Pembobolan mobil baru yang benar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil baru tidak dapat digunakan dengan cara yang sama seperti mobil dengan jarak tempuh tinggi. Masalahnya adalah ia memiliki komponen yang sama sekali baru yang telah dirakit menjadi satu sistem, dan perlu penggilingan awal. Mendobrak mobil baru adalah tugas sederhana dan wajib bagi setiap pemilik mobil.

Hanya pengemudi berpengalaman yang tahu apa yang terbaik untuk dilakukan dengan mobil baru. Namun, bagi mereka yang pertama kali berada di belakang kemudi, terutama mobil baru, tidak semua rahasia mengemudi mobil diketahui. Jika Anda bertanya-tanya berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membobol mobil baru, maka artikel ini akan membantu Anda. Bersama-sama kita pasti akan mengatasi masalah ini.

Apa ini?

Pembobolan mobil baru adalah gerakan pertama mobil, jadi harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Disarankan untuk memulai lari dari 1500-2000 kilometer, dan dalam mode yang sangat hati-hati. Tidak ada "pedal ke lantai"! Ketika mobil bergerak dengan mulus, semua komponennya akan bekerja dengan baik dan tenang satu sama lain. Jika kecepatan poros engkol dikurangi menjadi nolatau terlalu sering, maka bagian-bagian tersebut telah digosok dengan tidak benar. Ini adalah penyebab berbagai macam masalah undercarriage.

Perlu dicatat juga bahwa selama periode break-in mobil baru, penting untuk memantau indikator volume oli dengan hati-hati, karena suku cadang dan rakitan akan menggunakannya untuk pelumasan dalam jumlah yang jauh lebih besar daripada standar situasi.

Kecepatan apa yang Anda butuhkan?

Jika Anda tertarik dengan kecepatan saat berlari di dalam mobil baru, maka itu harus mobil yang tenang, selalu dengan kecepatan yang sama. Disarankan untuk mengubah mode kecepatan secara berkala, karena pada saat inilah efisiensi mesin ditentukan, serta kelancaran jalannya di masa depan. Jika ini tidak diperhitungkan, maka Anda tidak dapat sepenuhnya yakin akan keandalan mobil Anda.

Berapa km pembobolan mobil baru? Untuk 2000 kilometer pertama, yang terbaik adalah tidak mengalami kemampuan kecepatan maksimum mobil dengan mengemudi di jalan raya. Pada tahap awal, mesin tidak akan sepenuhnya siap untuk ini.

Kesalahpahaman umum

Banyak pemilik mobil percaya bahwa node akan terbiasa satu sama lain lebih cepat jika Anda berakselerasi dengan cepat, dan kemudian melambat dengan tajam. Namun, cara ini hanya akan berdampak negatif pada kondisi komponen mobil yang berjalan. Hal ini disebabkan fakta bahwa akselerasi yang tersentak-sentak dan pengereman yang cepat hanya melonggarkan seluruh sistem, merusaknya.

Juga, beberapa pemilik yang tidak berpengalaman sering bertanya berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk merusak mobil baruwaktu, dan terkejut ketika mereka mengetahui bahwa ini adalah waktu yang agak lama (1500-2000 kilometer perlu ditempuh). Ini disebabkan oleh fakta bahwa banyak yang percaya bahwa hanya mesin yang dapat dibobol. Namun demikian, prosedur ini diperlukan untuk semua komponen mobil yang entah bagaimana terlibat dalam pergerakan mobil. Mobil itu seperti organisme besar yang setiap bagiannya terhubung satu sama lain, jadi cobalah untuk merawat semua elemen mobil dengan baik.

Di mana dan bagaimana pembobolan harus dilakukan?

Setelah membeli mobil, pemilik yang bahagia dapat melupakan tugas penting seperti menjalankan mobil baru. Namun, setelah perjalanan singkat di jalan kota yang sibuk, Anda dapat melihat betapa berat dan dengan sedikit kemampuan manuver mobil bergerak. Pengemudi berpengalaman sering menyebut ini sebagai "pengereman mesin". Perjalanan pertama dengan mobil paling baik dilakukan di jalan raya, jauh dari kota, di mana tidak banyak lampu lalu lintas dan arus mobil yang bergerak ke arah yang berbeda.

Pembobolan mobil baru yang tepat dilakukan pada hari libur, karena jumlah mobil jauh lebih sedikit, yang berarti pengemudi dapat meluangkan waktu untuk menikmati perjalanan, lebih memahami pengoperasian mobil.

Nuansa menjalankan mesin

Seperti yang kami katakan sebelumnya, setiap node dan komponen di dalam mobil harus mengalami proses break-in, tetapi perhatian khusus harus diberikan pada mesin, jantung dari mobil. Ini adalah komponen mobil yang sangat penting, pengoperasiannya harussecermat dan secermat mungkin. Hanya mesin yang dijalankan dengan benar yang akan memungkinkan Anda menikmati perjalanan bisnis Anda tanpa khawatir akan kegagalan yang tidak terduga.

Energi "kehidupan" dari mesin yang salah rusak hanya akan menjadi 30% dari potensi sebenarnya jika Anda melakukan semuanya dengan benar. Patut diperhatikan bahwa belakangan ini banyak produsen mesin mobil yang melakukan pekerjaannya seakurat dan sesempurna mungkin, agar mobil baru dapat bergerak secara optimal tepat setelah perakitan.

Namun, bahkan kualitas luar biasa seperti itu tidak dapat menghindari masuk, jadi suku cadang baru harus terlebih dahulu diuji kinerjanya, dan hanya setelah itu - untuk daya tahan.

Pemalasan yang tidak diinginkan

Secara khusus layak mendapatkan pemalasan mesin, yang tidak diinginkan untuk dilakukan untuk waktu yang lama. Hampir semua instruksi yang datang dengan mobil baru akan memberi tahu Anda tentang hal ini. Ini menunjukkan bahwa pengoperasian mesin di gigi netral adalah kondisi yang sulit untuk menggunakan perangkat. Anda pasti akan dapat melihat rekor seperti itu tidak hanya dalam model asing, tetapi juga dalam dokumentasi untuk perwakilan domestik dari industri otomotif.

Perjalanan dingin

Perlu dicatat juga bahwa saat ini sebagian besar produsen mobil besar juga melakukan cold break-in di pabrik. Artinya, mesin dan transmisi sudah diperiksa terlebih dahulu sebelum dipasang di dalam mobil. Namun, ini dilakukan tanpa kotabeban. Setiap elemen mobil, seperti rem cakram, suspensi, bantalan dan lainnya, perlu disesuaikan.

Tidak perlu break-in?

Anda mungkin bingung dengan pernyataan dari dealer bahwa proses pembobolan bukanlah prasyarat, tetapi hanya rekomendasi untuk digunakan. Beberapa bahkan berpendapat bahwa beban maksimum pada mobil dapat dilakukan segera setelah meninggalkan kompartemen penumpang. Namun demikian, ini adalah langkah penting, mengabaikan yang dapat mengenai kantong Anda.

Memeriksa sistem rem

Menginjak rem adalah bagian yang paling mudah dan paling mudah. Mengapa mereka perlu digosok sama sekali? Jika Anda memasukkan bantalan atau bahkan cakram yang sama sekali baru, Anda akan membutuhkan lebih dari selusin, dan mungkin ratusan kilometer, sehingga lapisan di atas mulai luntur, dan pesawat mulai "mengisi" untuk operasi normal berikutnya. Pasti banyak pemilik mobil yang lebih dari sekali memperhatikan debu hitam yang muncul pada bantalan yang baru dipasang.

Mereka memiliki lapisan atas yang lebih lembut dan luntur selama 150-200 kilometer pertama. Dalam hal apapun Anda tidak boleh melakukan pengereman mendadak atau berkepanjangan agar permukaan terhapus secara merata dan merata.

Disk tidak memiliki lapisan seperti itu, mereka segera mulai berfungsi. Namun, juga tidak ada cermin, yang diisi dengan lapisan gesekan. Jadi proses lapping akan tetap bermanfaat. Untuk pengungkapan penuh dan efisiensi maksimum, rem membutuhkan 200 kilometer perawatan yang cermat. Tidak ada yang rumit.

Transmisi run-in

Perlu diklarifikasi bahwa transmisi bukan hanya transmisi otomatis atau manual, tetapi seluruh sistem disatukan. Ini juga bantalan, poros, segel dan banyak lagi.

Seperti yang Anda lihat, ada cukup banyak komponen yang saling bergesekan. Jelas bahwa bantalan yang digerakkan sudah tersusun sempurna, karena diproduksi berdasarkan teknologi khusus dan dengan toleransi kekasaran yang tepat. Namun, masih ada mikron yang layak dijalankan di dalam mobil saat sedang digunakan.

Gearbox terdiri dari sejumlah besar semua jenis roda gigi, cakram gesekan, dan komponen lainnya, yang tentu saja diuji di pabrik. Namun demikian, beban dipilih untuk "perseratus" yang diperlukan, dan roda gigi mengisi "cermin" pada titik pengikatan. Agar merata dan tidak terjadi defleksi, usahakan jangan dilakukan pembebanan maksimal.

Untuk transmisi otomatis, perlu untuk mematahkan lapisan atas cakram gesekan dan roda gigi dengan poros, tetapi sangat tidak disarankan untuk memanaskan perangkat secara berlebihan pada 500 kilometer pertama.

Test drive setelah perbaikan

Menurut latihan, run-in diperlukan tidak hanya untuk mobil baru, tetapi juga untuk mesin yang telah dirombak. Menurut para ahli, motor seperti itu membutuhkan pemrosesan yang sulit, tetapi pada 3000-4000 kilometer pertama yang terbaik adalah tidak membebani mereka. Selama pembobolan pertama, disarankan untuk menambahkan oli impor, yang setelah 2000-3000 kilometer pertama perlu diganti, serta filter oli bekas. Meskipun prosedur pembobolan mesinmobil baru sama dengan model yang diperbaharui, dalam kasus terakhir, periode kerusakan komponen hampir dua kali lipat.

Apa yang perlu dilakukan untuk ini?

1. Isi baterai Anda hingga penuh sehingga mesin dapat dengan mudah dihidupkan. Selain itu, perlu untuk mengisi oli mesin dengan kualitas terbaik ke bagian paling atas dipstick. Perlu juga dipertimbangkan bahwa menuangkan oli ke dalam filter oli dilarang, karena kunci udara dapat terbentuk. Motor, setelah oli dituangkan ke dalamnya, tidak perlu segera dihidupkan. Tunggu setidaknya seperempat jam hingga meresap ke dalam panci.
2. Pada mobil yang tidak memiliki pompa bahan bakar, bahan bakar dipompa secara manual.
3. Mesin dihidupkan menggunakan starter, dan juga perlu mengontrol jumlah oli pada sensor dasbor.
4. Jika indikator tekanan berada pada level normal, maka mesin dapat dipanaskan hingga tanda 93 °. Kemudian matikan mesin dan biarkan dingin hingga 40 ° C. Lain kali, pemanasan harus dilakukan saat idle. Pengulangan tersebut harus dilakukan setidaknya 20 kali.
5. Setelah ada proses menjalankan mesin dengan kecepatan tinggi, selama itu diperlukan untuk meningkatkannya setiap menit. Misalnya, tahan indikator pada 1000 rpm selama tiga menit, kemudian tetap pada 1500 rpm selama empat menit dan ikuti prinsip yang sama.
6. Pada tahap ini, Anda sudah dapat melakukan perjalanan. Kecepatan perjalanan Anda tidak boleh melebihi 70 km/jam. Berapa kilometer run-inmobil baru dilakukan? Anda harus berhati-hati mungkin pada 500 kilometer pertama, memantau pengoperasian mesin. Overloading selama periode ini sangat dilarang. Segera setelah Anda mengatasi jarak ini, Anda dapat meningkatkan kecepatan yang diizinkan menjadi 90 km/jam.
7. Setelah proses ini selesai, ganti filter dan oli dan kencangkan semua sambungan sekrup.

Jika proses pembobolan mobil baru atau setelah perombakan besar dilakukan secara tidak benar, maka segera Anda akan mulai melihat oli di dalam pembersih udara, kesulitan menghidupkan mesin akan dimulai, konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan, serta pelumas. Selain itu, Anda akan melihat penurunan tenaga mesin.

Lari di musim dingin

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mendobrak mobil baru di musim dingin? Pertanyaan ini ditanyakan oleh banyak pemilik mobil baru dan seringkali tidak berani membeli kuda besi baru, percaya bahwa berlari selama periode ini tidak mungkin. Dalam hal apa pun Anda tidak perlu takut dengan musim dingin, karena musim apa pun cocok untuk berlari di dalam mobil, yang utama adalah dapat beradaptasi dengan kondisi yang berbeda.

Penggemar mobil berpengalaman merekomendasikan pemanasan awal bak mesin dan kotak roda gigi sebelum menghidupkan mesin. Untuk melakukan ini, Anda dapat mengambil elemen pemanas apa pun, seperti kompor gas, misalnya. Untuk mencegah kegagalan yang tidak diinginkan dalam pasokan oli, selama pembobolan, coba kunjungi pusat teknis Anda secara berkala untuk diperiksa. Di sana Anda dapat dengan cepat mengganti oli, mengganti filter, yang juga memungkinkan Anda untuk menghilangkan serbuk gergaji kecil,yang pasti akan muncul saat komponen dijalankan.

Selain itu, jangan lupa tentang instruksi untuk mobil, yang selalu menunjukkan berapa kilometer waktu break-in mobil baru, batas kecepatan yang disarankan di berbagai gigi diperhitungkan dan banyak lagi.

Jika Anda benar-benar mematuhi semua rekomendasi di atas, maka Anda pasti akan dapat merusak mobil Anda dengan benar, sehingga secara signifikan memperpanjang durasi operasinya. Namun, penting untuk diingat bahwa setiap pembobolan mobil yang benar akan membuang-buang waktu jika Anda tidak memantau mobil dengan benar dan membuat salah perhitungan dalam pengoperasiannya.