Review mobil Ford Explorer-Sport baru

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Dilihat sekilas pada Ford Explorer-Sport baru, foto yang terletak di bawah, tidak langsung dipercaya bahwa mobil setinggi lima meter ini mampu melakukan manuver olahraga apa pun. Dibandingkan dengan versi mobil biasa, warna hitam banyak digunakan dalam desain kebaruan. Ini berlaku untuk warna gril, rumah kaca spion, rel atap, dan elemen lain yang biasa terlihat dalam tampilan krom. Para desainer memasang velg 20 inci yang diperbarui dan lampu depan LED modern pada mobil.

Interior mobil Ford Explorer-Sport praktis tidak ada perbedaan dengan versi standar. Di sini Anda dapat melihat dasbor yang sama dengan speedometer besar, keping untuk memilih mode mengemudi, dan sistem multimedia. Dari inovasi tersebut, perlu diperhatikan trim berbahan plastik bergelombang warna antrasit, kusen pintu bercahaya, jok kulit jok depan, serta paddle shifter yang sudah muncul. Terlebih lagi, kursi pengemudi dan penumpang depan dapat diatur secara elektronik dalam sepuluharah dan ventilasi.

Unit daya mobil Ford Explorer-Sport yang baru layak mendapatkan kata-kata khusus. Ulasan pembeli pertama menunjukkan bahwa "enam" berbentuk V dengan volume 3,5 liter dan dilengkapi dengan turbocharger yang dipasang di bawah kap mobil adalah solusi yang sangat bagus. Tenaga mesin ini, milik keluarga EcoBoost, adalah 360 tenaga kuda. Ia mampu membubarkan mobil dari keadaan diam menjadi “ratusan” hanya dalam 6,4 detik. Perlu dicatat bahwa motor menggunakan dua turbin. Untuk transmisi, Ford Explorer Sport baru menggunakan transmisi otomatis enam percepatan.

Akselerasi kebaruan cepat. Mobil berakselerasi dengan cepat hingga tanda 120 km / jam, setelah itu akselerasi menjadi lebih lambat. Nuansa lain - di dalam interior besar, kedinamisan mobil dirasakan sedikit dihaluskan. "Ford Explorer-Sport" baru dalam siklus gabungan mengkonsumsi sekitar lima belas liter bahan bakar untuk setiap "seratus" putaran. Pada saat yang sama, bahkan bensin A-92 cocok untuk mobil.

Rem kebaruan menjadi lebih kaku, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, rem tidak dirancang untuk mengemudi sport. Faktanya adalah bahwa pengereman yang baik dan cepat adalah tipikal hanya untuk paruh pertama lingkaran speedometer. Pada kecepatan yang lebih tinggi, mekanisme menjadi terlalu panas, yang menyebabkan kurangnya upaya normal pada pedal. Di sisi lain, penggunaan pengaturan kemudi dan suspensi baru di dalam mobil memudahkan danmenyenangkan.

Di salon dealer domestik untuk "Ford Explorer-Sport" baru harus membayar sekitar 2,2 juta rubel. Meskipun ada awalan "Sport" di judulnya, mobil ini hampir tidak bisa disebut sebagai mobil sport murni. Selain itu, dari seluruh jajaran model Ford, mobil khusus ini adalah yang paling bertenaga, dan biayanya jauh lebih murah dibandingkan dengan mobil lain dengan karakteristik serupa.