Sedan anggaran baru untuk pasar Rusia - "VAZ-Datsun"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil anggaran VAZ-Datsun adalah model Datsun pertama di pasar Rusia. Selain itu, kebaruan dikembangkan untuk Rusia, tetapi akan dikirim ke Ukraina, Belarus, dan Kazakhstan. Mobil itu dipresentasikan oleh Carlos Ghosn, Direktur Aliansi Renault-Nissan, pada 4 April di Moscow Auto Show.

Sejarah

Awal sejarah panjang Datsun dimulai pada tahun 1914, ketika merilis mobil pertamanya, DAT-GO. Pada tahun 1933, namanya diubah, yang dikaitkan dengan pengalihan produksi model di bawah asuhan pendiri Nissan, Akawa Yoshisuke. Dia menerima nama Datson (putra DAT). Selanjutnya, huruf o diganti dengan u. Dalam bentuk ini, Nissan MC ada sampai tahun 1981, ketika tidak ada lagi karena alasan tertentu.

Nissan pertama kali mengumumkan niatnya untuk menghidupkan kembali Datsun pada tahun 2012. Perusahaan berencana untuk memasok mobil anggaran ke negara-negara Amerika Selatan, Rusia, India, di mana perkembangan pesat pasar otomotif diamati. Model pertama muncul di India dan Indonesia. Mereka adalah hatchback dan station wagon Datsun Go dan Datsun Go+.

Eksterior

BMobil ini didasarkan pada struktur bodi pendukung yang diambil dari model Kalina dan Granta (platform, pintu, dll.). Oleh karena itu, disebut "Datsun" baru di "VAZ". Mobil ini identik dalam banyak aspek teknis dengan kerabatnya, tetapi sangat berbeda dalam penampilan. VAZ-Datsun menerima optik baru, bumper aerodinamis ekspresif, dan detail "modis" lainnya.

Di bagian depan bodi terdapat kisi-kisi trapesium dengan mesh berlapis krom berbutir kasar.

VAZ-Datsun baru memiliki dimensi sebagai berikut: jarak sumbu roda - 2476 mm, panjang - 4337 mm, lebar - 1700 mm, tinggi - 1500 mm.

Volume kompartemen bagasi mobil adalah 530 liter, yang merupakan indikator serius untuk mobil kelas ini. Ground clearance pada beban penuh adalah 168 mm, dan saat berkendara dengan satu pengemudi - 185 mm, hampir seperti crossover.

Salon

Interior mobil didasarkan pada Kalina dan Granta yang sama. Perbedaan utama terlihat pada arsitektur panel depan, konsol tengah, dan panel instrumen. Deflektor ventilasi yang terletak di sisi dasbor tetap dalam bentuk yang sama dan terletak di tempat yang sama seperti pada model VAZ. Hanya deflektor pusat, yang menerima bentuk persegi panjang, yang berubah. Untuk lingkar kemudi, jok dan door card, VAZ-Datsun juga menerimanya dari mobil Rusia tanpa editan.

Kapasitas mobil sebanding dengan kapasitas "Lada-Grant". PADAKebaruan dapat dengan nyaman menampung lima orang (termasuk pengemudi). Untuk perjalanan jauh, menempatkan tiga penumpang di sofa belakang tidak diinginkan, karena setelah waktu yang dihabiskan di jalan, ketidaknyamanan dapat terjadi.

"VAZ-Datsun" dibedakan oleh peningkatan insulasi suara dan kebisingan, pegas yang dikalibrasi ulang, peredam kejut, dan suspensi secara keseluruhan. Ini dilakukan oleh spesialis dari aliansi Renault-Nissan. Suspensi depan adalah MacPherson struts, belakang adalah balok torsi, peredam kejut berisi gas digunakan. Rem cakram depan, rem tromol belakang.

Peralatan

"Nissan-Datsun" pada "VAZ" dalam konfigurasi dasar termasuk airbag untuk pengemudi, sistem ABS, kursi depan berpemanas dan kaca spion dengan penggerak listrik, dudukan untuk kursi anak. Dengan biaya tambahan, pengendara memiliki kesempatan untuk membeli airbag depan dan samping untuk penumpang, sistem stabilisasi ESP, multimedia layar sentuh, sistem navigasi Cityguide, kaca depan berpemanas, sistem kontrol iklim, dan velg ringan R14, R15.

"VAZ-Datsun" dilengkapi dengan mesin 1,6 liter 87-tenaga kuda, bekerja bersama dengan gearbox manual 5 kecepatan, seperti mobil AvtoVAZ. Pada saat yang sama, ditingkatkan secara serius.

Penjualan

Permulaan resmi produksi mobil berlangsung pada 14 Juli, meskipun ini tidak lebih dari sebuah konvensi: produksi sebenarnya dimulai pada bulan April, dan pengujianversi Desember 2013. Penjualan model dimulai pada akhir Agustus, tetapi pesanan mulai diterima beberapa bulan sebelumnya. Mobil ini diproduksi dalam tiga versi: Dream, Access, dan Trust. Biaya konfigurasi dasar adalah 329.000 rubel. Jaringan dealer bergerak dalam penjualan mobil, hari ini ada 25 di antaranya, tetapi pada akhir tahun direncanakan untuk menambah jumlahnya menjadi 40, dan di masa depan - menjadi 100.

Direktur AvtoVAZ percaya bahwa tidak ada gunanya membicarakan persaingan serius yang dapat dibuat Datsun untuk mobil VAZ lainnya. Perusahaan ini memiliki 386 dealer dan berkali-kali melebihi produk baru dalam hal output. Selain itu, Datsun dilengkapi dengan mesin terlemah dari seluruh jajaran.

Rencana penjualan dan volume produksi dirahasiakan. Diketahui sekitar 60 model Datsun meninggalkan jalur perakitan setiap hari, sedangkan produksi mobil berbasis Lada Kalina (Granta) sekitar 800 per hari (hanya di Tolyatti). AvtoVAZ menyatakan siap mengatur produksi sekitar 700 unit per hari.

Kesimpulan

Insinyur Jepang berhasil membawa mobil ke tingkat yang akan menyenangkan untuk membawa mobil domestik.