"Pontiac GTO": sejarah pelopor

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kembali pada tahun 1964, publik disuguhkan dengan mobil yang ditakdirkan untuk turun dalam sejarah industri otomotif. "Pontiac GTO JUDGE" adalah versi coupe biasa yang sedikit dimodernisasi, yang dilengkapi dengan mesin yang bertenaga. Menurut penulis gagasan itu, dia berharap mobil itu akan terjual maksimal lima ribu eksemplar, tetapi kenyataannya ternyata jauh lebih menyenangkan. Pikirkan saja - ide kustomisasi mobil yang bagus dengan memasang mesin yang lebih bertenaga di atasnya adalah awal dari seluruh era. Itu adalah awal dari popularitas mobil otot.

Pontiac Tempest menjadi prototipe dari seri baru. Pabrikan awalnya melakukan segalanya untuk menekankan bahwa ini bukan mobil keluarga. Model ini dilengkapi dengan mesin 6,4 liter yang dapat menghasilkan 350 kuda, di samping itu, ban sport lebar, sistem pembuangan ganda, dan sistem kemudi yang ditingkatkan dipasang pada versi standar. Modelnya membuat gebrakan - lebih dari 32.000 mobil terjual di tahun pertama. Secara harfiah semua orang ingin memiliki monster jalanan ini.

Setahun kemudian, versi terbaru dirilis, yang mengembangkan ide-ide yang terkandung dalam leluhur seri. Majalah Autocar yang populer saat itu menguji model Pontiac GTO yang baru - kinerja dinamisnya bahkan mengejutkan para ahli industri otomotif dunia - mobil itu berakselerasi hingga seratus mil per jam dalam 18 detik. Pembaruan rangkaian model merupakan keputusan yang baik - penjualan meningkat dari 32.000 menjadi 100.000 mobil per tahun.

Varian

Pada suatu waktu, Pontiac GTO terus ditingkatkan. Dalam dunia persaingan yang terus-menerus, hanya ada satu cara untuk bertahan hidup - untuk terus menjaga denyut nadi Anda agar dapat menawarkan yang terbaik kepada konsumen. Mobil otot diperbarui setahun sekali untuk memperhitungkan semua keinginan pelanggan. Pontiac GTO terus berubah, tetapi selalu mempertahankan esensinya - itu masih coupe dua tempat duduk yang sama dengan desain yang cerah dan hati yang hangat. Tapi selain opsi ini, ada opsi lain.

• Cabriolet. Temuan lain yang berhasil dari perusahaan. Dialah yang menjadi alasan tingginya popularitas mobil atap terbuka. Dalam model ini, setiap orang dapat menemukan sesuatu untuk diri mereka sendiri. Sifat tinggi bisa menikmati gerakan ditambah dengan angin kebebasan, dan pecinta kecepatan menerima peningkatan kinerja, karena mesinnya sama seperti di coupe, tapi tidak ada atap, sehingga rasio "tenaga kuda per ton" berbeda.
• Sedan empat tempat duduk. Opsi ini ditujukan bagi mereka yang tidak mampu membeli sports coupe yang mahal.
• Coupe. Mobil impian yang telah memenangkan hati jutaan pengendara.

Akhir era

GTO Pontiac 1969 adalah model klasik terakhir yang menikmati popularitas luar biasa, diikuti oleh tren menurun. Faktanya, pada tahun 1971, era cinta lingkungan dimulai di Amerika, dan pemerintah memberlakukan kuota untuk knalpot mobil. Monster seperti mobil otot sekarang dikenakan hukuman besar, yang berarti menjadi sangat tidak menguntungkan. Itu adalah akhir dari seri Pontiac GTO 1969. Harga beli mobil tetap sama, tetapi kesenangan mengendarainya mulai mahal.

Tiga puluh tahun berlalu sebelum pabrikan memutuskan untuk menghidupkan kembali legenda tersebut. Pada tahun 2004, lini baru Pontiac dirilis. Apa tempatnya dalam sejarah, hanya waktu yang akan menjawab.