Ban Nexen Winguard 231: deskripsi, ulasan. Ban musim dingin Nexen

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Saat memilih ban mobil musim dingin, kebanyakan pengemudi mencoba mencari model yang dapat memberikan keamanan maksimal. Biasanya untuk ini tidak cukup hanya mengetahui informasi resmi dari pabrikan. Mereka yang telah menggunakan karet ini atau itu dan meninggalkan ulasan terperinci tentangnya dapat membantu dengan keputusan akhir. Pahlawan dari ulasan ini adalah ban Nexen Winguard 231 yang terkenal, di mana analisis terperinci dari ulasan pengemudi akan dilakukan. Namun, untuk memiliki sesuatu untuk dibandingkan, tidak ada salahnya untuk membiasakan diri dengan jaminan pabrikan.

Model secara singkat

Tugas utama karet ini, sebagaimana dinyatakan dalam presentasi promosi, adalah untuk menahan slip samping. Khusus untuknya, sistem anti-selip dikembangkan dan dipatenkan, yang didasarkan pada penggunaan kompon karet khusus, serta susunan blok tapak dan logam yang khas.paku.

Pertama-tama, model Nexen Winguard 231 ditujukan untuk dipasang pada mobil penumpang. Daftar diameter yang tersedia termasuk ban dari R13 hingga R17, yang berarti hanya dapat digunakan di mobil jenis ringan, seperti sedan, coupe, dan station wagon. Tergantung pada beban yang diizinkan, dimungkinkan untuk menginstal pada minivan kompak. Pada gilirannya, pabrikan telah menyediakan jajaran yang diperkuat khusus untuk SUV dan crossover, yang ditandai dengan simbol SUV.

Fitur pola tapak

Sekilas, tapak bisa disebut klasik untuk ban jenis ini. Ini memiliki blok tinggi besar yang dipisahkan oleh slot lebar. Tapi tetap saja, ia juga memiliki perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan karakteristik dinamis dan pengereman ban. Untuk menghitung lokasi yang benar dari semua elemen, saat mengembangkan ban musim dingin Nexen, program simulasi komputer untuk situasi jalan nyata digunakan, yang memungkinkan pengujian sedekat mungkin dengan kehidupan.

Tulang rusuk tengah bertanggung jawab atas stabilitas arah dan kekuatan struktural ban. Karakteristik ini dipertahankan, menurut indeks kecepatan, saat mengatasi hingga 190 kilometer per jam. Di sisi-sisinya ada balok yang dipisahkan oleh alur lebar. Sistem drainase seperti itu memastikan pembuangan air yang tepat waktu tidak hanya dari bidang kontak dengan lintasan, tetapi juga bubur salju yang terbentuk selama pergerakan.

karet yang dimodifikasicampuran

Untuk meningkatkan kelembutan karet Nexen Winguard 231 dan mempertahankan kinerjanya pada suhu rendah, dilakukan perubahan pada formula utama. Alhasil, bahannya menjadi lebih alami, seperti karet. Untuk menjaga ketahanan terhadap keausan abrasif dan meningkatkan kekuatan struktur itu sendiri, formula ini dilengkapi dengan komponen sintetis seperti asam silikat dan senyawanya. Hasil kerja ahli kimia adalah campuran yang dapat bekerja pada suhu rendah, tetapi pada saat yang sama tidak cepat aus selama pencairan dengan derajat plus ke laut.

Penempatan stud yang dirancang

Sesuai dengan tren modern, pabrikan mencoba menggunakan elemen logam dalam jumlah minimum, tanpa kehilangan efek utamanya. Penempatan paku yang sistematis dicapai melalui simulasi komputer dan pengujian langsung di berbagai pengaturan. Hasilnya, ban Nexen Winguard 231 dapat mencapai hasil terbaik yang hanya dapat diperoleh. Berkat stud, stabilitas di atas es telah meningkat secara signifikan, dan jarak pengereman selama es juga telah berkurang. Mereka tidak mengesampingkan masalah pengikatan paku, melengkapi setiap kursi dengan asuransi tambahan agar tidak jatuh, dibuat dalam bentuk cincin karet di bagian bawah lengan.

Kontrol kebisingan

Menurut pabrikan, ban musim dingin Nexen jauh lebih rendahefek kebisingan daripada penawaran pesaing. Meskipun memiliki stud, berkat pengaturan yang rasional, mereka tidak membuat kebisingan sebanyak mungkin, terutama saat berkendara di aspal yang bersih dan kering. Poin ini bisa menjadi sangat penting bagi mereka yang menghabiskan banyak waktu di dalam mobil setiap hari, karena dengungan dan getaran ekstra dapat sangat mengalihkan perhatian dari gerakan dan menyebabkan iritabilitas.

Ulasan positif

Saatnya berurusan dengan pendapat pengemudi yang mereka tinggalkan dalam ulasan mereka tentang Nexen Winguard 231. Setelah menganalisisnya, kami dapat menyimpulkan bahwa keunggulan utama model ini adalah poin-poin berikut:

• Nilai terjangkau. Karet ini termasuk dalam kategori budget, oleh karena itu sangat diapresiasi oleh para pengemudi mobil murah impor dan domestik.
• Ketahanan kerusakan yang baik. Dinding samping yang diperkuat nilon yang kuat memungkinkan karet Roadstone Winguard bertahan dari benturan keras yang dapat diakibatkan oleh permukaan jalan yang buruk atau rel trem yang menonjol tanpa menggembung.
• Salib yang bagus. Karena slot yang dalam dan elemen tapak yang tinggi, karet dapat dengan mudah mengatasi salju segar yang lepas, serta bubur salju yang digulung. Properti ini juga berguna saat mengemudi di atas primer selama pencairan, di mana tapak memungkinkan Anda mengatasi genangan air dengan lumpur cair.
• Sistem drainase yang dirancang. Sipes lebar secara efektif menghilangkan air dan salju dari bidang kontak dengan trek, mencegah ban tergelincir.
• Pengikat paku yang andal. Jika sebuahKarena ban Nexen Winguard 231 205/55 dijalankan dalam kondisi yang tepat, stud praktis tidak hilang setelahnya, yang memungkinkan Anda menghabiskan sedikit uang untuk perawatan di luar musim.
• Tingkat kebisingan rendah. Karena karet ini memiliki paku, ia memiliki beberapa efek suara yang tidak menyenangkan. Namun, gemuruhnya jauh lebih tenang daripada model serupa, yang memungkinkannya digunakan bahkan pada mobil dengan insulasi suara yang tidak terlalu bagus.

Seperti yang Anda lihat, model ini memiliki sejumlah aspek positif yang cukup signifikan, yang, bersama dengan biaya yang dapat diterima, membuatnya sangat menarik. Namun, sebelum membeli, Anda juga harus membiasakan diri dengan kerugian yang mungkin penting bagi pengemudi.

sisi negatif

Kelemahan utama, yang disebutkan oleh pengemudi, bukanlah perilaku yang cukup percaya diri pada kondisi es atau es yang bersih. Masalahnya terletak pada upaya pabrikan untuk membuat ban Roadstone Winguard setenang mungkin. Akibatnya, paku dipasang terlalu dalam dan kehilangan sebagian keefektifannya. Poin ini harus diperhitungkan, dan perhatian ekstra harus diberikan pada permukaan es.

Kerugian lain adalah peningkatan kekakuan pada suhu di bawah 25 derajat di bawah nol. Meskipun kondisi ini tidak tersedia di semua wilayah, poin ini patut dipertimbangkan, karena performa menurun dengan meningkatnya kekakuan, dan perilaku mobil dapat menjadi tidak terduga.

Kesimpulan

Karet ini bagus untukoperasi di zona iklim tengah. Ini mengatasi salju yang dalam dan air dan bubur salju selama pencairan. Nexen Winguard 231 terasa nyaman di segala jenis jalan, baik itu jalan beraspal perkotaan atau jalan tanah. Ini memiliki ketahanan aus yang tinggi dan dapat bertahan beberapa musim tanpa menurunkan kinerja. Karena biaya rendah dan masa pakai yang lama, ini dapat disebut pembelian yang cukup menguntungkan dengan rasio harga-kualitas yang optimal.