KamAZ-5350 - "Mustang" Rusia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

KamAZ-5350 adalah truk yang dirancang di Pabrik Mobil Kama atas perintah Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Pekerjaan pembuatan kendaraan militer, yang seharusnya menggantikan KamAZ-4310, dimulai pada tahun 1987. Perlu dicatat segera bahwa para perancang menghadapi tugas yang sulit - untuk membuat mobil yang dapat melampaui karakteristik pendahulunya, yang telah membuktikan dirinya selama permusuhan di Afghanistan.

KAMAZ-5350: spesifikasi

Model tiga poros ini, yang memiliki penggerak semua roda permanen, menerima pengaturan roda 6x6, yang terlihat seperti ini:

• pasangan gandar belakang berjarak dekat;
• poros kemudi depan.

Truk memiliki bobot trotoar yang cukup mengesankan, yaitu sekitar 9100 kg. Kapasitas beban maksimum KAMAZ-5350 - 7400kg. Beban maksimum yang diizinkan di gandar belakang adalah 10,6 ton, dan di gandar depan adalah 5,25 ton.

Karakteristik teknis KAMAZ-5350 memungkinkan pengangkutan kargo di trailer, yang berat maksimumnya tidak melebihi 12.000 kg. Selain itu, truk dapat digunakan sebagai bagian dari kereta jalan, dengan berat maksimum tidak melebihi 28 ton.

Mesin

Meskipun bobotnya yang besar tanpa muatan, mobil yang dimuati mampu mencapai kecepatan 100 km/jam yang mengesankan. Dinamika yang luar biasa menjadi mungkin berkat pemasangan mesin diesel yang bertenaga. KamAZ-5350 memiliki V8 empat langkah di papannya dengan volume 10,85 liter dan kapasitas 260 "kuda", dilengkapi dengan turbocharger dan pendingin air. Motor KAMAZ-740.30.260 sepenuhnya sesuai dengan standar lingkungan Eropa Euro-2.

Konsumsi bahan bakar yang dinyatakan per seratus kilometer adalah 27 liter. KAMAZ-5350 dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar, dengan total volume 295 liter. Ini cukup untuk sebuah truk untuk menempuh jarak sekitar 1000 kilometer tanpa mengisi bahan bakar. Indikator dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada cuaca, kondisi jalan, serta kecepatan rata-rata kendaraan.

Transmisi

Model KamAZ ini menerima girboks manual 10 kecepatan dan kotak transfer dua tahap, yang memungkinkan Anda mendistribusikan torsi antara gandar depan dan belakang. Pemindahan gigi dilakukan menggunakan kopling cakram kering, digabungkan denganbooster pneumatik dan penggerak hidrolik.

Kemampuan mobil lintas alam yang tinggi dipastikan dengan sistem kunci diferensial andal yang terletak di antara gandar tengah dan belakang.

Liontin

KamAZ-5350 menerima penangguhan tergantung. Peredam kejut hidrolik teleskopik dan pegas daun terletak di gandar depan. Gandar tengah dan belakang menerima suspensi penyeimbang pegas yang dilengkapi dengan pegas dan peredam kejut hidrolik teleskopik. Keputusan para desainer seperti itu bukanlah suatu kebetulan. Suspensi truk memberikan daya apung yang tinggi dan pengendaraan yang mulus.

Platform

KamAZ-5350 adalah truk penggerak semua roda yang awalnya dirancang untuk kebutuhan militer. Namun, lama kelamaan menjadi kendaraan serba guna, digunakan baik untuk pengangkutan berbagai barang dan orang, maupun untuk pemasangan peralatan sipil dan militer. Sejumlah besar mobil pemadam kebakaran, kendaraan darurat, ambulans, dan laboratorium bergerak telah dipasang di sasis KamAZ ini. Popularitas tersebut dijelaskan oleh kemampuan lintas alam yang tinggi, serta kemudahan perawatan KAMAZ-5350.

Dalam versi dasar, ia memiliki platform samping logam terbuka, dengan tinggi 75 cm, lebar 24,7 cm, dan panjang 48,9 cm. Desainnya yang sederhana dan serbaguna memungkinkan Anda untuk memodifikasi truk dengan cepat dan mudah, misalnya dengan memasang modul pelindung untuk mengangkut personel militer dan melakukan pertempuran langsung dari badan mobil.

Ulasan dan fitur operasi

Sebagian besar pengendara yangmemiliki kesempatan untuk mengendarai truk KamAZ-5350, mencatat bahwa kendaraan ini memiliki kemampuan lintas negara yang luar biasa, keandalan, kemampuan manuver, dan kemudahan perawatan. Keuntungan signifikan dari model ini termasuk kabin yang luas dan agak nyaman, yang menawarkan visibilitas yang sangat baik. Selain itu, berkat desain kabin yang terletak di atas mesin, terdapat banyak ruang kosong di dalam yang dapat digunakan untuk mengangkut amunisi, barang pribadi, peralatan.

Kerugian yang signifikan termasuk distribusi berat yang salah (bagian depan terlalu berat) dan desain batang pengikat, yang dapat dengan mudah rusak jika menabrak, misalnya, tunggul.

Menyimpulkan

Terlepas dari kenyataan bahwa model ini dibuat untuk tujuan militer, telah ditemukan penerapannya dalam tujuan sipil. Popularitas KamAZ-5350 dipengaruhi oleh kualitas seperti:

• biaya relatif rendah;
• keandalan;
• kemampuan manuver, paten;
• perawatan mudah dan murah;
• konsumsi bahan bakar yang relatif rendah.

Hari ini, harga KamAZ-5350 baru bervariasi antara 3-3,5 juta rubel.