Gas di Niva-Chevrolet: fitur, manfaat, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Niva" - mungkin SUV Rusia paling terkenal. Sayangnya, sepanjang masa produksinya, mesin ini belum mengalami upgrade yang signifikan. Perubahan signifikan datang hanya dengan merilis model baru - Chevrolet Niva. Mobil menerima bodi dan interior yang berbeda, tetapi mesinnya tetap sama. Akibatnya, banyak masalah "bermigrasi" ke Niva baru. Ini bukan hanya daya yang rendah, tetapi juga konsumsi bahan bakar yang tinggi. Rata-rata, sebuah Chevrolet Niva mengkonsumsi sekitar 15 liter bensin di dalam kota. Ini adalah angka yang sangat besar untuk mesin 1,6 liter sederhana. Tentu saja, dalam kenyataan saat ini, akan mahal untuk memelihara mobil seperti itu. Dan untuk menekan biaya operasional, banyak driver yang memasang HBO di Chevrolet Niva. Bagaimana hasilnya dan bagaimana cara pemasangannya? Baca tentang semua ini dan lebih lanjut di artikel.

Fitur

Fitur utama HBO adalahmesin, dengan sedikit perubahan, menggunakan jenis bahan bakar yang berbeda. Alih-alih bensin klasik, propana-butana yang dicampur dengan udara memasuki ruang bakar. Prinsip pengoperasian mesin tidak berubah. Namun, agar sistem bekerja, diperlukan peredam evaporator, saluran terpisah, tangki, multivalve, dan peralatan lainnya. Tanpa komponen ini, sistem tidak akan bekerja.

Apa manfaatnya?

Apa pendapat mereka tentang HBO di ulasan Chevrolet Niva? Keuntungan utama adalah biaya bahan bakar. Propana-butana adalah setengah harga bensin. Pada saat yang sama, mobil mengkonsumsi jumlah bahan bakar yang sama. Artinya, seratus mengambil semua 15 liter yang sama. terkadang indikator dapat meningkat 5-7 persen, tetapi tidak lebih (jika tidak, Anda perlu menyesuaikan Niva-Chevrolet HBO). Biaya pemeliharaan SUV dibelah dua. Pada saat yang sama, bahan bakar ini dibedakan oleh produk pembakaran yang lebih lembut. Tidak seperti bensin, gas tidak meninggalkan endapan karbon. Lilin setelah 30 ribu kilometer benar-benar bersih, menurut ulasan. Hal yang sama berlaku untuk minyak. Itu tidak menyerap jelaga, karena tidak ada sumbernya. Bekerja saat menguras tidak sehitam catatan pemiliknya. Poin lainnya adalah angka oktan yang tinggi. Jika untuk bensin adalah 92-98, maka untuk gas sebanyak 102. Ini berarti ledakan mesin akan sepenuhnya dikecualikan. Perhatikan bahwa karena angka oktan tinggi, gas juga cocok untuk mesin turbocharged. Hal utama adalah bahwa sistem dikonfigurasi dengan benar.

Ayo lanjutkandaftar keunggulan Chevrolet Niva pada bahan bakar. Menghemat uang untuk pengisian bahan bakar bukan satu-satunya plus. Tenaga mesin tidak berkurang, traksi juga tidak hilang. Performa SUV sama baiknya dengan bensin.

Tentang kekurangan sistem

Karena propana-butana memiliki komposisi yang sedikit berbeda dari bensin, bahan bakar tersebut harus dipanaskan sebelum dibakar. Kita berbicara tentang fakta bahwa ketika bersentuhan dengan udara, gas seperti itu langsung membeku. Bahkan pada hari musim panas, propana-butana cenderung membeku. Itulah sebabnya sistem memiliki peredam evaporator yang terhubung ke sistem pendingin engine standar. Antibeku panas memanaskan gearbox, dan gas tidak membeku, tetapi bercampur secara normal dengan udara. Di musim panas, mesin dapat dihidupkan dengan gas, tetapi di musim dingin ini tidak akan berfungsi. Pertama, Anda perlu menunggu waktu hingga gearbox korektor dari SOD standar memanas. Dan setelah itu Anda dapat beralih ke gas. Artinya, di musim dingin tidak akan berfungsi untuk segera memulai HBO, Anda harus menunggu sampai mobil memanas dengan bensin, atau menghangatkannya saat bepergian, dan kemudian beralih ke propana - inilah yang dikatakan pemiliknya. Dengan demikian, meninggalkan bensin sepenuhnya tidak akan berhasil. Itu harus tetap ada di dalam tangki (bahkan di musim panas, jika hanya agar pompa bahan bakar listrik tidak terbakar jika tidak ada sakelar yang sesuai).

Kerugian berikutnya adalah biaya sistem itu sendiri dan biaya instalasi. Angka pastinya akan tergantung pada pembuatan peralatan balon gas (kami akan mempertimbangkan poin ini nanti), tetapi bagaimanapun juga, untuk beralih ke LPG, Anda harus menghabiskan setidaknya 17,5 ribu rubel untuk bekerjadan bahan. Selain itu, akan sulit untuk menginstal sendiri peralatan generasi keempat modern (dan Anda masih perlu mengkonfigurasinya dengan benar).

Tentang generasi HBO

Total saat ini ada lima generasi instalasi tabung gas. Namun, pada Chevrolet Niva (serta pada mobil lain di Rusia), dua jenis HBO terutama dipasang. Ini adalah sistem generasi kedua dan keempat.

Generasi kedua bersifat universal dan dapat dipasang pada mobil karburator dan injeksi. Sistem ini dilengkapi dengan dispenser gas yang memungkinkan Anda untuk mengatur komposisi campuran secara manual.

Generasi keempat lebih modern dan berbeda karena gas disuntikkan langsung ke dalam silinder. Artinya, propana tidak bercampur dengan udara di dalam pipa, seperti pada HBO-2. Sistem menyiapkan komposisi campuran yang optimal. Setiap silinder memiliki nozzle terpisah (injektor gas). Ini memiliki unit kontrol khusus yang menerima sinyal dari ECU. Jika kita berbicara tentang kesan pertama, Niva-Chevrolet dengan HBO generasi ke-4 memiliki konsumsi bahan bakar yang sama seperti pada bensin. Pada generasi kedua, ukurannya sedikit lebih besar, seperti yang dikatakan pemiliknya. Tapi sistem HBO-4 akan lebih mahal.

Fitur memilih silinder

Saat memasang HBO di Chevrolet Niva, Anda harus memutuskan terlebih dahulu jenis silinder apa yang akan digunakan. Ada dua pilihan:

Silinder. Ini adalah botol gas klasik. Dipasang di bagasi atau di bawah bagian bawah. Dalam kasus pertama, balon akan menyembunyikan banyak ruang, sehingga banyak orang memasangnya di bawah. Namun, untuk melakukan ini,Anda harus sedikit mengubah konfigurasi sistem pembuangan dan towbar

Toroidal. Saat ini solusi terbaik. Silinder dipasang sebagai pengganti roda cadangan biasa dan berbentuk tablet. Tidak menyembunyikan ruang di bagasi, namun memiliki volume yang cukup besar (sekitar 50 liter)

Fitur lain dari HBO pada Chevrolet Niva adalah pemasangan katup pengisi. Sebaiknya diletakkan di samping leher utama untuk menuangkan bensin.

Atau, banyak yang memasang katup di bemper, membuat lubang dengan ukuran yang sesuai di sana. Solusinya lebih mudah, tetapi seiring waktu, elemen tersebut mungkin berkarat, karena akan terus-menerus dibombardir dengan salju dan pasir. Pada satu titik, bola tidak akan lagi menahan tekanan. Ini tidak kritis, karena silinder itu sendiri juga memiliki mekanisme seperti itu. Tapi setelah mengisi bahan bakar, semua gas yang berada di antara tangki dan katup akan keluar, menyebabkan desisan liar.

Poin penting adalah pemilihan dan pemasangan pipa gas. Beberapa tahun yang lalu, pemilik mobil tanpa kecuali memilih pipa tembaga. Ya, mereka kuat dan tampaknya dapat diandalkan. Tapi selama bertahun-tahun, oksida pasti terbentuk di dalam. Ini menyumbat filter dan mencegah aliran normal gas melalui saluran. Karena itu, sekarang semakin banyak pengrajin yang meninggalkan tabung tembaga demi plastik. Mereka tidak kalah andal, tidak berantakan, dan oksida tidak akan terbentuk di dalamnya. Karena itu, jika Anda memilih tabung, maka hanya yang plastik, seperti yang disarankan oleh ulasan. Dan lebih baik untuk memperbaikinya ke pipa bensin.

Pemasangan gearbox dan elemen lainnya: fitur

Jika HBO dipasang di Chevrolet Niva dengan tangan Anda sendiri, maka gearbox dapat dipasang di awal pekerjaan. Hal utama adalah memutuskan tempat penempatannya. Itu melekat pada tubuh. Dalam kasus apa pun itu tidak dipasang pada motor. Juga, akses yang baik harus disediakan ke gearbox. Selanjutnya, setelah memasang elemen, ada baiknya memasukkan SOD. Setelah menyelesaikan pekerjaan, ada baiknya melepas saluran bertekanan tinggi, serta pipa vakum.

Selanjutnya, Anda harus memasukkan fitting (sebaiknya pada manifold yang dilepas). Anda perlu mengebor dengan sangat akurat dan hati-hati agar pemasangan gas sesuai dengan injektor bensin. Nozel gas baru harus memiliki sudut yang sama dan ditempatkan bersebelahan. Pada lubang yang dibuat, sebuah benang dipotong untuk pemasangan.

Harap diperhatikan bahwa Anda harus melumasi benang terlebih dahulu dengan sealant suhu tinggi. Setelah itu, kolektor diletakkan di tempatnya (selalu di paking baru). Selanjutnya, Anda dapat memasang kereta gas. Yang terakhir akan dipasang di atas intake manifold.

Pada tahap selanjutnya, saluran pasokan gas dari peredam diletakkan, filter pemurnian gas dipasang. Bagian terakhir adalah kelistrikan. Tetapi di sini lebih baik untuk mempercayakan pekerjaan itu kepada seorang profesional yang akan membunyikan kabel dengan benar di Niva.

Apa yang harus dilakukan dengan halangan danperedam?

Jika silinder silinder klasik dipilih sebagai tangki dan keputusan dibuat untuk menempatkannya dari bawah, Anda perlu memikirkan batang penarik (jika ada). Pilihan terbaik adalah menginstal elemen yang sudah dikonversi dari Bertone. Tetapi Anda dapat memodifikasi bilah penarik biasa. Untuk melakukan ini, pipa dengan diameter 34 mm diambil dan tikungan dibuat yang persis mengulangi keliling silinder kami. Maka Anda perlu menggeser dan memotong pelat pemasangan, lepaskan braket tambahan. Yang terakhir mungkin bersandar pada katup pengisian. Setelah menyelesaikan semua prosedur, penting untuk memeriksa kekuatan bilah penarik.

Juga, perhatian harus diberikan pada knalpot. Perlu tweaking kecil. Pemilik mempraktikkan skema berikut: mereka memasang dua knalpot yang dilas satu sama lain secara seri. Dari knalpot kedua perlu melepas pipa dengan tikungan untuk silinder.

Penyesuaian

Harap diperhatikan bahwa Anda tidak dapat mengatur HBO dengan sengaja untuk penghematan. Mesin harus makan sebanyak yang seharusnya. Jika campuran yang terlalu kurus memasuki silinder, ini akan segera menyebabkan katup terbakar. Ini tidak akan terjadi segera, tetapi setelah 30-40 ribu kilometer. Tidak ada pembicaraan tentang penghematan di sini. Jika HBO dikonfigurasi dengan benar, maka sumber daya mesin akan sama dengan bensin (jika tidak lebih). Motor berjalan lebih lancar dan polusi minimal.

Pengoperasian dan pemeliharaan

Setelah memasang gas di Niva-Chevrolet, banyak yang tertarik dengan cara pengoperasian mobil lebih lanjut. Biayaapakah akan melakukan pekerjaan pemeliharaan tambahan? Tentang segala sesuatu dalam rangka. Jadi yang pertama adalah minyak. Dalam kondisi kami, itu harus diganti setiap 10 ribu kilometer. Seperti yang kami katakan sebelumnya, setelah memasang gas di Niva-Chevrolet, oli tidak akan cepat menghitam. Tetapi ini tidak berarti bahwa itu perlu diubah lebih jarang. Peraturannya tetap sama - setiap 10 ribu kilometer sekali. Filter oli memiliki interval penggantian yang sama.

Filter gas

Yang akan ditambahkan setelah memasang gas pada Niva-Chevrolet adalah filter gas. Itu dipasang di kompartemen mesin. Terkadang terletak di sebelah gearbox. Jadwal penggantian elemen ini adalah 20-30 ribu kilometer. Tidak masuk akal untuk mengubahnya sebelumnya. Gasnya tidak terlalu kotor, dan, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, setelah 10 ribu, elemen filter kertas baru mulai mendapatkan warna gelap. Tetapi Anda tidak perlu menyimpan dan hanya meniup filter. Biayanya sepeser pun, dan dengan meniup partikel luar, kami tidak akan meningkatkan throughput elemen lama. Oleh karena itu, kami tidak sering mengganti filter, tetapi selalu dengan yang baru.

Kondensasi

Sekitar setahun sekali perlu mengalirkan kondensat dari peredam gas. Untuk melakukan ini, mekanisme memiliki keran khusus, yang dibuka dengan kunci pas hex. Perhatikan bahwa gearbox yang lebih tua mungkin tidak memiliki lubang seperti itu. Namun jika sudah, jangan malas untuk mengalirkan kondensat tersebut. Biasanya keluar cairan berminyak hitam.

Setelah lima tahun atau lebih beroperasi, bola di leher pengisi mungkin "berdosa". Hargaitu juga tidak signifikan, oleh karena itu, jika katup mulai mendesis setelah mengisi bahan bakar, ada baiknya mengganti bola ini. Jika tidak, HBO pada Chevrolet Niva (HBO generasi ke-4, termasuk generasi ke-2) tidak memerlukan perhatian.

Kesimpulan

Itu saja yang perlu Anda ketahui tentang memasang gas di Niva-Chevrolet. Seperti yang Anda lihat, sistem ini tidak pilih-pilih dalam pengoperasiannya. Dan penghematan bahan bakar pada Chevrolet Niva jelas - setengah dari uang dihabiskan untuk pengisian bahan bakar.