Sistem keamanan kendaraan dasar

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Ketika industri otomotif masih dalam masa pertumbuhan, sudah ada pertanyaan tentang keselamatan. Dan karena sekitar 80% kecelakaan terjadi tepat di mobil, ini adalah topik yang sangat relevan. Insinyur dari seluruh dunia telah bekerja dan masih melakukannya, yang telah membuahkan hasil. Saat ini, keselamatan mobil sangat penting, kita akan membicarakannya di artikel ini.

Beberapa informasi umum

Pertama-tama, saya ingin mempertimbangkan sistem keamanan aktif mobil. Bagaimanapun, merekalah yang dirancang tidak hanya untuk melindungi penumpang dari benturan, tetapi juga untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan. Dengan demikian, elemen-elemen berikut harus dikaitkan dengan sistem aktif modern:

• anti-lock, anti-selip, sistem kontrol stabilitas, dll.;
• sun visor, jendela berpemanas, lampu depan dan washer kaca depan;
• kursi anatomi.

Sebenarnya, semua elemen ini bersama-sama disebut keamanan aktif. BiayaPerlu dicatat bahwa setiap tahun sekitar satu juta orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas dan sekitar 500 ribu tetap cacat. Jika sistem keselamatan aktif bekerja dengan baik di dalam mobil, maka risiko kecelakaan sudah berkurang secara signifikan. Mesin tidak menjadi tidak terkendali selama pengereman mendadak, akselerasi, selip, atau selip. Tetapi banyak juga tergantung pada pengoperasian mekanisme yang benar.

Keselamatan mobil pasif

Jika kecelakaan tidak dapat dihindari, masih ada peluang untuk mengurangi tingkat keparahan kecelakaan secara signifikan. Ini adalah untuk pelestarian kehidupan manusia bahwa sistem pasif bertanggung jawab. Ini, seperti yang mungkin Anda duga, adalah tentang airbag. Itu benar, pada merekalah kehidupan orang-orang di dalam mobil bergantung pada tingkat yang lebih besar. Tetapi ada sejumlah faktor penting lainnya. Misalnya, kekakuan tubuh. Semakin tinggi, semakin sedikit deformasi pada benturan. Poin penting lainnya adalah kekuatan bagian tubuh yang berbeda. Misalnya, bagian depan dan belakang selalu lebih lembut, yang diperlukan untuk meredam guncangan. Bagian tengah, tempat penumpang dan pengemudi berada, dibuat sekuat dan sekuat mungkin.

Semua pembuat mobil modern memasang mesin dan girboks pada suspensi tuas. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, dalam tabrakan langsung, mesin dan girboks yang meninggalkan kabin sangat sering menyebabkan kematian. Oleh karena itu, saat ini, selama tumbukan frontal, mesin pembakaran internal turun dan masuk ke bawah lantai. Solusi ini mengurangi tingkat deformasi kursi penumpang depan dan pengemudi.

Sabuk danbantal

Sabuk pengaman selama bertahun-tahun telah menjadi salah satu cara paling efektif untuk melindungi semua penumpang mobil dari cedera kritis. Seiring dengan airbag, sistem menunjukkan kinerja yang sangat tinggi. Tetapi bahkan di sini ada sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi. Mereka terlihat seperti ini:

• saat mengemudi, Anda tidak dapat meletakkan kaki Anda di dasbor;
• penumpang dan pengemudi harus duduk tegak, tidak diperbolehkan menyandarkan kepala ke side stand;
• anak di bawah 12 tahun tidak boleh duduk di kursi depan, hal ini karena pertumbuhan anak, ketika bantal mengenai kepala, yang dapat menyebabkan kematian.

Ini bukan seperangkat persyaratan dan aturan lengkap yang harus diikuti untuk mencapai efisiensi maksimum. Namun perlu Anda pahami bahwa keselamatan pasif mobil seringkali menyelamatkan nyawa pengemudi dan penumpang.

Detail Airbag

Saat ini, ini adalah salah satu sistem utama yang dirancang untuk melindungi orang di dalam mobil dari kerusakan kritis. Dasar-dasar keselamatan mobil termasuk keberadaan airbag. Jumlah mereka dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi dan kelas mobil. Tetapi bahkan dalam database selalu ada dua bantal - bantal pengemudi dan penumpang depan. Prinsip operasi mereka sangat sederhana. Sensor khusus dipasang di bemper mobil, yang menentukan sudut dan kekuatan benturan. Sensor semacam itu ditempatkan di berbagai bagian mobil, di samping danbelakang.

Melalui sensor, informasi ditransmisikan ke squib, yang mengarah ke operasi yang tajam. Sejumlah besar gas dilepaskan, yang menyebabkan peningkatan tajam dalam ukuran bantal. Dalam keadaan meningkat, hanya beberapa detik. Agar tidak mencekik seseorang, ia melepaskan tekanan segera melalui lubang khusus. Saat ini banyak sekali jenis bantal dengan karakteristik yang berbeda-beda. Misalnya, tirai samping BMW menahan tekanan selama sekitar 10 detik, yang diperlukan untuk melindungi penumpang jika mobil terguling berulang kali.

Yang terbaik dari yang terbaik

Peringkat keamanan mobil hanya mencakup model-model yang menerima skor tinggi dalam tes tabrakan. Misalnya, Volvo menempati posisi pertama di antara crossover perkotaan. XC90 mendapat skor 5/5. Di tempat kedua adalah Jerman dan Jepang. Yang pertama - di Q5, dan yang kedua - di Outlander. Tempat ketiga diambil oleh perusahaan "Hyundai" dengan modelnya "Santa Fe".

Untuk sedan kecil, yang banyak diminati di Rusia, ada juga peringkat di sini. Tampilannya seperti ini:

• tempat pertama - "Kia Rio";
• tempat kedua - Renault Sandero;
• tempat ketiga - "Volkswagen Polo" di konfigurasi teratas.

Untuk industri otomotif dalam negeri, sebagian besar model tidak termasuk dalam peringkat. Hasil bagus ditunjukkan oleh "Vesta" baru. Dia bisa dianggapyang terbaik dalam keamanan di antara mobil domestik.

Untuk kelas bisnis, Audi A6, Genesis G80 dan Mercedes E-class termasuk dalam peringkat keselamatan mobil. Dengan demikian, Audi bisa berbangga dengan mobil mereka, karena mereka benar-benar menyelamatkan nyawa bahkan dalam kecelakaan yang paling serius.

Pentingnya perawatan mobil

Tidak selalu semuanya tergantung pada keselamatan aktif kendaraan. Perawatan mobil memegang peranan penting. Misalnya, pabrikan menunjukkan jangka waktu yang jelas untuk mengganti sambungan bola. Jika yang terakhir gagal, maka mereka dapat ditarik keluar dari kursi. Hal ini menyebabkan roda jatuh. Dalam hal ini, tidak mungkin untuk memprediksi lintasan mobil.

Aspek lainnya adalah tekanan dan kondisi ban. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ban tajam sangat jarang rusak. Biasanya ini difasilitasi oleh beban yang berlebihan atau peningkatan tekanan di roda. Secara umum, keamanan teknis mobil memainkan peran besar. Anda tidak bisa bercanda dengan rem, mengabaikan perawatannya yang tepat waktu. Ini juga berlaku untuk sistem kendaraan lain.

Tentang persyaratan keamanan

Setiap pengemudi yang merupakan pengguna jalan harus mengikuti aturan keselamatan dasar. Semua aturan diajarkan selama kursus pelatihan hukum. Ada persyaratan keselamatan untuk pengoperasian mobil, yang:mencakup sejumlah tindakan dengan urutan tertentu saat memulai dan bergerak, serta menghentikan kendaraan. Selain itu, ada persyaratan untuk kondisi teknis mobil. Misalnya, performa rem parkir, kesehatan wiper, dan keutuhan kaca depan.

Tips untuk pengendara

Banyak pengemudi mengabaikan aturan keselamatan dasar saat mengemudi. Misalnya, tidak menggunakan sabuk pengaman. Ini mengarah pada fakta bahwa pada sebagian besar mobil sebelum 2010, airbag tidak berfungsi. Hal ini disebabkan fakta bahwa mereka tidak bekerja ketika pengemudi tidak mengenakan sabuk pengaman. Mobil yang lebih modern dilengkapi dengan sensor khusus di kursi, yang menentukan berdasarkan berat apakah ada penumpang di kursi atau tidak. Berdasarkan data tersebut, bantal berfungsi.

Oleh karena itu, hal paling sederhana dan paling efektif yang dapat direkomendasikan adalah mengikuti aturan keselamatan yang ditentukan oleh pabrikan, tidak melanggar batas kecepatan yang ditetapkan pada bagian jalan tertentu, dll. Bagaimanapun, Anda tidak harus selalu bergantung pada mobil dan reaksi Anda. Terkadang tekniknya gagal, dan pengalamannya ternyata tidak penting.

Ringkasan

Tentu saja, ada masalah keamanan mobil tertentu saat ini. Secara khusus, kita berbicara tentang keamanan informasi daripada keamanan teknis. Faktanya adalah bahwa kendaraan modern dilengkapi dengan antarmuka Wi-Fi. Seringkali peretas menggunakan program khususuntuk peretasan dan pencurian data pribadi. Beberapa utilitas memungkinkan Anda untuk mengontrol beberapa fungsi mobil dari jarak jauh. Misalnya, membuka dan mengunci pintu, menghidupkan mesin, dll.

Tapi tidak terlalu tergantung pada pengemudi. Karena itu, para insinyur dari perusahaan terkemuka berusaha melindungi elektronik kendaraan sebanyak mungkin. Tentu saja, memilih mobil berdasarkan tingkat keamanannya juga tidak praktis. Lagi pula, sama sekali bukan fakta bahwa Anda akan mengalami kecelakaan setidaknya sekali selama karir mengemudi Anda. Meskipun peringkat keamanan mobil masih mengatakan sesuatu tentang pabrikan mana yang lebih memperhatikan aspek ini. Pemimpin dalam industri ini adalah perusahaan seperti Volvo dan BMW. Tetapi sekarang hampir semua kendaraan yang bergerak di jalan raya bahkan memenuhi persyaratan minimum untuk keselamatan mobil. Jika, seiring dengan ini, Anda mengikuti aturan lalu lintas, maka risiko kecelakaan berkurang secara signifikan. Penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah kurangnya perhatian, mengabaikan peraturan lalu lintas dan mengemudi dalam keadaan mabuk.