Perbandingan "Lada-Vesta" dan "Kia-Rio": deskripsi, peralatan, karakteristik, test drive

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Membandingkan Lada Vesta dan Kia Rio bukanlah eksperimen yang kontroversial. Faktanya adalah bahwa merek Korea memegang posisi terdepan, dan dalam hal karakteristik ia mengejar banyak rekan Eropa. Pada saat yang sama, biaya produknya jauh lebih rendah. Perwakilan baru VAZ dirancang untuk membuktikan bahwa mobil yang layak juga diproduksi di Rusia. Meskipun Kia masih memiliki keunggulan secara keseluruhan.

Dimensi tubuh

Perbandingan "Lada-Vesta" dan "Kia-Rio" Mari kita mulai dengan fitur dan dimensi bodi. Pabrikan dalam negeri menawarkan modelnya sejauh ini hanya dalam desain sedan. Korea juga memproduksi hatchback. Dalam waktu dekat, Rusia berencana untuk memperluas jalur, jadi masih harus menunggu sebentar.

Berikut adalah dimensi dari Lada Vesta / Kia Rio:

• panjang (m) – 4, 41 / 4, 37;
• tinggi (m) – 1, 49 / 1, 47;
• lebar – 1, 76 / 1, 7;
• jarak jalan (cm) - 17, 8 / 16, 0;
• kapasitas kompartemen bagasi (l) – 480/470;
• berat (t) – 1,23 / 1,055;
• jarak sumbu roda (m) – 2, 63 / 2, 57.

Penampilan

Apa yang lebih baik - "Lada Vesta" atau "Kia Rio" dalam hal eksterior, tidak begitu mudah untuk ditentukan. Kedua mobil memiliki penampilan yang stylish, tetapi pendekatan konseptual untuk pembuatannya ternyata berbeda. Mobil Korea diciptakan dengan penekanan pada penonton muda, yang mengarah pada desain. Ini menelusuri massa garis yang mengalir, kisi-kisi radiator menyerupai hidung harimau. Pesona tambahan diberikan oleh optik memanjang sempit, asupan udara dengan sisipan krom dan lampu kabut asli.

Profil Kia sedikit ke depan, dinding samping dilengkapi dengan elemen cap yang spektakuler, trim krom pada bukaan jendela melengkapi gambar. Bagian buritan dengan elemen ringan berukuran besar berpadu serasi dengan atap yang sedikit ditumpuk ke belakang. Secara umum, semuanya berselera tinggi dan cukup dinamis, yang menarik minat anak muda.

Vesta tidak kalah dengan pesaingnya, namun, penyempurnaan di sini digantikan oleh agresivitas. Lampu depan memiliki konfigurasi klasik, gril radiator dan saluran masuk udara dirakit menjadi satu. Garis krom menambah modernitas pada sedan. Penampilan akan menarik bagi pengemudi muda dan tua.

Efektivitas profil ini disebabkan oleh adanya fitur berbentuk X pada panel dan pelek asli. Bagian buritan juga didesain tinggi, garis halus lampu depan terlihat bagus dengan latar belakang logo LADA krom.

Unit daya standar

Jika kita membandingkan "Kia-Rio" atau "Lada-Vesta" baru dalam hal mesin, di sini kemenangan pasti untuk Korea. Lini mobil mencakup mesin berkualitas tinggi dari beberapa modifikasi. Pembeli Kia menawarkan dua opsi 16 katup. Yang pertama memiliki volume 1,4 liter, menghasilkan hingga 107 "kuda" dengan torsi 135 Nm. Mobil berakselerasi hingga ratusan dalam 11,5 detik, dan batas kecepatannya adalah 190 km/jam.

Sebuah mesin 106 hp dipasang pada mobil domestik. Dengan. Kecepatan akselerasinya sedikit lebih tinggi dari kompetitornya (11,8 detik). Parameter lainnya juga hampir sama, kecuali konsumsi bahan bakar. Indikator ini untuk mobil Korea di kota sekitar 7,8 liter per 100 km, sedangkan untuk rekan Rusia mencapai 9,3 liter.

Mesin lainnya

Melanjutkan membandingkan Lada Vesta dan Kia Rio, dapat dicatat bahwa mesin Rio Vesta 1.6 liter belum dapat melawan apa pun. Insinyur dari Korea telah mencapai hasil yang sangat baik, memeras 123 tenaga kuda pada mesin standar yang disedot secara alami. Pada saat yang sama, indikator traksi meningkat menjadi 155 Nm, dinamika mobil meningkat (10,3 detik menjadi 100 km), kecepatan maksimum tetap pada level yang sama.

Desainer domestik tidak dapat membanggakan kesuksesan seperti itu, namun, mereka telah mulai memasang mesin 1,8 liter dengan kapasitas 122 hp pada versi X Ray. Dengan. Diasumsikan bahwa dengan dia mobil Rusia akan menjadi lebih dinamis, menciptakan persaingan nyata untuk analog dari Korea. Paket - diturunkan hingga 110 liter. Dengan. Mesin Prancis HR16DE danunit delapan katup ringan dengan 87 liter. dengan, dirancang untuk mengurangi biaya kendaraan.

Unit transmisi

Selanjutnya dalam perbandingan "Kia-Rio" dan "Lada-Vesta" - transmisi. Setiap model memiliki beberapa pilihan transmisi. Mobil Rusia memiliki beberapa peralatan mekanik dalam stok. Salah satunya dibuat oleh spesialis VAZ, yang kedua dipinjam dari pabrikan Prancis (JH3-510). Kedua kotak memiliki lima mode, sinkronisasi multi-tubuh. Versi Rusia dari Priora telah dikerjakan ulang secara radikal. Sejumlah suku cadang asing dimasukkan ke dalam perakitan, poros sekunder diperkuat, yang memungkinkan untuk mencapai pengurangan perjalanan tuas dan kejelasan perpindahan gigi.

Kia Rio memiliki sepasang transmisi manual (untuk rentang 5 dan 6). Dalam kasus kedua, mengemudi di trek secara nyata ditingkatkan dengan mengurangi konsumsi bahan bakar. Pada saat yang sama, persneling pendek, di kota mereka dimanifestasikan oleh peningkatan kecepatan mesin.

transmisi otomatis

Deskripsi "Lada-Vesta" akan dilanjutkan dengan studi transmisi otomatis. Ini adalah unit konfigurasi AMT robot dengan lima mode operasi. "Robot" lebih murah daripada "mesin" dalam produksi, yang merupakan momen menentukan yang mendukung pilihannya. Secara umum, unit tidak menimbulkan keluhan apa pun, perpindahan jangkauan masih lebih terlihat daripada di transmisi otomatis klasik.

Produsen Kia-Rio menawarkan dua opsi untuk transmisi otomatis standar - 4 dan 6 langkah. Modifikasi pertama tidak memiliki kualitas yang luar biasa, sangat cocok untuk perjalanan kota yang santai. Versi keduaTransmisi otomatis dibedakan oleh kejelasan perpindahan, efisiensi, kurangnya sentakan.

Chassis

Sasis satu dan mesin lainnya memiliki desain yang sama. Bagian depan dilengkapi dengan penyangga MacPherson, dan balok torsi disediakan di bagian belakang. Kualitas handlingnya juga hampir sama. Sedan asal Rusia ini memiliki parameter intensitas energi suspensi yang lebih besar. Jika Anda menambahkan peningkatan ground clearance di sini, pengendaraan menjadi lebih percaya diri.

Model Korea menangani dengan nyaman, kecuali goyangan pada kecepatan lebih dari 140 km/jam. Perilaku ini memaksa pengemudi untuk terus mengarahkan, yang melelahkan selama perjalanan jauh. Dalam kasus lain - selesaikan pesanan.

Ada apa di kabin?

Tidaklah berlebihan untuk membandingkan Lada Vesta (sedan) dengan Kia Rio dari segi interior. Kemiripan maksimum dari interior kedua kendaraan sangat mencolok. Banyak yang mencatat bahwa perancang pabrik mobil domestik menghargai desain Korea, mengadopsi banyak elemen.

Di antara fitur umum:

• dasbor;
• roda kemudi palang tiga;
• konsol tengah;
• ergonomis dan visibilitas yang baik;
• bahan finishing yang cukup berkualitas (untuk kelasnya).

Berkat peningkatan dimensi ruang, ada lebih banyak ruang di kabin mobil domestik.

Paket dan harga

"Kia-Rio", serta "Lada-Vesta" menawarkan konsumen berbagai tingkat trim (masing-masing 6 dan 7.). Mobil Rusia lebih disukai dalam hal ini, karena dapat menampung pengisian yang layak dengan harga yang jauh lebih rendah. Ini terutama berlaku untuk kit dasar. Harganya berkisar antara 520 hingga 815 ribu rubel.

Konfigurasi dan harga Kia Rio saling berhubungan. Namun, perbedaan antara mobil Rusia dan Korea untuk peralatan yang sama adalah sekitar 80-200, yang tidak terlalu kecil. Perlu dicatat bahwa model Korea dengan volume 1,4 liter tidak memiliki versi teratas sama sekali.

Akibatnya, perbedaan biaya yang signifikan disebabkan oleh kehadiran mesin yang lebih bertenaga, transmisi otomatis, dan elemen finishing yang lebih baik. Karena konfigurasinya hampir sama, kita dapat menyimpulkan bahwa kelebihan pembayaran yang signifikan disebabkan oleh popularitas merek.

Test drive "Kia-Rio" dan "Lada-Vesta"

Masuk dan keluar dari kolom kemudi nyaman untuk kedua mobil. Satu-satunya poin adalah bahwa "orang Korea" harus melakukan lebih banyak upaya untuk membanting pintu. Kenyamanan posisi di kursi pengemudi dilengkapi dengan penyesuaian ketinggian dan jangkauan, ditambah kemampuan untuk mengatur posisi kursi dalam tiga posisi.

Panel instrumen dibaca dengan baik oleh kedua perwakilan, tidak mungkin untuk menandai salah satunya dengan sesuatu. Pelindung komputer on-board mobil Korea lebih informatif, tetapi kompartemen sarung tangan lebih luas di sedan Rusia. Selain itu, dilengkapi dengan lampu latar.

Untuk jalan, sebaiknya masuk belokan dan tulis di Lada. Mobil lebih cepat danberperilaku lebih dikumpulkan pada bagian jalan yang melengkung. Selain itu, suspensi dengan percaya diri dan andal memenuhi semua masalah yang melekat di jalan Rusia. "Kia" adalah opsi yang lebih teliti, berperilaku baik di bagian datar, tidak takut pada kebiasaan, dan memasuki tikungan dengan baik. Tapi gundukan, lubang atau gundukan kecepatan harus dilewati dengan kecepatan minimum.

Rio memiliki kelemahan signifikan lainnya selama pengujian - kebisingan. Pada kecepatan tinggi, interiornya dipenuhi dengan gemuruh sedemikian rupa sehingga terasa seperti mengendarai mobil konvertibel tanpa atap, belum lagi jika sebuah truk yang kuat lewat di lingkungan itu. Kompartemen bagasi kedua sedan memiliki kapasitas yang sama, di bawah tanah ditempatkan suku cadang dan tool kit ukuran penuh. Bagian belakang kursi belakang dapat dilipat dengan rasio 60/40, dan tutup bagasi hanya dapat dibuka dari kompartemen penumpang atau dengan kunci.

Hasil

Untuk dengan tegas menjawab pertanyaan tentang apa yang harus dipilih - "Lada Vesta Cross" atau "Kia Rio", Anda perlu memperhitungkan sejumlah poin. Banyak karakteristik teknis dan item peralatan yang identik untuk kedua mesin. Namun, harga merek domestik jauh lebih rendah. Jika Anda mengutamakan kualitas mesin, efisiensi dan perpindahan gigi yang mulus, perhatikan salah satu dari sekian banyak konfigurasi sedan atau hatchback Korea.