KAMAZ-5460: spesifikasi, tipe, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

KamAZ mungkin adalah pabrik domestik paling terkenal yang memproduksi truk. Ini adalah traktor, dump truck, tank dan banyak modifikasi berbeda berdasarkan sasis. Kendaraan KamAZ diketahui semua orang. Tetapi di antara sebagian besar pengemudi truk, mereka dikaitkan dengan truk yang tidak nyaman, tidak dapat diandalkan, dan memakan banyak bahan bakar diesel. Begitulah di tahun 90-an. Pada tahun 2003, pabrik Kama merilis model baru, yang dirancang untuk menggantikan KamAZ 54115. Ini adalah KamAZ-5460. Spesifikasi, foto, dan ikhtisar mesin - semua ini dapat ditemukan di artikel.

Deskripsi

Jadi, jenis mobil apa ini? KAMAZ-5460 adalah traktor truk 4x2 Rusia yang diproduksi massal sejak tahun 2003. Mesin itu diproduksi hingga hari ini, tetapi dengan kedok yang sedikit berbeda (kita akan membicarakannya nanti). Juga, atas dasar mobil ini, traktor dua gandar dibuat, yang menerima indeks 6460. Inidiciptakan untuk pengangkutan barang yang lebih berat (bulk atau besar). Dalam kasus kami, traktor dirancang untuk mengangkut dua puluh ton kargo dalam kombinasi dengan trailer tiga gandar standar (terpal atau lemari es).

Desain

Para insinyur tidak dihadapkan pada tugas untuk mengubah desain secara radikal. Oleh karena itu, KamAZ baru ternyata sama kasar dan perseginya dengan pendahulunya. Di depan - lampu depan persegi panjang sederhana dan bemper besar dengan dua kait penarik. Di bawah ini adalah dua pasang lampu kabut. Kabin yang sama digunakan pada modifikasi jembatan ganda 6460.

Di antara perbedaan utama KamAZ baru, perlu diperhatikan peleknya. Akhirnya, pabrik meninggalkan yang lama dan memasang disk baru bergaya Eropa. Roda pada KamAZ adalah tubeless. Dan roda cadangan terletak di bawah, antara as roda depan dan belakang. Kabin juga dilengkapi dengan pelindung matahari. Cermin juga berubah. Sekarang ada beberapa di sebelah kanan, yang mengurangi jumlah zona mati.

Sampel baru KamAZ

Pada 2010, KAMAZ-5460 baru dirilis. Pada saat yang sama, traktor gaya lama masih diproduksi. Kali ini, pabrikan tidak hanya memperhatikan penyempurnaan karakteristik teknis. KamAZ-5460 menerima taksi yang diperbarui. Pembaca dapat melihat seperti apa truk model baru pada foto di bawah ini.

KAMAZ ini dikenal luas berkat serial "Truckers-3". Mobil menerima desain modern - lampu depan kristal, gril berbentuk V, sertaskema warna baru. Model ini dapat disebut sebagai nenek moyang dari KamAZ 5490 baru.

KAMAZ Euro-2 dan korosi

Sekarang mari kita bicara tentang kekurangannya. Ada banyak keluhan di antara pemilik mengenai kualitas logam. Ini terutama berlaku untuk traktor gaya lama. Jadi, logamnya sangat berkarat. Versi yang dibuat sejak 2010 tidak rentan terhadap korosi, dilihat dari ulasannya. Namun, ketika membeli truk yang dirawat dengan baik, Anda tetap harus berhati-hati.

Jika semuanya tidak begitu buruk dengan korosi pada kabin baru, maka lampu depan dengan cepat menjadi kuning. Berbeda dengan 5460 lama, mereka terbuat dari plastik. Paparan konstan terhadap garam, pasir, dan sinar ultraviolet menghancurkan lapisan atas plastik. Pemolesan hanyalah solusi sementara. Dan mengganti lampu depan dengan yang baru sangat mahal. Oleh karena itu, sangat sering truk KamAZ dengan penggerak kabin baru dengan lampu depan mendung.

Dimensi, jarak bebas

Panjang total sebuah truk traktor KamAZ adalah 6,25 meter. Lebar dan tinggi - masing-masing 2,5 dan 3,54 meter. Jarak sumbu roda adalah 3,95 meter. Tinggi sadel dapat bervariasi dari 1150 hingga 1200 milimeter. Meskipun rodanya lebih kecil, mobil ini memiliki ground clearance yang bagus - 25 sentimeter. Dengan ground clearance seperti itu, Anda dapat dengan mudah bergerak di jalan tanpa perkerasan aspal.

Tentu saja, kita tidak berbicara tentang off-road. Traktor ini dibuat untuk tujuan lain. Namun, dia akan bisa sampai ke gudang pinggiran kota yang terpencil di sepanjang jalan rusak atau jalur salju. Selain itu, ada kunci diferensial.

Berat, kapasitas muat

Menurut data paspor,berat trotoar traktor adalah 7,35 ton. Beban maksimum pada sadel adalah 8,7 ton. Berat total traktor yang diizinkan adalah 16 ton. Pada saat yang sama, mesin ini mampu menarik semi trailer dengan massa hingga 33 ton.

Salon

Jadi, ayo masuk ke dalam truk Rusia. Kabin di truk KamAZ lama tidak berbeda dalam hal kelapangan. Tetapi dengan dirilisnya 5460, situasinya telah berubah. Tentu saja, di dalamnya tidak senyaman di Volvo FN, tetapi ruangnya meningkat secara signifikan. Pertama-tama, perlu diperhatikan ketinggian langit-langit. Sekarang di atas ada relung kecil dan rak untuk barang-barang dan dokumen. Juga di dalam taksi ada ranjang tidur kedua.

Jika perlu, bisa dilipat dua. Roda kemudi palang dua, tanpa tombol. Sayangnya, KamAZ yang diperbarui tidak kehilangan penyakit "kakeknya" - permainan roda kemudi yang kejam. Bahkan pada traktor baru, pengemudi harus mengejar jalan. Kartu pintu adalah yang paling sederhana. Ada sandaran tangan kecil dan pegangan jendela manual. Tidak ada sandaran tangan di kursi itu sendiri.

Sekarang untuk kerugiannya. Pelepasan KamAZ 5460 Euro-2 merupakan langkah maju yang besar bagi Kama Automobile Plant. Tapi mobil tetap bukan tanpa "kusen". Kabin tidak kedap udara dan terkadang ada angin di kabin. Kursi memiliki lateral yang buruk dan, yang penting bagi pengemudi truk, penyangga pinggang. Di balik kemudi, rasa lelah datang dengan sangat cepat. Tidak ada bantal biasa untuk bantalan kabin. Dia hampir mati di bingkai.

Oleh karena itu, pengemudi merasakan setiap benturan dengan punggungnya. Kelemahan lain adalah kurangnya otonomi reguler. Pemilik harus menginstal Planar atau Webasto sendiri agar dapat bekerja di musim dingin. Kompor stok tidak panas dengan baik. Sebagian besar panas keluar begitu saja melalui celah-celah di kabin.

Spesifikasi KAMAZ-5460-63

Sekarang mari kita bicara tentang karakteristik teknis. Motor di truk ini berbeda. Itu semua tergantung pada tahun berapa mobil itu. Jika kita berbicara tentang traktor "pra-reformasi", itu dilengkapi dengan mesin pembakaran internal delapan silinder berbentuk V KamAZ 740.63. Tidak seperti mesin sebelumnya, mesin ini menerima sistem injeksi Common Rail. Juga, unit ini dibedakan dengan keberadaan turbin. Tenaga maksimum mesin berbentuk V adalah 400 tenaga kuda. Volume kerja adalah 11,76 liter. Perhatikan bahwa mesin pembakaran internal memiliki pasokan torsi yang baik. Nilainya adalah 1764 Nm.

Apa karakteristik teknis dari KamAZ-5460 baru, yang telah diproduksi sejak 2010? Mobil-mobil ini didukung oleh mesin Cummins. Lebih detail, ini adalah motor seri ISF 400 tenaga kuda. Volume kerja mesin pembakaran internal adalah 8,9 liter. Jumlah silinder lebih sedikit - 6. Mesin segaris baru menjadi lebih irit tanpa kehilangan karakteristik teknisnya. KamAZ-5460 mengkonsumsi sekitar 35 liter bahan bakar. Dengan mesin pembakaran internal delapan silinder, situasinya lebih menyedihkan. Untuk 100 kilometer, mesin ini membutuhkan hingga 43 liter.

Dari kekurangan mesin baru, perlu diperhatikan sistem bahan bakar yang sensitif dan konsumsi oli. Jika tepat waktujangan mengganti filter dan salah menghitung levelnya, Anda dapat menghukum bahan bakar dan kehilangan turbin.

Transmisi

Gearbox tidak berubah sejak dirilis. Ini adalah transmisi manual 16 percepatan yang dikembangkan oleh ZF. Gearbox dengan merek yang sama juga dipasang pada KamAZ 5490 baru. Kopling - "Sax". Ulasan tentang kotak itu positif. Setelah 5-8 tahun, transmisi bekerja dengan baik - roda gigi bergerak tanpa crunch, dan sayap tidak “berjalan”.

Chassis

Rumus roda mobil adalah 4x2. KamAZ depan dan belakang menggunakan suspensi dependen. Rem - tromol penuh. Kemudi - gearbox dengan booster hidrolik. Di antara aspek positifnya, perlu dicatat bahwa sejak 2010 pabrik mulai memproduksi truk KamAZ dengan rangka yang diperkuat. Namun desain balancer dan as roda belakang tidak berubah sejak tahun 90-an.

Biaya

Sekarang mari kita bicara tentang harga. Biaya traktor truk dengan taksi tua adalah sekitar satu juta rubel. Jika kita berbicara tentang model baru KamAZ, tahun ini dapat dibeli dengan harga empat juta rubel.

Perhatikan bahwa paket dasar termasuk tangki 500 liter, ban tubeless R22, 5 dan dua baterai dengan kapasitas total 380 Ah.

KAMAZ di game komputer

Karena truk ini ditampilkan dalam serial TV "Truckers", truk ini menjadi sangat populer di kalangan gamer.

Model ini banyak disukai oleh para gamer. Jadi, ada banyak mod untuk KamAZ-6460 di game Euro Truck. Simulator dari bagian pertama dan kedua. Anda sering dapat menemukan mod KamAZ-5460 untuk Euro Truck Simulator di situs tematik. Mod ini gratis. Semua orang dapat mengunduh KamAZ-5460 untuk Euro Truck Simulator dan merasa seperti mengendarai truk Sanka dan Ivanych yang sama. Mod juga memiliki interior asli dengan animasi yang berfungsi.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan karakteristik apa yang dimiliki KamAZ-5460. Sayangnya, mobil ini secara teknis sudah ketinggalan zaman dan secara bertahap tapi pasti digantikan oleh KamAZ-5490 yang lebih baru. Biasanya 5460 dibeli untuk transportasi lokal, karena untuk jarak jauh ada banyak mobil yang lebih nyaman dan andal.