Mercedes-Benz Axor: model, spesifikasi, pengoperasian dan pemeliharaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Mercedes" adalah merek terkenal di dunia otomotif. Perusahaan Daimler, yang memproduksi Mercedes, tidak lahir kemarin dan telah lama mengambil tempat di bawah matahari. Sulit untuk menyebutkan kelas di mana kita tidak akan melihat lingkaran terkenal - logo merek. Mobil dengan klaim chic, truk, traktor, dan bahkan mobil Formula 1. Selain itu, semua opsi di atas, kecuali yang terakhir, memiliki banyak opsi, yang masing-masing dapat dibagi lagi.

Beginilah cara truk-truk keprihatinan dibagi. Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa baik truk Mercedes dan traktor Mercedes, memiliki nama yang sama, hanya dipisahkan oleh angka terakhir dalam indeks. Misalnya, Actros andalan hari ini pada awalnya adalah sebuah truk, tetapi pada saat yang sama, seluruh rangkaian traktor dengan formula roda dan muatan yang berbeda keluar dengan nama ini. Selain itu, kami mencatat bahwa lingkaran resmi berbicara tentang kesepakatan antara kompleks pabrik di Naberezhnye Chelny(memproduksi KamAZ) dan perwakilan Jerman, yang hasilnya harus menjadi perakitan traktor unggulan di Rusia.

Deskripsi

Sama seperti flagship Mercedes-Benz, Axor termasuk dalam keluarga truk berat. Mobil pertama dirakit pada awal 2001. Pada tahun 2004, restyling dilakukan, kemudian pada tahun 2006 jajaran model Aksor diisi ulang dengan truk dua dan tiga gandar. Produksi mereka terus berlanjut. Berpenampilan modern, Aksor menjadi penghubung tengah lini truk-truk berat yang menjadi perhatian Daimler. Yang tertua di barisan adalah Actros andalan, perwakilan junior adalah Atego.

Saat ini, keluarga saudara tengah terdiri dari traktor gandar dua, truk, serta sasis untuk memasang berbagai jenis bodi. Biaxial memiliki massa 18.000 kg dan dihadirkan dalam dua versi dengan formula roda all-wheel drive (4x4) atau standar (4x2). Juga di lini Mercedes-Benz Axor ada truk tiga gandar. Berat kotor - 26000 kg. Berkendara dengan satu atau dua as. Sasis Aksora juga tersedia dengan 2, 3 atau bahkan 4 gandar. Versi terakhir menggunakan pengaturan roda 8x4 (penggerak dua gandar).

Frame, seperti banyak elemen lainnya, "Axor" dipinjam dari kakak laki-lakinya. Tetapi sebelum dimulainya produksi, semua unit bekas didesain ulang khusus untuk lini ini, yang merupakan transisi antara yang lebih tua, palingberat, dan yang termuda, paling ringan, model. Kabin di Aksor telah berpindah dari versi yang lebih muda, dan pelanggan diberikan pilihan antara 4 jenis, dari yang terpendek hingga yang terpanjang, dengan satu atau dua kantong tidur. Terlepas dari kenyataan bahwa dia telah pindah dari versi yang lebih muda, seorang pengemudi truk dapat yakin dengan kualitas mobil Mercedes. Traktor dilengkapi dengan kabin dengan tempat berlabuh, yang lebarnya satu meter.

Pembangkit listrik dan terkait

Pilihan motor untuk jalur ini terbatas pada tiga versi. Tenaga maksimum mesin yang ditawarkan untuk Aksora adalah 428 hp. Dengan. Motor yang lebih bertenaga hanya dipasang pada versi lama. Semua mobil baru, apa pun motornya, dilengkapi dengan girboks 12-percepatan dan rem cakram. Secara terpisah, perlu diperhatikan auto-lock dan sistem kontrol traksi. Meskipun kelas mobilnya lebih rendah, di jalan musim dingin mobil ini akan mampu bergerak tidak lebih buruk dari kakaknya.

Sebanding dengan model lama

Kami akan melanjutkan deskripsi lebih lanjut dengan membandingkan dua baris - pahlawan ulasan kami dan Mercedes-Benz Actros. Detail menarik pertama yang membedakan kedua model ini adalah Aksor dikembangkan di Turki, di pabrik Daimler Turki. Dengan demikian, mobil itu ternyata untuk negara-negara yang lebih hangat, yang tidak mencegahnya mengemudi di jalur tengah Eropa (termasuk Rusia). Lebih lanjut, dapat dicatat bahwa model Turki menerima mesin in-line, berbeda dengan bentuk V tradisional. Pengembang mengklaim bahwa desain ini akan mengurangi konsumsi bahan bakar danmempermudah perawatan bagi pemilik Mercedes-Benz Axor. Margin keselamatan dari bingkai kakak laki-laki paling disambut di jalan, yang kadang-kadang bisa disebut petunjuk arah. Dasbornya lebih sederhana dari flagship, tetapi tidak kehilangan konten informasinya.

Perlu dicatat bahwa mobil baru semakin menuntut kualitas bahan bakar diesel, meskipun konsumsinya lebih rendah daripada truk domestik. Pengrajin Rusia berhasil mengatasi masalah ini dengan menambahkan beberapa filter tambahan ke sistem pasokan bahan bakar. Tidak seperti kakaknya, Aksor memiliki masalah dengan segel oli yang bocor. Pabrik tahu tentang itu, tetapi belum ada perubahan yang dilakukan. Oleh karena itu, pengemudi dapat direkomendasikan untuk memiliki suku cadang di jalan.

Juga, kecerdikan orang Turki (baca, kelemahan Mercedes-Benz Axor) dapat dikaitkan dengan penyatuan cairan, akibatnya mobil tidak ingin memulai dalam cuaca beku yang parah. Namun, jika aki biasa normal, maka mampu menarik motor. Masalah bisa dengan ujung tie rod. Bagian belakang dapat dilepas, tetapi jika bagian depan rusak, bagian tersebut harus diganti seluruhnya. Sekarang mari kita analisa beberapa model garis Aksor.

1835

Pertama mari kita lihat spesifikasi Mercedes Benz Axor 1835. Mari kita ambil contoh traktor truk.

Jadi:

• rumus roda - 4x2;
• kapasitas beban - 18.000 kg;
• aktuator pneumatik;
• motor - 354 HP hal., model OM 457 LA;
• Euro 3;
• volume - 12 l;
• 9 MT;
• 1 tempat tidur;
• tinggi sadel - 1,15 m.

1840

Seperti model sebelumnya, Mercedes-Benz Axor 1840 memiliki kapasitas beban maksimum 18.000 kg.

Fitur:

• aktuator pneumatik;
• motor - 401 HP Dengan. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6-silinder, sejajar;
• maks. kecepatan - 90 km/jam;
• tangki bahan bakar - 650 l;
• 16 MT;
• 2 kursi + 2 tempat tidur;
• tinggi - 3500 mm;
• panjang - 5800 mm;
• lebar - 2500 mm (standar Eropa);
• rumus roda - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS memiliki banyak kesamaan dengan pendahulunya. Dua huruf tambahan dalam nama berarti versi yang lebih baik.

Parameter:

• rumus roda juga 4x2 (pada umumnya 3 as digunakan untuk traktor dan truk yang lebih bertenaga);
• daya dukung - 18.000 (seperti kakak laki-laki, dua digit pertama model memberikan gambaran tentang parameter ini);
• motor - 412 HP hal.;
• susunan silinder, volume dan jenisnya sama.

Paket termasuk AC, radio mobil bermerek (Mersedes), rem mesin dan pemanas yang lebih bertenaga (4 kW versus dua pada model sebelumnya).

Juga, karena kabin yang lebih tinggi di "tutup" karakteristik di atas kaca depan, ada kompartemen yang lapang untuk semua barang kecil yang Anda butuhkan di jalan. Barang-barang yang lebih besar, seperti dongkrak, terletak di laci di bawah tempat tidur bawah. Perhatian Mercedes memungkinkan Anda untuk mengontrol sunroof elektrik, menyalakan lampu dan pemanas dari tempat tidur bawah, sedangkan tombol standar terletak di dasbor.

Kesimpulan

Akhirnya, beberapa kata tentang kebijakan harga. Saat membeli truk baru, mereka tertarik pada daya dukung, kenyamanan, kemudahan pengoperasian, dll. Setiap pelanggan memiliki daftarnya sendiri. Dan Actros Jerman memiliki semua ini. Tetapi diposisikan sebagai unggulan, jadi pembelian seperti itu adalah kesenangan yang cukup mahal. Pada saat yang sama, ia memiliki adik laki-laki Mercedes Benz Axor, yang kami jelaskan dalam ulasan. Harganya lebih murah, meskipun tidak jauh berbeda dengan kakak laki-lakinya. Dan untuk membayar lebih untuk flagship atau tidak - terserah pembeli.