Cara membuat knalpot dengan tangan Anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sistem pembuangan mobil sangat penting. Tujuan utamanya adalah ventilasi silinder. Gas buang pada langkah buang masuk ke manifold buang, setelah itu mengikuti ke dalam pipa buang. Lebih jauh di jalur "asap", sepasang resonator ditemukan, dan "perjalanan" semacam itu berakhir dengan keluarnya ke atmosfer melalui knalpot. Mari kita sedikit memperhatikan desainnya. Padahal, muffler adalah kaleng dengan berbagai partisi di dalamnya. Mereka membentuk semacam labirin, melewati tempat gas menjadi dingin, kehilangan kecepatan dan volumenya agak berkurang.

Produsen seringkali tidak memperhitungkan sistem pembuangan untuk performa maksimal, maka tuner harus membuat beberapa bagian, katakanlah, knalpot, dengan tangan mereka sendiri. Apa keuntungan produksi kerajinan tangan dibandingkan produksi pabrik? Mari kita lihat mereka. Alasan pertama membuat knalpot dengan tangan Anda sendiri adalah untuk meningkatkan volumenya. Dalam hal ini, tekanan gas di outlet akan turun secara signifikan, yang akan menyebabkan penurunan nyata pada tingkat kebisingan mobil secara keseluruhan. Selain itu, tekanan akan turun dalam sistem. Kemudiangas buang lebih mudah keluar dari silinder, oleh karena itu, kinerja unit daya sedikit meningkat.

Alasan kedua mengapa Anda harus membuat knalpot dengan tangan Anda sendiri adalah bahan pembuatannya. Sebagai aturan, alasan utama kegagalan sistem pembuangan adalah kejenuhannya, karena suhu operasi sangat tinggi. Kesimpulan: Anda harus memilih bahan yang lebih tebal.

Bisa berupa pipa atau lembaran logam. Secara alami, perlu diingat berat produk. Knalpot buatan sendiri seperti itu bisa bertahan lebih lama daripada yang biasa. Selain itu, Anda dapat mengubah geometri baffle di dalam, yang juga akan memberikan efek positif pada kinerja seluruh sistem dan kebisingan knalpot.

Ada banyak petunjuk cara membuat peredam suara. Masing-masing hampir universal. Ini tidak mengherankan, karena knalpot do-it-yourself dapat dibuat untuk satu model dan merek, dan itu akan cocok dengan selusin lainnya. Di sini, pada prinsipnya, perbedaannya hanya menyangkut perpindahan mesin, karena knalpot yang terlalu kecil tidak akan mampu menampung volume gas yang melewatinya.

Juga, mesin akan terlalu berisik. Dari uraian di atas, dapat disimpulkan bahwa ada beberapa alasan untuk membuat knalpot dengan tangan Anda sendiri. Tetapi jangan berpikir bahwa ini adalah opsi win-win, berkat itu Anda tidak akan pernah tahu masalah dengan sistem pembuangan lagi, dan mesin akan segera menjadi beberapa kali lebih responsif dan tidak akansambil tidak mengeluarkan suara. Semua ada kekurangannya.

Misalnya, inspeksi. Dengan peredam seperti itu, masalah sertifikasi dapat muncul. Jika tingkat kebisingan pekerjaan tidak terlampaui, maka semuanya akan beres. Desainnya tidak mempengaruhi toksisitas knalpot sama sekali. Perhatian khusus harus diberikan pada pengencang: mereka harus elastis, dan "kain belakang" itu sendiri tidak boleh menyentuh bagian bawah mobil. Juga, jangan lupa tentang keselamatan kebakaran, untuk memastikan bahwa lembaran asbes cukup diletakkan di antara knalpot dan bagian bawah.