2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Oli roda gigi adalah kelas khusus oli mesin yang dirancang untuk digunakan di berbagai unit gesekan transmisi kendaraan, serta di berbagai kotak roda gigi. Oli mesin dan transmisi diproduksi berdasarkan mineral atau sintetis, dan kemudian dicampur dengan berbagai aditif, tetapi persyaratan untuk oli transmisi lebih tinggi, karena oli ini beroperasi pada beban dan kecepatan geser permukaan gosok yang jauh lebih tinggi.
Salah satu indikator terpenting dari oli tersebut adalah kemampuan untuk membuat lapisan pelindung pada permukaan unit gesekan untuk mencegah kontak mekanis di antara mereka. Dalam roda gigi hypoid, oli digunakan, yang, memasuki reaksi kimia dengan permukaan bagian, mencegahnya mendidih, dan memiliki sifat tekanan ekstrem. Selama operasi, oli roda gigi teroksidasi dan terkontaminasi, sehingga harus diganti secara berkala. Minyak dengan kecenderungan rendah untuk mengoksidasi dianggap baik. Karena produsen yang berbeda menggunakan aditif yang berbeda, Anda tidak dapat mencampur produk mereka. Saat mengganti rakitan transmisi, harus benar-benar dibilas, jika mungkin dengan oli baru yang sama.
Klasifikasioli roda gigi baik oleh viskositas atau sifat kinerja. Jadi menurut SAE (Asosiasi Insinyur Otomotif), mereka dibagi menjadi sembilan kelas - lima musim panas dan empat musim dingin (dengan indeks W). Untuk setiap kelas, indeks viskositas ditunjukkan. SAE 70W atau SAE 250 misalnya. Untuk oli multigrade, indeks ganda ditunjukkan (SAE 80W-90, dll.).
API (American Petroleum Institute) membagi minyak menjadi 6 kelas tergantung pada sifat kinerja - GL-1…GL-6. Kelas-kelas ini mirip dengan yang digunakan di Soviet GOST 17479.2-85 TM1 … TM6. Kelompok kelima dan keenam digunakan untuk roda gigi hypoid dan memiliki pelumasan tertinggi dan kinerja tekanan ekstrim.
Saat memilih oli roda gigi, Anda harus fokus terutama pada kondisi pengoperasiannya. Jika grade lebih rendah dari yang diperlukan, mekanisme akan gagal, dan grade oli yang lebih tinggi memiliki biaya yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan pembengkakan biaya. Penting juga untuk mempertimbangkan pada suhu berapa transmisi akan beroperasi, dan berdasarkan ini, pilih pelumas. SAE 85W, misalnya, akan bekerja pada suhu hingga -12°C, dan 85W sudah turun hingga -40°C. Transmisi otomatis menggunakan cairan khusus dengan viskositas rendah, jadi tidak ada oli mesin atau transmisi yang digunakan.
Saat ini, berbagai produsen menawarkan oli roda gigi mereka di pasar - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi, dan banyak lainnya. Variasi aditif yang digunakan menentukan bagaimana levelnyakualitas minyak, dan kisaran harga mereka. Mineral, sebagai suatu peraturan, lebih murah, tetapi melayani lebih sedikit, sintetis justru sebaliknya. Kompromi yang baik dalam hal ini adalah semi-sintetik, sebagai rata-rata emas antara dua yang pertama. Anda juga harus berhati-hati terhadap yang palsu dan jangan membeli minyak di toko yang tidak terverifikasi. Mengganti gearbox selalu lebih mahal daripada mengganti oli yang bagus dan berkualitas tinggi, terutama karena sekarang mereka membutuhkan 60.000 kilometer atau lebih dari penggantian ke penggantian.
Direkomendasikan:
Oli roda gigi "Mobil ATF 220": deskripsi, karakteristik
Oli transmisi "Mobil ATF 220" menggabungkan kualitas tinggi dan keserbagunaan. Tidak perlu khawatir tentang keandalan dan stabilitas operasi, karena produk ini diproduksi oleh kilang minyak ExxonMobil yang terkenal di dunia. Perusahaan menjamin kualitas dan stabilitas kinerja bahan transmisi pelumas
Oli roda gigi 75w80: ikhtisar, karakteristik, dan properti
75W-80 Oli Gear memiliki viskositas yang cukup untuk menahan tekanan tinggi dan memberikan perlindungan yang andal pada komponen transmisi kendaraan utama. Bahannya dibuat atas dasar sintetis, yang meningkatkan masa pakai dan memungkinkan penggunaan oli dalam rentang suhu yang luas
Oli otomotif 5W30: peringkat, karakteristik, klasifikasi, kualitas yang dinyatakan, kelebihan dan kekurangan, ulasan spesialis dan pemilik mobil
Setiap pemilik mobil tahu betapa pentingnya memilih oli mesin yang tepat. Tidak hanya operasi yang stabil dari "jantung" besi mobil tergantung pada ini, tetapi juga sumber daya kerjanya. Oli berkualitas tinggi melindungi mekanisme dari berbagai efek samping. Salah satu jenis pelumas yang paling populer di negara kita adalah oli dengan indeks viskositas 5W30. Itu bisa disebut universal. Peringkat oli 5W30 akan dibahas dalam artikel
Klasifikasi oli roda gigi menurut SAE dan API
Cairan pelumas transmisi digunakan dalam gearbox, kotak transfer, gandar, dan mekanisme kemudi. Ada mobil di mana oli mesin yang sama dituangkan ke dalam gearbox. Tetapi dalam beberapa mekanisme yang mengalami beban yang sangat berat dan kompleks, dan di mana sulit bagi tetesan oli dan kabut untuk keluar darinya, diperlukan pasokan oli transmisi di bawah tekanan. Pisahkan berbagai kelompok dan jenis oli motor. Klasifikasi oli roda gigi juga berbeda
Oli roda gigi Shell: spesifikasi dan ulasan pelanggan
Semua orang tahu secara langsung tentang perlunya mengganti oli mesin di mobil. Dan pelumas transmisi sering diabaikan. Dan itu sama pentingnya dengan suku cadang mobil seperti bensin. Penggantian oli transmisi yang tepat waktu memastikan masa pakai transmisi yang lama dan membantu menghindari perbaikan yang mahal. Oli roda gigi shell telah diminati selama bertahun-tahun dan ideal untuk semua mobil, baik manual maupun otomatis
