Mercedes W163: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mercedes-Benz W163 M-class. Itu tidak memiliki flotasi di mana pun di dunia seperti Range Rover, dan tidak memiliki penanganan yang mudah dari BMW X5. Namun, bahkan tanpa ini, ia menjadi legenda, mobil yang hebat. Dalam artikel ini kami akan mempertimbangkan pesaing mobil, harganya, kekurangan dan kelebihannya. Mari kita cari tahu semua "penyakitnya", kemungkinan gangguannya.

Tubuh

Bagi banyak penggemar mobil, memiliki rangka anti-korosi yang kuat adalah alasan yang baik untuk membeli mobil. Sangat mudah untuk memahami orang-orang seperti itu, karena bingkai yang rapuh, kurangnya anti-korosi berarti lebih mudah untuk memecahkannya dan menderita kecelakaan sendiri di dalamnya. Oleh karena itu, jelas bahwa Anda perlu memiliki kerangka yang kokoh untuk keselamatan Anda sendiri. Ya, untuk iklim Rusia, tidak memiliki anti korosi seperti tidak memiliki mobil. Iklim yang keras di Rusia, hujan terus-menerus, salju, salju menunjukkan banyak masalah dengan mobil tanpa garasi. Karena itu, Anda harus membeli garasi untuk mobil Mercedes Benz favorit Anda, atau mencurahkan lebih banyak waktu untuk merawat bingkai, pindah ke kota selatan lain. Tanpa anti korosi akan banyak masalah. Namun, perlu dipahamiini rangka terkuat di mobil?

Apakah ada anti-korosi?

Ya, Mercedes W163 memang memiliki perlindungan. Namun, sepuluh tahun setelah pelepasan tubuh, dia sudah kehilangan kekuatannya. Toh, setiap mobil dan rangkanya bisa berkarat, meski anti korosi. Penting untuk dicatat bahwa ketika membeli mobil dengan lebih dari satu dekade pengalaman sewa jalan, sangat penting untuk memeriksa korosi. Bagaimanapun, itu sangat melemahkan bingkai. Selain itu, Anda bisa mendapatkan spar crack, merobek konsol. Oleh karena itu, demi keselamatan Anda sendiri, pilihlah mobil yang lebih andal dan tidak “terbunuh” oleh waktu.

Penting untuk ditekankan bahwa mobil, ketika digunakan dalam cuaca hangat atau di dalam kota, memiliki risiko karat yang relatif lebih rendah dibandingkan dengan kasus lainnya. Ngomong-ngomong, dapat dicatat bahwa mobil-mobil industri mobil Amerika paling sering berkarat. Mungkin ada kekurangan serupa lebih sering daripada mobil dari negara produsen lain.

Interior

Setelah merombak Mercedes W163, interiornya menjadi sangat cantik dan futuristik. Sebelumnya, plastik terlalu banyak, yang cukup tidak biasa, karena merek Mercedes yang prestisius biasanya melengkapi interior mobilnya dengan kulit. Kulit Eropa di mobil jelas lebih baik daripada dalam kasus mekanisme Amerika, tetapi tetap saja, setelah 10 tahun setelah pengoperasian mobil, itu harus sedikit diperbarui, diubah. Adapun pohon: dapat retak di dalam Mercedes ML W163. Namun, pohon tidak selalu ada di kabin, untuk tingkat trim yang lebih hematdia pergi.

Perlu dibicarakan tentang dorestyling mobil ini. Hal-hal jauh lebih buruk di sana. Lagi pula, itu tidak memiliki banyak fungsi seperti kontrol iklim, kadang-kadang bahkan tidak ada sistem multimedia. Trim bersahaja, kursi kain. Secara umum, mobil untuk pemilik anggaran kecil.

Apakah dia sudah lebih baik?

Mercedes W163 setelah restyling menjadi, tentu saja, lebih baik: sekarang lebih indah, lebih nyaman bergerak. Namun, menurut pemiliknya, lebih feminin. Banyak yang bingung dengan kenyataan bahwa mobil itu tidak terlihat seperti gangster Gelendvagen.

Dalam pra-penataan gaya, tidak hanya ada pertanyaan tentang kewanitaannya, karena ada kualitas bangunan yang buruk, bahan yang murah, tidak adanya banyak sistem, insulasi suara yang buruk - sehingga Anda dapat membuat daftar tanpa batas. Oleh karena itu, Anda harus menghindari pra-styling mobil Mercedes W163 saat memilih.

Masalah mobil

Semua masalah yang terkait dengan Mercedes Benz ML W163 paling sering dikaitkan dengan usianya. Karpet robek dari kaki pemilik dan penumpangnya, pengontrol suhu rusak, kegagalan elektronik. Ini semua dapat diperbaiki, tetapi karena usia mobil, suku cadang menjadi langka dan sangat mahal. Oleh karena itu, biasanya sulit untuk menemukan mobil seperti itu dalam kondisi baik. Interior berasap dari dua atau tiga pemilik, permainan pedal. Semua ini adalah kerusakan mobil biasa setelah 10 tahun beroperasi.

Transmisi

Mobil Mercedes ML w163 sangat sedikit yang menggunakan gearbox manual, tetapi jika Anda menemukannyapilihan yang bagus dan hidup pada transmisi seperti itu, jangan takut. Konfigurasi seperti itu sangat andal.

Sambungan CV roda selalu membutuhkan perawatan pribadi, pemeriksaan klem. Mereka dapat dengan mudah rusak dan aus, terutama jika Anda sering berkendara di luar jalan raya. Dan dengan kekurangan mesin Mercedes W163, restyling secara umum bisa terjadi apa saja.

Pada mesin sebelum menata ulang, mungkin ada masalah dengan bushing Teflon, yang terus-menerus rusak. Ya, dan gearbox itu belum diuji. Masalah transmisi kecil menyelesaikan kondisi orang yang tidak memuaskan karena kerusakan gearbox. Mereka benar-benar kehilangan keinginan untuk terlibat dalam mobil lebih jauh. Setelah rilis 2002, mobil hanya memiliki masalah sumber daya, yaitu keausan berbagai bagian. Juga sering terjadi bahwa oli tidak berubah di gearbox. Orang tidak mengubahnya sesuai peraturan, seperti di mesin. Jangan lupa ganti oli mesin.

Kesalahan terbesar dan terbesar yang dibuat oleh pabrikan Mercedes W163 adalah pembuatan kotak transfer yang tidak dapat diandalkan. Memang, hingga tahun 2000, ini berlaku untuk semua mobil merek Jerman, semua mobil dengan kontrak baru dan razdatka yang ditingkatkan, tetapi itu sangat buruk. Tetapi setelah tahun 2000, semuanya menjadi baik-baik saja dan masalahnya selesai. Perlu ditekankan bahwa masalah sentakan mobil muncul karena keausan rantai penggerak / kekurangan oli dalam kotak transfer. Lihat detail ini.

Daftar mesin ML W163

Motor untuk mobil ini dan bodi ini sama dengan sedan lain pada tahun-tahun itu. Motordiambil dari badan kelas E w210 dan w211. Ini adalah mesin bensin M112 dan M113, V6 dan V8 masing-masing. Tetapi ada juga M111, yang memiliki empat in-line. Mesin dieselnya adalah OM 612 dan OM 628. Yang paling gagal adalah diesel OM 628. Peralatan bahan bakarnya rentan terhadap pengisian berlebih dan blok retak. Bagian intake manifold tersumbat, dan seluruh sistem pasokan bahan bakar tidak direncanakan dengan baik. Oleh karena itu, mesin diesel ini bisa disebut gagal dan tidak boleh dipertimbangkan untuk dibeli.

Mesin M111 adalah 2,3 liter inline-four dengan 150 tenaga kuda. Namun, dia memiliki satu masalah kecil: indikator daya ini sama sekali tidak cukup untuk membuat mobil melaju dengan bermartabat. Akselerasinya sangat lambat, dan ada perasaan bahwa mesin ini dirancang hanya untuk sedan ringan, tetapi tidak untuk SUV berat. Bahkan dengan transmisi manual, tenaga ini tidak cukup. Tapi ada plus besar, terutama dengan transmisi mekanis. Sumber daya mesinnya sangat besar sehingga sekarang Anda dapat menemukan mobil seperti itu dengan mesin serupa dengan jarak tempuh 400 ribu atau lebih. Perlu ditekankan bahwa masalah mobil murni terkait usia. Plastik di kabin retak, karet dan joknya melunak. Sistem ventilasi tidak terlalu baik, segel mesin bocor - ini juga masalah kecil. Semua piston mesin hidup selamanya, dan secara umum, semua masalah motor ini diselesaikan dengan mudah dan tanpa banyak investasi uang. Jadi mobil yang andal seperti itu saat ini disukai banyak orang. Namun, motor seperti itu jarang ditemukan, dan apa yang ditemukanlebih sering? Mari kita cari tahu sekarang.

Mesin M112 dan M113 dari Mercedes Benz W211 yang dibenahi di Mercedes Benz W163. Dalam pra-styling, mobil dengan kapasitas mesin 3,2 liter V6 dan volume 4,3 liter V8 paling sering meluncur dari jalur perakitan. Dan dalam restyling, mobil juga menerima 3,7 liter V6. Semuanya kuat, tetapi tidak cukup andal. Mesin terakhir yang paling bertenaga adalah V8 5 liter.

Mesin bertenaga di ML 163

Pada tahun 2000, mesin 5,5 AMG paling bertenaga muncul. Sebagian besar mesin 230 tenaga kuda atau kurang tidak cukup - mereka menginginkan mesin dengan volume 5,5 liter. Kekuatannya adalah 350 kuda, yang memungkinkan mobil melaju lebih cepat daripada semua SUV lain yang bergerak di wilayah Federasi Rusia dan sekitarnya. Semua mesin Mercedes Benz M-class i W163 320 dan model lainnya menggunakan blok aluminium. Mereka tidak memiliki pengembangan dan sistem yang kompleks.

Mesin bensin memiliki sistem pendingin sendiri, kondisi terbaik dalam hal pendinginan radiator dan oli mesin. Oleh karena itu, terlepas dari tenaganya, umur mesin V8 sangat tinggi.

Jeep tidak aerodinamis, tetapi banyak pemilik SUV tidak menyadari hal ini. Karena itu, terbang di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 200 kilometer per jam, mereka berisiko mengalami panas berlebih pada motor mereka. Ini paling umum pada mesin bensin. Terutama jika Anda memiliki ban yang buruk, kecepatan seperti itu di trek akan sangat, sangat tidak adil untuk Anda. Kemungkinan besar, mesin Anda akan terlalu panas dan kerusakan yang sangat serius mungkin terjadi. Bukanmenyalahgunakannya! Situasi ini tidak hanya menyebabkan kerusakan besar, tetapi juga kerusakan kecil. Namun, perlu diingat bahwa mengurangi tambahan 30 kilometer per jam demi keselamatan Anda sendiri dan kondisi mobil tidak akan membebani Anda lebih dari 5-10 menit perjalanan tambahan ke tujuan Anda. Selain itu, Anda memiliki satu kehidupan, dan uang tidak ada habisnya. Pada sedan, beban pada kecepatan ini lebih rendah, dan mesin tidak terlalu panas.

Kesimpulan

Orang yang mengklaim bahwa merek ini tidak memerlukan banyak perawatan dan layanannya murah tidaklah tepat. Mobil memiliki banyak masalah, kerusakan yang ditemukan seiring waktu. Mesin yang paling optimal adalah mekanisme dengan volume 3,7 liter V6 dan mesin diesel dengan volume 2,7 liter. Lebih baik mempertimbangkan model yang dibenahi sebagai pembelian potensial: mereka lebih andal dan lebih klise dalam hal peralatan. Tentu saja, mereka tidak mencapai tingkat kelas bisnis itu, yaitu W210, tetapi jika Anda menginginkan sebuah jip, Anda tidak memiliki pilihan lain. Menempatkan roda besar di mobil itu sulit: tidak ada cukup ruang untuk ban lebar. Dalam hal ini, G-class cocok. Namun, ini adalah masalah yang terpisah. Semoga Anda mendapatkan pilihan mobil yang bagus!