Seluruh kebenaran tentang tekanan ban di Skoda Octavia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Keselamatan pengemudi dan pengguna jalan terdiri dari banyak faktor. Salah satunya adalah kontrol tekanan ban. Banyak yang tertarik dengan tingkat tekanan pada ban Skoda-Octavia untuk penggunaan mobil yang percaya diri.

Fitur pemilihan tekanan

Kinerja optimal ditentukan oleh kriteria berikut.

1. Massa model tertentu penting karena harus menyerap berbagai beban.
2. Lokasi roda dan daya dukung mobil berperan.
3. Mempengaruhi musim operasi, nilai suhu.
4. Selain itu, tekanan ban di Skoda Octavia tergantung pada jenis ban yang digunakan.

Indikatornya tergantung pada kualitas jalan, perilaku pengemudi di belakang kemudi. Bagaimana seorang pengemudi dapat memahami berapa tarif yang dimaksudkan untuk "menelan" nya?

Di mana norma ditulis?

Pengendara dapat mengetahui tekanan ban yang direkomendasikan di Skoda Octavia dengan melihat tutup tangki bensin, yang menunjukkantabel dengan indikator yang direkomendasikan dari pabrikan. Untuk pelek dengan radius R15, direkomendasikan tekanan sebesar 2,2 bar pada pelek depan. Parameter untuk roda belakang adalah 2,3 bar. Untuk ban R18, angka ini akan menjadi 2.0 bar untuk ban depan dan 2.1 untuk ban belakang. Apakah selalu perlu mengikuti instruksi dari pabrikan mobil dengan ketat? Menurut mekanik, ini tidak perlu. Itu semua tergantung pada kondisi operasi. Dalam beberapa situasi, perlu untuk mengurangi tekanan menjadi 2,0 bar. Pada beberapa model, nomor yang tertera dapat ditemukan pada stiker yang terletak di dalam kusen pintu dekat pintu pengemudi.

Metode pengukuran

Bagaimana mengukur tekanan pada ban "Skoda-Octavia"? Anda dapat menggunakan metode berikut.

• Gunakan pengukur tekanan ban Skoda-Octavia, pengukur tekanan.
• Gunakan kompresor udara seluler atau gunakan layanan ban.

Manometer nyaman digunakan di musim dingin, musim panas. Ini ditawarkan oleh produsen dalam format elektronik atau mekanis. Perangkat ini cocok untuk mesin yang tidak memiliki sensor. Sebagian besar mobil asing dalam beberapa tahun terakhir dijejali dengan elektronik, termasuk indikator di dasbor tentang pembacaan tekanan pada ban Skoda-Octavia-A7 atau merek lain. Dengan sistem seperti itu, tidak perlu menggunakan perangkat genggam. Harap dicatat bahwa meteran genggam mungkin memiliki kesalahan.

Tentang tarif yang direkomendasikan

Pengendara harus ingat bahwa tekanan terlalu tinggi atau terlalu rendahmenyebabkan keausan dini ban, menyebabkan penurunan performa berkendara mobil. Sehubungan dengan fitur ini, disarankan untuk memeriksa tekanan pada ban Skoda-Octavia-A5 dan merek lain setidaknya sekali dalam seperempat. Di roda cadangan, nilai ini harus diperiksa. Secara khusus, prosedur ini harus dilakukan dengan serius sebelum perjalanan jauh. Tidak ada salahnya untuk memeriksa cairan pendingin secara bersamaan.

Ada perbedaan tekanan tertentu antara ban musim panas dan musim dingin. Insinyur industri otomotif Ceko menyarankan untuk berhenti pada nilai ban musim dingin yang 20 kPa lebih banyak daripada ban musim panas. Apa yang mengancam tekanan yang salah?

Tentang efek berbahaya dari memompa ban

Pakar otomotif mengidentifikasi konsekuensi tidak menyenangkan berikut jika melebihi norma yang diatur.

• Secara signifikan mengurangi bidang kontak roda dengan jalan raya, menghasilkan pengendaraan yang berat.
• Risiko ban robek saat menikung.
• Ada peningkatan tajam dalam jarak pengereman.
• Jika karet menabrak rintangan, karet bisa pecah.

Apa yang mengancam ban di bawah inflasi?

Penggemar mobil menyoroti aspek negatif berikut dari kasus ini.

• Persentase keausan ban di bagian tengah tapak meningkat beberapa kali lipat.
• Penumpang akan merasakan setiap benturan di jalan.
• Meningkatkan kebisingan roda tanpa menambah kenyamanan berkendara.
• Kendaraan tidak patuh saat menikung, menyalip, bagian jalan yang sulit.
• Dinding samping tapak aus lebih awal, dan kecepatan meningkat perlahan.

Akibatnya, ban dengan tekanan rendah dapat menyebabkan kecelakaan, mobil dapat terguling.

Periksa frekuensi

Di musim dingin, indikator tekanan harus lebih sering dikontrol. Para ahli merekomendasikan melakukan ini 1 atau 2 kali seminggu. Perhatian khusus harus diberikan pada masalah ini jika terjadi perubahan suhu, perubahan tajam dalam kondisi cuaca. Pengujian harus dilakukan pada karet dingin. Tekanan berkurang saat derajat di luar jendela turun.

Tips mengisi ban di musim dingin

Ban perlu dipompa di udara terbuka. Dalam hal ini, tidak akan ada konflik antara pembacaan suhu di dalam ban dan di luar. Ikuti rekomendasi pabrikan.

Bekerja di garasi yang hangat membutuhkan peningkatan tekanan hingga 0,2 bar. Ini akan membantu mengkompensasi perbedaan suhu. Performa berkendara juga tergantung dari produksi ban itu sendiri. Penggunaan produk dari merek seperti Goodyear, Michelin, Dunlop meningkatkan dinamika mobil, tenaga, kinerja. Mereka lebih tahan terhadap berbagai fenomena alam, keausan karena dinding samping yang diperkuat dan pola tapak yang bijaksana.

Minimisasi tekanan ringan dapat diterima. Ini bahkan bagus di jalan yang licin. Dengan mengurangi angka ini sebesar 0,3 bar, bidang kontak antara roda dan permukaan jalan akan meningkat, memotivasi nilai tukar yang baik.stabilitas. Kendaraan akan lebih mudah mengatasi kondisi off-road, dan akan lebih mudah bagi pengemudi untuk menahan setir saat nilai tekanan menurun.