Ban SUV Nokia Nordman RS2: ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ada banyak perusahaan ban. Setiap perhatian memiliki ciri khas tersendiri yang membedakannya dari pesaing. Misalnya, perusahaan Finlandia Nokian membuat ban musim dingin terbaik di dunia. Klaim ini didukung oleh tes independen. Secara khusus, biro ADAC Jerman sering memilih ban dari perusahaan ini selama pengujiannya. Karet memiliki pegangan yang percaya diri di permukaan apa pun. Tak terkecuali SUV Nokian Nordman RS2. Umpan balik dari pengendara tentang ban ini hanya positif.

Tujuan

Sesuai namanya, ban ini dirancang khusus untuk kendaraan dengan penggerak semua roda. Merek ini memproduksi model dalam berbagai ukuran dengan diameter pendaratan dari 15 hingga 20 inci. Indeks kecepatan adalah R, yang berarti bahwa ban hanya menjaga performa fisiknya tetap stabil hingga 170 km/jam. Untuk nilai besar, keandalangerakan akan terasa berkurang.

Jenis sampul

Dari berbagai ulasan tentang ban SUV Nokian Nordman RS2, kami dapat menyimpulkan bahwa ban ini tidak dapat sepenuhnya membuka potensi kendaraan all-wheel drive. Mereka bagus untuk trotoar yang keras. Dalam kondisi off-road, kualitas pengendalian kendaraan akan menurun secara signifikan. Tergelincir, menyumbat tapak dengan gumpalan kotoran mungkin terjadi. Batas keterlaluan adalah jalan tanah menuju kawasan pinggiran kota. Dalam kondisi yang lebih parah, lebih baik tidak menguji karet.

Pengembangan

Model ban ini adalah perusahaan baru. Saat merancangnya, para insinyur Nokian menggunakan solusi teknologi modern. Misalnya, penggunaan teknik modulasi digital memungkinkan untuk mengoptimalkan desain tapak semaksimal mungkin. Pengujian di lokasi perusahaan dimulai jauh kemudian. Di sana, model dibawa ke kesempurnaan, hanya setelah itu mereka mulai produksi massal.

Jenis tapak

Pertama-tama, SUV Nokian Nordman RS2 mendapat sambutan hangat berkat pola tapaknya yang unik. Tentu saja, dalam banyak hal dapat dianggap klasik (untuk jenis roda ini), tetapi ada perbedaan tertentu. Pelindung dibangun sesuai dengan skema, dengan asumsi adanya 5 pengaku. Tulang rusuk tengah terus menerus dan agak lebar. Bentuknya tetap stabil hingga kecepatan 170 km/jam. Mobil dengan percaya diri memegang jalan, tidak ada pembongkaran ke samping. Tentu saja, efisiensirespons terhadap perintah kemudi menyisakan banyak hal yang diinginkan. Ban yang ditampilkan tidak bisa disebut sport.

Dua rusuk lain di bagian tengah terdiri dari balok persegi panjang dengan bentuk geometris yang kompleks. Mereka membentuk pola tapak terarah. Metode konstruksi ini memungkinkan ban dengan cepat menghilangkan salju dari area kontak. Tidak ada slip ban. Kualitas ini dicatat oleh banyak pemilik SUV Nokian Nordman RS2 dalam ulasan ban mereka.

Zona bahu memiliki desain terbuka penuh. Blok sangat besar, praktis tidak rentan terhadap deformasi di bawah beban dinamis yang berbeda. Properti ini memiliki efek positif pada manuver dan pengereman. Bahkan ketika melakukan pemberhentian mendadak yang tidak terduga, risiko kendaraan tergelincir ke dalam selip yang tidak terkendali berkurang menjadi nol. Ban melewati tikungan tanpa hanyut ke samping.

Berperilaku saat hujan

Desain tapak terarah memiliki efek positif pada kualitas gerakan dalam kondisi hujan. Dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pengemudi mencatat hampir tidak adanya risiko efek hydroplaning. Air dikeringkan dari patch kontak dengan cepat dan andal. Elemen drainase telah diperbesar. Akibatnya, mereka dapat mengeluarkan lebih banyak cairan per unit waktu. Desain zona bahu yang sepenuhnya terbuka juga secara positif mempengaruhi peningkatan laju drainase air. Kualitas adhesi dengan aspal meningkat karena senyawa tertentu, serta silikon dioksida. Mobil tidak selip meski tajampelapisan ulang.

Naik di atas es

Dalam ulasan tentang ban Nokian Nordman RS2 SUV XL, pengemudi juga memperhatikan perilaku ban yang agak percaya diri di atas es. Model ini adalah gesekan. Tidak adanya paku tidak mempengaruhi kualitas gerakan pada jenis permukaan ini. Dimungkinkan untuk mencapai kinerja tinggi karena adanya beberapa ribu tepi kopling tambahan. Mereka memiliki bentuk multi arah tertentu, yang meningkatkan keandalan gerakan dalam vektor apa pun. Menurut parameter ini, modelnya bahkan sebanding dengan analog yang dilengkapi dengan paku. Dalam pengujian yang dilakukan di biro ADAC Jerman, ternyata jarak pengereman karet ini minimal. Ban Michelin, Continental, Pirelli juga ikut serta dalam perbandingan. Ban yang disajikan layak mendapat tempat pertama menurut kriteria ini.

Ketahanan

Tidak ada keluhan tentang ketahanan ban ini. Dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pengendara mencatat bahwa ban dapat menempuh sekitar 80 ribu kilometer. Ini dicapai berkat kombinasi dari sejumlah faktor teknis.

Pertama, ahli kimia yang bersangkutan menambahkan karbon hitam ke dalam senyawa. Sambungan ini memungkinkan untuk mengurangi tingkat keausan abrasif. Kedalaman tapak tetap tinggi secara konsisten sepanjang masa pakai. Secara alami, indikator seperti itu lebih tergantung pada gaya mengemudi pengendara itu sendiri. Dengan seringnya start dan stop mendadak, roda menjadi lebih cepat aus.

Kedua, tulangan karkas memberikan ban dengan daya tahan. Tali logam diikat dengan benang nilon. Polimer elastis meningkatkan redistribusi energi berlebih yang terjadi selama tumbukan samping. Akibatnya, adalah mungkin untuk mengurangi kemungkinan hernia dan benjolan. Jenis deformasi rangka seperti itu tidak terjadi bahkan jika mobil secara tidak sengaja menabrak lubang di permukaan aspal dengan kecepatan tinggi. Hal ini ditegaskan oleh ulasan SUV Nokian Nordman RS2. Pengemudi disarankan untuk membeli ban ini bahkan di daerah di mana kualitas jalan masih jauh dari yang diinginkan.

Suhu aplikasi

Ban ini musim dingin. Ia mampu menahan salju yang paling parah. Untuk meningkatkan elastisitas senyawa, senyawa polimer khusus yang dimasukkan ke dalam komposisi senyawa karet memungkinkan. Ban tidak mengeras bahkan pada suhu yang sangat rendah. Ulasan Nokian Nordman RS2 SUV XL merekomendasikan penggunaan roda ini bahkan di wilayah utara. Saat mengemudi dalam kondisi mencair, sebaliknya, pengemudi harus berhati-hati dan penuh perhatian. Temperatur positif membuat roda lebih berputar. Akibatnya, ketahanan abrasi berkurang secara nyata. Tapaknya cepat habis.

Kenyamanan

Ulasan ban musim dingin SUV Nokian Nordman RS2 sangat positif.

Pertama, pengujian independen menunjukkan bahwa ban ini menghasilkan tingkat kebisingan yang minimal. Ini dipengaruhi secara positif oleh tidak adanya paku sama sekali dan nada variabel dalamdistribusi blok tapak. Hasilnya, karet dengan cepat meredam suara resonansi dan tidak menimbulkan gemuruh tertentu di interior kendaraan.

Kedua, dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pengemudi juga mencatat kelancaran berkendara yang tinggi. Mengemudi bahkan di jalan yang buruk tidak menyebabkan guncangan kuat di dalam kabin. Kelebihan energi dipadamkan oleh senyawa lunak dan senyawa polimer elastis dalam bingkai. Hal ini berdampak positif tidak hanya pada kenyamanan pergerakan, tetapi juga pada ketahanan suspensi mobil.