Merek mobil "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sejarah Mitsubishi L200 memiliki 5 generasi. Produksi serial pertama (1978-1986) dihadirkan sebagai truk pickup kompak dengan dua pintu. Dimensinya cukup sederhana: 4690x1650x1560 mm. Namun, tingginya bisa bervariasi dalam 85 mm tergantung pada pasar. Tuning pertama L200 bertahan pada tahun 1982. Ini luar biasa dengan transisi ke all-wheel drive. Penampilan telah mengalami sedikit perubahan. Perakitan asli Mitsubishi L200 tidak ditemukan di Rusia, mobil ini ditujukan untuk pasar domestik dan Amerika.

Generasi Kedua

Pada tahun 1986, perusahaan mengambil keputusan untuk melakukan penyetelan mendalam pada L200. Hasil melebihi semua harapan. Mobil yang diperbarui sekarang, tergantung pada konfigurasinya, memiliki bodi dengan dua dan empat pintu. Meski interiornya ternyata tidak mencolok, Mitsubishi L200 tidak memiliki pesaing dalam berkendara off-road. Kapasitas beban yang baik, konstruksi yang kuat, suspensi perjalanan panjang berkontribusi pada peningkatan karakteristik teknis. Generasi kedua diproduksi hingga tahun 1996.

Generasi Ketiga

Pada generasi IIIPenyetelan "Mitsubishi L200" telah melampaui semua harapan. Pickup telah memperoleh garis bodi yang ramping, mesin yang ditingkatkan, dan interior menjadi lebih nyaman. Mobil diproduksi dengan 2, 3 dan 4 pintu. Klasifikasinya tetap sama - truk pickup kompak. Produksi serial Mitsubishi L200 generasi ketiga berlangsung selama 9 tahun (1996–2005).

Generasi Keempat

Produksi generasi IV dimulai pada 2005, tetapi mobil itu muncul di pasar Rusia hanya pada 2014. Tuning L200 senang dengan ide-ide segar. Bagian depan mobil telah berubah total, tersedia dalam dua versi teratas. Penurunan harga tersebut memunculkan manifestasi minat dari pembeli domestik. Pabrikan telah secara signifikan meningkatkan karakteristik teknis, berkat truk pickup yang akan melewati bagian jalan yang paling sulit. Generasi keempat dihentikan pada tahun 2014

Generasi kelima

Pada tahun 2015, perusahaan memperkenalkan generasi baru Mitsubishi L200. Di sini mereka tidak hanya memperhatikan karakteristik teknis, tetapi juga kenyamanan penumpang. Hampir semuanya telah berubah, namun diputuskan untuk meninggalkan beberapa elemen ciri khas Jepang. Mereka bisa disebut kartu panggil mobil.

Meskipun bodi pickup tidak diminati di Rusia, hal ini tidak berlaku untuk Mitsubishi L200. Dengan jumlah terjual, itu menyalip beberapa model mobil. Saat ini, Mitsubishi relevan dan segar. Penyetelan L200 telah memberikan manfaat baik secara estetika maupun teknis.

Perubahan eksterior

Sisi garisbagian kabin tetap tidak berubah, karena desain ini memungkinkan Anda mendapatkan ruang interior paling banyak di kabin. Ini juga memberikan sudut kemiringan sandaran kursi belakang di 250. Jendela belakang sekarang tidak dapat dibuka. Tapi ada ruang untuk muatan tambahan. Alat bisa muat dengan bebas di sana.

Meningkatkan profil bodi belakang dengan segera. Platform kargo telah menjadi lebih besar dengan lebar beberapa sentimeter dan bahkan panjangnya. Pintu bak terbuka, mampu menopang berat maksimum 200 kilogram.

Perubahan kabin

Interior telah memperoleh fitur modern, dan penampilannya menjadi lebih indah. Versi desain sebelumnya jauh lebih sederhana. Meskipun plastiknya rapi dan terpasang dengan baik, bahannya tidak mahal. Roda kemudi multifungsi. Panel instrumennya ergonomis, ada sistem multimedia, monitor 7 inci, pengatur suhu, pemanas, dan masih banyak lagi. Satu-satunya kelemahan yang dapat Anda lihat adalah plastik keras di dasbor.

Meskipun ada inovasi, salon tidak menghilangkan utilitas sederhana. Kursi belakang untuk orang yang tinggi akan tidak nyaman untuk perjalanan jauh. Rata-rata penumpang konfigurasi bisa muat dalam jumlah tiga orang di baris kedua. Ini difasilitasi oleh tidak adanya di tengah terowongan.

Opsi yang berguna

Kontrol iklim dipindahkan ke model ini dari Outlander. Dan radio sekarang memiliki layar sentuh. Tapi finishing di truk pickup dengan panel dipernis tidak bisa dianggap praktis. Ada kemungkinan goresan yang tinggi. Basis memiliki konektor USB. Ada juga panel yang dipernis di sekitar tuas persneling. Terlihat bagus tapi tidak praktis. Transmisi sekarang dikendalikan oleh selektor yang diputar dengan tangan. Ada perasaan kemampuan manufaktur yang lebih besar dari sistem kontrol gearbox.

Ada glove box yang luas. Instrumen tetap dengan panah mekanis pada layar monokrom. Roda kemudi sekarang dapat disesuaikan ketinggian dan kedalamannya. Untuk orang tinggi, pendaratan akan menjadi jauh lebih nyaman.

Spesifikasi

Bingkai dan pegas tetap sama, yang mungkin menunjukkan karya modernisasi yang dangkal. Mesin telah berubah menjadi lebih baik. Sekarang unit diesel baru 2,4 liter. Bloknya adalah aluminium dan ada penutup katup plastik. Memaksa untuk pembeli disiapkan untuk 154 dan 181 liter. Dengan. Kotak untuk enam gigi, ada mekanik dan otomatis.

Siapa pun yang tidak puas dengan karakteristik yang diusulkan, Anda dapat melakukan penyetelan chip L200 sendiri. Ini akan memungkinkan untuk melengkapi unit dengan turbin fase variabel untuk distribusi gas. Hasilnya, tenaga dan parameter lain dari mobil akan meningkat.

Mengendarai Mitsubishi L200 tetap akrab dan tangguh. Namun pada pegas belakang, dudukannya telah berubah. Tujuan utama dari model ini adalah perjalanan di primer dan off-road. Karena itu, kelembutan tidak diperlukan. Untuk "mengguncang" lebih sedikit, ada baiknya menambahkan kecepatan, ini akan mengimbangi ceruk. Jika Anda memuat sekitar 200 kg kargo, Anda mendapatkan perjalanan yang mulus.

Ada kemungkinanmenggunakan kunci diferensial interaxle off-road dan interwheel belakang, serta elektronik yang bertanggung jawab untuk gandar depan. Kemampuan off-road lumpur meningkat jika ada beban belakang untuk menyeimbangkan bobot mesin depan.

Dalam konfigurasi maksimum, Anda bisa mendapatkan 181 liter. Dengan. Dinamikanya rendah, tetapi untuk pickup ini, kecepatan tinggi tidak aman. Untuk perjalanan ke luar kota, mobil akan sangat diperlukan. Konsumsi bahan bakarnya akan mencapai 7,5 liter. Margin keamanan yang besar memungkinkan Anda untuk terus menggunakan model di daerah pedesaan. Harganya naik sedikit. Dan basis sekarang berharga dari 1350 ribu rubel, versi teratas - sekitar 2 juta rubel.

Mitsubishi L200: Penyetelan DIY

Jika Anda melakukan penyetelan sendiri, Anda dapat membeli berbagai pelapis, deflektor, kusen, cetakan, dll. Pasang lampu bawah LED, ubah lampu depan menjadi xenon. Solusi ini akan membantu Anda menonjol dari arus umum mobil di jalan.

Tentu saja, bagian penyetelan yang paling umum adalah gril dan bemper. Yang terakhir dapat dimodifikasi dengan bantuan berbagai lapisan. Kisi-kisi radiator diperoleh secara fundamental baru. Interior mobil yang disetel berubah sesuai selera pemiliknya: mengganti jok, mengupgrade panel instrumen, dll.