Pengecatan mobil sendiri: pemilihan cat, perintah kerja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Spot painting mobil adalah kategori pekerjaan yang sulit dalam bisnis pengecatan. Oleh karena itu, sangat penting bahwa pada tahap awal pengecat mobil pemula memiliki instruksi langkah demi langkah yang jelas dan dapat dipahami. Artikel ini memberikan rahasia keterampilan master instruktur dalam pelatihan pelukis.

Lukisan lengkap, lokal dan spot

Pertama, Anda perlu memahami terminologinya. Penting untuk dipahami bahwa "lukisan spot pada bodi mobil" adalah istilah untuk sebagian besar komersial. Dibutuhkan oleh pengelola layanan mobil dan pemilik bengkel untuk mengiklankan layanan mereka.

Pelukis dalam hal ini mengatakan "lukisan noda" dan "pernis pecah", yang secara akurat mencerminkan esensi proses, tetapi mungkin tidak dapat dipahami oleh klien.

Lokal - ini berarti lokal, tidak melampaui batas tertentu. Pada badan kendaraan, kami dapat, atas pertimbangan kami sendiri, menetapkan batas-batas ini, termasuk satu atau lebih bagian.

Ternyata istilah "lukisan lokal" dapat digunakan secara wajar ketika area perbaikan terbatas pada satu atau lebih bagiantubuh. Misalnya, pada mobil baru, dua bagian rusak sekaligus: pintu belakang dan spatbor belakang. Dalam hal ini, area perbaikan akan terbatas pada mereka, karena tidak ada gunanya mengecat seluruh mobil untuk alasan ini saja. Hal lain adalah ketika kerusakan yang sama terjadi pada mobil asing yang mahal tapi sudah tua dengan kerusakan ringan di seluruh tubuh. Maka akan cukup logis dan ekonomis dibenarkan untuk membuat "lukisan penuh" tubuh.

Dalam hal apa pengecatan mobil bekas

Hanya ada tiga faktor yang membuat keputusan tentang masalah ini:

1. Jumlah kerusakan yang harus diperbaiki.

2. Dimana letak kerusakannya.

3. Apa jenis cat mobil Anda.

Mari kita pertimbangkan semua opsi dan ambil contoh pintu depan mobil. Jika warna bodinya metalik terang, hitam atau gelap dengan warna apa pun, cacatnya terletak kira-kira di tengah pintu, dan ukurannya lebih dari lima sentimeter panjangnya, maka peluang keberhasilannya mendekati nol, dan pengecatan pintu mobil yang lengkap tidak bisa dihindari.

Jika cacat dengan ukuran yang sama terletak di sudut bawah pintu di dekat tepi, maka kesuksesan hampir dijamin.

Sekarang ubah saja warna pintunya menjadi putih, dan letak cacatnya tidak lagi menjadi masalah.

Kesimpulan. Pengecatan spot mobil sendiri cukup layak dilakukan jika Anda perlu memperbaiki kerusakan ringan pada bumper atau bagian bawah bodi mobil.

Cara memilih cat

Hari ini, pembelian cat perbaikan mobil dihentikanmenjadi masalah. Bahkan di daerah pedesaan, hampir setiap pusat daerah memiliki laboratorium untuk pemilihan enamel mobil. Di sana Anda dapat memesan cat dalam jumlah 100 gram untuk mobil apa pun. Tetapi sebelum Anda pergi ke sana, Anda perlu membiasakan diri dengan beberapa detail, pemahaman yang akan menghemat waktu dan saraf.

Apa yang perlu diketahui setiap pemilik mobil tentang memilih cat untuk mengecat mobil?

1. Sebagian besar mobil modern dicat di pabrik menggunakan sistem "dua lapis": cat + pernis.

2. Rata-rata, 150 gram cat dihabiskan untuk satu bagian mesin selama pengecatan perbaikan. Dan jumlah pernis bening yang sama. Misalnya, untuk mengecat pintu mobil hanya dari luar, cukup memesan 150 gram cat dan pernis. 100 gram cukup untuk fender depan, dan 200 -300 gram untuk bemper, tergantung ukurannya.

Jika Anda berencana untuk memperbaiki sendiri cacat pada mobil Anda, pesanlah 100 gram cat. Ini akan dijual kepada Anda dalam wadah plastik dengan volume 200 mililiter. Tuang sisa cat ke dalam botol plastik kecil yang bersih dan kencangkan tutupnya. Dalam bentuk ini, tidak akan pernah kering.

3. Komputer tidak memilih, tetapi hanya mengeluarkan resep sesuai dengan kode warna mesin Anda. Oleh karena itu, penting bagi colorist (spesialis warna) yang akan membuat cat Anda, tidak hanya merakitnya sesuai resep komputer, tetapi memodifikasinya secara manual dan menyesuaikannya dengan mobil Anda. Karena semakin baik kecocokan catnya, semakin kecil noda noda pada perbaikan noda Anda.

Menurut hasil karyanya, seorang colorist harusbersama dengan cat, memberi Anda warna uji, yang dengannya Anda dapat memeriksa kualitas pilihan. Tentu saja, untuk layanan seperti itu Anda harus membayar sekitar 500 rubel, tetapi Anda tidak boleh menghemat ini.

Bahan dan peralatan untuk pengecatan spot

Berikut adalah daftar minimum bahan dan alat yang tidak dapat Anda lakukan tanpanya. Semua barang habis pakai dapat dibeli di Rusia, dengan harga murah.

1. Degreaser - 1 botol.

2. Thinner akrilik - 1 botol.

3. Amplas tahan air dengan grit R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - masing-masing 1 lembar.

4. Scotch-brite grey (pita abrasif dalam gulungan) - 10 cm.

5. Primer mobil akrilik abu-abu dalam kaleng aerosol - 1 buah

6. Selotip (kertas selotip) - 1 gulung.

7. Serbetnya lengket. Dirancang untuk menghilangkan debu dari area pengecatan.

8. Polesnya kasar. Idealnya - perusahaan 3M - 50 gram

9. Suede sintetis. Dirancang untuk mengumpulkan kelembapan.

10. Roda pemoles oranye. Kekerasan sedang.

11. Spray gun tipe HVLP mini.

12. Kompresor kecil. Anda dapat membeli, membuat sendiri atau menyewa.

Keamanan

Saat melakukan pekerjaan melukis apa pun, kejutan yang paling tak terduga bagi Anda mungkin mendapatkan pelarut di mata Anda! Percayalah, itu tidak akan tampak seperti sedikit! Paling sering ini terjadi saat membersihkan pistol semprot setelah menyelesaikan pekerjaan. Kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan! Sebagai upaya terakhir, simpan air bersih di dekat Anda untuk segera membilas mata.

Spot lukisan mobil. Perintah kerja

Sebelum memulai semua pekerjaan, semua kontaminasi di area perbaikan harus dihilangkan dari permukaan mesin. Penting tidak hanya untuk membersihkan debu dan kotoran, tetapi juga untuk menghilangkan partikel bitumen, jejak serangga, dan resin pohon. Area perbaikan adalah seluruh elemen bodi tempat cacat titik akan dicat. Misalnya, jika Anda mengecat goresan pada sayap, Anda membersihkan seluruh sayap. Bitumen dihilangkan dengan degreaser. Yang lainnya - dengan pengencer akrilik, jangan sampai 646, 650. Mereka sangat agresif. Kami melakukannya. Kami mengambil selembar kain katun bersih seukuran sapu tangan, benar-benar membasahi sudut kain dengan tiga tetes pelarut dan menghapus lem pohon atau jejak serangga, lalu menyekanya dengan ujung yang kering. Jadi kami menghapus setiap poin.

Sekarang lanjutkan langsung ke perbaikan. Untuk lebih jelasnya, katakanlah Anda menabrak trotoar dengan bumper depan dan menggores bumper di kanan bawah. Warna mesin - metalik perak.

Ambil seperempat lembar kertas amplas P 240 dan potong sepenuhnya goresan, cobalah untuk tidak melampaui batasnya agar tidak memperluas area perbaikan, jika tidak Anda harus mengecat seluruh bemper, memperbaikiakan beralih dari satu titik ke lukisan lokal, dan 100 gram cat pasti tidak akan cukup untuk Anda.

Langkah selanjutnya adalah penggilingan ulang tanda kasar dari abrasive pertama selangkah demi selangkah. Pertama dengan kertas amplas P 320, lalu dengan P 600.

Setelah itu, kami mengambil scotch brite abu-abu, dengan gerakan melingkar ringan kami merobohkan gloss (matte varnish) di sekitar tempat yang dipoles, memperluas area perbaikan sebesar 5-10 sentimeter dalam lingkaran.

Jadi, kita telah sampai pada tahap priming, tetapi pertama-tama tutupi bagian-bagian mesin yang berdekatan dengan lokasi cacat dengan selotip dan koran agar tidak terkena tanah. Kemudian bersihkan permukaan dengan degreaser menggunakan handuk kertas biasa.

Biarkan degreaser benar-benar kering dan aplikasikan satu lapis primer gloss dari kaleng sehingga tepinya sedikit terkena pernis utuh di sekitar tempat Anda mengampelas ulang tanda yang tersisa setelah grit P 320.

Setelah lapisan pertama primer menjadi benar-benar matte, aplikasikan yang kedua persis sama. Sekarang kamu bisa istirahat sebentar. Sampai tanah benar-benar kering. Waktu pengeringan ditunjukkan pada kaleng.

Saat primer kering, keluarkan koran yang menutupi mesin, amplas primer dengan hati-hati dengan abrasif P 800, potong semua kotoran dan ratakan penyimpangan kecil. Kemudian, dengan abrasif P 2000, singkirkan semua tetesan kecil tanah, hingga batas tempel dengan koran. Menggunakan selotip scotch-brite, perluas tempat perbaikan dengan 5 cm lagi dalam lingkaran. Sekali lagi, tutupi area yang berdekatan dengan koran, mundur lebih jauh dari tepi kabut sejauh 15-20 sentimeter, dan degreasepermukaan.

Anda dapat mulai melukis. Atur pistol ke laju aliran dan tekanan serendah mungkin, bersihkan debu dari area perbaikan dengan kain lengket dan oleskan satu lapisan cat sedang ke tempat primer sehingga lapisan tidak terlalu kering, tetapi tidak terlalu basah. Oleskan lapis demi lapis dengan interval 15 menit sampai tepi primer terlihat jika dilihat dari samping. Anda perlu melihat dari samping, dan tidak langsung di tempat.

Satu lagi catatan penting. Cat, tidak seperti pernis, cepat kering dan menjadi matte. Setelah 30 menit, itu mengeras begitu banyak sehingga dapat dilap dengan kain lengket untuk menghilangkan debu, jika perlu, diampelas dengan abrasive dari P 1000 hingga P 2000, diikuti dengan pengecatan lanjutan. Produk memperoleh penampilan mengkilap terakhirnya hanya setelah menerapkan pernis.

Cobalah untuk menerapkan cat sedemikian rupa sehingga tidak mencapai batas kabut, karena pernis transparan, yang tumpang tindih dengan cat, hanya akan diterapkan pada batas ini.

Setelah memastikan bahwa cat dasar benar-benar dicat, biarkan cat benar-benar kering. Ini akan memakan waktu sekitar 30 menit. Kemudian, dengan kain lengket, bersihkan debu dari seluruh permukaan area perbaikan dengan hati-hati dan oleskan pernis bening ke seluruh noda matte. Seharusnya tidak masuk ke zona gloss. Hanya tetesan kecil yang diperbolehkan, yang kemudian mudah dihilangkan dengan abrasif P 2000. Jika dikeringkan secara alami di musim panas, pernis dapat dipoles setelah 24 jam.

Pemolesan lak

Polishing adalah bagian integral dari teknologi pengecatan spot mobil. Untuk membuat batas tempat perbaikan tidak terlihat, Anda perluamplas P 2000 memotong butiran pernis kering. Dan kemudian, dengan menggunakan pasta pemoles dan roda karet busa, poles risiko dari abrasif sebelumnya. Debu yang menempel di pernis dihilangkan dengan cara yang sama.

Proses pemolesan dapat dilakukan secara mekanis dengan memasukkan cakram Velcro (tersedia di toko cat) ke dalam bor dan memasang roda pemoles ke dalamnya.

Cuci mobil setelah pengecatan

Anda dapat dengan aman mencuci situs perbaikan dengan air dan spons sehari setelah mengoleskan pernis. Jika Anda perlu mencuci mobil di tempat cuci mobil, tunjukkan kepada mesin cuci area pengecatan dan minta dia untuk mengurangi tekanan di mesin cuci seminimal mungkin saat dia membersihkan busa di sana. Setelah 1,5 bulan, Anda tidak dapat mengurangi tekanan

Kesimpulan

Keuntungan utama dari pengecatan mobil adalah ramah lingkungan dan ekonomis. Kombinasi ini memungkinkan banyak pemilik mobil, terutama di daerah pedesaan, untuk memperbaiki sendiri goresan, keripik, penyok kecil pada mobil.