2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Interior "Lada Vesta", serta eksterior, memenuhi persyaratan untuk mobil modern secara maksimal. Dekorasi interior tetap pada tingkat yang khas untuk konsep dan prototipe. Selain itu, item baru yang sebelumnya tidak ada di peralatan mesin digunakan di semua elemen trim. Pengenalan mereka membuat pengoperasian kendaraan lebih nyaman, sekaligus meningkatkan sifat konsumennya.
Pengaturan setir dan dasbor
Roda kemudi palang tiga menampung radio, cruise control, dan kontrol telepon. Kolom disesuaikan untuk jangkauan dan sudut kemiringan. Torpedo dibuat sebagai monoblok, bahan pembuatannya adalah plastik gelap dengan sisipan ringan. Ciri khasnya adalah jumlah transisi minimum dan konsol tengah menonjol ke depan.
Pada panel instrumen baru "Lada Vesta" beberapa indikator dibuat dengan panah dan jumlah minimum lampu peringatan. Perangkat dibentuk dalam tiga modul, terletak di relung yang dalam dengan penerangan. Sensor digital diaktifkan dengan mengaktifkan satu tombol atau sepasang tombol secara bersamaan. Pengoperasian node tidak menimbulkan kesulitan.
Konsol utama dibagi menjadi beberapa bagian. Di elemen atas adalah sistem multimedia dengan layar berwarna tujuh inci. Di bawah ini adalah satuan iklim. Baris dengan tombol kontrol bertindak sebagai pemisah. Semua konfigurasi kendaraan tersebut dilengkapi dengan airbag depan.
Bahan finishing dan ergonomis
Di bagian dalam "Lada Vesta" ada lapisan kain dan kulit. Selain itu, peralatan ini menyediakan plastik, yang secara visual mengingatkan pada kulit imitasi, yang telah meningkatkan kekerasan saat disentuh. Bahannya diembos, memberikan kekakuan tambahan pada interior. Kualitas komponen finishing sepenuhnya konsisten dengan kategori harga mobil tersebut.
Dalam versi "mewah", sisipan krom digunakan. Estetika kursi ditingkatkan dengan penggunaan bintik abu-abu pada jok. Pengukur dan kontrol ditempatkan dengan sangat nyaman, memberikan pembacaan informasi yang cepat dan jelas.
Tempat Duduk
Ergonomi kursi membuat pendaratan pengemudi dan penumpang senyaman mungkin. Kursi depan dilengkapi dengan fungsi pengatur sudut sandaran. Bantalan kursi pengemudi cukup kaku, dimensi keseluruhan memungkinkan orang bertubuh besar dan berat untuk mengakomodasi dengan nyaman. Sandaran kepala dekat dengan bagian belakang kepala,yang memungkinkan untuk bersandar dengan nyaman saat berdiri dalam kemacetan lalu lintas. Di semua jenis perakitan, disediakan kursi berpemanas Lada Vesta.
Dalam versi yang diperbarui, barisan belakang telah didesain ulang, tidak memiliki pembagian yang jelas menjadi dua bagian, dan memiliki permukaan yang lebih rata. Sandaran punggung dibuat sesuai dengan konfigurasi terpisah, yang memungkinkan untuk memuat barang dan benda yang panjang ke dalam kabin. Bantalan kursi depan dinaikkan, memungkinkan penumpang baris belakang menempatkan kaki mereka dengan nyaman. Kenyamanan tambahan saat mendarat disediakan dengan menambah ketebalan bantal di depan.
Fitur penyesuaian kursi
Sandaran kepala kursi disesuaikan dengan ketinggian pemasangan. Kursi belakang dilengkapi dengan detail untuk penahan kursi anak. Di baris ini, tiga orang dewasa cocok tanpa masalah. Sarung jok "Lada Vesta" dapat dilepas, abu-abu dengan sisipan khusus. Satu-satunya kelemahan adalah ketinggian langit-langit yang rendah, yang menyebabkan ketidaknyamanan bagi orang tinggi saat mendarat.
Peralatan interior lainnya
Di antara elemen interior penting lainnya dari Lada Vesta, berikut ini dicatat:
- Defroster kaca depan efektif yang dengan cepat menghilangkan lapisan es atau salju.
- Unit AC yang menjamin tingkat kenyamanan yang layak, terlepas dari kondisi cuaca di luar mobil.
- Kotak sarung tangan yang nyaman dan luas dengan pencahayaan dan pendinginan.
- Kunci kontak buatan Ceko memiliki Jermangaya, agregat dengan panel alarm. Mekanisme pegas berengsel memungkinkan untuk mengurangi ukuran elemen.
- Sistem panggilan darurat menggunakan unit GLONASS yang dikendalikan oleh tombol.
Peralatan opsional
Konfigurasi sandaran tangan di beberapa konfigurasi antara kursi depan disederhanakan. Ini menyebabkan peningkatan kemampuan manufaktur dalam desain interior Lada Vesta, tetapi tidak mempengaruhi kualitas peralatan. Bagian yang ditentukan memiliki tiga posisi penguncian, bentuk sandaran kepala juga telah dimodifikasi.
Pintu mobil dilengkapi dengan kantong khusus yang dirancang untuk menyimpan barang dan barang kecil. Keamanan tambahan saat mengangkut anak-anak dijamin oleh jendela pintu belakang, yang diturunkan hanya setengah. Di dekat "sarang" pemantik rokok, terdapat konektor USB untuk mengunduh data ke sistem multimedia. Bahkan saat berkendara di permukaan jalan yang buruk, bagian dalam mobil cukup senyap, berkat lapisan peredam suara yang dirancang dengan baik.
Paket dan harga "Lada Vesta"
Kendaraan yang dimaksud ditawarkan dalam tiga tingkat trim dasar: "Klasik", "Nyaman", "Lux". Perlengkapan standar telah diperluas dan mencakup:
- kantung udara depan, kunci anak di pintu belakang;
- Kunci otomatis pintu saat mengemudi;
- sandaran kepala untuk baris kedua;
- alarm, immobilizer;
- sistem stabilitas nilai tukar, perlindungan slip, ABS;
- BK, penguncian sentral dengan remote control;
- power windows;
- memanaskan "kursi";
- sinyal belok tambahan;
- roda baja 15 inci dengan tutup dekoratif.
Biaya mobil yang dimaksud dalam konfigurasi "Klasik" mulai dari 530 ribu rubel.
Kenyamanan
Selain peralatan dasar, peralatan yang ditentukan dilengkapi dengan interior Lada Vesta baru, serta fungsi berikut:
- sandaran tangan yang dapat disesuaikan untuk pengemudi;
- visor anti-silau;
- kotak kaca;
- kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya dengan penyangga pinggang;
- sensor parkir belakang;
- kompartemen penyimpanan dengan pendingin;
- radio dengan layar, empat speaker, dan berbagai konektor;
- AC;
- lapisan khusus pada gagang pintu dan kaca spion luar sewarna bodi.
Mobil ini akan berharga mulai 585 ribu rubel. Melengkapi kotak robot dan mesin yang lebih bertenaga meningkatkan biaya masing-masing sebesar 50 dan 25 ribu.
Versi mewah
Dalam konfigurasi maksimum, sejumlah elemen tambahan ditambahkan. Diantaranya:
- kantung udara samping;
- "kabut";
- penerangan ambang pintu;
- power jendela belakang;
- indikator hujan dan cahaya;
- 16" velg alloy;
- kontrol iklim;
- Gloss finish gril.
Dalam versi ini, Lada Vesta akan berharga mulai 650 ribu rubel, dipasangkan dengan "otomatis" robot - mulai 670.000, dengan mesin yang diperkuat - mulai 700.000.
Direkomendasikan:
Pembersihan interior mobil: metode, alat, tips bermanfaat
Membersihkan interior kendaraan memungkinkan Anda menjaga kursi pengemudi dan kursi penumpang dengan cara yang paling nyaman. Agar faktor ini dapat dipastikan tanpa banyak usaha, perlu untuk membersihkan secara teratur, dan terutama membersihkan jok dari segala jenis kotoran. Mari kita coba mencari cara untuk mencapai efek yang diinginkan dan untuk bahan apa Anda dapat menggunakan metode tradisional
Rahasia transformasi spektakuler Nissan X Trail T30: penyetelan interior, pelepasan katalis, penyetelan chip mesin
Tuning "Nissan X Trail T30" - kesempatan nyata untuk mengubah tampilan dan interior mobil. Tuning chip akan meningkatkan kekuatan pembangkit listrik, memberikan dinamisme mobil. Kehadiran dan ketersediaan beragam suku cadang berkontribusi pada pengembangan imajinasi pemilik mobil
Lada Priora: karakteristik dan deskripsi
Lada Priora adalah mobil hatchback dalam negeri. Bodi jenis ini di kalangan pembeli tidak kalah peminatnya dibandingkan sedan. Lada Priora memiliki karakteristik yang hampir sama dengan sedan sesamanya. Apa bedanya?
Pemanas interior. Pemanas interior otonom
Untuk memanaskan mobil, terutama di musim dingin, untuk mencegah jendela membeku di dalam dan di luar mobil, biasanya, pemanas kompartemen penumpang dipasang. Disarankan untuk menyalakannya hanya setelah mesin benar-benar panas
Opel Antara: review, deskripsi, spesifikasi, interior, tuning
Salah satu jenis mobil yang paling umum di Rusia adalah crossover. Mobil-mobil ini semakin populer setiap tahun. Dan ada alasan obyektif untuk ini: ground clearance yang tinggi, bagasi yang lapang dan konsumsi bahan bakar, yang tidak lebih rendah dari mobil penumpang biasa, tetapi tidak lebih tinggi dari SUV sungguhan. Hampir semua pembuat mobil global terlibat dalam produksi crossover. Opel Jerman tidak terkecuali. Maka, pada tahun 2006, sebuah mobil baru Opel Antara dihadirkan