Tambahan SMT 2: ulasan pelanggan, komposisi, jenis dan petunjuk penggunaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pasar bahan kimia otomotif terlalu jenuh dengan berbagai aditif oli dengan sifat yang bermanfaat. Beberapa produk dirancang untuk meningkatkan kinerja mesin, yang lain akan membersihkan endapan karbon, dan yang lain dapat menyembuhkan cacat kecil. Salah satu yang ditawarkan pasar adalah aditif SMT 2. Ulasan tentangnya masih sangat sedikit, dan pemilik mobil tidak yakin bahwa ini bukan tiruan Suprotec lain, yang terkenal dengan kualitasnya yang rendah.

Apa itu SMT 2?

Ini adalah kondisioner logam sintetis. Ini memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengurangi gesekan, serta keausan di bagian-bagian mesin pembakaran internal dan transmisi dibandingkan dengan pengoperasian unit pada oli murni. Aditif dapat secara signifikan memperpanjang umur mobil. SMT 2 tidak mengandung zat beracun, turunan minyak bumi, dan ramah lingkungan.

Aditif adalah kondisioner anti-gesekan yang tidak mudah terbakar, diproduksi secara sintetis, tidak beracun, dan dapat terdegradasiuntuk logam. Itu ditambahkan ke minyak, tetapi pelumas dalam hal ini hanya pembawa komposisi.

SMT 2 muncul karena perkembangan baru dalam tribologi atau ilmu gesekan. Pabrikan telah menggabungkan dalam komposisi semua yang terbaik yang telah dicapai dalam studi dan teknologi senyawa anti-gesekan. Cairan dalam komposisinya tidak mengandung fotopolimer grafit, partikel logam, keramik, ester.

Oleh karena itu, aditif oli CMT 2 aman untuk komponen mesin, oli, dan lingkungan. Produk ini dikombinasikan dengan baik dengan semua pelumas dan cairan teknis tanpa kecuali. Komposisi tidak mengubah sifat minyak dengan cara apapun, serta volume cairan.

Tujuan

Produk, menurut pabrikan, diperlukan untuk mengurangi gesekan, serta mengurangi intensitas keausan bagian-bagian mesin. Penambahannya ke oli mencegah munculnya goresan pada elemen gesekan. CMT 2 mampu meningkatkan efisiensinya saat terkena suhu tinggi, RPM, atau kurangnya pelumasan.

Aplikasi

Pabrikan dalam instruksi untuk aditif SMT 2 menunjukkan area penerapan obat berikut. Jadi, untuk mobil penumpang, komposisi ini akan mengurangi konsumsi minyak dan bahan bakar. Mesin akan berjalan jauh lebih tenang, pemilik akan menghabiskan lebih sedikit uang untuk perbaikan mobil. Masa pakai mesin pembakaran internal dan komponen serta rakitan individualnya akan meningkat. Dinamika akan meningkat, dan start dingin akan menjadi lebih mudah.

Jika Anda menambahkan aditif ke oli truk, komposisinya dapat mengurangi konsumsibahan bakar, serta suhu elemen. Setelah aplikasi, tingkat kebisingan berkurang secara nyata, masa pakai pelumas motor meningkat. Jika aditif CMT 2 ditambahkan ke cairan transmisi, operasi gearbox secara keseluruhan akan meningkat. Saat mengangkut barang, tenaga mesin mesin meningkat.

Untuk mesin dua langkah, menggunakan SMT 2 dapat memperpanjang waktu overhaul secara signifikan. Kekuatan unit daya meningkat, frekuensi rotasi poros engkol meningkat. Mengurangi suhu mesin, konsumsi bahan bakar, suhu. Jika kompresi tidak merata atau rendah, maka melalui penggunaan obat, pabrikan menjamin pemulihan kompresi ke tingkat pabrik.

Bahan tambahan ini juga direkomendasikan untuk perahu, jet ski. Dalam kondisi ini, penggunaan cairan secara signifikan dapat meningkatkan umur motor secara keseluruhan. Komposisi melindungi bagian-bagian mesin dari korosi selama penyimpanan peralatan. Tekanan panas dari mesin pembakaran internal berkurang pada mode beban penuh, dan ketahanan bagian-bagian mesin pembakaran internal terhadap lecet meningkat. Produk ini juga cocok untuk mesin pesawat kecil.

Jika senjata smooth-bore dan rifled diperlakukan dengan aditif, maka akurasi api meningkat, keausan dan penurunan panas. Intensitas keausan bagian yang bergerak berkurang, risiko kemacetan senjata berkurang tajam. Aplikasi semacam itu ditulis di forum dalam ulasan aditif di mesin SMT 2.

Dalam pengerjaan logam, komposisi ini meningkatkan ketahanan aus dan meningkatkan sifatujung tombak alat pemotong. Saat menggunakan CMT 2 dengan pemotong HSS konvensional, pemrosesan baja tahan karat menjadi mungkin.

Fitur

Aditif dapat digunakan di peralatan apa pun. Tetapi penting untuk mengetahui fitur karakteristik - tindakan produk ini sangat selektif. Ulasan tentang aditif SMT 2 menunjukkan bahwa aditif tersebut hanya dapat digunakan dalam kasus-kasus tertentu.

Tergantung pada kondisi mesin mobil, komposisi akan bekerja untuk menghilangkan satu-satunya masalah penting - gesekan. Fitur lainnya adalah kandungan kondisioner logam khusus. Mereka berbeda dari analog yang ada dan tahan terhadap tekanan termal atau mekanis.

Untuk mengaktifkan AC, kondisi khusus harus dibuat - ini adalah tekanan dalam sistem dan suhu. Ketika faktor-faktor ini diterapkan, aditif akan mulai bekerja dan akan melindungi dan mengurangi gesekan pada bagian-bagiannya. Molekul akan mulai bekerja ketika ada peningkatan gesekan.

Berapa lama aditif bertahan?

Dari hasil tes laboratorium, ternyata durasinya lebih lama dari rata-rata periode penggantian oli mesin. Komposisi memiliki efek residual. Tetapi untuk menciptakan margin keamanan, pengembang obat merekomendasikan untuk mengisinya dengan setiap penggantian oli. Ulasan aditif CMT 2 mengkonfirmasi hal ini - pemilik menambahkan campuran dengan setiap penggantian pelumas dan menerima efek positif.

Apakah itu mempengaruhispesifikasi oli?

Produk ini awalnya dibuat dengan viskositas tinggi. Tetapi penambahan aditif tidak memiliki pengaruh yang signifikan baik pada stabilitas atau kinerja minyak. Produk ini benar-benar teradsorpsi oleh permukaan logam yang mengandung besi. Oleh karena itu, tidak ada efek pada pelumas.

Mekanisme kerja

Bahan aditif adalah komponen inovatif khusus dari TPF. Itu mulai beroperasi pada suhu, tekanan, dan gesekan tertentu di area permukaan yang berputar. Komponen ini memulai serangkaian reaksi kimia pengkondisian. Keunikannya terletak pada kenyataan bahwa ketika TPF dan besi berinteraksi, lapisan pelindung yang kuat dengan kekuatan tinggi dibuat di permukaan bagian, yang juga melindunginya dari keausan.

Akibatnya, gesekan terlindung, keausan berkurang, dan ketahanan terhadap lecet meningkat. Proses pembuatan coating pada bagian logam dilakukan secara terus menerus. Energi yang dulu dihabiskan untuk pemanasan dan penghancuran sekarang digunakan untuk memulihkan permukaan. Efek ketidakberdayaan tercipta.

Konsentrasi yang disarankan

Menganalisis ulasan dan instruksi untuk aditif SMT 2, kita dapat membedakan dosis obat berikut berdasarkan aplikasi. Jadi, untuk mesin bensin dan diesel, disarankan untuk mengisi 60 ml per 1 liter oli jika perawatan dilakukan untuk pertama kalinya. Di waktu berikutnya, Anda sudah bisa menggunakan 30 ml per 1 liter. Juga disarankan untuk menambahkan obat ke bahan bakar - 20 ml per 100 liter bensin ataudiesel.

Untuk transmisi mekanis, pabrikan menyarankan untuk menambah 50 ml aditif per 1 liter oli transmisi. Untuk transmisi otomatis - 15 ml per 1 liter pelumas. Komposisi tidak direkomendasikan untuk diferensial penguncian sendiri yang beroperasi berdasarkan prinsip peningkatan gesekan. Untuk mesin dua langkah, 30 ml CMT 2 per 1 liter cairan sudah cukup.

Ulasan

Jika kita melihat ulasan tentang aditif dalam oli SMT 2, maka pemilik mobil mengklaim penurunan tingkat keausan mesin, penurunan toksisitas knalpot, serta penurunan keausan oli. Pengemudi mencatat bahwa kebisingan dari mesin juga menjadi kurang terlihat. Hal ini dikonfirmasi oleh hasil tes yang dilakukan oleh publikasi otomotif domestik terkemuka.

Kesimpulan

Dalam ulasan aditif SMT 2, pemiliknya menulis bahwa komposisinya berfungsi. Tetapi Anda perlu memahami bahwa dengan keausan yang signifikan, alat ini tidak akan membantu. Tetapi untuk motor yang lebih baru, itu pasti layak digunakan sebagai tindakan pencegahan - dengan cara ini Anda dapat memperpanjang umur motor secara signifikan. Jika Anda menggunakannya secara teratur sebagai pencegahan keausan, Anda akan puas dengan hasilnya.