Mobil Chevrolet Spark: spesifikasi, fitur, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Chevrolet Spark adalah mobil subkompak kecil, kompak, untuk perjalanan kota. Diproduksi dari tahun 1998 hingga saat ini di banyak negara di seluruh dunia. Terlepas dari ukuran dan kelasnya, ia memiliki karakteristik teknis yang cukup baik dan desain yang menarik. Selain itu konsumsi bahan bakar yang rendah, perawatan yang rendah dan biaya rendah yang membuat Spark begitu populer.

Sejarah Mobil

Perlu segera dikatakan bahwa Chevrolet Spark adalah salah satu nama kecil dari mobil Daewoo Matiz generasi pertama. Ya, tidak peduli seberapa aneh kedengarannya, tetapi Spark mengambil sejarahnya dari Matiz. Tidak ada perbedaan, kecuali nama-nama mobil ini: desain, interior, motor, dan sebagainya - semuanya benar-benar sama. Spark generasi pertama di bagian belakang M100/150 diproduksi dari tahun 1998 hingga 2005. dan bahkan berhasil selamat dari satu restyling, yang terutama menyangkut penampilan.

Dari 2005 hingga 2009 (dan di beberapa negara hingga hari ini) Sparks generasi kedua (M200 / 250) mulai diproduksi. Faktanya, itu masih Daewoo Matiz yang sama dari generasi kedua, hanya dengan nama yang berbeda. Berbeda dengan model sebelumnya, yang baru telah mengubah penampilannya secara signifikan, menjadi lebih menarik. Juga, transformasi mempengaruhi interior, sasis dan beberapa mesin. Tidak ada perubahan besar.

Secara umum, mobil baru terjual cukup baik dan berhasil mendapatkan pijakan di pasar Eropa dengan reputasi yang sangat baik.

Sejak tahun 2009, telah diadakan presentasi generasi ketiga Chevrolet Spark (M300) di salah satu dealer mobil, yang didasarkan pada konsep Chevrolet Beat 2007. Mobil itu telah berubah secara dramatis dalam penampilan. Ini telah menjadi sedikit lebih besar dan lebih modern dalam penampilan. Mesin, sasis, interior, dan banyak lagi telah diperbarui. Secara umum, mobil menerima banyak umpan balik positif, yang memungkinkannya untuk berkembang lebih jauh. By the way, generasi ketiga dari Chevrolet Spark adalah generasi ketiga dari Daewoo Matiz, yang tidak resmi dijual di Rusia.

Pada tahun 2015, presentasi Spark generasi ke-4 berlangsung di New York. Mobil itu dilengkapi dengan banyak inovasi menarik, termasuk sistem operasi Android. Di Rusia, sayangnya, model ini belum dijual, karena GM telah menghentikan pengiriman mobilnya ke negara kami.

Penampilan

Dari luar, tampilan Chevrolet Spark generasi ketiga cukup menarik. kecildimensi, bentuk yang rapi, tepi yang jelas - semua ini memberikan sedikit aksen sporty pada mobil.

Jika Anda melihat mobil dari depan, Anda dapat langsung melihat lampu depan "predator" yang besar. Di antara mereka ada gril radiator, yang juga dibagi menjadi dua bagian oleh strip dari bumper dengan logo pabrikan. Juga sepanjang tepi gril disorot dengan sisipan krom, yang tidak diragukan lagi memberikan sedikit gaya pada mobil. Di bagian bawah bumper depan, Anda dapat melihat saluran masuk udara besar di tengah dan "ceruk" dengan lampu kabut di sepanjang tepinya.

Di belakang Anda dapat melihat tutup bagasi yang relatif kecil. Di atasnya ada spoiler kecil. Perlu juga diperhatikan lampu LED belakang - ukurannya besar dan bentuknya hampir identik dengan lampu depan. Bumper belakang tidak terlalu menonjol kecuali pipa knalpot dan beberapa ujung yang tajam.

Di atap mobil ada roof rail dan antena. Momen menarik dengan pintu. Di pegangan depan terletak di tempat standar, tetapi di belakang tidak terlihat. Tampaknya mereka tidak ada, tetapi sebenarnya tidak. Gagang pintu belakang terletak di bagian atas, di samping kaca.

Fitur

Sekarang ada baiknya berbicara tentang karakteristik Chevrolet Spark. Hanya 3 bagian yang paling menarik di sini: mesin, girboks, dan sasis. Mari kita pertimbangkan masing-masing parameter ini secara terpisah.

Mesin

Pilihan mesin untuk model initidak terlalu besar, dan lebih tepatnya, sedikit. Secara total, model dengan mesin liter dan 1,2 liter tersedia untuk dipilih pelanggan.

Chevrolet Spark dengan mesin 1 liter, memiliki tenaga sebesar 67 hp. Dengan. dan berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 17,5 detik. Kecepatan maksimum pada saat yang sama adalah 143 km / jam. Berdasarkan jenis konstruksinya, ini adalah mesin konvensional 4 silinder segaris dengan susunan melintang.

Mesin 1,2 liter kedua memiliki tenaga 84 hp. s., yang memungkinkan mobil berakselerasi hingga ratusan dalam 12,1 detik. Kecepatan maksimum dibatasi hingga 164 km/jam. Jenis strukturnya sama persis dengan unit sebelumnya.

Mengenai biaya. Mesin liter dalam mode kota mengkonsumsi sekitar 8-8,5 liter dan 5 di jalan raya. Untuk mesin 1,2 liter, angka ini sedikit lebih kecil: 6,5 liter di kota dan 4,0–4,2 di jalan raya.

Pos pemeriksaan

Sekarang tentang gearbox. Secara total, dua jenis gearbox dipasang di Sparky - mekanik dan otomatis. Pada generasi ke-4, sebuah “robot” juga ditambahkan, tetapi mobil tersebut tidak untuk dijual dengan kami, seperti yang disebutkan sebelumnya. Manual memiliki 5 kecepatan, sedangkan otomatis hanya memiliki 4.

Dari masalah, hanya satu yang dapat dicatat - seiring waktu, pada mekanisme 1-2 gigi, menjadi sedikit sulit untuk beralih, kadang-kadang bahkan dengan "kegentingan". Semuanya diperlakukan cukup sederhana. Pertama - Anda perlu mengganti oli, diinginkan setipis mungkin (Anda dapat mengambil oli transmisi otomatis). Kedua, Anda harus menyesuaikan kabel.

Chassis

Nah, danmenyelesaikan studi tentang karakteristik teknis Chevrolet Spark, ada baiknya mengatakan beberapa kata tentang suspensi dan sasis. Pada prinsipnya, semuanya sangat sederhana di sini. Bagian depan adalah suspensi independen dengan McPherson struts. Belakang - semi-independen dengan balok torsi.

Dalam hal dinamika, mobil tidak memiliki masalah: semua manuver, terutama pada jam sibuk, mudah dilakukan. Lubang dan penyimpangan "ditelan", peredam kejut bekerja dengan sangat baik. Dalam hal ketahanan aus - setiap 40-45 ribu km perlu mengganti rak dan peredam kejut setiap 65 ribu km.

Ulasan

Ulasan tentang model dalam banyak kasus adalah positif. Pemilik memperhatikan ukuran mobil yang kecil, visibilitas yang baik, kemampuan manuver, kenyamanan di dalam kabin, dll. Namun, masih ada kekurangannya. Kelemahan pertama dari Chevrolet Spark adalah suku cadang. Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar bahan habis pakai di sini dari Matiz, beberapa bagian harus dibayar dengan baik, terutama dengan perbaikan. Kerugian kedua adalah tenaga mesin yang rendah. Pemilik mencatat bahwa di jalan raya dan terutama saat berkendara menanjak, mesin memiliki waktu yang sangat sulit. Minus ketiga adalah volume bagasi yang kecil. Misalnya, kereta dorong bayi yang dilipat tidak dapat dimasukkan ke dalam bagasi.

Selain itu, hal-hal kecil yang bisa diperhatikan adalah ground clearance yang tidak terlalu tinggi, sehingga berisiko tersangkut pada bumper trotoar, dan konsumsi bahan bakar yang tinggi untuk mobil kecil.

Biaya

Mengenai biaya, mencari mobil baru di dealer mobil cukup bermasalah, tetapi masih memungkinkan. Biaya minimum akan berada di wilayah 350-400 ribu rubel.rubel.

Di pasar sekunder, semuanya jauh lebih sederhana. Ada banyak mobil yang dijual. Harga rata-rata juga tidak jauh berbeda - 340-380 ribu rubel untuk model 2011-2013.

Selain itu, model generasi kedua, 2005-2009, juga dijual. Mereka, karenanya, lebih murah. Harga rata-rata bervariasi dari 190 ribu hingga 200 ribu rubel. Anda tentu saja dapat menemukan opsi yang lebih murah, tetapi kemungkinan besar mereka akan membutuhkan terlalu banyak investasi.