Volkswagen tanda: deskripsi, sejarah penciptaan. logo volkswagen

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Tanda Volkswagen AG milik perusahaan otomotif Jerman. Perusahaan tidak hanya memproduksi mobil, tetapi juga truk dengan minibus. Kantor pusat terletak di Wolfsburg. Sejarah merek dimulai pada tahun 1934, ketika Ferdinand Porsche (pendiri merek terkenal Porsche AG) menerima perintah dari pemerintah Jerman untuk membuat mobil penumpang modern yang dapat diakses oleh masyarakat biasa.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun 1935, mobil pertama dirilis dengan nama Volkswagen AG, yang berarti "mobil rakyat". Tes berlangsung dua tahun, setelah itu produksi massal dimulai. Setahun kemudian, mobil itu menerima penampilan yang khas dan dapat dikenali, yang diapresiasi oleh para insinyur dan pengemudi. Kendaraan itu dengan cepat menjadi populer, secara aktif dibahas di media, dan secara populer dijuluki kumbang (karena kemiripannya).

Untuk produksi massal mobil baru di Wolfsburg, pembangunan salah satu pabrik mobil terbesar di Eropa dimulai. Baris pertama di bawah indeks VW-30 diproduksi hanya dalam 12 buah. Elit Nazi menyukai mobil itu, Hitler mengendarainya dengan senang hati. Untuk periode Perang Dunia IIpembangunan pabrik dihentikan, dan sebagian diorientasikan kembali ke industri militer.

Tahun-tahun pascaperang

Setelah perang, merek dagang "Volkswagen" berada di bawah kendali Inggris, karena Wolfsburg berada di wilayah pendudukan mereka. Pada akhir 1945, otoritas Inggris memesan 20.000 mesin ke pabrik. Produksi serial mobil dalam bentuk aslinya baru dimulai setelah hampir sepuluh tahun.

Pada tahun 1947, produk merek tersebut dipamerkan di pameran internasional di Hannover, di mana mereka menarik perhatian. Pesanan asing mulai berdatangan di pabrik. Batch pertama seribu unit diminta Belanda. Selanjutnya, pabrik mulai bekerja sama dengan perwakilan Swedia, Belgia, Swiss, dan negara lain.

Pada awal 1948, keprihatinan itu dipimpin oleh Heinrich Nordhoff, salah satu wakil dari generasi baru teknokrat. Kepemimpinan yang diperbarui mencakup insinyur lulusan dengan pengalaman di pasar otomotif internasional dan kemampuan untuk berpikir di luar kebiasaan.

Kedatangan mereka untuk lencana Volkswagen sangat positif. Otomatis dimodernisasi dan diperbarui secara signifikan. Sejak 1949, produksi convertible dan limusin dimulai. Model produksi dilengkapi dengan interior yang lebih nyaman, unit daya yang disinkronkan sebagian muncul di bawah kap.

Awal pengembangan

Segera logo Volkswagen menjadi dikenal di seluruh dunia. Kami telah membentuk jaringan dealer layanan mobil dan bengkel teknis. Bekerja secara aktif dengan kliendari berbagai negara. Penjualan mobil yang kuat untuk ekspor memungkinkan mencapai angka sekitar 50 ribu unit pada akhir tahun 1948. Sekitar lima belas ribu eksemplar diproduksi di pasar domestik.

Selama periode ini, pabrik sepenuhnya menjadi milik Republik Federal Jerman, dibebaskan dari kendali Inggris (1949). Tahap baru dalam pengembangan kepedulian dimulai, yang ditandai dengan peningkatan kapasitas produksi yang aktif dan peningkatan penjualan mobil yang signifikan.

Fifties

Pada tahun ke-50 abad terakhir, 100 ribu mobil diproduksi dari jalur perakitan, dan setahun kemudian - setengah juta kopi. Pada bulan Agustus 1955, sebuah perayaan diadakan pada kesempatan peluncuran mobil ke-sejuta. Orang Jerman saat itu memiliki hubungan khusus dengan Volkswagen, mereka memposisikan mobil sebagai anggota keluarga mereka. Peluang ekspor juga terus tumbuh karena keandalan dan harga model yang terjangkau. Saat itu, tanda Volkswagen sudah dikenal di lebih dari 150 negara di dunia.

Kantor perwakilan perusahaan dibuka di Brasil, Afrika Selatan, Australia, Meksiko. Taruhan utama dibuat pada "kumbang", yang telah menjadi modifikasi yang sangat populer.

Interpretasi pertama dari VW-1200 klasik pada tahun 1955 adalah coupe sport Carman Gia. Bodinya dirancang oleh orang Italia, dan dirakit oleh perusahaan Jerman. Nama model baru terdiri dari nama-nama perusahaan ini. Pada tahun 1961, VW-1500 keluar dalam tubuh sedan dengan peningkatan volume unit daya. Versi coupe dan convertible diproduksi berdasarkan mobil ini.

Proyek lebih lanjut

Pada tahun 1965, Volkswagen AG membeli Audi dari Daimler-Benz, menciptakan sebuah perusahaan yang dikenal dengan singkatan VAG. Kemudian, asosiasi ini mencakup perusahaan Spanyol Seat dan pabrik Ceko Skoda. Sekarang Audi adalah anak perusahaan yang sepenuhnya otonom.

Setelah merger, model pertama adalah VW-411, dirilis pada tahun 1968. Mobil itu dilengkapi dengan pendingin udara, kapasitas mesin 1679 meter kubik. lihat Hal ini sangat diterima oleh konsumen dengan acuh tak acuh. Pada tahun 1969, Volkswagen penggerak roda depan muncul di bawah simbol K-70. Mobil itu dilengkapi dengan mesin untuk 1594 dan 1795 "kubus". Dari tahun 1969 hingga 1975, perusahaan ini memproduksi modifikasi sport bersama dengan Porsche. Dua model lagi pada masa itu yang patut dicatat adalah VW-181 dengan bodi terbuka (1970), kendaraan tentara Iltis (1979).

Generasi baru

Ada beberapa orang yang tidak tahu seperti apa tanda Volkswagen itu. Ini menunjukkan popularitas luar biasa dari mesin perusahaan ini di seluruh dunia. Nenek moyang generasi modern adalah modifikasi Passat dengan penggerak roda depan (1973). Itu ditawarkan kepada pembeli dengan mesin yang berbeda, dari 1297 hingga 1588 sentimeter kubik.

Tahun berikutnya, perusahaan merilis "Sirocco" tiga pintu dan hatchback kompak "Golf". Perangko terakhir mencapai angka jutaan dalam 30 bulan pertama produksi seri. Hal ini memungkinkan perusahaan Jerman menjadi salah satu produsen mobil terbesar di dunia. Eropa.

Modifikasi golf

Model lain yang diproduksi di bawah logo Volkswagen dirilis pada tahun 1974. Ternyata menjadi opsi yang sangat sukses, menggabungkan efisiensi, keandalan, dan desain modern. Mobil yang dimaksud hanya meledakkan pasar dunia, mobil kompak serupa dari produsen yang berbeda mulai hampir secara resmi disebut kelas golf.

Misalnya, selama desain model baru pada tahun 1973-74. kerugian perusahaan mencapai 800 juta mark, dan setahun kemudian, karena peningkatan permintaan, dimungkinkan untuk menutupi semua biaya sepenuhnya. Pada tahun 1983, Golf generasi kedua dirilis, dan seri ketiga disajikan pada tahun 1991. Selama 23 tahun produksi massal, 17 juta mobil dari seri ini diproduksi dalam tiga generasi. Pada tahun 1997, Golf-4 dipresentasikan, di mana lebih dari 60 ribu aplikasi diterima pada hari-hari pertama setelah presentasi.

Model Populer Lainnya

Pada tahun 1975, tanda mobil Volkswagen muncul di gagasan lain yang menjadi perhatian - Polo. "Kerabat yang lebih muda" dari "Golf" ini memiliki desain yang mirip dengan "Audi-50", dilengkapi dengan "mesin" dengan volume 895-1272 sentimeter kubik. Model yang murah dan praktis dengan cepat menjadi populer, memperkuat posisi keuangan yang menjadi perhatian. Berdasarkan mobil ini, analog tiga dimensi dengan bodi sedan diproduksi dengan nama "Derby".

Pada awal 80-an, seri Jetta (sedan 4 pintu) dirilis. Dalam model ke-92 digantikan oleh analog berdasarkan "Golf" dari generasi ke-3, itu disebut "Vento". Pada tahun 1982, sedan Santana muncul, dilengkapi dengan bensinunit daya dengan 5 silinder 1994 cc. lihat

Dari 1988 hingga 1995 perakitan satu-satunya coupe 3 pintu "Corrado" di lini dilakukan. Sejak 1993, modifikasi "Sincro Option" telah diproduksi pada sasis penggerak semua roda dengan mesin 1,6 dan 2,8 liter.

Mobil kompak Polo generasi ketiga telah diproduksi sejak tahun 1994. Pembeli ditawari hatchback 3 dan 5 pintu, sedan klasik, dan station wagon 5 pintu. Unit daya adalah mesin bensin dan diesel dengan 4 silinder, dari 1 hingga 1,9 liter dan kapasitas 50-100 tenaga kuda.

Volume dan station wagon yang lapang "Sharan" telah diproduksi sejak tahun 1995 (untuk 5 atau 7 kursi), dilengkapi dengan penggerak roda depan atau penuh. Mesin memiliki volume kerja 1,9-2,8 liter, daya - 90-174 "kuda".

Pada tahun 1996, keluarga Passat kelima dibebaskan. Ciri khas dari seri ini adalah penyatuan dengan "Audi" keempat dan keenam. Modifikasi ini masuk ke seri hanya di bodi sedan atau station wagon dengan 5 pintu. Mesin dapat memiliki 4 hingga 6 silinder, kekuatannya dari 90 hingga 193 tenaga kuda. Beberapa variasi dilengkapi dengan sasis penggerak semua roda.

Sejarah lencana Volkswagen

Sejarah pembuatan logo perusahaan tidak kalah menarik dengan terbentuknya concern itu sendiri. Belum diketahui secara pasti siapa sebenarnya yang menjadi pendiri label tersebut. Sebagian besar ahli berpendapat bahwa logo Volkswagen pertama dibuat oleh Franz Xavier Reimspiss. Dia adalah seorang karyawan perusahaan Porsche, memperbaiki mesin untuk "kumbang" tahun 30-an. Sebagai penulis merek perusahaandia terpilih setelah kompetisi terbuka.

Huruf W dan V digabungkan menjadi monogram. Selama periode Nazi Jerman, logo Volkswagen lama dibuat bergaya swastika. Pihak Inggris mengembalikan logo tersebut ke bentuk aslinya, kemudian background hitam diganti dengan warna biru. Franz bahkan menerima penghargaan 100 Reichsmark untuk karyanya.

klaim logo VW

Artis berpandangan Nazi, Nikolai Borg, berusaha mendapatkan pengakuan dari kepeduliannya atas kepengarangannya pada label terkenal dunia. Menurut pengacara pemohon, bangsanya di usia 30-an abad terakhir yang menerima perintah untuk mengembangkan lambang. Apalagi perintah tersebut diberikan oleh Menteri Persenjataan dan Amunisi Reich Jerman, Fritz Todt.

Menurut bukti penggugat, dapat dipahami bahwa rancangan pertama lambang dibuat pada musim panas 1939. Pada musim gugur, Borg menerima surat yang menginformasikan kepadanya bahwa pengembangan lencana telah ditunda hingga akhir kemenangan Jerman dalam perang.

Apa arti tanda Volkswagen?

Untuk Nikolai Borg, lambang ini adalah masalah kehormatan. Terlepas dari posisinya yang buruk, dia tidak memerlukan kompensasi materi dari perhatiannya, tetapi hanya ingin kepengarangannya diakui. Sebagai bukti tambahan, pria Austria berusia 86 tahun itu memberikan gambar dan kesaksian rekan prajuritnya, yang melihat surat itu, yang kemudian hilang. Namun demikian, upaya untuk menuntut co-penulis lambang Volkswagen untuk Nikolai Borg di Pengadilan Niaga Wina berakhir dengan kekalahan. Putusan mengatakan itu mungkinAustria dan menggambar desain logo, tetapi tanda itu sendiri sudah ada jauh sebelum itu.

Hasil

Sekarang yang menjadi perhatian "Volkswagen" adalah salah satu perusahaan mobil terbesar di dunia dalam hal penjualan. Asosiasi tersebut mencakup lima merek, selain mobil, truk, bus dari berbagai kategori, dan SUV yang diproduksi. Produksi Beetle 1, 6 berlanjut di kantor perwakilan Meksiko, dan sejak tahun 1998 produksi mobil baru yang fundamental, Beatle, dengan penggerak roda depan telah dikuasai.