2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Bisnis transportasi kargo di Rusia berkembang pesat. Tentu saja, operator tidak ingin menghabiskan banyak uang untuk perawatan armada dan ingin mendapatkan keuntungan yang maksimal. Karena itu, banyak yang menggunakan pilihan truk impor. Salah satunya adalah Mitsubishi-Fuso-Canter. Ulasan pemilik tentang mobil ini positif. Selain itu, mesin ini secara aktif digunakan tidak hanya di Rusia (di mana telah diproduksi secara massal di Naberezhnye Chelny sejak 2010), tetapi juga di Turki, Portugal, Malaysia, dan negara-negara lain. Produksi Mitsubishi-Fuso-Canter difokuskan untuk pasar dunia. Jenis mobil apa ini, kami akan membahasnya di artikel kami hari ini.
Desain
Kabin diambil sebagai dasar dari "Kanter" biasa, yang diproduksi pada tahun 90-an. Orang Jepang mengubah desain optik, mendesain ulang gril dan bemper. Jika tidak, Kanter tetap sama seperti 20 tahun yang lalu.
Di sisi lain, apa lagiharus truk? Haruskah ada garis tertahan dan bentuk halus di sini? Ini adalah pekerja keras sederhana, yang seharusnya hanya membawa keuntungan bagi pemiliknya. Namun, pada tahun 2013 desain tersebut sudah final. Saat ini tampilan truk baru Mitsubishi-Fuso-Canter seperti ini.
Seperti yang Anda lihat, pabrikan telah sedikit mengubah lampu depan. Sekarang mereka lebih bersudut. Juga dimodifikasi dan gril. Kini kelanjutannya bisa dilihat pada bumper depan. Bagian kabin lainnya tetap sama. Hebatnya, Mitsubishi memproduksi beberapa modifikasi Kanter. Selain peralatan khusus (termasuk kendaraan utilitas), Anda dapat melihat Fuso dalam versi 7 kursi. Tapi kabin seperti itu jarang digunakan oleh operator kami. Lagi pula, dengan peningkatan ruang kabin, kompartemen kargo berkurang. Tidak semua orang rela mengorbankan panjang badan. Karena itu, kantong tidur plastik dipasang di atas kabin. Ini terlihat seperti ini.
Karena lokasi atap yang tinggi, Anda dapat membangun tubuh sendiri. Omong-omong, sisi-sisi dalam versi tenda terbuat dari aluminium. Dan sudah di "pangkalan" ada pemecah Euro di samping. Ground clearance mobil adalah 18 sentimeter. Ini cukup untuk mengemudi di jalan Rusia. Mobil juga dapat bergerak di sepanjang jalan tanah, tetapi tujuan utamanya adalah transportasi jarak jauh. Dengan ini, mobil mengatasi ledakan. Ulasan mengkonfirmasi ini lebih dari sekali.
Salon
Bagian dalam Mitsubishi-Fuso-Canter cukup membosankan. Arsitektur panel "macet" di suatu tempatkemudian di tahun 90-an. Namun, bagian dalamnya cukup nyaman. Tuas perpindahan gigi bukan di antara kursi, tetapi di panel. Kursi pengemudi memiliki sandaran tangan yang dapat disesuaikan. Juga di sini adalah roda kemudi yang dapat disesuaikan, sandaran dan dukungan lumbar. Di bagian samping kursi penumpang terdapat dua kompartemen sarung tangan yang salah satunya dilengkapi penutup dan dikunci dengan kunci. Di bagian bawah ada ceruk untuk dokumen format A-4, yang sangat nyaman untuk transportasi. Lagi pula, terkadang pengemudi harus membawa seluruh paket dokumen yang menyertainya.
Dengan lantai datar dan rak yang hampir berbentuk persegi, tidak ada kekurangan ruang. Meskipun tidur di kursi akan menjadi tidak nyaman. Ngomong-ngomong, sudah di peralatan dasar ada kursi pneumatik dan power window. Kabin tidak memerlukan insulasi suara tambahan.
Mitsubishi-Fuso-Canter: spesifikasi
Jangkauan unit daya mencakup dua mesin diesel. Dan penyebarannya tidak tergantung pada konfigurasi, tetapi pada daya dukungnya. Jadi, mesin diesel tiga liter dipasang di Mitsubishi-Fuso-Canter dengan berat kotor hingga 3,5 ton. Tenaganya 145 tenaga kuda. Torsi maksimum adalah 362 Nm. Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan adalah 11 setengah liter per seratus. Kecepatan maksimum adalah 90 kilometer per jam (pembatas elektronik terpasang).
Pada versi dengan berat kotor 6-8 ton, dipasang motor dengan volume 4,9 liter. Kekuatannya tidak jauh berbeda dari yang sebelumnya - 180 tenaga kuda. Namun torsinya meningkat menjadi 530 Nm. Tepat dioperator dipandu oleh parameter ini saat membeli kendaraan komersial. Untuk konsumsi bahan bakar, menurut data paspor, satu liter lebih banyak dari unit sebelumnya.
Ulasan mengatakan bahwa motor Jepang sangat andal. Pabrikan mengatur penggantian oli 30 ribu kilometer. Ini adalah indikator yang baik untuk kendaraan komersial. Namun ada kekurangan pada motor ini. Mesin "dicekik" di bawah lingkungan. Jadi, kedua unit dilengkapi dengan sistem resirkulasi gas buang dan sistem penyaringan DPF. Mesin turbocharged dan memiliki injeksi bahan bakar langsung. Memelihara mesin seperti itu jauh lebih mahal daripada unit diesel yang lebih tua (seperti pada Mercedes-814 atau Kanter lama).
Pos pemeriksaan
Untuk pilihan transmisi, manual lima atau enam kecepatan dapat dipasang di sini. Transmisi memiliki sumber daya yang baik, mudah dipasang dan tidak menyebabkan masalah perawatan.
Undercarriage
Seperti semua truk, truk ini menggunakan konstruksi rangka klasik. Suspensi tergantung depan dan belakang, pegas daun semi-elips. Kedua as memiliki anti-roll bar. Getaran diredam oleh peredam kejut hidrolik teleskopik. Tidak sulit menemukan suku cadang di Mitsubishi-Fuso-Canter. Dibandingkan dengan Kanter biasa, truk ini menelan lubang dengan lebih lembut (walaupun masih memiliki pegas daun, bukan suspensi udara). Sistem rem -tipe gabungan.
Faktanya adalah sirkuit ganda - hidropneumatik. Desain serupa dipraktikkan pada truk Zil (Bull), yang terus-menerus mengalami masalah dengan rem. Ulasan mengatakan bahwa hanya sistem pneumatik yang boleh digunakan pada kendaraan komersial (terutama pada truk berat). Ini adalah urutan besarnya lebih dapat diandalkan dan praktis daripada hidropneumatik. Sedangkan untuk jenis remnya, dipasang cakram di as roda depan, tromol di belakang. Semua roda dilengkapi dengan sensor ABS.
Kesimpulan
Jadi, kami menemukan ulasan, desain, dan spesifikasi Mitsubishi-Fuso-Kanter. Fuso-Kanter adalah pesaing langsung untuk Mercedes-Atego Jerman. Mobil tidak kalah dengan "Jerman" dalam hal keandalan dan kenyamanan. Dan dalam kategori harga, itu adalah urutan besarnya lebih rendah. Oleh karena itu, jika Anda membutuhkan lima ton yang dapat diandalkan, maka Anda harus mempertimbangkan untuk membeli "Jepang".
Direkomendasikan:
Mitsubishi Space Gear: fitur, spesifikasi, ulasan
Mitsubishi Space Gear diwakili oleh minivan off-road. Ini sangat dihargai karena keserbagunaannya dan hampir tak tertandingi. Mobil ini sangat andal dan bersahaja, tetapi memiliki sejumlah kelemahan
Mitsubishi Pajero Sport 2017: ulasan, spesifikasi
Mitsubishi adalah merek yang cukup umum di Rusia. Secara khusus, pabrikan Jepang ini menerima popularitas tinggi berkat Lancer. Namun, Lancer jauh dari satu-satunya buku terlaris di pasar Rusia. Jadi, dalam daftar mobil populer merek Mitsubishi, Pajero Sport patut diperhatikan. Ini adalah SUV mid-range Jepang all-wheel drive, diproduksi secara massal sejak 96
Mitsubishi Airtrek: spesifikasi dan ulasan pemilik
Mitsubishi Airtrek adalah SUV crossover berdasarkan mobil konsep yang dikenal sebagai "Mitsubishi ASX". Crossover Olahraga Aktif (sebagai singkatan diterjemahkan) diperkenalkan ke dunia pada tahun 2001. Pada presentasinya, dia mengejutkan semua orang dengan penampilannya yang stylish dan penampilannya yang bagus. Dan Mitsubishi Airtrek, bisa dikatakan, merupakan kelanjutan dari konsep tersebut. Ini diterjemahkan sebagai "jalan udara", dan aman untuk mengatakan bahwa mobil itu sepenuhnya konsisten dengan nama yang diberikan padanya
Mitsubishi ASX: ulasan dan spesifikasi
Belum lama ini, pabrikan asal Jepang itu menghadirkan Mitsubishi ASX yang diperbarui di panggung dunia. Pada saat yang sama, ulasan tentang dia ambigu. Modelnya tidak berubah sejak 2015. Dan sekarang, akhirnya, itu terjadi. Pengembang menyarankan bahwa crossover akan menjadi populer di kalangan konsumen Rusia. Penampilan modern, kinerja teknis yang baik, dan interior yang ergonomis - Anda akan mendapatkan semua ini dengan harga sekitar 1.500.000 rubel. Mari kita lihat semuanya lebih detail dan bergantian
Mitsubishi Colt: spesifikasi, ulasan pemilik
Mobil baru menerima ulasan yang sangat positif. Mitsubishi Colt dikembangkan dan ditingkatkan secara dinamis, pada tahun 1987 mobil generasi ketiga muncul, yang dibedakan oleh kualitas build tinggi, interior eksklusif dan banyak opsi berguna dalam sistem kontrol
