Ban Nokian Hakkapelitta 8: ulasan, pengujian, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ban velg lama Anda sudah aus? Saatnya menggantinya ke Nokian Hakkapelitta 8. Ulasan, hasil pengujian, dan deskripsi karakteristik merek ban ini, yang dikumpulkan dalam artikel ini, akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat.

Produsen ban roda

Perusahaan Finlandia yang terkenal di dunia, Nokian, adalah unggulan di pasar ban. Divisi ban roda dari sebuah perusahaan raksasa telah menjadi produsen ban musim dingin pertama di dunia.

Pabrik Finlandia pertama kali meluncurkan produknya di pasar pada tahun 1932. Dan sejak awal, perhatian telah difokuskan pada penduduk di wilayah utara planet ini. Sudah empat tahun setelah dimulainya produksi, ban musim dingin pertama muncul. Hanya ada satu laboratorium di planet ini untuk menguji ban musim dingin, dan itu milik perusahaan ini. Mungkin, arah produksi seperti itu disebabkan oleh lokasi geografis Finlandia. Kedua opsi - musim panas dan musim dingin - ban Nokian telah membuktikan diri dari sisi terbaik (terutama kebaruan pasar - NokianHakkapelititta 8 SUV), yang ditegaskan oleh kata-kata jutaan pemilik mobil, termasuk di negara kita.

Pabrik ban di Rusia

Popularitas besar produk perusahaan di pasar Rusia membuat pengusaha Finlandia membuka produksi karet otomotif di negara kita.

Pabrik yang dibangun di kota Vsevolzhsk (wilayah Leningrad), menghasilkan 11 juta ban per tahun. Popularitas produk telah menentukan pembangunan pabrik Rusia kedua dengan kapasitas produksi 6 juta ban per tahun. Ciri khasnya terletak di kota yang sama.

Karet mana yang lebih baik

Pabrik dan pakar internasional mengatakan bahwa kualitas ban buatan Rusia sama sekali tidak kalah dengan produk dari Finlandia. Betapa benarnya hal ini, Anda dapat mengetahuinya dari pemilik yang mengoperasikan ban yang berasal dari pabrik yang berbeda. Namun, penilaian mereka bisa subjektif, karena operasi dilakukan di jalan dan kondisi iklim yang berbeda, dan setiap pengemudi memiliki gaya mengemudinya sendiri. Kriteria pembedaan ini adalah yang paling penting. Satu pengemudi dapat menggunakan satu set ban musim dingin untuk 4-5 musim, sementara pengemudi lain perlu mengganti ban pada akhir musim dingin kedua. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa mereka akan memiliki jarak tempuh yang sama.

Kapasitas produksi Ban Nokian di Rusia melebihi Finlandia. Indikator utama kualitas adalah kenyataan bahwa produk-produk dari Vsevolzhsk dapat ditemukan dijual di kota-kota Jerman, Swedia, Norwegia dan, yang paling mengejutkan,di Finlandia.

Kami dapat meyakinkan Anda bahwa fitur desain dari model ban roda yang sama adalah sama dalam semua masalah pabrik, di mana pun mereka berada. Selain itu, teknologi produksi serupa di semua pabrik. Juga harus diperhitungkan bahwa pabrik di Rusia adalah produksi yang sepenuhnya otomatis. Kontrol kualitas produk dilakukan oleh spesialis Finlandia.

Ban musim dingin Nokian Hakkapelitta 8

Semua pemilik mobil akrab dengan suara dengungan yang dihasilkan ban musim dingin. Desain tapak yang dikembangkan untuk Nokian Hakkapelitta 8 (musim dingin) memungkinkan untuk mencapai kenyamanan akustik. Berisik karet ini tidak bisa disebut. Pada saat yang sama, fitur utama dari karet ini sama sekali tidak berkurang:

• efek positif pada stabilitas dan penanganan arah kendaraan;
• tidak ada peningkatan konsumsi bahan bakar;
• traksi luar biasa dalam kondisi musim dingin.

Pola tapaknya terarah, dan karena jumlah checker yang lebih banyak, spike dapat ditempatkan di seluruh lebar roda. Ini memungkinkan Anda meningkatkan cengkeraman, ketahanan aus, dan mengurangi kebisingan roda. Pemanasan yang terakhir juga berkurang. Hasilnya, ban musim dingin Nokian Hakkapelititta 8 memiliki jarak tempuh lebih jauh dari model sebelumnya dari merek tersebut.

Jalankan Teknologi Datar

Arsitektur ban internal baru yang digunakan dalam konstruksi Nokian Hakkapelititta-8 Run Flat membuka kemungkinan baru bagi penggemar mobil. LariFlat dalam terjemahan ke dalam bahasa Rusia berarti "ban kempes". Semua orang tahu bahwa ketika tekanan ban hilang, roda kehilangan bentuknya, dan tidak mungkin untuk bergerak di dalam mobil tanpa merusak ban secara permanen.

Menurut teknologi ini, ban memiliki penguatan yang signifikan pada dinding samping dan seluruh kerangka ban. Akibat kehilangan tekanan (tusukan), ban seperti itu tidak kehilangan bentuk kerjanya. Pada saat yang sama, sistem keamanan on-board yang dilengkapi dengan mobil modern akan terus beroperasi secara normal dan tidak akan menghalangi kemungkinan pergerakan. Sumber daya ban kempes seperti itu cukup untuk sampai ke toko ban terdekat. Ini bervariasi dari 80 hingga 150 km tergantung pada beban kendaraan.

Ada satu fitur penggunaan ban yang kami pertimbangkan, terutama Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17 low-profile: jika tidak ada sensor tekanan ban di sistem keamanan mobil, pengemudi dapat dengan mudah tidak memperhatikan tusukan (tidak memperhatikan) dan terus mengemudi tanpa batas kecepatan. Kecepatan maksimum yang diperbolehkan untuk ban kempes adalah 80 km/jam.

Selain itu, ban ini cukup biasa - dipasang pada roda yang sama menggunakan pengubah ban konvensional. Jika terjadi kebocoran, hanya area tapak yang dapat diperbaiki. Jika terjadi kerusakan lateral, ban tersebut tidak dapat diperbaiki dan harus dibuang.

Biaya jenis ini rata-rata sepertiga lebih mahal daripada ban konvensional. Merekapenggunaan memungkinkan Anda menghemat ruang di bagasi (tidak perlu roda cadangan). Tetapi bahkan dengan ban cadangan, jika terjadi kerusakan pada roda kedua, Anda dapat terus mengemudi. Hal ini terutama berlaku untuk kendaraan dengan sistem keamanan modern. Konfirmasi langsung dari pernyataan pengemudi yang keluar dari situasi sulit dan berbahaya berkat teknologi Run Flat pada ban Nokian Hakkapelitta 8.

Ulasan penuh terima kasih kepada produsen dan insinyur yang mengembangkan produk semacam itu. Dalam cuaca beku, tidak bergerak di jalan raya, jauh dari pemukiman adalah prospek yang berbahaya. Jika bahan bakar habis (dan bantuan mungkin tidak datang tepat waktu), tidak akan lama untuk membekukan. Ada banyak situasi tragis seperti itu. Bagaimana jika Anda membawa anak-anak dalam perjalanan? Secara umum, menurut pemilik mobil, ban musim dingin modern Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat dapat dianggap sebagai penyelamat sejati, yang tidak membiarkan mereka merasakan ancaman sekecil apa pun di jalan.

Fitur tapak

Tapak SUV Nokian Hakkapelititta 8 adalah konstruksi terkonjugasi dua lapis yang kompleks. Karena itu, saat pengereman, cengkeraman ban dengan permukaan jalan meningkat. Senyawa karet di dalam tapak telah meningkatkan daya tahan. Paku, ditempatkan di blok tapak, duduk seperti gips dan tidak menggantung. Aspek positif dari fitur ini adalah keausan ban yang seragam dan stabilitas gerakan.

Tapaknya didasarkan pada cryosilane generasi kedua. Tepatberkat bahan revolusioner ini, suhu sekitar (beku) tidak mempengaruhi kualitas genggaman. Minyak lobak (komponen utama) mempertahankan elastisitas tapak yang diperlukan dalam cuaca beku apa pun. Properti ini meningkatkan ketahanan aus Nokian Hakkapelitta 8. Umpan balik dari pemilik mobil, antara lain, menunjukkan pengurangan konsumsi bahan bakar yang signifikan di jalan musim dingin.

Selain itu, lokasi blok tapak yang sempurna membuatnya membersihkan sendiri dari lumpur dan bubur es. Komponen-komponen kunci pencairan musim gugur-musim dingin ini langsung dilepas dari bidang kontak ban dengan jalan, yang meningkatkan traksi. Ternyata desain tapak berperilaku seperti Velcro, tidak membiarkan roda "mengambang" di atas air atau lumpur es, tetapi membuka jalan ke permukaan yang kurang lebih keras.

Sipes volumetrik yang terletak di tengah tapak membuatnya lebih kaku, berkat ban yang sensitif terhadap pergerakan roda kemudi. Arsitektur self-locking dari elemen-elemen ini menjamin kontrol kendaraan yang tinggi di jalan musim dingin.

Hadir dalam pola tapak dan booster rem. Desain roda gigi meningkatkan area jangkauan dan meningkatkan cengkeraman saat pengereman. Pengujian yang dilakukan dengan Nokian Hakkapeliitta-8 menunjukkan hasil yang luar biasa di trek bersalju.

Produsen memperhatikan konsumen, yang dapat dilihat bahkan dalam hal sepele seperti mengukur kedalaman tapak. Di tengah ban terdapat penanda DSI - indikator keausan ban yang menunjukkan ketinggian yang tersisapelindung.

Apakah saya perlu lonjakan di kota

SUV Nokian Hakkapeliitta 8 memiliki stud tipe jangkar yang dibuat menggunakan teknologi terbaru Nokian Eco Stud 8. Bentuk flensa memastikan defleksi stud minimal di kursi. Di bawahnya, bantalan bantalan Eco Stud, terbuat dari penyerap goncangan khusus dan karet lembut, melembutkan kontak stud dengan permukaan jalan dan secara signifikan meningkatkan fungsinya.

Roda memiliki 190 elemen seperti itu, yang menyebabkan pelanggaran berat terhadap peraturan UE, yang membatasi jumlah mereka pada satu roda hingga seratus buah. Para teknolog perusahaan mampu membuktikan kepada birokrat bahwa, berkat desain dan material modern, karet Nokian Hakkapelititta 8 menyebabkan kerusakan lingkungan yang minimal dan kerusakan permukaan jalan tidak lebih dari ban biasa.

Kekuatan pemasangan stud sedemikian rupa sehingga dengan beban 48 N ia terlepas dari dudukannya. Roda stud Continental ContiIce Contact memiliki kekuatan yang jauh lebih besar - dapat menahan beban hingga 232 H. Oleh karena itu, dalam kondisi musim dingin perkotaan, stud akan cepat rusak dengan karet Nokian Hakkapelitta 8 (hanya akan terbang keluar). Bahkan sejumlah besar paku tidak akan membantu dalam situasi ini. Dalam hal ini, sepertinya tidak tepat untuk menggunakan ban studded Nokian Hakkapelititta 8 di kondisi perkotaan.

Ulasan warga yang memutuskan untuk membeli karet ini untuk perjalanan terutama di dalam batas-batas pemukiman, mengkonfirmasi inkonsistensinya dengan kondisi perkotaan. Perilaku stud pada perkerasan kosong menyebabkan peningkatan jarak pengereman. trotoar basahjuga tidak cukup cocok untuk model karet ini - penanganan mobil menderita. Karena itu, jika Anda tidak bepergian ke luar kota di musim dingin, Anda tidak perlu membeli ban bertabur. Dalam hal ini, Anda dapat membeli ban musim dingin polos Nokian Hakkapelitta 8, yang tidak memiliki kancing terpasang.

Namun bagi para pengendara yang biasa berkendara di jalan raya, karet yang disebutkan di atas sudah menjadi hal yang nyata. Salju dan es di jalan raya memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menyadari semua kemungkinan dari pabrikan ban Finlandia.

Mengendarai ban Nokian

Salah satu kriteria pemilihan yang penting adalah handling mobil dalam kondisi jalan musim dingin. Pengujian Nokian Hakkapelititta 8 XL yang dilakukan oleh pelanggan biasa menunjukkan kekuatan ban ini:

• di jalan bersalju, respons yang sangat baik terhadap akselerasi dan perubahan lintasan;
• handling di trek adalah salah satu yang terbaik di antara banyak ban musim dingin, dinamika akselerasi yang bagus;
• jarak berhenti minimum pada perkerasan kering.

Tentu saja ada kesan lain dari Nokian Hakkapelitta 8. Review yang dibagikan oleh beberapa pemilik crossover atau SUV berisi informasi tentang kekurangan ban ini.

Ini sekali lagi menegaskan bahwa karet dirancang untuk bekerja dalam kondisi ekstrim musim dingin bersalju, dan bukan untuk perjalanan di aspal kering atau lumpur. Berikut adalah alasan umum untuk ketidakpuasan:

• daun pegangan basahbanyak yang diinginkan (bagaimanapun juga, duri);
• suara;
• jarak berhenti yang jauh di jalan basah.

Ternyata ketika Anda membeli ban SUV Nokian Hakkapelititta 8 untuk SUV atau crossover Anda, Anda memilih produk ban mobil terbaik di dunia. Apakah Anda tidak setuju? Kemudian, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan para ahli, pendapat negatif Anda tentang karet ini berkembang sebagai akibat penggunaannya untuk tujuan lain. Dalam situasi ini, tidak ada karet yang mampu mengatasi kesalahan yang dapat dilakukan oleh seseorang di belakang kemudi.

Apa yang dikatakan pemilik

Sejak presentasi pertama Nokian Hakkapelititta 8, ulasan tentang kualitas ban yang ditinggalkan oleh pemilik yang puas telah diisi ulang dengan komentar baru. Dirilis pada tahun 2013, karet telah membuktikan dirinya di sisi positif. Sejumlah kecil karakteristik negatif hanya menegaskan kualitas tinggi dan sifat ban mobil yang kami pertimbangkan.

Adalah karakteristik bahwa pada tahun ketika ban musim dingin Nokian Hakkapelititta 8 dirilis, rekor dunia untuk kecepatan ban di atas es ditetapkan - tanda 335 km / jam diatasi oleh mobil "bersepatu" pada ban yang diproduksi oleh pabrikan Finlandia.

Alasan Teratas untuk Ulasan Buruk

Peringkat buruk biasanya didasarkan pada pelanggaran berat terhadap kondisi pengoperasian dan kurangnya pembobolan ban yang tepat (kepatuhan terhadap batas kecepatan, aturan start, dll. aturan perilaku di jalan yang direkomendasikan oleh pabrikan di seribu putaran pertama). Pelanggaranrekomendasi break-in mengarah pada fakta bahwa selama operasi ban tidak sepenuhnya menunjukkan karakteristiknya.

Selain itu, kualitas ban sangat dipengaruhi oleh penyimpanan yang tidak tepat di gudang penjual atau di garasi pemilik. Karet tidak boleh berdiri. Penyimpanan yang tepat berarti berada dalam posisi horizontal tanpa tekanan dari atas. Ban yang ditumpuk di atas satu sama lain akan merusak tumpukan paling bawah, seperti halnya penyimpanan vertikal. Yang terbaik adalah menggunakan rak atau rak gantung di bawah langit-langit garasi untuk keamanan di luar musim. Dalam hal ini karet harus dibersihkan dari kotoran, dikeringkan dan dikemas dalam kantong plastik untuk ban.

Jangan mengabaikan kemungkinan membeli ban yang tidak asli. Ini tidak mengherankan - di zaman kapitalis kita, banyak orang yang giat tidak ragu untuk memanfaatkan ketenaran dan reputasi orang lain untuk kualitas.

Evaluasi objektif

Sangat banyak pengendara yang sebelumnya menggunakan ban studded dari pabrikan lain mencatat pengoperasian roda yang lebih tenang, terutama untuk ban dengan radius lebih besar. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa untuk ban Nokian Hakkapeliitta-8 XL, elemen tapak ini lebih sedikit menonjol, memiliki tepi yang tajam, dan ketika bersentuhan dengan permukaan jalan, bantalan penyerap goncangan melunakkan tekanan pada spike. Klaim pemilik bahwa ban sangat bising tidak berdasar. Jika Anda melanjutkan percakapan, sebagai aturan, ternyata ada eksploitasi untuk tujuan lain. Dalam hal ini, penduduk perkotaan "memakai" mobil mereka berdasarkanpertimbangan berikut:

• mobil mahal butuh ban mahal;
• Mobil saya harus memiliki model ban terbaru dari pabrikan terbaik di dunia;
• Saya harus memiliki semua yang terbaik dan modern.

Argumen seperti itu, ketika dikritik secara rinci, hancur seperti rumah kartu, dan tidak berharga.

Pengemudi yang tahu apa dan mengapa mereka membeli sangat puas dengan karakteristik pengoperasian model ini. Ada kontak percaya diri dengan jalan, kemampuan manuver dan performa pengereman yang baik. Mobil bergerak dengan percaya diri bahkan di trek bersalju. Pemiliknya juga memperhatikan bahwa pada karet ini mobil berperilaku lebih baik di luar lintasan knurled.

Berikut adalah sejumlah kecil karakteristik yang memberikan pengemudi yang telah menguji karet ini dalam kondisi jalan musim dingin yang sulit, atau lebih tepatnya, off-road:

• berpakaian dan lupa bahwa di luar sedang musim dingin;
• kamu berhenti memahami bagaimana kamu bisa berhenti di suatu tempat;
• dalam cuaca beku 20 derajat, karetnya selembut dulu;
• perjalanan 17 ribu km. (tiga musim) - tidak ada paku yang jatuh;
• yang terbaik dari semua rangkaian musim dingin Nokian;
• hanya kehilangan 4-5 duri di musim dingin tanpa salju;
• menyapu dengan baik di salju, di atas es - seperti di aspal bersih;
• di pedesaan, ban tidak pernah rusak.

Tes tes

Sebelum produksi massal ban baru, jauh sebelum uji lapangan berjalan, para insinyur dari kantor desain melakukan banyak uji teknis Nokian Hakkapelitta 8.

Tes ini memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi kekurangan produk baru, yang tidak terlihat pada pandangan pertama. Berkat pendekatan ini dan perhatian Finlandia terhadap detail, produk Ban Nokian telah memperoleh posisi terdepan di pasar ban internasional.

Hanya setelah penelitian yang sungguh-sungguh dan komprehensif tentang stand khusus yang mensimulasikan realitas musim dingin yang paling parah, ban baru dapat diuji oleh konsumen. Menurut ulasan, pabrikan Finlandia meluncurkan produk yang sangat efisien di pasar yang bekerja dengan sempurna di jalan musim dingin.

Harga Nokian Hakkapelitta 8

Harga produk pabrikan Finlandia memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa produk ini termasuk dalam segmen mahal. Biayanya mungkin terkesan terlalu mahal, namun tidak bagi mereka yang dari tahun ke tahun lebih menyukai produk Ban Nokian. Orang biasanya tidak membuang-buang uang. Dalam situasi ini, akan tepat untuk mengingat satu kebijaksanaan rakyat: "Orang kikir membayar dua kali." Jika Anda telah memutuskan dengan tegas bahwa keselamatan mobil, pengemudi dan penumpangnya lebih penting bagi Anda di jalan musim dingin, maka, seperti jutaan pemilik mobil lainnya, Anda akan memilih Nokian Hakkapelitta 8.

Harga ban menurut konsumen sangat tergantung dari ukurannya. Saat membeli roda dengan R 13, Anda akan membayar 3,3 ribu rubel untuk satu ban (biaya rata-rata di Rusia). Nokian Hakkapelitta 8 r16 sudah jauh lebih mahal - 7,5 ribu rubel. Ban untuk 255/45 R 18 akan membebani pemilik baru 16 ribu rubel. Diberikanharga bervariasi tergantung pada musim dan wilayah penjualan, tetapi tidak signifikan. Pilihan ban Run Flat akan dikenakan biaya yang sesuai:

• R 16 - 10,5 ribu rubel;
• R 17 - 15 ribu rubel;
• R 18 - 20,5 ribu rubel.

Ban yang paling mahal adalah Nokian Hakkapelititta-8 285/30 R 22. Hari ini, satu ban tersebut berharga 26.000 rubel.

Seperti kebiasaan di dunia kita, Anda harus membayar semuanya. Termasuk ban berkualitas. Terserah Anda untuk memutuskan seberapa penting keselamatan jalan musim dingin bagi Anda.