Kompresor untuk diesel: perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kompresometer digunakan untuk mendiagnosis kondisi silinder dan piston pada mesin. Ini adalah salah satu jenis peralatan diagnostik. Dengan perangkat ini, Anda bisa melakukannya sendiri di rumah untuk menilai kondisi motor. Kompresor diesel memiliki desain yang sederhana. Perangkat adalah pengukur tekanan yang terhubung ke adaptor khusus dalam bentuk nosel atau sumbat pijar. Mari kita lihat lebih dekat apa perangkat ini dan apa perbedaannya dengan perangkat berbahan bakar bensin.

Mengapa pengukur kompresi begitu penting?

Ada beberapa alasan mengapa pengukuran kompresi pada mesin diesel perlu dilakukan. Tingkat kompresi diukur untuk menentukan kondisi teknis bagian-bagian kelompok silinder-piston dan katup. Juga, dengan bantuan pengukuran dalam kondisi nyata, informasi diperoleh tentang suhu minimum untuk menghidupkan mesin dingin. Pengukuran kompresi dilakukan pada ICE bensin dan diesel. Tetapi dalam kasus unit pertama, persyaratan untuk indikator lebih sedikit. Dengan mesin bensin, inkonsistensi kecil dalam jumlah tidak selalu diperhatikan - unit mesin ini memiliki karakteristik sendiri yang tidak mempengaruhi kesehatan mereka secara keseluruhan.

Dalam kasus mesin diesel, semua kesalahan penting. Kompresi diukur lebih sering - akurasinya penting. Setiap penyimpangan dari indikator normal adalah sinyal malfungsi pada unit mesin utama.

Kompresi adalah, di satu sisi, kuantitas fisik. Kompresi mencirikan kekuatan tekanan yang dibuat di ruang bakar. Kondisi utama adalah bahwa pengukuran dilakukan dengan power off. Selama pengukuran, poros engkol hanya berputar dengan bantuan starter. Sebaliknya, kompresi adalah tingkat tekanan maksimum saat piston berada pada titik mati atas.

Perangkat

Kompresometer untuk solar dan bensin secara desain hampir sama. Perangkat ini menyediakan pengukur tekanan yang dilengkapi dengan katup penutup dan selang penghubung. Perangkat ini dilengkapi dengan satu set adaptor. Proses pengukuran dilakukan karena keberadaan katup ini - berkat itu, "memori" indikator maksimum dipertahankan, yang hanya dapat direkam dalam sepersepuluh detik.

Setelah pengukuran, nilai kompresi akan muncul pada dial pengukur tekanan, yang dapat digunakan untuk menilai tingkat keausan suku cadangCPG. Selama pengukuran, tidak hanya tingkat kompresi di setiap silinder yang dievaluasi, tetapi juga nilai rata-ratanya.

Jenis pengukur kompresi

Membedakan antara perangkat mekanis dan perangkat elektronik yang lebih modern. Di antara pengendara kami, perangkat penunjuk mekanis adalah yang paling umum. Pengukur kompresi semacam itu cukup terjangkau, desainnya sederhana, dan banyak digunakan.

Adapun analog elektronik, ini adalah perangkat yang lebih kompleks. Tentu saja, mereka dijual dengan harga lebih tinggi. Seringkali, perangkat elektronik dapat ditemukan di bengkel besar yang menyediakan diagnostik mesin profesional.

Prinsip operasi

Kompresometer diesel-bensin bekerja dengan sangat sederhana. Untuk mulai bekerja, peralatan akan dihubungkan ke silinder motor melalui lubang lilin atau nozzle. Kemudian tekanan yang dibuat di dalam silinder diumpankan melalui katup terbuka ke pengukur tekanan. Pada saat tekanan di dalam silinder berkurang, katup penutup menutup. Ini terjadi secara otomatis. Karena katup, tekanan dipertahankan dalam selang atau tabung, yang memungkinkan Anda untuk mengevaluasi kinerja kompresi. Setelah akhir pengukuran, tekanan dilepaskan dengan menekan tombol.

Perbedaan Kompresor Diesel dan Kompresor Bensin

Sekilas, tampaknya pengukur kompresi untuk mesin diesel tidak berbeda dengan mesin bensin. Memang secara visual desain kedua perangkat ini hampir sama. Perbedaannya terletak pada beberapa nuansa. Ya, perangkatnyadirancang untuk mengukur kompresi pada mesin diesel, dirancang untuk tekanan tinggi - hingga 60 atmosfer ke atas. Ini karena fitur desain mesin pembakaran internal diesel.

Juga, pengukur kompresi untuk mesin diesel hanya dapat berupa pengukur tekanan, sedangkan perangkat untuk bekerja dengan mesin bensin juga dapat berupa pengukur kompresi.

Wisuda

Manometer dikalibrasi dalam MPa, kgf/cm2, serta dalam bar dan atmosfer. Pada model impor, skala dapat diluluskan dalam PSI. Ini adalah gaya pon per inci persegi. Untuk kenyamanan pengguna yang lebih besar, skala dibagi menjadi segmen warna. Di sebelah kiri berwarna merah, yang menunjukkan kompresi rendah, dan di sebelah kanan berwarna hijau. Artinya kompresinya normal. Anda perlu menavigasi sepanjang itu.

Cara membuat perangkat dengan tangan Anda sendiri

Anda dapat membeli perangkat yang sudah jadi. Harga penguji kompresi untuk mesin diesel mulai dari 650 rubel. Tetapi pada saat yang sama, Anda dapat merakit perangkat dengan tangan Anda sendiri dari apa yang ada di tangan. Suku cadang perakitan mudah ditemukan di garasi atau toko suku cadang mobil.

Untuk perakitan, Anda memerlukan pengukur tekanan, katup dari ruang truk, puting, beberapa adaptor ulir kuningan, selang tekanan tinggi.

Katup tidak boleh retak, berubah bentuk, atau rusak. Adapun ukurannya, seringkali 8 milimeter. Jika ditekuk, itu harus diratakan dan dipangkas di tempat yang pas dengan kamera. Bagian berulir tidak perlu disentuh. Menggunakan besi solder pada sisi yang terpotong, solder mur,lalu pasang pengukur tekanan ke dalamnya.

Pendahuluan, spool dipasang di dalam tabung, dan selang dipasang di atasnya. Salah satu ujung selang diasah agar bisa masuk ke lubang tempat lilin atau nozzle. Menggunakan satu set adaptor, Anda akan mendapatkan penguji kompresi bensin-diesel universal.

Dalam hal ini, spul akan berperan sebagai katup. Tekanan maksimum yang terjadi pada posisi atas piston akan dicatat pada dial pengukur tekanan. Untuk mengatur ulang pembacaan, cukup tekan spool.

Ini adalah desain yang paling sederhana. Tetapi Anda dapat membuat pengukur kompresi untuk mesin diesel, yang tidak akan lebih buruk daripada analog dari berbagai pabrikan. Selain itu, perangkat buatan sendiri akan jauh lebih murah dengan harga tertentu.

Kompresometer "Teman" (diesel)

Di rak-rak dealer mobil, alat pengukur universal ini paling sering ditemukan. Ini diproduksi di perusahaan OOO Izmerit. Biayanya berbeda, tetapi tidak lebih dari seribu rubel. Alat pengukur kompresi ini menempati posisi kesembilan dalam peringkat "Behind the wheel". Instruksi rinci disertakan. Pabrikan memberikan garansi tanpa batas. Untuk akurasinya cukup tinggi. Satu-satunya negatif adalah katup periksa. Indikasi pengukur kompresi diesel "Obat" turun ke nol hanya dalam beberapa detik. Klep sendiri praktis tidak berbeda dengan klep ban. Ini dapat dimodifikasi sedikit untuk memberikan solusi yang akurat, murah, dan serbaguna untuk mengukur kompresi pada mesin diesel.

King-Tool KA-6640N

Jika "Teman" berada di peringkat kesembilantempat, penguji kompresi diesel-bensin universal ini berada di peringkat teratas.

Perkiraan biaya - 1000 rubel. Tidak ada instruksi yang disertakan, tapi itu tidak masalah. Set termasuk ekstensi kaku, selang, dan adaptor bersama dengan konektor cepat. Tapi yang paling penting adalah tidak adanya kesalahan. Dan katup lebih dapat diandalkan di sini. Para ahli merekomendasikan untuk memilihnya.