2T-minyak: karakteristik dan sifat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Selama perawatan peralatan yang berjalan pada mesin dua langkah, pertanyaan sering muncul tentang penggunaan bahan bakar dan pelumas yang benar, oli, dll. Aplikasi, pemilihan, dan prinsip penggunaan oli 2T yang benar akan dibahas lebih lanjut.

Karakteristik umum

Bila sebuah unit dibeli dengan mesin dua langkah, unit tersebut harus dirawat dengan baik. Unit-unit ini meliputi:

• gergaji mesin;
• skuter;
• motokosa;
• perahu motor;
• lainnya.

Ini adalah teknik di mana kepadatan daya tinggi dan bobot ringan adalah karakteristik utama. Setiap pembeli menginginkan peralatan yang dibeli untuk digunakan selama bertahun-tahun, tidak gagal pada waktu yang tepat. Tapi itu tergantung pada perawatan mesin yang benar. Oleh karena itu, ada jenis oli, mineral, dan sintetik 2T-semi-sintetik yang memiliki komposisi kelas tinggi. Mereka dirancang untuk digunakan dalam mesin bensin dua langkah.

Perbedaan antara mesin

Oli dua langkah sangat berbeda dari formulasi empat langkah. Ini dijelaskanfitur struktur mekanisme. Mesin bensin dua langkah tidak memiliki sistem pelumasan yang diperlukan. Minyak ditambahkan ke tangki bahan bakar, di mana ia dicampur dengan bensin dan kemudian dimasukkan ke dalam mesin. Ini ditandai dengan pembakaran sempurna tanpa asap. Karena komposisi kimianya, produk mudah bercampur dengan campuran yang mudah terbakar.

2T minyak dikonsumsi bersamaan dengan bahan bakar. Meski sebagian kecil dikeluarkan bersama gas buang berupa kabut oli. Pada model mesin yang lebih lama, proses pencampuran dilakukan secara manual. Dosis 1:20 hingga 1:100 digunakan. Unit yang lebih baru sudah menggunakan teknologi dosis otomatis. Sistem seperti itu akan menghabiskan oli tergantung pada beban peralatan. Berkat sistem baru, konsumsi oli juga berkurang.

Berbeda dengan komposisi sebelumnya pada mesin empat langkah, massa bahan bakar dituangkan ke dalam kompartemen terpisah. Minyak ini mengandung banyak aditif yang meningkatkan sifat fisik dan mekanik produk. Karena itu, dilarang menggunakannya di mesin dua langkah. Jika tidak, endapan terbentuk pada bagian kerja, grup silinder-piston. Hal ini menyebabkan kerusakan, serta penyumbatan unit.

Aplikasi

Sebagian besar untuk mesin dua langkah konvensional, sistem pengiriman bahan bakar karburator digunakan. Pasokan oli dan pengosongan silinder secara bersamaan adalah alasan bahwa sekitar 30% campuran yang masuk ke sistem tidak terbakar. Mereka dipancarkan dengan gas buang.

Ini adalah kerugian signifikan dari mesin dua langkah. Dibandingkan dengan pembakaran parsial oli di mesin empat langkah, oli tipe 2T menghasilkan emisi, kabut asap, dan asap yang signifikan. Pada dasarnya, fenomena seperti itu terjadi di negara-negara Asia karena kejenuhan jalan dengan sepeda motor dengan mesin dua langkah.

Baru-baru ini, ada perubahan dalam teknologi produksi. Kekurangan ini telah banyak dikompensasi oleh beberapa kemajuan ilmiah dalam pengembangan mesin dua langkah. Sistem injeksi bahan bakar tidak langsung yang baru menunjukkan pengurangan emisi yang signifikan, pengurangan konsumsi bahan bakar.

Persyaratan oli dua langkah

Untuk daya tahan dan pengoperasian peralatan yang baik, perlu menggunakan oli berkualitas lebih tinggi. Elemen penting yang memastikan kualitas adalah campuran aditif khusus untuk oli 2T. Mereka dipilih untuk setiap jenis mesin, dengan mempertimbangkan persyaratan penggunaan.

Mirip dengan campuran mesin empat langkah, oli dua langkah diformulasikan dengan aditif anti-aus. Berkat elemen kimia, mereka melindungi permukaan logam. Mineral oil 2T memiliki jenis aditif khusus untuk meningkatkan keramahan lingkungan.

Untuk pengoperasian mesin jangka panjang, persyaratan tertentu diajukan untuk oli. Mereka harus memiliki:

• sifat pelumas dan anti-aus;
• fungsi pembersihan;
• mencegah terbentuknya polusi pada sistem pembuangan;
• menurunasap;
• konsistensi yang baik untuk pencampuran dengan bahan bakar bahkan pada suhu rendah;
• perlindungan korosi tinggi;
• fluiditas yang baik;
• kinerja lingkungan yang kuat.

Dalam hal ini, komposisinya berkualitas tinggi. Ini melindungi sistem motorik dari faktor-faktor yang merugikan.

Jenis dan klasifikasi

Hari ini, minyak 2T dibagi menurut tujuannya. Ada senyawa yang dapat diterapkan dari mesin pemotong rumput berdaya rendah hingga sepeda motor berperforma tinggi. Mereka diklasifikasikan paling sering menurut standar API. Ini termasuk kelas-kelas berikut:

• TA - oli pelumas untuk mesin kecil berpendingin udara (moped, gergaji mesin, dll.).
• TB adalah pelumas yang direkomendasikan untuk mesin berpendingin udara.
• TC - oli yang dirancang untuk unit dengan persyaratan tinggi. Mereka menggunakan pelumas dalam jumlah besar (sepeda motor, mobil salju dan kendaraan lain selain kapal motor).
• TD - bahan yang dirancang untuk unit tempel, perahu motor berpendingin air.

Sejak awal 1993, TC dan TD API telah dirilis secara aktif. Di tempat penjualan masih ditemukan oli 2T dengan karakteristik tipe sebelumnya.

Setelah melakukan penelitian di pusat layanan di St. Petersburg, para ahli menyimpulkan bahwa dalam 90% kasus, kegagalan unit dikaitkan dengan keausan bagian-bagian sistem pemanas sentral. Masalah pelumasan adalah penyebab paling umum dari kerusakan. Oleh karena itu, layak untuk diberikanperhatian besar pada pemilihan oli.

Produser

Para ahli mencatat produsen oli mesin dua langkah yang paling populer, yang telah membuktikan diri di pasar dengan sisi positif karena kualitas dan keandalannya. Ini termasuk Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Harga minyak 2T (sintetis) sekitar 300-500 rubel / l. Semi-sintetik berharga 250-400 rubel/l, dan komposisi mineral - 150-250 rubel/l.

Setelah mempertimbangkan karakteristik oli untuk mesin dua langkah, Anda dapat membuat pilihan komposisi yang tepat untuk perawatan mesin.