Ban musim dingin Sailun Ice Blazer WSL2: ulasan, pabrikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk pemilihan ban, banyak pengendara yang sangat-sangat teliti. Keamanan gerakan tergantung pada kualitas karet yang dipasang. Masalah ini sangat akut di musim dingin. Suhu rendah dan perubahan cakupan yang tiba-tiba membuat mengemudi terkadang lebih sulit. Ada banyak jenis ban musim dingin. Perusahaan China baru-baru ini menghadirkan Sailun Ice Blazer WSL2. Ulasan ban yang disajikan beragam. Beberapa pengendara memuji ban, sementara yang lain, sebaliknya, tidak menyarankan untuk membelinya dalam keadaan apa pun.

Sedikit tentang merek

Sailun adalah kuda hitam. Perusahaan ini terdaftar pada tahun 2002 di Qingdao (Cina). Merek ini memproduksi ban untuk berbagai variasi dan jenis kendaraan. Dalam berbagai model Anda dapat menemukan ban untuk mobil, SUV, truk ringan. Banyak variasi. Sekarang ban perusahaan dipasok ke pasar Amerika Serikat, CIS, Eropa dan Asia. Manufaktur produksi dikonfirmasi oleh sertifikat internasional TSI dan ISO.

Tujuan model

Ulasan tentang Sailun Ice Blazer WSL2 hanya menyisakan pemilik kendaraan dengan penggerak semua roda. Modelnya baru dikembangkan khusus untuk kelas mobil yang dihadirkan. Di obral, Anda dapat menemukan 38 variasi ukuran standar yang berbeda. Sesuaikan diameter dari 13 hingga 18 inci.

Beberapa kata tentang harga

Karet ini adalah anggaran. Harganya 40-50% lebih murah daripada analog dari merek dunia. Apakah murahnya seperti itu mempengaruhi kualitas? Ulasan ban Sailun Ice Blazer WSL2 beragam. Dalam kondisi operasi yang keras, model yang disajikan menunjukkan sisi terburuknya.

Musim penerapan

Ban ini dirancang khusus untuk musim dingin yang sejuk. Pada musim salju yang parah, kompon karet mengeras dengan sangat cepat. Ini mengurangi kualitas adhesi ke jalan raya. Area tambalan kontak berkurang, yang berdampak negatif pada kemampuan pengendalian mobil. Risiko kecelakaan meningkat berkali-kali lipat.

Pengembangan

Perusahaan pengembangan ban menggunakan solusi teknologi paling modern. Misalnya, desain tapak 3D terlebih dahulu dibuat, setelah itu prototipe ban dibuat. Menurut hasil pengujiannya di stand khusus, ban dikirim ke lokasi pengujian atau untuk direvisi. Hanya setelah balapan dalam kondisi nyata, model memasuki produksi massal.

Desain

Dalam ulasan tentang Sailun Ice Blazer WSL2, catatan pemilik dapat diterimakualitas gerakan di salju yang longgar. Ini dicapai berkat pola tapak klasik.

Tepi tengahnya kokoh. Itu terbuat dari senyawa karet yang lebih keras. Ini memungkinkan Anda untuk menyimpan geometri roda di bawah beban dinamis yang kuat. Mobil dengan percaya diri memegang jalan, pembongkaran ke samping tidak termasuk. Namun, ini hanya benar jika sejumlah kondisi terpenuhi. Faktanya adalah bahwa setelah instalasi diperlukan untuk menyeimbangkannya. Pengemudi tidak boleh berakselerasi di atas indeks kecepatan yang dinyatakan.

Tepi-tepi zona tengah yang tersisa terdiri dari balok-balok yang diarahkan pada sudut lancip ke jalan raya. Solusi teknis ini menciptakan desain tapak berbentuk V. Ban lebih baik menghilangkan air dan salju dari area kontak, karakteristik traksinya meningkat. Mobil stabil saat berakselerasi, tidak ada kemungkinan selip dan hanyut ke samping.

Blok dari zona bahu "bertanggung jawab" untuk pengereman dan menikung. Faktanya adalah bahwa pada elemen ban inilah beban utama jatuh saat melakukan manuver yang disajikan. Bentuk persegi panjang meningkatkan kekakuan elemen, menghasilkan peningkatan stabilitas pengereman.

Naik di atas es

Masalah terbesar di musim dingin adalah mengemudi di bagian jalan yang tertutup es. Dari gesekan, permukaan es memanas dan mulai mencair. Air yang dihasilkan juga mengurangi kualitas kontak antara ban dan jalan. Dalam ulasan tentang ban musim dingin Sailun Ice Blazer WSL2, pengemudi mencatat bahwa mengemudi terusjalan es - masalah utama ban yang disajikan. Tidak ada paku. Untuk meningkatkan kualitas cengkeraman, setiap blok tapak menerima potongan tertentu. Itu tidak cukup. Ban ini tidak berperilaku baik di atas es, keandalan gerakan berkurang dengan urutan besarnya.

Naik di salju

Dalam ulasan Sailun Ice Blazer WSL2, pemiliknya mencatat kualitas gerakan yang memuaskan di salju yang lepas. Pola tapak terarah meningkatkan kecepatan pembersihan salju. Tidak ada slip.

Mengendarai genangan air

Saat mengemudi melalui genangan air, efek khusus dari hydroplaning terjadi. Sebuah mikrofilm air terbentuk antara ban dan jalan. Ini mengurangi area kontak. Kontrol hilang. Selain itu, risiko kecelakaan meningkat secara eksponensial. Para insinyur merek Cina berhasil menghilangkan efek negatif ini. Khusus untuk ini, berbagai macam tindakan telah diusulkan.

Pertama, pola tapak yang terarah secara positif mempengaruhi laju pembuangan air. Desain ini sangat ideal untuk menangani hydroplaning. Bahkan digunakan dalam produksi ban hujan tertentu.

Kedua, ahli kimia Sailun meningkatkan proporsi silikon oksida dalam senyawa karet. Substansi meningkatkan keandalan adhesi ke jalan. Ini juga dicatat oleh pengemudi dalam ulasan mereka tentang Sailun Ice Blazer WSL2. Pengendara mengklaim bahwa ban praktis menempel di jalan.

Ketiga, sistem drainase yang efektif telah dibuat. Ini diwakili oleh lima tubulus longitudinal yang terhubung satu sama lain oleh transversalalur. Prinsip operasinya sederhana. Di bawah aksi gaya sentrifugal, air masuk jauh ke dalam tapak. Setelah itu, dia dibawa ke samping. Dengan demikian, adalah mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan efek hydroplaning.

Penanganan kotoran

Model yang disajikan ditujukan untuk mobil dengan penggerak semua roda. Namun ban tersebut tidak memiliki kemampuan lintas alam yang signifikan. Dimensi drainase ban musim dingin Sailun Ice Blazer WSL2 tidak memungkinkan pembuangan lumpur secara efektif. Pelindung menyumbat sangat, sangat cepat. Batas kemampuan dilalui adalah jalan tanah. Ini juga dikonfirmasi dalam ulasan pemilik Sailun Ice Blazer WSL2. Pengemudi menggunakan model ini khusus untuk penggunaan perkotaan.

Ketahanan

Produsen Sailun Ice Blazer WSL2 dan ulasan pengendara menyepakati jarak tempuh terakhir. Ban ini mampu mengatasi tidak lebih dari 40 ribu km. Bingkainya lemah. Memukul roda di lubang di perkerasan aspal dapat menyebabkan deformasi kabel logam dan munculnya hernia dan gundukan.

Tes

Beberapa lembaga pemeringkat juga telah memberikan ulasan mereka tentang Sailun Ice Blazer WSL2. Para ahli dari ADAC menguji model ini dalam kondisi kehidupan nyata. Hasil penguji tidak puas. Ban menunjukkan penanganan yang buruk di bawah perubahan mendadak dalam kondisi mengemudi. Pergerakan di atas es disertai dengan selip dan arus yang tidak terkendali. Pada suhu di bawah -10 derajat Celcius, ban mengeras, yang berdampak negatif pada kualitas cengkeraman.