"Mitsubishi Pajero 2": spesifikasi, ulasan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mitsubishi Pajero 2 menjadi salah satu SUV paling terkenal di tahun sembilan puluhan. Untuk pecinta off-road di Rusia, mobil ini telah menjadi asisten yang andal dalam situasi sulit apa pun di medan kasar. Jip, yang tidak diragukan lagi bisa disebut, menunjukkan "kekerasan hati" yang hebat dan watak yang keras. Secara harfiah pada akhir 2015, generasi keempat Pajero muncul di pasar Rusia. Namun jika budget terbatas dan pilihannya menyangkut SUV bekas, maka Anda bisa membeli Pajero 2 dengan tenang. Anda harus mempelajari bagian teknis mobil untuk memahami mengapa mobil ini mendapatkan banyak perhatian dan rasa hormat dari penggemar "off-road" bahkan dalam kondisi perkotaan.

Sejarah kemunculan model

Pajero generasi kedua dirilis pada tahun 1991, dan penjualan dimulai pada tahun yang sama. Setelah enam tahun penjualan yang sukses tidak hanya di tanah air Mitsubishi, di Jepang, tetapi juga di Amerika Serikat dan Eropa, generasi ini mengalami restyling mendalam pada tahun 1997, setelah itu diproduksi selama dua tahun lagi. Namun, setelah penghentian produksi di Jepang, ditandai dengan rilisgenerasi ketiga, Pajero 2, diproduksi selama beberapa tahun lagi di pabrik-pabrik di India dan Kepulauan Filipina.

Tubuh dan gaya

Selama satu dekade, SUV ini diproduksi dalam beberapa model bodi, yaitu tiga pintu dan lima pintu. Versi tiga pintu, pada gilirannya, dapat diproduksi dalam versi soft-top yang disebut Canvas Top. Variasi terakhir sangat sulit ditemukan dalam kondisi baik saat ini, mengingat usia model.

Jika Anda melihat Pajero 2, yang fotonya dapat dilihat di artikel ini, hampir tidak mungkin untuk mengatakan bahwa model ini berusia lebih dari dua puluh tahun. Ditambah lagi, SUV generasi kedua ini tidak jauh berbeda dengan keempat secara tampilan dan terlihat cukup impresif dan brutal. Tentu saja, Pajero tidak dapat dibandingkan dengan Lincoln Navigator yang mewah dan Nissan Navara yang elit. Tapi bagaimanapun, penampilannya dibuat dalam proporsi yang cukup ketat, dan kualitas off-road hampir tidak mungkin disembunyikan di balik bodi yang kuat.

Salon

Sangat mudah untuk mengejutkan pemilik jip modern mana pun dengan interior Pajero 2, karena semuanya terlihat tidak biasa karena fokus pada mengemudi di luar jalan raya. Pada panel tengah terdapat podium dengan tiga instrumen, yaitu: termometer, inklinometer, dan altimeter. Berkat perangkat ini, Anda dapat dengan aman melakukan off-road apa pun. Nilai tambah yang cukup besar adalah ikhtisarnya, yang diterapkan oleh orang Jepang berkat area kaca yang luas, dan posisi tempat duduk yang tinggi, yang memungkinkan Anda mengontrol segala sesuatu di sekitar secara visual daricukup tinggi.

Patut disebutkan bahwa kenyamanan dalam kabin Pajero 2 sangat memuaskan. Kursi depan memiliki sandaran tangan untuk kenyamanan, dan versi lima pintu memiliki kompor otonom untuk memanaskan penumpang belakang. Selain itu, ada versi dengan kursi baris ketiga, yang memungkinkan Anda membawa lebih banyak penumpang. Tentu saja, kenyamanan mereka yang duduk di baris ketiga adalah pertanyaan besar, tetapi faktanya tetap - kapasitasnya ada di atas. Bak truk terbuka dalam bidang horizontal karena ban cadangan, yang dipasang di luar, dan volume kompartemen bagasi dapat bervariasi tergantung pada model dan modifikasi.

MMS "Pajero 2": spesifikasi mesin

Pajero generasi kedua menerima rangkaian besar unit daya, baik bensin maupun diesel. Pembangkit listrik bensin dapat ditemukan dalam volume 2,4 hingga 3,5 liter dengan kapasitas 103 hingga 280 hp. Dengan. Unit diesel memiliki variasi yang lebih kecil dan diwakili oleh garis dari 2,5 hingga 2,8 liter dengan tenaga puncak 103 hingga 125 hp. s.

Mesin bensin paling sukses memiliki volume 3,5 liter dan membantu membubarkan Pajero ke "ratusan" yang didambakan dalam waktu kurang dari 10 detik. Kecepatan maksimum dalam konfigurasi ini adalah 185 km / jam, dan konsumsi bahan bakar rata-rata dijaga sekitar 14 liter. Jika kita berbicara tentang "diesel", maka mesin turbo dengan volume 2,5 liter memiliki performa terbaik. Tentu saja, kecepatan maksimum dan dinamika akselerasi tidak begitu banyak (masing-masing 150 km / jam dan 16,5 detik),tetapi tingkat konsumsi bahan bakar (11 liter per 100 km) dan torsi tinggi berhasil di medan off-road.

Transmisi

Pajero generasi kedua ditandai dengan dirilisnya sistem penggerak semua roda berpemilik yang disebut Super Select 4WD. Fitur utama adalah kemungkinan mengemudi konstan dalam mode penggerak semua roda. Itu juga memungkinkan untuk bergerak hanya dalam mode penggerak roda belakang. Fitur "razdatka" adalah kemampuan untuk mengunci diferensial tengah dalam mode 4WD dan menghubungkan gigi rendah. Pada saat itu, sistem Super Select inovatif dan itulah sebabnya sistem ini hanya dipasang di SUV versi mahal. Versi yang lebih murah mendapatkan sistem Part Time 4WD sederhana yang tidak memiliki mode diff-lock. Itulah sebabnya mengemudi terus-menerus dalam mode 4x4 berbahaya bagi mobil.

Konfigurasi paling mahal dan "atas" juga dilengkapi dengan transmisi otomatis, yang, pada gilirannya, memiliki beberapa mode untuk menyederhanakan berkendara dalam berbagai kondisi. Mode Normal memungkinkan untuk bergerak di jalan datar dengan cengkeraman yang baik dan kanvas yang kering. Dalam mode Daya, "otomatis" mulai berakselerasi dan menggeser persneling sedikit lebih cepat. Dalam mode Tahan yang paling berguna, mobil dapat melewati salju dan es yang sulit tanpa intervensi lain karena perpindahan gigi yang mulus dan kemampuan untuk memulai dari gigi kedua.

Chassis

"Mitsubishi Pajero 2" menerima sistem suspensi yang agak menarik: pegas digunakan di bagian belakang, dan suspensinya bergantung,di depan, suspensi batang torsi independen digunakan. Opsi ini memungkinkan kelancaran yang luar biasa saat berkendara di luar jalan raya, dan perlu dicatat bahwa sistem telah membenarkan dirinya sendiri. Mesin multi-ton dihentikan dengan cepat dengan rem cakram yang cukup besar dan kuat, dan keamanan ditingkatkan dengan airbag, ABS, dan bodi tahan banting yang kuat.

Pada akhirnya, saya ingin menambahkan bahwa jika Anda membutuhkan mobil yang nyaman dengan peningkatan kemampuan lintas negara dan kapasitas optimal, maka tidak diragukan lagi, pilihan terbaik adalah Pajero 2. Ulasan tentang mobil ini hanya dapat ditemukan positif. Bodi yang "knock down" dan praktis tidak membusuk, suspensi yang sangat kuat dan interior yang nyaman diperhatikan - semua yang Anda butuhkan untuk pergerakan yang nyaman dalam kondisi medan yang kasar dan bahkan di kota.