Bagaimana cara mengurangi biaya overhaul mesin?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kata-kata "perbaikan mesin" untuk setiap pengendara terdengar seperti sebuah kalimat, setelah mendengarnya, saatnya untuk putus asa. Tapi apakah dia benar-benar menakutkan? Bahkan, perombakan mesin dapat mengurangi biaya secara signifikan, terutama untuk mobil mahal. Faktanya adalah bahwa mesin mobil apapun sebenarnya hanyalah besi, dan tidak peduli seberapa rumitnya, semuanya sangat mirip.

Setiap orang memiliki piston, ring piston, poros engkol. Tentu saja, beberapa memiliki lebih banyak katup, beberapa memiliki camshaft, silinder, tetapi semuanya bekerja berdasarkan prinsip empat siklus, yang membuatnya hampir sama.

Perbaikan mesin mahal, pertama-tama, dengan suku cadang yang, katakanlah, untuk mobil buatan Jerman harganya jauh lebih mahal daripada merek mobil dari negara manufaktur lain. Tapi jangan lupa bahwa untuk pekerjaan mekanik, Anda juga dapat membayar dengan baik.

Perombakan mesin VAZ juga dapat dilakukan di garasi Anda, cukup untuk menyimpan satu set alat sederhana, di antaranya harus ada kompor gas, karena pin piston dimasukkan ke atas kepala batang penghubung ketikasuhu 750-800 derajat.

Pertama-tama, harus diperhitungkan bahwa perombakan mesin melibatkan pembongkaran total, jadi Anda perlu merawat tempat kerja yang bersih tepat waktu, lebih baik melakukan pekerjaan di tempat yang dilepas mesin tanpa lampiran. Selain itu, Anda perlu menyimpan minyak tanah dalam jumlah yang banyak, Anda akan membutuhkan "mandi" untuk poros, serta untuk hal-hal kecil lainnya.

Jika mesin dilepas, maka pekerjaan harus dibagi menjadi tiga bagian: kepala silinder, blok itu sendiri, dan sistem pelumasan. Dan sekarang - secara berurutan dan lebih detail.

Pertama, Anda harus membongkar semuanya, tetapi perlu diingat bahwa mekanisme katup, yang tidak dapat diganti, harus dipasang dalam urutan yang sama seperti sebelumnya. Katup, setelah menggantinya dan mengganti busing pemandu, harus disusun dengan menggunakan pasta lapping. Camshaft (atau poros, jika ada dua atau lebih) harus diukur dengan mikrometer dan, jika ada penyimpangan dari norma, diganti. Anda juga perlu memperhatikan penyangganya, karena biasanya terbuat dari aluminium cor (bahan yang agak lunak dan kurang kuat).

Sekarang sedikit tentang blok silinder. Di sini, perbaikan hanya terdiri dari penggantian. Tentu saja, jika Anda memiliki mesin untuk membosankan dan mengasah silinder di rumah, maka Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri, tetapi hanya ada sedikit orang seperti itu. Oleh karena itu, balok itu sendiri harus diberikan ke bengkel khusus tempat para ahli bekerja.

Setelah dia kembali, dia akan memiliki kelas piston yang dicap padanya, yang layak untuk diambil. UntukSetiap kelas piston memiliki kelas pin dan ring pistonnya sendiri. Massa kit untuk setiap silinder idealnya sama, tetapi kesalahan 2 gram diperbolehkan.

Mari kita lanjutkan. Berikutnya dalam daftar adalah sistem pelumasan. Overhaul mesin juga menyiratkan perbaikan sistem ini, karena dialah yang bertanggung jawab atas keamanan dan daya tahan suku cadang. Di sini, sekali lagi, mikrometer diperlukan untuk menentukan apakah penggilingan jurnal poros engkol diperlukan. Jika demikian, maka Anda perlu melakukan hal yang sama seperti dengan blok. Jika tidak, Anda hanya perlu mengganti liner. Ukurannya biasanya ditunjukkan saat memperbaiki penyeimbang di pipi. Jika ukurannya tidak ditentukan, maka lehernya tidak pernah digiling, maka itu sesuai dengan nilai nominalnya.

Setelah semua operasi ini, perakitan dilakukan, serta penggantian cairan habis pakai dan elemen filter. Sebelum uji coba, disarankan untuk mengisi filter oli dengan oli dan memutar poros engkol dengan tangan. Dari uraian di atas, maka overhaul mesin do-it-yourself tidak begitu menakutkan, karena di zaman kita ini mudah untuk menemukan instruksi manual.