Van trailer Amerika

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Bagian integral dari setiap kendaraan adalah bodinya. Letak bagian mobil ini adalah rangka penyangga, atau disebut sasis. Ini menampung kargo atau penumpang. Itu semua tergantung pada apa mobil itu dimaksudkan. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan fitur-fitur van Amerika.

Fitur klasifikasi truk

Semua truk dibagi menjadi beberapa jenis:

• Truk yang merupakan kendaraan jenis one piece.
• Kereta jalan multi-bagian.

Pada gilirannya, kereta jalan bisa:

• sadel;
• tertinggal.

Dan kereta pelana dibagi menjadi:

• traktor;
• semi-trailer.

Traktor adalah yang disebut tipe Amerika dan Eropa. Pertimbangkan fitur van trailer Amerika.

Jenis kereta jalan

Kereta jalan raya adalah transportasi, yang mencakup lebih dari satu elemen dan saling berhubungan. Van Amerika dicirikan oleh kombinasi van dan trailer.

Fitur utama dari trailer Amerika adalah kendaraan ini dilengkapi dengan kap berbentuk bujur. Untuk orang Amerika, opsi yang paling cocok adalah autotraktor dengan dimensinya yang mengesankan. Alasan untuk ini adalah karena di Amerika tidak ada batasan ketat pada dimensi, sehingga ukuran truk dapat bervariasi dengan cara apa pun.

Varietas van

Semua van Amerika diklasifikasikan sebagai berikut:

• Van kering adalah trailer yang mengangkut barang-barang yang tidak mudah rusak atau kering. Ini adalah jenis transportasi kargo baru yang paling umum tersedia bagi banyak orang.
• Kontainer - Jenis angkutan barang ini termasuk angkutan peti kemas, yang biasanya digunakan untuk barang-barang impor. Pengemudi biasanya mengambil peti kemas mereka dari galangan kapal, pelabuhan atau terminal udara dan mendistribusikannya ke pelabuhan atau terminal lain. Kontainer ini juga dapat diangkut dengan gerbong kereta.
• Hopper - bunker atau pemanen adalah trailer yang dirancang khusus untuk membongkar isinya. Bunker biasanya mengangkut barang curah kering seperti gandum dan jagung.
• The Hot Shot van termasuk truk yang lebih kecil dari semi-trailer dan trailer biasa. Meskipun banyak jenis truk dapat masuk ke dalam kategori ini, yang paling umum adalah truk bertenaga diesel satu ton, yang biasanya ditarik dengan gooseneck sepanjang 40 kaki.
• Midshipman - trailer khusus ini memilikiterdapat AC di depan trailer untuk keselamatan pengangkutan barang yang harus disimpan pada suhu tertentu. Karena barang ini mudah rusak, pengemudi harus mengontrol dan menjaga suhu yang benar.
• Tanker terutama digunakan untuk mengangkut cairan - dari bensin ke susu. Jenis mesin ini bisa lebih aman karena pusat gravitasi berubah saat cairan bergerak di dalam kapal tanker. Diperlukan pelatihan khusus untuk mengemudikan van Amerika semacam ini.
• Flat - Jenis peralatan dalam bentuk trailer datar ini dapat mengangkut segala sesuatu mulai dari pesawat terbang hingga perancah - pada dasarnya apa pun yang tidak muat di trailer standar. Pengemudi diharapkan untuk memastikan bahwa tablet dimuat untuk menjaga dirinya dan pengemudi lain tetap aman selama perjalanan.
• Trailer ringan, juga disebut trailer berat, biasanya ditempatkan rendah di tengah dan membawa barang tinggi atau besar. Pengawalan kendaraan seringkali diperlukan tergantung pada muatan dan lokasi.
• Bulldozer - Trailer yang dapat ditarik menarik trailer yang dirancang khusus untuk mengangkut hewan hidup. Pengemudi van Amerika yang digambarkan di bawah diharapkan untuk mengikuti aturan tertentu, menambah lapisan tanggung jawab dan pengalaman ekstra.
• Pengangkut mobil mengeluarkan trailer khusus yang dirancang untuk mengangkut mobil, truk, sepeda motor, dan kendaraan lainnya. Pengemudi mereka harus menjalani pelatihan tambahan dan mengikutibertanggung jawab atas keamanan unduhan.

Teknik untuk para profesional

Omong-omong, pekerjaan truk dengan bayaran tertinggi ada di jenis trailer seperti truk berpendingin, tanker, flatbeds, dan pengangkut mobil; namun, moda transportasi ini juga membutuhkan lebih banyak pelatihan dan sertifikasi, sehingga tidak dapat diakses oleh pengemudi pemula.

Sedikit sejarah

Seperti apa van Amerika kuno itu? Di antara model yang telah menjadi klasik dari waktu ke waktu, kami harus menyoroti:

• Brockway;
• Corbitt;
• Diamond T (dan Reo);
• Federal, Putih.

Pengecualian adalah model Avtokar, yang telah memenangkan gelar klasik. Ini adalah jenis mesin utilitarian eksklusif - dump truck, mixer beton, dan truk sampah. Karena reputasi tinggi dari mobil-mobil ini, pabrikan Volvo membelinya dan mulai menggunakan lambang ini selama 12 tahun.

Untuk perusahaan "Marmont", yang berdiri dari tahun 1963 hingga 1997, julukan "kargo Rolls-Royce" adalah khas. Untuk perakitannya di Texas, hanya tenaga kerja manual yang digunakan.

Model Ford

Van Ford Amerika dengan konstruksi rangka tabung baja dan lapisan bawah yang superior menjadikan trailer salah satu trailer kargo tertutup yang paling tahan lama dan terjangkau di pasaran. Setiap model memiliki nilai tersendiri dan dievaluasi sesuai kebutuhan.menuntut pengguna.

Model tersedia dalam desain bulat dan datar dalam berbagai lebar dan panjang. Trailer tunggal dan kembar memiliki semua fitur keselamatan yang telah menjadi standar.

Chevrolet

Van Amerika Chevrolet menjamin perjalanan yang memenuhi persyaratan setiap maskapai. Pintu belakang rangka aluminium ganda dan pintu samping rangka aluminium 32" pada model 6" dan 7" menyediakan muatan.

Ini adalah trailer perjalanan paling populer dengan banyak kekuatan untuk membawa bahkan kuda.

Trailer dilengkapi standar dengan plastik tahan abrasi dan lantai baja galvanis untuk keamanan keseluruhan dengan dua tikar karet 18mm yang dapat dilepas.

Jalan belakang standar memiliki pintu atas baja yang dapat diangkat ke penyangga gas; sebagai alternatif, trailer tersedia dengan opsi 'Boston' untuk pintu Amerika dengan dua ventilasi ayun dan tanjakan pendek yang dapat ditarik.

Ringkasan

Model van Amerika modern dibuat menggunakan bahan terbaru yang tahan lama untuk menciptakan rangkaian trailer bergaya yang menggabungkan bobot rendah tanpa muatan, kekuatan luar biasa, aerodinamika yang baik, dan kinerja penarik yang konsisten.

Sasis dan rangka baja berlapis seng memastikan rendahketinggian lantai dan pusat gravitasi yang lebih rendah, serta peningkatan ground clearance, lebih sedikit beban tanpa muatan, dan ruang kepala ekstra 3 inci pada ketinggian keseluruhan yang sama.

Banyak trailer memiliki suspensi karet independen Avonride dengan rem mundur otomatis dan kopling hidraulik dengan rem tangan elektrik, roda depan teleskopik, dan roda cadangan.

Sisi panel dengan serat kaca / kayu lapis yang dibuat khusus atau panel fleksibel, dengan panel baja galvanis.