BMW 3 series (BMW E30): spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

BMW E30 adalah mobil seri kedua, yang awalnya diproduksi sebagai sedan. Model pertama disajikan pada tahun 1982, pada bulan November. Presentasi berlangsung di Inggris, dan kemudian mobil itu membuat heboh di antara orang-orang yang sudah lama menunggu barang baru. Tak perlu dikatakan, salinan pertama dikirim ke pelanggan beberapa bulan kemudian - pada awal tahun depan (1983). Jadi kita harus membicarakan model ini lebih detail.

Tentang konsep

BMW E30 telah menjadi pengganti mobil populer seperti BMW E21. Pendahulunya sangat populer. Dia adalah perwakilan dari seri ketiga kecil yang diproduksi oleh keprihatinan Munich. Seringkali pengikut E21 disebut model "transisi". Meski harus diakui, ia sepenuhnya mandiri. Tapi ini dari segi konsep. Tetapi jika kita berbicara tentang desain, maka ya, Anda bisa menyebutnya transisi. Mobil ini tampaknya bergerak dari tepi "hiu" yang tajam ke garis dan bentuk mobil modern yang lebih halus, lebih lembut, dan membulat. Desain ini menjadi pendiri versi selanjutnya - E36, E39, dll. Model ini, seperti yang Anda tahu, sangat populer diwaktu.

Perubahan

Di BMW E30 terbaru, hampir tidak ada yang tersisa dari pendahulunya. Pada beberapa model (yaitu, 316, 316i dan 318i), mesin dari E21 dipasang. Mereka juga memamerkan mesin M10 di bawah kap mesin. Tapi perubahan yang kuat telah mempengaruhi tubuh (strukturnya), baik suspensi dan sistem pengereman. Selain itu, para pengembang telah secara signifikan meningkatkan tingkat ergonomi di kabin, yang juga penting.

Omong-omong, benar-benar semua model (kecuali yang ke-316) dilengkapi dengan sistem pencahayaan empat kepala yang sama. Namun, selain yang di atas, kebaruan awal tahun delapan puluhan dapat membanggakan peningkatan pemanasan dan ventilasi kabin, kaca spion, kursi yang dapat diatur ketinggiannya, speedometer elektronik, dan indikator perawatan. Secara umum, mobil menjadi lebih modern, nyaman dan nyaman. Ini tidak bisa tidak bersukacita.

Tentang powertrains

Tentang mesin BMW E30 mana yang dianggap paling bertenaga, perlu diketahui. Tapi ada baiknya memulai dari yang kecil. Yang paling tidak bertenaga adalah 90-tenaga kuda 1,8 liter, yang dipasang di bawah kap model ke-316. Versi yang paling mengesankan adalah mesin 2.5 liter M20B25 I6, yang menghasilkan 170 tenaga kuda. Ada juga unit lain. Mereka bisa membanggakan BMW M3 E30. Ambil contoh, model Evo II - 2,5 liter, menghasilkan 238 "kuda"! Sebuah indikator yang sangat baik. Sebelum dia, pada tahun 1989, ada 2,3 liter, yang tenaganya 215 hp. s.

Penggerak terkuat adalah merekayang dilengkapi dengan mesin yang dipasok untuk ekspor. Mesin ini adalah unit 2,3 liter dengan 195 "kuda" dan mesin 3,2 liter dengan kapasitas 197 hp. Dengan. Tetapi mobil-mobil ini hanya dikirim ke pasar Amerika Utara dan Afrika Selatan. Di Eropa, dimungkinkan untuk membeli model lain yang kurang kuat. Tetapi, pada prinsipnya, penduduk benua kami memiliki cukup banyak pilihan yang disediakan, yang cukup kaya - sekitar dua puluh pilihan yang berbeda.

Tentang tubuh

Tentang mesin BMW E30 - salah satu bagian terpenting dari diskusi mobil - telah dikatakan, dan sekarang ada baiknya berbicara lebih detail tentang bodi.

Dari segi desain, mobil ini cukup menarik. Terlepas dari kenyataan bahwa pengembang Munich memutuskan untuk tidak menghiasi model dengan gril miring ke depan (yang telah menjadi ciri khas semua BMW yang diproduksi selama dua puluh tahun terakhir), mobil itu sukses. Tak heran jika tubuh ini masih populer hingga saat ini. Dan di setiap arus lalu lintas, Anda dapat dengan mudah mengenali BMW E30.

Tuning - dengan metode kerja seperti itulah banyak pemilik mobil ini berusaha memperbaiki penampilannya. Mereka mencoba membuatnya lebih kuat, berotot, agresif. Untungnya, hari ini nyata. Ada sejumlah besar suku cadang yang ditawarkan oleh berbagai perusahaan untuk dibeli. Misalnya, torpedo BMW E30 baru. Interior bergaya modernitas di mobil tua terlihat cukup asli. Omong-omong, banyak orang berusaha memperbaiki interior, karena biasanya pengemudi danmenghabiskan waktu. Hal ini dimungkinkan, dengan sejumlah besar uang dan upaya spesialis, untuk membuat sebuah mobil baru yang luar biasa.

Salon

Interior BMW E30 dibuat dengan baik, tetapi apa yang disebut "semangat tahun tujuh puluhan" terasa. Pabrikan memasang setir miring, lurus "dalam bahasa Italia". Tapi ada penyesuaian. Panel depan bisa disebut benar-benar Jerman. Ada minimal semua jenis tombol dan tombol, sama seperti tombol. Tombol knalpot kuno tidak bisa tidak, karena itu Anda dapat mengontrol pencahayaan. Ini adalah fitur yang sangat berguna.

Dasbor dapat dengan aman disebut sebagai standar kenyamanan dan ergonomis. Memang, pengembang BMW berhasil menciptakan area "kerja" yang layak untuk pengemudi. Semua timbangan mudah dibaca dan terlihat - roda kemudi tidak menutup pandangan. Di dalam ada kompor BMW E30, kursi nyaman nyaman, ruang. Tentu saja, finishingnya kasar - itulah sebabnya banyak orang memutuskan untuk mengupgrade interiornya.

Ngomong-ngomong, awalnya hanya sedan dua pintu yang dirilis (begitulah namanya saat itu, bukan "coupe", seperti sekarang). Tapi kemudian sebuah pintu empat muncul. BMW memutuskan untuk mengembangkan model ini karena sebuah mobil dirilis yang menjadi populer saat ini - Mercedes E190. Mobil pesaing mereka yang lazim. Jadi BMW memutuskan untuk mengikutinya. Mereka meningkatkan karakteristik teknis, interior, tapi tetap saja, sejujurnya, tertinggal dari model yang diproduksi oleh perusahaan Stuttgart.

Tentang semua versi secara singkat

BMW E30diproduksi dalam berbagai versi. Convertible, sedan, coupe - bodinya berbeda, tetapi dalam spesifikasi teknisnya mirip satu sama lain. Jadi, misalnya, sejak akhir tahun 80-an, semuanya sudah dilengkapi dengan central lock. Jendela listrik mulai muncul, power steering, velg ringan, komputer terpasang, pembersih lampu depan, pencuci kaca depan, penggerak listrik, tirai, ABS, dan banyak lagi. Kemudian, dari awal tahun 90-an, mereka mulai mengubah tampilan - mereka menurunkan gril, mengubah bemper chrome menjadi hitam, memodifikasi lampu depan, dan memperbesar ukuran lampu belakang.

Secara umum, ini adalah mobil yang solid. Untuk penikmat sejati klasik, bisa dikatakan. Satu-satunya masalah adalah suku cadang asli dan perawatan. Tetapi jika mesin dirawat dengan benar, mesin itu akan bertahan selama bertahun-tahun.