Ban Marshal: ulasan, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Tidak jarang pabrikan Asia melakukan segala macam trik untuk menaklukkan pasar di Eropa dan Amerika Utara. Misalnya, mereka mengembangkan kebijakan pemasaran baru. Tren ini juga mempengaruhi ban Marshal.

Sedikit sejarah

Merek yang disajikan sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan Korea Selatan Kumho Tires. Raksasa Korea melakukan trik seperti itu karena keinginannya untuk mengambil posisi terdepan dalam industri ban global. Sekarang ban Marshal disajikan di Eropa, Amerika Utara. Beberapa tahun yang lalu, sebuah kantor perwakilan dibuka di Rusia.

Lineup

Ban Marshal dirancang untuk kendaraan yang berbeda. Model paling populer dirancang untuk sedan dan mobil kecil. Dalam ulasan ban Marshal, pengemudi berbicara tentang cengkeraman yang baik dan kebisingan yang rendah. Yang kurang populer adalah ban yang dirancang untuk truk dan kendaraan all-wheel drive. Di segmen ini, ban Korea Selatan terasa lebih rendahke produsen yang lebih besar dan lebih terkenal.

Teknologi

Sebelum dikirim ke dealer, semua ban Marshal menjalani beberapa tingkat kontrol kualitas. Ini menghilangkan kemungkinan produk cacat masuk ke ritel. Kesesuaian dengan kualitas dikonfirmasi oleh sertifikat internasional ISO dan DOT.

Teknik manufaktur yang digunakan dalam produksi dan desain ban Marshal sepenuhnya mematuhi semua standar internasional. Desain tapak dibuat menggunakan teknik pemodelan modern. Baru setelah itu perusahaan menguji prototipe di dasar pengujian internal.

Ban Kumho memiliki kompon karet yang lebih lembut. Hanya saja ban Marshal didesain untuk iklim Eropa yang lebih parah dibandingkan di Korea Selatan. Inilah yang mendorong pendekatan ini.

Kemusiman

Ban Marshal untuk musim panas sangat diminati. Umpan balik dari pengemudi dalam hal ini, sebagian besar, hanya positif. Keuntungan dari karet sampel ini terutama dalam dinamika yang andal dan kebisingan yang rendah. Mobil dengan percaya diri menahan jalan bahkan dalam hujan lebat. Semua model merek memiliki sistem drainase yang dikembangkan yang mengatasi drainase air seefisien mungkin. Risiko drift minimal. Jenis ban kecepatan tinggi juga telah dikembangkan yang mampu mempertahankan karakteristik performanya hingga kecepatan mobil 300 km/jam. Tentu saja karet jenis ini lebih keras dan berisik.

Minat konsumen pada ban musim dingin merek inisedikit lebih rendah. Ada banyak alasan untuk ini. Pertama, persaingan yang kuat. Kedua, norma-norma yang ketat dari undang-undang negara-negara Uni Eropa. Ketiga, pendekatan konservatif dari pemilik mobil itu sendiri. Dalam ulasan ban musim dingin Marshal, pengemudi mencatat resistensi karet yang rendah terhadap suhu yang sangat rendah. Pada saat yang sama, kualitas pemasangan paku juga menimbulkan banyak pertanyaan. Seringkali elemen logam ini terbang keluar dari tapak bahkan setelah satu musim beroperasi. Tentu saja, dengan parameter ini tidak mungkin untuk menilai dengan jelas kualitas ban Marshal. Hanya saja sebagian pengendara lupa akan perlunya mendobrak roda.

Jalur ini mencakup model untuk operasi sepanjang tahun. Jenis ban seperti itu terasa lebih sedikit. Omong-omong, pabrikan sendiri memperkenalkan pembatasan serius pada rezim suhu. Perusahaan tidak merekomendasikan penggunaan ban di musim salju yang parah. Dalam hal ini, banyak pengemudi melakukan trik sederhana - mereka mengendarai ban yang disajikan hingga akhir musim gugur, dan setelah itu mereka mengganti ban untuk musim dingin.

Di mana diproduksi

Ban Marshal dibuat di China. Beberapa model ban juga diproduksi di Korea Selatan. Pemisahan ini memungkinkan produsen untuk menghemat jumlah yang layak. Tapi prasangka pengendara tentang kualitas barang-barang Cina meninggalkan jejak negatif pada permintaan akhir.

Harga

Perusahaan berhasil bersaing dengan merek besar lainnya terutama karena kebijakan penetapan harga yang disesuaikan dengan baik. Dalam ulasan ban Marshal, banyak pengendara mencatat, pertama-tama, biayanya yang masuk akal. Karet termasuk dalam kategori menengah dengan sedikit bias dari sisi anggaran. Ban praktis tidak dipasang pada mobil premium, preferensi diberikan kepada merek yang lebih mahal dan andal.

Hasil

Masalah terbesar dari kelas ban yang disajikan adalah jarak tempuhnya yang rendah. Seringkali benjolan dan hernia terbentuk di dinding samping roda. Terutama sering fenomena ini diperhatikan oleh pengendara yang terpaksa melewati jalan dengan aspal yang buruk.