2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Van Lada-Largus mendapatkan popularitas besar pada tahun 2012, ketika mobil tersebut pertama kali memasuki pasar domestik, secara harfiah langsung berdiri sejajar dengan merek mobil terkenal seperti Citroen Berlingo, Renault Kangoo dan VW Caddy. Tetapi perlu dicatat bahwa pada saat yang sama, Lada-Largus berada di segmen harga yang sama sekali berbeda. Pengembang mobil mencoba membuat model semurah mungkin tanpa menurunkan kualitas eksterior dan interior, sambil mempertahankan tingkat kekuatan struktural yang tinggi dan dimensi besar kompartemen kargo van Lada-Largus.
Tentang mobil
Dengan ukuran kompartemen kargo yang mengesankan, van Lada-Largus adalah mobil domestik yang praktis, yang didasarkan padaperon B0. Secara alami, ini adalah Renault Logan Van, dirilis pada tahun 2006, di mana spesialis AvtoVAZ hanya mengubah lambang dan melakukan beberapa modifikasi. Lada-Largus dianggap sebagai pekerja keras yang akan menarik baik pecinta perjalanan ke negara maupun pengusaha yang memenuhi syarat untuk transportasi kargo kecil.
Kemudahan penggunaan
Kepraktisan mobil berpadu sempurna dengan kenyamanan tingkat tinggi. Van Lada-Largus memiliki AC dan sistem audio modern, kursi depan berpemanas, penguncian sentral, jendela daya, dan opsi berguna lainnya yang merupakan kontribusi signifikan terhadap keuntungan bisnis. Hal ini karena kenyamanan pengemudi tercermin dari keberhasilan transportasi.
Selain keunggulan di atas, Lada-Largus memiliki opsi berikut:
- Power steering.
- Kotak sarung tangan besar.
- Saku di pintu depan untuk menyimpan barang-barang kecil.
- Konsol tengah yang ergonomis.
- Titik lampu terintegrasi di kompartemen bagasi.
Mobil ini memiliki kemampuan lintas alam yang tinggi: ground clearance tanpa beban - 18,1 cm, dengan beban penuh - 14,5 cm. Rasio roda gigi di gearbox dipilih khusus untuk model truk.
Keselamatan adalah nomor satu
Van Lada-Largus memiliki serangkaian fitur keselamatan terbaik, yang mencakup sirkuit daya bodi yang dirancang dengan cermat, kantung udara, sistem ABS, braket kuat untukpengamanan kargo.
Bagian dalam mobil
Mesin bensin yang sama dipasang pada van Lada-Largus seperti pada gerobak dengan nama yang sama - ini adalah "merangkak" sebaris dengan perpindahan 1,6 liter:
- 8-katup mesin mampu mengembangkan 87 hp. Dengan. pada 5100 rpm.
- Mesin 16-katup, potensinya adalah 106 hp. Dengan. pada 5800 rpm.
Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan "mekanik" 5 kecepatan dan transmisi penggerak roda depan. Dari 0 hingga 100 km / jam, van Lada-Largus menambah kecepatan dalam 14-15,4 detik menjadi 158-165 km / jam. Dalam siklus gabungan, mobil "memakan" 7, 9-8, 2 liter bahan bakar untuk setiap seratus perjalanan.
Van didasarkan pada platform penggerak roda depan B0. Ukuran bodi sebenarnya dari van Lada-Largus dan dimensi keseluruhan struktur membuat mobil ini praktis dan pada saat yang sama kompak secara visual.
ruang kargo eksterior
Model mobil yang dibuat tahun 2018 ini pertama-tama bisa dibandingkan dengan saudaranya station wagon, dan perbedaan bentuk bodinya akan terlihat jelas:
- Solusi yang cukup praktis secara komersial adalah mengecat kaca spion dan bemper mobil dengan warna hitam, dan bukan dengan warna utama mobil, karena saat mengangkut kargo di sepanjang jalan pedesaan, sering terjadi kasus penyok dan goresan yang hampir tidak terlihat dengan latar belakang gelap.
- Mesin ini dilengkapi dengan tuli belakangpintu tanpa kaca. Desain ini mengurangi kemungkinan kerusakan pada permukaan kargo yang diangkut, bahkan saat berkendara di jalan yang kasar.
Meskipun kompartemen kargo van Lada-Largus berukuran besar, mobil ini terlihat kompak dari luar, yang merupakan keunggulan utama.
Interior mobil: selalu ada ruang
Desain dan pilihan desain desain interior mobil dinilai cukup berhasil karena alasan berikut:
- Kursi pengemudi dipisahkan dari kompartemen kargo, yang memungkinkan Anda untuk mengangkut berbagai jenis kargo, seperti kosmetik rumah tangga, makanan, bahan bangunan, kain, dll.;
- ruang muat - lebih dari 2,5 cu. m.; dimensi sebenarnya dari bagasi van Lada-Largus: panjang - 187 cm; lebar bukaan - 108 cm; di area lengkungan roda - 98 cm; lebar di belakang lengkungan roda adalah 134 cm; tinggi - 92 cm.
Pengemudi dilengkapi dengan kabin paling nyaman untuk berkendara dalam kondisi apa pun, namun interiornya hanya bisa disebut canggih. Desain interior yang ergonomis dan sedikit ketat, penggunaan plastik tahan lama berkualitas tinggi membuat interior mobil tidak hanya menarik, tetapi juga praktis.
Murah dioperasikan
Keterjangkauan perawatan mobil terdiri dari dua faktor utama: mobil tidak memerlukan investasi keuangan yang besar, dan harga suku cadang dan bahan habis pakai harus moderat. DARIDengan kedua faktor tersebut, van Lada-Largus dengan dimensi kompartemen kargo lebih dari rata-rata, pesanan penuh. Mesin dari perusahaan AvtoVAZ, jika terjadi kerusakan tak terjadwal pada mereka, dapat dihidupkan dengan cukup realistis dengan biaya rendah. Hal yang sama berlaku untuk komponen dan sistem mobil lainnya.
Harga suku cadang yang rendah juga dijelaskan oleh distribusinya yang luas. Pada platform B0 dengan banyak suku cadang, merek mobil seperti Renault Logan, Sandero, Duster dan Kaptur, Nissan Almera dan Xray diproduksi. Sirkulasi total tahunan mobil-mobil ini adalah sekitar 200.000 eksemplar hanya di pasar Rusia. Dapat dimengerti bahwa suku cadang untuk mereka diproduksi dalam jumlah besar, yang membantu untuk menghemat banyak.
Asketisme
Satu-satunya kelemahan yang jelas dari "Lada-Largus" adalah asketisme yang disengaja. Interior mobil tidak berubah sama sekali sejak lahirnya generasi pertama Renault Logan. Dalam model ini hanya ada minimum yang paling diperlukan. Tetapi banyak pengendara saat ini ingin melihat beberapa kemewahan tambahan di dalam mobil, seperti kursi dan kaca berpemanas, multimedia modern, asisten elektronik. Dimensi mengesankan dari van Lada-Largus, kursi depan berpemanas, radio single-din, ABS, dan sensor parkir belakang semuanya termasuk dalam paket standar. Mobil hanya dilengkapi dengan dua airbag dan AC dengan kontrol manual.
Banyak mobil yang dibuat dengan tujuan mencetak rekor kecepatan dan kebanyakan dari mereka menaklukkandengan desain yang stylish dan asli. Van Lada-Largus, dengan dimensi tubuh yang memungkinkan mengangkut barang-barang besar, diciptakan khusus untuk bekerja dan untuk keluarga. Mobil akan bisa melaju di mana mobil sport dengan ground clearance rendah tidak bisa bergerak. Pada saat yang sama, pengemudi akan melihat Lada-Largus dengan cinta sejati, karena hanya mobil pekerja keras yang dianggap benar-benar cantik.
Direkomendasikan:
Mesin CDAB: spesifikasi, perangkat, sumber daya, prinsip operasi, kelebihan dan kekurangan, ulasan pemilik
Pada tahun 2008, mobil grup VAG memasuki pasar otomotif, dilengkapi dengan mesin turbocharged dengan sistem injeksi terdistribusi. Ini adalah mesin CDAB 1,8 liter. Motor ini masih hidup dan aktif digunakan pada mobil. Banyak yang tertarik dengan unit seperti apa ini, apakah dapat diandalkan, apa sumber dayanya, apa kelebihan dan kekurangan motor ini
"Ford Mondeo" (diesel): spesifikasi teknis, peralatan, fitur pengoperasian, ulasan pemilik tentang kelebihan dan kekurangan mobil
Ford adalah produsen mobil terbesar di dunia. Meskipun fasilitas produksi utama berlokasi di Amerika Serikat, mobil Ford cukup umum di jalan-jalan Rusia. Perusahaan ini berada di posisi tiga teratas dalam produksi mobil setelah Toyota dan General Motors. Mobil yang paling populer adalah Ford Focus dan Mondeo, yang akan dibahas dalam artikel ini
"Lada-Kalina": kunci kontak. Perangkat, prinsip operasi, aturan pemasangan, sistem pengapian, kelebihan, kekurangan, dan fitur operasi
Cerita detail tentang kunci kontak Lada Kalina. Informasi umum dan beberapa karakteristik teknis diberikan. Perangkat kunci dan malfungsi yang paling sering dipertimbangkan. Prosedur untuk mengganti dengan tangan Anda sendiri dijelaskan
Roda gila peredam: fitur perangkat, prinsip operasi, kelebihan dan kekurangan
Mesin memiliki banyak komponen dan mekanisme penting. Salah satunya adalah roda gila. Node inilah yang mentransmisikan torsi yang dihasilkan ke kotak melalui kopling. Juga, berkat roda gila, mesin berputar ketika starter diaktifkan (saat mencoba untuk memulai). Selain itu, unit ini dirancang untuk meredam getaran dan getaran, serta mentransfer gaya dengan lancar ke kotak. Pada artikel hari ini, kita akan memperhatikan jenis mekanisme seperti roda gila peredam
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya