Perhatian mobil Jerman "Volkswagen" (Volkswagen): komposisi, merek mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Volkswagen Concern sejauh ini adalah yang terbesar di dunia. Grup VW memiliki banyak perusahaan mobil populer dan memproduksi mobil luar biasa yang diminati di semua negara maju. Nah, kita harus bercerita lebih banyak tentang kekhawatiran terbesar ini.

Fakta menarik

Volkswagen Concern, atau lebih tepatnya kantor pusatnya, terletak di Jerman, di Wolfsburg. Nama ini diterjemahkan sebagai "mobil rakyat". Sangat simbolis, karena mobil ini sangat diminati.

Menariknya, pada September 2011, saham dengan hak suara sebesar 50,73% milik perusahaan Jerman yang tidak kalah terkenalnya. Yang, seperti yang Anda duga, adalah Porsche SE. Namun, perlu dicatat bahwa kekhawatiran "Volkswagen" memiliki semua 100% saham biasa dari holding ini. Untuk waktu yang lama, negosiasi sedang berlangsung untuk menggabungkan VW dan Porsche menjadi satu struktur. Direncanakan akan disebut itu - VW-Porsche. Tapi ini tidak terjadi (sebentar lagi akan dibahas).

Sangat menarik bahwa Martin Winterkorn adalah ketua dewan dari perhatian pertama dan kedua. Tapi September lalu, 2015 tidak lagi seperti itu.

Volkswagen Concern terdiri dari sebanyak 342 perusahaan yang memproduksi mobil dan menyediakan layanan lain yang berkaitan dengan mobil. Ini sangat mengesankan.

Awal cerita

Jadi, sebelum berbicara tentang komposisi perhatian Volkswagen, ada baiknya menceritakan secara singkat tentang sejarahnya. Penciptanya adalah Ferdinand Porsche. Pada tahun 1938, pabrik VW pertama dibangun. Tentu saja, itu di Wolfsburg.

Pada tahun 1960, pada tanggal 22 Agustus, sebuah LLC bernama “Volkswagen Plants” muncul. Setelah FRG didirikan, masyarakat ini menjadi milik Lower Saxony. Dan namanya diganti. Pada tradisional, yang tetap tidak berubah sampai hari ini. Setelah itu, Volkswagen AG mulai terlibat tidak hanya dalam pembuatan mobil dan sepeda motor, tetapi juga dalam penyediaan logistik dan layanan keuangan. Terlebih lagi, bahkan sebuah perusahaan kecil yang memproduksi produk makanan dimiliki oleh keprihatinan ini.

Kegiatan lebih lanjut

Tahun 1990-an adalah tahun-tahun yang sulit bagi banyak negara. Jerman tidak terkecuali, dan kekhawatirannya lebih dari itu. Mobil Volkswagen terus menjadi populer, tetapi perusahaan masih mengalami kesulitan tertentu. Tapi Ferdinand Piech, diambil alihpekerjaan sebagai manajer krisis, benar-benar menyelamatkan perusahaan. Hingga 2015, ia memimpin proses keuangan. Dan pria inilah yang memutuskan untuk memperluas perhatian Volkswagen. Line-up yang kita kenal sekarang mungkin tidak akan ada jika Piech tidak begitu giat dan berpandangan jauh ke depan.

Pada akhir 1990-an, perusahaan menjadi lebih terkenal ketika divisi Bentley Volkswagen muncul untuk memproduksi mobil Rolls-Royce. Benar, bersama dengan BMW Munich, yang kemudian memiliki hak atas merek ini. Sejak tahun 2003, Volkswagen tidak lagi melakukan hal ini - kekhawatiran BMW akhirnya membeli merek Rolls-Royce.

Perjanjian dengan Suzuki

Merek Volkswagen beragam, tetapi banyak yang terkejut dengan fakta bahwa pada bulan Desember 2009 perusahaan Jerman memutuskan untuk membuat aliansi dengan perusahaan Jepang Suzuki. Tapi tidak banyak yang terjadi. Kekhawatiran hanya bertukar saham (1/5 dari semua saham perusahaan Jepang pergi ke perusahaan Jerman). Dan kemudian mereka membuat pengumuman untuk pengembangan bersama mobil khusus yang dapat dengan aman diklasifikasikan sebagai ramah lingkungan. Namun aliansi itu tidak bertahan lama. Belum genap dua tahun berlalu sebelum pers secara resmi mengumumkan bahwa perusahaan telah memutuskan untuk memutuskan hubungan bisnis. Itu terjadi pada tahun 2011, pada bulan September.

Unit yang dibuat pada abad ke-20

Volkswagen Concern adalah yang terbesar di Jerman. Divisi utamanya dianggap Volkswagen itu sendiri, yang memproduksi mobil penumpang berkualitas tinggi.mobil. Grup ini tidak diformalkan sebagai anak perusahaan saham gabungan. Perusahaan ini melapor langsung ke manajemen masalah itu sendiri.

Salah satu merek paling populer juga "Audi". Perhatian Wolfsburg-nya dibeli dari Daimler-Benz sejak lama - pada tahun 1964, lebih tepatnya. Kemudian, perusahaan lain memasuki Divisi Audi, dibeli lima tahun kemudian, pada tahun 1969. Dan itu NSU Motorenwerke. Benar, itu tidak ada begitu lama - hanya sampai 1977.

Pada tahun 1986 akuisisi baru dilakukan. Kekhawatiran membeli saham pengendali di Seat (53 persen). Sampai saat ini, Wolfsburg Corporation memiliki 99,99% dari semua saham ini. Artinya, pada kenyataannya, perusahaan Spanyol menjadi milik yang menjadi perhatian Jerman. Kemudian, pada tahun 1991, VW juga membeli Skoda.

Subdivisi yang muncul di akhir 90-an

Secara terpisah, saya ingin mengatakan tentang Kendaraan Komersial Volkswagen. Ini adalah divisi independen, yang kegiatannya dikendalikan oleh VW Group. Namun, itu menjadi seperti itu hanya setelah 1995, berkat upaya ketua dewan sebelumnya, Bernd Weideman. Sebelum ini, divisi saat ini adalah bagian dari Grup VW. Hari ini memproduksi traktor, bus dan minibus.

Pada tahun 1998, perusahaan tersebut mengakuisisi sebuah perusahaan yang memproduksi mobil yang benar-benar mewah dan kaya. Dan itu adalah Bentley. Kekhawatiran Jerman mengakuisisi perusahaan Inggris bersama dengan Rolls-Royce, yang kemudian dijual"BMW" (seperti yang dijelaskan di atas).

Segera setelah Bentley, Bugatti dan Lamborghini diakuisisi. Perusahaan Italia itu dibeli bukan oleh perusahaan Volkswagen itu sendiri, tetapi oleh anak perusahaannya Audi. 1998 dikenang untuk transaksi yang sangat signifikan dan signifikan.

Unit lain

Mobil Volkswagen dikenal di seluruh dunia. Raja menghasilkan mobil yang sangat bagus, berkualitas tinggi, andal, nyaman dan indah. Tapi concern juga menjual dump truck, bus, truk, traktor dan mesin diesel. Mereka diproduksi oleh Scania AB, yang dibeli VW Group pada tahun 2009. Sekitar 71 persen saham perusahaan dimiliki oleh Wolfsburg.

Produsen traktor truk lain yang sama terkenalnya, serta kendaraan lain, adalah MAN AG. Saham pengendalinya juga dimiliki oleh perusahaan Jerman, dan sudah berjalan selama lima tahun.

Sekarang tentang Porsche. Itu disebutkan di awal, tetapi ada baiknya kembali ke topik ini. 49,9% saham perusahaan ini dimiliki oleh VW Group pada tahun 2009. Kemudian diadakan negosiasi penggabungan dua perusahaan kuat ini menjadi satu kesatuan. Tapi ini tidak terjadi. VW Group masih membeli Porsche. Dengan demikian, pabrikan populer menjadi merek ke-12 dalam grup. Pembelian itu menelan biaya perwakilan Wolfsburg hampir 4,5 miliar euro. Saya juga harus "melampirkan" salah satu bagian saya (biasa) dari atas.

Perusahaan ini juga memiliki produsen sepeda motor paling populer (Ducati Motor Holding S.p. A.) dan studio ItalDesignGiugiaro. Itu juga dibeli bukan oleh VW Group, tetapi oleh Lamborghini. Sisa saham (9,9%) tetap menjadi milik kerabat Giorgetto Giugiaro (salah satu pendiri studio).

Kasus 2015

Pada bulan September tahun lalu, ada skandal besar seputar kekhawatiran "Volkswagen". Kemudian ternyata sekitar 11 juta mobil yang menggunakan unit diesel memiliki perangkat lunak yang diaktifkan selama pengujian. Perangkat lunak ini secara signifikan mengurangi jumlah gas berbahaya yang dipancarkan ke atmosfer. Ternyata tingkat emisi nitrogen oksida sebenarnya sangat tinggi. Skandal seputar kekhawatiran "Volkswagen" ini berkobar dengan sangat cepat. Omong-omong, perusahaan mengakui kesalahannya.

Perangkat lunak ini diinstal pada model dengan unit TDI (seri 288, 189, dan 188). Mobil diproduksi selama 7 tahun yang tidak lengkap - dari 2008 hingga 2015. Model "cacat" seperti itu ternyata adalah "Golf" yang terkenal dari generasi keenam, "Trade Winds" (ketujuh), serta "Tiguan", "Jetta", Beetle, dan bahkan "Audi A3".

Pelanggaran tersebut ditemukan saat tim peneliti dari University of West Virginia sedang mempelajari komposisi gas buang yang dilepaskan ke atmosfer saat berkendara.

Pen alti dan hukuman

Tentu saja, kekhawatiran Volkswagen didenda untuk ini. Secara total, jumlahnya mencapai sekitar 18 miliar dolar. Perhitungan dilakukan berdasarkan jumlah mobil. Dan jumlah yang harus dibayarsatu mobil "cacat" adalah sekitar $37.500. Ya, denda yang cukup besar diberikan kepada perusahaan Volkswagen.

Konsekuensi lainnya adalah penurunan harga yang signifikan untuk saham grup. Banyak ahli mengatakan bahwa kasus ini dapat mempengaruhi industri rekayasa di seluruh negeri. Diduga, kepercayaan calon pembeli bisa turun secara signifikan sehubungan dengan mobil yang diproduksi di Jerman, dan "kualitas Jerman" yang terkenal tidak akan lagi menjadi referensi.

Namun, sejauh ini, prediksi tersebut belum menjadi kenyataan. Ya, dan mereka tidak mungkin menjadi kenyataan. Lagi pula, perusahaan Jerman memproduksi mobil yang sangat bagus dalam segala hal. Volkswagen telah gagal sejauh ini. Ada beberapa penurunan, meskipun, dengan penjualan turun 5,2 persen pada akhir musim dingin lalu karena skandal tersebut. Ini di Jerman. Penjualan di seluruh dunia turun dua persen. Namun, tidak ada yang meragukan bahwa ini adalah fenomena sementara.