Rally - apa itu? Arti Kata "reli"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Rally adalah sejenis balap mobil. Mereka melewati rel, yang bisa terbuka dan tertutup. Mobil untuk kompetisi dipilih khusus atau dimodifikasi.

Arti dalam kamus yang berbeda

Apa itu reli? Jika kita mempertimbangkan kamus Ozhegov, maka ini adalah nama balapan mobil atau motor yang berlangsung di mesin khusus. Dalam kamus ensiklopedis, artinya lebih rinci: ini adalah kompetisi olahraga di mana mobil atau sepeda motor yang disiapkan khusus untuk balapan digunakan. Mereka dilakukan dengan ketaatan yang tepat dari jadwal yang diberikan di sepanjang rute tertentu.

Apa itu reli? Kompetisi tambahan

Tapi tidak hanya balap yang dipahami dengan kata "reli". Arti kata itu jauh lebih luas. Konsep ini dapat digambarkan sebagai kompetisi yang kompleks dalam olahraga motor. Pada saat yang sama, pilot harus benar-benar mematuhi jadwal yang ditetapkan, bergerak di sepanjang rute yang ditentukan, yang berjalan baik di jalan biasa maupun di bagian khusus.

Kompetisi tambahan termasuk balapan di jalan raya, hipodrom, jalan gunung, dll. Bahkan ada arah yang terpisah - mengemudi berpola. Mobil yang paling sering digunakan adalah mobil penumpang, memilikiperubahan desain.

Rally modern (kita sudah memahami arti kata tersebut) adalah konsep yang lebih luas. Standar adalah balap mobil dalam lingkaran (cincin), yang ukurannya dari 1000 hingga 2000 kilometer; kompetisi tambahan dapat diadakan di trek dengan panjang 20 hingga 40 km. Dengan balapan yang panjang, hingga tiga hari, reli bahkan bisa sepanjang waktu. Selama istirahat, taman tertutup khusus diatur untuk pilot, di mana ada aturan ketat untuk perawatan mobil, masuk dan keluar.

Aturan Balapan

Di sini ada batasan yang harus dipatuhi pilot. Reli adalah balapan yang berlangsung di jalan biasa. Dalam hal ini, pengendara melewati titik kontrol, di mana mereka ditandai oleh pengamat. Kecepatan maksimum hanya dimungkinkan pada bagian khusus (disebut DOP atau SU), yang tumpang tindih untuk reli. Di sisa rute, pilot diharuskan untuk mematuhi semua peraturan lalu lintas, tetapi pada saat yang sama, waktu yang ketat dialokasikan untuk menyelesaikan seluruh rute.

Rally sebelum perang

Istilah ini pertama kali digunakan pada tahun 1907. Balapan pertama diadakan di Monte Carlo. Sampai tahun 1912 istilah itu belum ada, baru tahun ini kata "rally" digunakan untuk pertama kalinya. Ini terjadi pada balapan mobil di rute antara Rouen dan Paris. Mereka membangkitkan minat publik yang besar. Hadiah diberikan berdasarkan laporan pengamat yang kemudian duduk di masing-masing mobil.

Balapan inilah yang menjadi awal dimulainya kompetisi antar kota, dan tidak hanya di Prancis. Mereka "tertangkap"dan di negara-negara Eropa lainnya. Ada aturan tertentu yang ada sampai hari ini:

• mulai pilot terpisah;
• pos pemeriksaan;
• catatan perjalanan;
• mengemudi di jalan kerikil biasa, tidak peduli cuacanya.

Reli pascaperang

Selama Perang Dunia Pertama dan Kedua, tidak ada kompetisi. Baru setelah perang, balap mulai bangkit kembali. 1950 dianggap sebagai "zaman keemasan" olahraga. Perlombaan memiliki nama mereka sendiri, tergantung pada negara tempat reli diadakan: "Monte Carlo", "Lisbon", "Tulip", "Swedia", "Thousand Lakes" (sekarang "Finlandia"), "Acropolis" dan banyak lainnya. Kejuaraan besar Eropa memiliki 10 hingga 12 tahap, yang harus dilalui oleh para pembalap.

Mulai balapan di negara-negara Eropa

Italia telah menjadi tuan rumah balapan, kemudian tidak disebut reli, sejak 1895. Salah satu yang paling serius dilewati hanya pada tahun 1897. Rute membentang dari Danau Maggiore ke Stresa dengan kembali berikutnya ke titik keluar. Setelah itu, perlombaan mengambil karakter tradisional.

Inggris "bergabung" dengan reli pada tahun 1900, ketika perlombaan 15 hari antara kota-kota besar di negara itu diselenggarakan. 70 mobil ambil bagian. Mereka dapat dilihat lebih dekat di h alte dan saat pilot sedang beristirahat.

Di Jerman, balap dimulai pada tahun 1905. Di trek ada, selain bagian berkecepatan tinggi, tanjakan yang menanjak. Hanya mobil dari kelas tertentu yang diizinkan. Sejak 1906, reli telah menjadi olahraga tersendiri.

Rally hari ini

Bagian pendek khusus ditemukan, sebagian besar di jalan berkerikil. Mereka terletak jauh dari lalu lintas normal dan bangunan tempat tinggal. Mereka membuat akun waktu terpisah. Reli Liege dianggap yang paling sulit dan paling tanpa kompromi, tetapi pada tahun 1964 trek menjadi sangat sulit sehingga tidak mungkin lagi untuk dinaiki.

Sekarang reli (balapan) telah menjadi olahraga internasional yang terpisah. Sifat acara tidak banyak berubah. Karena kenaikan biaya, jarak, jumlah perjalanan malam dan jumlah tahapan telah berkurang.

Jenis unjuk rasa apa yang ada

Mereka dibagi menjadi dua yang utama. Jalan pertama melewati rute khusus dan disebut "pertempuran". Balap telah mengambil arah profesional sejak tahun 1960-an. Mereka ditahan di daerah-daerah yang tertutup bagi gerakan lainnya. Rute seperti itu dapat dilalui melalui jalur gunung, jalur hutan, salju, es, dan gurun.

Kedua - di jalan umum. R3K - "Rally kategori ketiga". Balapan ini muncul sebelum trek khusus. Mereka diadakan di jalan biasa, dan penekanannya adalah pada keakuratan navigasi dan jadwal, keandalan mobil, dan bukan pada kecepatan. Jalur di sini panjang dan sulit. Kompetisi semacam itu dianggap amatir.

Ada juga tipe ketiga yang terpisah - P2K - "reli kategori kedua", jika tidak - reli motor. Prinsip mereka terletak pada keteraturan gerakan. Bagian jalan berkecepatan tinggi dikecualikan, serta banyak elemen dan aturan kompetisi lainnya. Reli semacam itu adalah gerakan tim di managotong royong dan disiplin yang ketat. Itu juga disebut turis.

Rallycross - apa itu?

Ini adalah balapan yang berlangsung di trek tanah melingkar. Reli (balapan) semacam itu adalah aksi yang cukup spektakuler, karena penonton dapat mengamati hampir seluruh lintasan secara keseluruhan. Pada saat yang sama, balapan tidak diadakan untuk sementara waktu, para pilot saling bersaing. Seringkali ada sentuhan mobil. Kesulitan tambahan dalam balapan adalah lubang kecil dan gundukan jalan, lompatan, tanjakan dan turunan (seringkali curam).

Autocross diatur pada mobil sederhana atau kereta yang digunakan (mobil satu kursi dengan roda dan rangka luar). Yang kedua secara khusus diadaptasi untuk kompetisi.

Rallycross adalah acara balap di semua negara. Tetapi, misalnya, di AS mereka dianggap sebagai olahraga yang terpisah, lebih seperti slalom, di mana balapan tunggal terutama berlangsung. Apalagi, mereka melewati jalur datar, tertutup aspal dan ditandai dengan kerucut kecil khusus.

Di Rusia, autocross sekarang berlangsung di UAZ yang dikonversi. Rapat umum ini, yang fotonya dapat dilihat di artikel kami, mengadakan tahap akhir, menurut tradisi yang telah ditetapkan, pada hari Minggu Oktober lalu. Rute untuk ini dipilih khusus, di sebelah Ulyanovsk. Dan autocross "Perahu Perak" berlangsung di sirkuit CEC di Tolyatti.