"Ferrari": sejarah merek. barisan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sejarah Ferrari dimulai lebih dari 70 tahun yang lalu. Mobil sport Italia ini telah masuk ke garasi orang-orang paling populer dan kaya di dunia. Setiap unit patut mendapat perhatian khusus, karena eksklusif tanpa kesopanan palsu.

Sejarah penciptaan Ferrari

Semuanya berawal dari produksi suku cadang mobil. Pembalap dan test driver Enzo Ferrari membuat lininya sendiri di bawah naungan Alfa Romeo. Spesialisasi perusahaan kecil - suku cadang untuk mesin pembakaran internal. Ambisi mulai tumbuh ketika mobil pertama dirilis dengan nama merek "Ferrari 125". Kebaruan secara optimal menggabungkan kenyamanan dan kecepatan dengan standar saat itu.

Beberapa bulan kemudian, modifikasi baru motor unik dengan peningkatan kapasitas (1995 cc) muncul. Tahun berikutnya, mobil balap merek ini berhasil memenangkan kompetisi Targa Florio dan Mille Miglia. Sejak saat itu, lambang perusahaan dalam bentuk kuda pemeliharaan muncul di semua balapan bergengsi. Di awal tahun 60-an yang laluabad, rilis serial "Amerika" yang terkenal dimulai.

Fakta menarik di zaman kita

Babak selanjutnya dalam sejarah Ferrari terjadi pada tahun 1989, ketika merek tersebut diakuisisi oleh Fiat. Perkembangan dan prototipe baru tidak pernah berhenti memukau dengan kekuatan, keindahan, dan kenyamanannya. Semua model dengan cepat menemukan pemilik kaya, yang mengangkat reputasi perusahaan ke langit, yang bahkan tidak mencoba untuk berhenti pada level yang dicapai.

Dalam sejarah Ferrari, beberapa salinan merek berharga jutaan dolar, tidak termasuk yang dibuat untuk pesanan individu. Beberapa fakta terkenal dapat mengejutkan pengguna rata-rata. Misalnya:

• 1957 Model Testoros senilai $12 juta;
• GTO-250 - 15,7 juta;
• harga rata-rata modifikasi serial - mulai 10 juta rubel.

Mari kita lihat lebih dekat ciri-ciri beberapa versi mobil legendaris ini.

Ferrari F430

Premier salah satu mobil terbaik dalam sejarah merek Ferrari berlangsung pada musim gugur 2004 di Paris Motor Show. Dalam pembuatan mobil legendaris, metode dan teknologi yang relevan digunakan untuk pengembangan mobil Formula 1, disesuaikan untuk pergerakan di jalan umum. Di Eropa, modifikasi mulai dijual pada 2005. Platform konfigurasi Ferrari 360 yang dimodifikasi dipilih sebagai dasarnya. Dalam bentuk yang sama, kendaraan dirancang untuk pasar Amerika (mitra desain bodi - studio Pininfarina).

Versi yang diperbarui lebih lebar dan lebih ramping. Intake udara volumetrik menyerupai analog balap dari pabrikan yang sama dengan versi tahun 60-an.

Fitur lain dari mobil:

• sistem rem dirancang oleh Brembo;
• ban - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• banyak pilihan khusus.

Pameran motor tahun 2006 di Los Angeles dikenang karena presentasi modifikasi "F430 Pista". Mobil ini berbeda dari standar aslinya dengan body kit aerodinamis tambahan dan pengurangan bobot. Saat itu, mobil ini dianggap yang tercepat di kelasnya.

Dalam sejarah jajaran Ferrari, mesin ini dilengkapi dengan bagian atas listrik yang dapat dilipat dalam 20 detik. Mesinnya adalah mesin bensin dengan 32 katup, "delapan" berbentuk V. Volume - 4,3 liter, daya - 490 liter. s.

458 Italia

Premier mobil bermesin tengah berlangsung pada musim gugur 2009 di sebuah pameran di Frankfurt. Desain eksterior mobil ini merupakan hasil karya para profesional dari studio Pininfarina. Mereka tidak hanya mampu mempertahankan ciri khas merek, tetapi juga memberikan model yang agresif dan berotot.

Pada saat yang sama, versi ke-458 dilengkapi dengan mesin bensin delapan silinder. Volume kerja 4,5 liter memungkinkan Anda mengembangkan kekuatan 570 liter. Dengan. Unit daya berinteraksi dengan kotak robot selama tujuh rentang. Torsi adalah 540 Nm. Kecepatan maksimumnya adalah 325 km/jam. Fitur Tata Letakmemungkinkan Anda membawa konsumsi bahan bakar hingga 13,7 liter per 100 kilometer. Pada saat yang sama, distribusi bobot yang optimal di sepanjang sumbu menjamin penanganan kendaraan yang sangat baik. Sisi positifnya juga adalah suspensi independen dengan wishbones di depan dan multi-link di belakang.

Mobil tersebut dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan Anda mengubah parameter mesin, rem, dan suspensi. Di antara pilihannya adalah konfigurasi untuk berkendara sehari-hari atau balapan. Dalam kasus kedua, mekanisme kontrol suhu, yang ditransfer dari mobil formula, memungkinkan mobil bersiap untuk start. Menjadi mungkin untuk menaikkan bagian depan kendaraan sebesar 40 milimeter, yang memastikan mengatasi berbagai jenis gundukan dan lubang. Sebuah navigasi opsional dan sistem keamanan anti-pembajakan satelit ditawarkan.

488 GTB

Ferrari memiliki banyak mobil hebat dalam sejarahnya. Koleksi ini diisi ulang dengan item lain yang luar biasa pada tahun 2015. Ciri-ciri Singkat Modifikasi "Ferrari 488 GTB":

• variety - double coupe;
• dimensi - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• sumbu roda - 2,65 m;
• berat – 1,37 ton;
• rasio pada sumbu yang mendukung buritan - 46, 5/53, 5.

Bagian bodi mobil dirancang dengan cermat untuk meningkatkan aerodinamis. Koefisien drag 1,67. Downforce dua kali lipat dibandingkan pendahulunya. "Jantung" kendaraan adalah mesin bensin turbocharged berbentuk V dengan kapasitas 670 tenaga kuda (torsi - 760 Nm). Karakteristik seperti itu menyebabkan akselerasi mobil menjadi "ratusan" dalam 3 detik, dan ambang batas kecepatan maksimum adalah 330 km / jam. Konsumsi bahan bakar - 11,4 liter dalam mode gabungan.

Ferrari Pista

Dalam sejarah mobil Ferrari, model ini memulai debutnya pada awal musim semi 2018. Auto adalah versi modifikasi dari mobil balap. Di antara fitur-fiturnya - eksterior yang agresif dan "isian" teknis yang paling ditingkatkan. Para ahli mencatat penampilan garis-garis horizontal bergaya pada tubuh dan bagian depan yang sepenuhnya diformat ulang. Di bagian depan, mobil dilengkapi (bukan untuk pertama kalinya dalam sejarah Ferrari) dengan elemen lampu blok kecil dengan pemfokusan dan lampu LED. Selain itu, splitter yang tumbuh dan asupan udara harus diperhatikan.

Pesawat belakang juga telah ditingkatkan. Spoiler terbalik dan saluran udara besar segera terlihat. Diffuser besar dengan pipa knalpot berlapis krom melengkapi keseluruhan gambar.

Ferrari 488 fitur Pista:

• variety - double coupe;
• dimensi - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• sumbu roda - 2,65 m;
• berat – 1, 28t.

Dikombinasikan dengan tata letak mesin tengah, kendaraan ini memiliki distribusi bobot yang sangat baik dan pusat gravitasi yang rendah, yang bermanfaat untuk pengendalian dan stabilitas, termasuk gaya mengemudi yang agresif. Suspensi independen dilengkapi dengan sistem multi-link dan melintangstabilisator. Untuk pengereman yang aman, lengkapi rem carbon ceramic yang dipasang pada semua modifikasi ini.

Maranello: sejarah merek Ferrari

Sejarah pembuatan model ini dimulai pada tahun 2002. Mobil sport ganda menerima mesin bensin 5,7 liter dengan kapasitas 515 "kuda". Perubahan lain yang terlihat termasuk:

• modifikasi eksterior minor;
• interior didesain ulang;
• mengganti kursi standar dengan versi bucket;
• rem jenis cakram besar;
• berkurangnya ground clearance.

Pada awal tahun 2005, mobil ini dihadirkan dalam bentuk bodi konvertibel. Selain hardtop transparan, mobil menerima mesin dengan parameter daya yang meningkat hingga 540 "kuda". Pada tahun 2006, model tersebut digantikan oleh variasi dari 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Mobil seri 375MM dikenang oleh pengguna sebagai salah satu kreasi paling kuat. Sejarah merek Ferrari berlanjut dengan versi yang diisi dengan segala macam nuansa teknologi dan struktural. Nama mobil sport yang diperbarui ditemukan untuk menghormati binaragawan terkenal S. Scaglietti. Kendaraan adalah perwujudan dari semua konten yang mungkin, yang menyebabkan penjualannya tidak berubah hingga hari ini.

Fitur:

• lukisan - warna hitam dan abu-abu;
• peredam - chrome;
• roda - elemen 19 inci dengan karet yang ditingkatkan;
• atap keluarkrom elektrik;
• Kamera tampak belakang bawaan.

Unit daya model ini dilengkapi dengan 12 silinder, berakselerasi hingga 100 kilometer dalam 4,2 detik, menampung 5,7 liter bahan bakar. Batas kecepatan adalah 315 km/jam.

Supercepat

Dalam sejarah mobil Ferrari, versi ini muncul pada tahun 2017. Coupe dalam versi ini tergolong variasi hybrid, yang diproduksi dalam edisi terbatas. Kebaruan ini sangat mirip dengan "F12 Berlinetta", tanpa kehadiran elemen tubuh yang identik. Di antara fitur yang dicatat adalah kap panjang, yang menyembunyikan unit daya yang kuat. Bumper depan memiliki asupan udara yang besar, yang memberikan tampilan mobil yang agresif dan bergerak cepat.

Elemen, ditutupi dengan jaring plastik hitam, mampu mengalirkan aliran udara yang signifikan untuk mendinginkan unit daya yang begitu kuat. Model eksklusif dilengkapi dengan gearbox robot dengan tujuh rentang. Bersama-sama, bahan-bahan ini memungkinkan untuk mendapatkan kesenangan nyata dari drive dan kontrol.

Unit daya adalah mesin bensin berbentuk V 6,5 liter yang disedot secara alami dengan daya puncak 12 silinder. Dibandingkan dengan pendahulunya, model ini memiliki beberapa keunggulan yang berbeda:

• tidak ada lubang turbin;
• ketersediaan turbocharger;
• kelesuan dan peningkatan kekuatan;
• reaksi sebenarnya saat menekan pedal akselerator;
• perilaku kendaraan yang dapat diprediksi.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso memasuki sejarah Ferrari pada musim semi 2016. Kendaraan milik penerima seri FF. Di antara fitur-fiturnya adalah lampu depan yang memanjang, bumper depan yang mewah dengan gril berusuk memanjang. Kit ini dilengkapi dengan diffuser dengan pipa krom dan insang predator di sayap. Semua perubahan ini membuat bagian mereka, tetapi tidak menghilangkan gaya korporat mobil.

«FERRARI LAFERRARI»

Model ini dipresentasikan di Paris Motor Show (2016). Seri rilis terbatas. Dalam sejarah mobil Ferrari seri ini, tipe bodi yang berbeda dibedakan, intake udara yang besar, dan ujung depan yang runcing. Lampu depan memanjang jauh melampaui spatbor, dilengkapi dengan LED, dan menambahkan karakter ke mobil bersama dengan sejumlah emboss timbul.

Hasil

Mobil "Ferrari" adalah sejenis kartu kunjungan dari segmen populasi tertentu. Mobil-mobil ini tidak termasuk dalam kategori anggaran. Mereka apriori bersaksi tentang status dan pendapatan pemiliknya. Pada saat yang sama, "kuda besi" Italia berhasil bersaing dengan banyak model Eropa dan Amerika lainnya.