Bridgestone Blizzak DM-V2 ban: ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Bridgestone adalah produsen ban terkenal di dunia. Produk perusahaan diminati karena kualitas tinggi dan biaya yang sesuai dengannya. Bridgestone telah ada sejak lama dan memiliki sejumlah besar model dalam bermacam-macamnya, di antaranya setiap pengendara dapat menemukan opsi yang sesuai. Katalog perusahaan juga mencakup set ban untuk SUV. Pilihan terbaik adalah Bridgestone Blizzak DM-V2. Ulasan pemilik dan informasi lainnya dijelaskan di bawah ini.

Tentang perusahaan

Perusahaan ini lahir pada tahun 1930-an di Jepang. Beberapa saat sebelumnya, pengusaha muda Shojiro Ishibashi terlibat dalam pembuatan sepatu. Bisnisnya berkembang pesat, tetapi seiring waktu ia menyadari bahwa ada bidang yang lebih menjanjikan. Saat itulah dia menciptakan Bridgestone.

Sejarah perusahaan dimulai pada tahun 1930. Dianama dalam terjemahan dari bahasa Inggris berarti nama keluarga pendiri. Perusahaan dengan cepat mendapatkan popularitas, dan omset produksi tumbuh. Dia segera menjadi terkenal di dunia. Namun, direktur perusahaan yang juga pendirinya tidak berhenti hanya pada omzet. Baginya, hal utama adalah menyediakan ban berkualitas bagi penduduk Jepang, dan paling sering pengendara.

Teknologi produksi terbaru telah dikembangkan secara khusus untuk meningkatkan kualitas produk. Perusahaan dapat berhasil berkat penemuan uniknya. Perusahaan memproduksi ban radial pertama, Velcro pertama untuk iklim dingin, dan mereka juga berhasil membuat karet dengan karbon. Sayangnya, pendiri perusahaan tidak melihat saat Bridgestone berada di puncak popularitas dan menerima banyak penghargaan. Namun, karyawan perusahaan mampu mempertahankan reputasinya setelah kematian Ishibashi. Pelanggan tetap Bridgestone adalah produsen mobil BMW, yang memasang ban ini pada berbagai model kendaraannya.

Riwayat Perusahaan

Pada 30-an abad ke-20, Bridgestone memulai sejarahnya. Awalnya, Shojiro Ishibashi, pendiri perusahaan, bergerak di bidang pembuatan sepatu. Pada tahun 1930, ia memutuskan untuk membuat ban mobil dari karet, yang ditujukan untuk sol sepatu, tetapi sebelumnya ia sedikit mengubah komposisinya. Dia berhasil, dan pada tahun 1931 perusahaan Bridgestone resmi muncul. Nama perusahaan dipinjam dari bahasa Inggris, dan diterjemahkan dengan cara yang sama seperti nama pendiri -jembatan batu.

Produksi ban dalam skala besar didirikan pada tahun 1934. Kemudian perusahaan telah memproduksi sejumlah besar model yang berbeda. Perusahaan pertama berlokasi di Kurum. Bersamaan dengan produksi ban, perusahaan memulai produksi bola golf. Atlet profesional menghargai kualitas produknya, dan mereka mulai diminati.

Pesanan perusahaan telah dikirim tidak hanya dari Jepang, tetapi juga dari negara lain. Oleh karena itu, pada tahun 1937, kantor utama Bridgestone dipindahkan ke Tokyo. Kemudian nama perusahaan juga berubah, menjadi dikenal sebagai Nippon Tire. Namun, itu tidak berlangsung lama. Selain ban mobil dan bola golf, perusahaan juga membuat produk karet lainnya.

Segera perang dimulai. Kemudian perusahaan menghentikan produksi semua produk konvensionalnya dan memulai produksi produk karet untuk peralatan militer. Setelah perang berakhir, markas Bridgestone di Tokyo dihancurkan. Namun, perusahaan pertama di Kurum hampir tidak tersentuh. Di sana perusahaan melanjutkan kegiatannya lebih lanjut.

Perusahaan dapat pulih pada tahun 1950. Skalanya tumbuh pada tahun 1953. Pada saat itu, dianggap sebagai perusahaan terbesar di Jepang untuk produksi ban mobil.

Untuk mencapai level baru, perusahaan mulai memproduksi ban radial dalam skala besar. Pada tahun 1962, ban tersebut mulai dijual untuk truk, dan pada tahun 1964 untuk mobil. Pada tahun yang sama, perusahaan dibukauntuk dirinya sendiri bidang kegiatan baru dan memulai produksi sepeda. Beberapa saat kemudian, cabang pertama perusahaan dibuka di Malaysia.

Segera produsen mulai menyadari bahwa ada sejumlah besar konsumen di Eropa, jadi dia membuka cabang di Brussel. Pada tahun 1976, di balapan, tim dari Jepang merilis mobil dengan ban dari perusahaan ini. Ini adalah peristiwa besar terakhir perusahaan sebelum kematian Ishibashi. Namun, setelah kematiannya, perkembangan perusahaan tidak berhenti di situ. Pada tahun 1979, Bridgestone berkembang dan sekarang mulai memproduksi roda untuk mobil penumpang. Pada saat itulah perusahaan mulai mengumpulkan ban yang sudah tidak dapat digunakan lagi dan mendaur ulangnya menjadi yang baru.

Pada tahun 1982, perusahaan menyelenggarakan produksi ban skala besar untuk operasi mobil musim dingin. Mereka telah menjadi sangat populer di Jepang. Pada tahun 1987, ban mulai dijual yang mempertahankan sifatnya pada suhu udara di bawah nol dan memiliki daya cengkeram yang baik pada permukaan es. Pada tahun 1986, perusahaan Porsche menjadi pelanggan perusahaan, yang mulai memasang karet RE71 pada kendaraannya. Mobil Ferrari dilengkapi dengan ban yang sama, yang menunjukkan kualitas yang sangat baik dari produk perusahaan ini.

Pada tahun 90-an, perusahaan pertama kali membeli perusahaan dari Firestone, dan kemudian sepenuhnya menggantikan pabrikan ini. Dengan demikian, Bridgestone mengakar kuat di pasar global. Pada tahun 1988, perusahaan ini sudah dianggap sebagai produsen ban terbesar di dunia.

Resmi di RusiaBan Bridgestone tersedia pada tahun 1995 ketika perusahaan membuka cabang di sini. Setahun kemudian, pengembangan ban terupdate untuk mobil sport peserta balapan pun dimulai. Hasil ini sudah terlihat pada tahun 1998, ketika mobil dengan ban Bridgestone 4 kali tiba di garis finis terlebih dahulu. Kesuksesan di seluruh dunia dalam balap mobil untuk perusahaan terjadi setahun kemudian. Kemudian tim Mercedes yang memasang ban Bridgestone di mobilnya menjadi juara pertama di antara seluruh peserta.

Perusahaan juga memproduksi ban untuk sepeda motor. Perusahaan ini mulai populer di kalangan pengendara sepeda motor setelah mengikuti balapan Moto GP pada tahun 2004. Pada saat yang sama, ban kesejuta diproduksi, teknologi pembuatannya tidak termasuk tusukan. Setahun kemudian, ban Ice Cruiser 5000 tersedia untuk pengendara Rusia, yang berkualitas tinggi, daya cengkeram yang sangat baik di suhu udara di bawah nol dan daya tahan.

Saat ini perusahaan sangat dipromosikan. Ada 39 perusahaan di seluruh dunia, mempekerjakan lebih dari 15.000 orang. Dalam hal produksi ban, ia menempati urutan pertama di Jepang, tetapi hanya kedua di dunia. Selain pabrik, perusahaan juga memiliki pusat laboratorium di mana karet menjalani berbagai uji kekuatan sebelum dijual.

Blizzak DM-V2 Ban

Salah satu perkembangan terbaru perusahaan adalah ban Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 untuk penggunaan musim dingin. Ciri khas ban adalah kelengkapannyakurangnya paku di permukaan, namun, mereka memiliki traksi yang sangat baik. Versi ban pertama juga dianggap berkualitas tinggi, tetapi seiring waktu ban itu menjadi usang dan karena itu tidak lagi diminati. Dilihat dari masukan dari pemilik, Bridgestone Blizzak DM-V2 dicintai oleh banyak pengendara.

Karet ini direkomendasikan untuk dipasang hanya pada SUV atau crossover. Kebaruan memiliki tapak yang dimodifikasi, serta bagian samping yang membantu membuang salju. Karena karet mengandung polimer khusus, ia tidak takut pada cuaca dingin dan tidak mulai mengeras pada suhu rendah - pemiliknya menceritakan hal ini di ulasan. Bridgestone Blizzak DM-V2 dapat digunakan kapan saja sepanjang tahun ketika suhu turun di bawah nol. Di musim panas, karet mulai meleleh.

Karena susunan sipes yang tidak biasa, karet itu sendiri membuang salju dan es yang dihancurkan, sehingga flotasi tidak hilang saat mobil melewati tumpukan salju kecil atau salju beku. Ban memberikan cengkeraman yang sangat baik terlepas dari permukaan jalan.

Sisi samping Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 lebih menonjol, sehingga berbeda dengan ban sejenis lainnya. Ini berkontribusi pada masuk yang lebih nyaman ke belokan, dan juga memastikan kontak penuh karet dengan permukaan jalan. Karena itu, pengereman juga lebih cepat. Beberapa pengendara mencatat bahwa saat mengemudi dengan ban bertabur, dinamika mobil memburuk secara signifikan. Dalam ulasan, pemilik Bridgestone Blizzak DM-V2 menulis bahwa ini tidak terjadi pada mereka. Sumber daya karet sangat besar, sementara ituproperti tidak memburuk selama seluruh periode operasi.

Karena lokasi lekukan dan komposisi khusus ban, lebih mudah untuk mengatasi genangan air dan salju. Sekarang, ketika mengenai permukaan yang basah, risiko terpeleset dihilangkan. Tapak juga membantu mengusir air dari roda, yang berkontribusi pada peningkatan traksi di aspal dan es. Ulasan Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 mengkonfirmasi hal ini.

Ban ini mampu membuktikan bahwa untuk pengoperasian mobil yang nyaman dan aman di musim dingin tidak perlu membeli ban yang dilengkapi dengan paku. Pada saat yang sama, mereka tidak membuat kebisingan, tidak mengganggu dinamika mobil dan memiliki cengkeraman yang baik baik di aspal maupun di atas lapisan es atau salju. Ini semua terbukti tidak hanya dari hasil banyak penelitian, tetapi juga oleh ulasan positif tentang ban musim dingin Bridgestone Blizzak DM-V2.

Bagaimana karet berperilaku dalam kondisi es?

Pengembang karet Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 memahami bahwa mengemudi di musim dingin paling sering terjadi di trek bersalju atau jalan bersalju. Oleh karena itu, ban berkualitas tinggi harus mengatasi area seperti itu tanpa kehilangan traksi dengan pelapis. Karyawan perusahaan telah lama mencoba mewujudkan ide seperti itu, mengembangkan teknologi baru.

Mereka berhasil hanya setelah mengganti tapak pada ban Bridgestone Blizzak DM-V2. Dalam ulasan, pemilik mencatat bahwa sekarang mereka berada dalam kontak penuh dengan permukaan jalan, memberikan posisi mobil yang lebih stabil, serta tidak ada pengguliran.roda di tempat licin. Dengan demikian, dinamika meningkat tajam. Pengemudi mencatat dalam ulasan Bridgestone Blizzak DM-V2 XL bahwa mobil berakselerasi dan melambat lebih cepat, dan pengemudi merasa terhubung dengan jalan dan dapat mengendalikan seluruh situasi. Semua pengembangan dilakukan dengan bantuan program komputer khusus, di mana para pekerja memastikan bahwa karet benar-benar menempel pada permukaan apa pun. Ini juga telah diverifikasi oleh banyak penelitian.

Disebutkan di atas bahwa karet mampu menghilangkan air dan salju dengan sendirinya. Dan meskipun dia tidak dapat sepenuhnya menghilangkannya dari lapisannya, pembersihan seperti itu cukup untuk membuat kontak normal dengan jalan. Salju dan air tetap berada di tapak untuk waktu yang lama, sehingga cengkeramannya selalu sempurna.

Profil

Perbedaan serius antara karet ini dan model lainnya adalah profil tapaknya yang rata. Dengan inovasi ini, ban lebih banyak bersentuhan dengan permukaan jalan. Ulasan dan pengujian Bridgestone Blizzak DM-V2 memperjelas bahwa dengan bantuannya dimungkinkan untuk mencapai cengkeraman maksimum. Ini berkontribusi pada menikung yang lebih percaya diri, serta peningkatan kemampuan lintas negara dalam kondisi jalan yang sulit.

Inovasi lainnya

Tentu saja, traksi yang sempurna tidak akan tercapai tanpa mengubah tapak. Namun, dimungkinkan untuk memperbaikinya dengan bantuan komposisi karet yang inovatif. Itu hampir sepenuhnya berubah, jadi sekarang memungkinkan Anda untuk mengatasinyahampir semua rintangan dalam kondisi musim dingin. Karet mampu menyerap air atau salju yang meleleh jauh lebih baik, tanpa meninggalkan kelembapan pada permukaan pelapis. Ini membantu meningkatkan cengkeraman. Karet pada berbagai tes menunjukkan dirinya hanya dari sisi terbaik. Pada suhu di bawah 5 derajat, saat jalanan biasanya tertutup es, ban memberikan pengendaraan yang aman tanpa risiko tergelincir.

Saat membeli ban baru, biasanya ban tersebut perlu diinjak sebentar. Pada saat yang sama, operasi mereka harus akurat dan mengecualikan berbagai penyimpangan dan insiden jalan raya lainnya. Blizzak DM-V2 tidak membutuhkan periode break-in yang lama. Untuk melakukan ini, pengendara hanya perlu 150 kilometer.

Bilah

Lamel hadir di semua ban modern. Namun, dalam ulasan Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, pengendara mencatat bahwa ada lebih banyak ban daripada rekan mereka. Mereka dibuat menggunakan teknologi 3D. Lamel diikat dengan cara yang agak tidak biasa - melalui lokasi partikel karet yang lebih kecil di dalamnya. Dengan demikian, bagian tapak semaksimal mungkin, termasuk dinding sampingnya, bersentuhan dengan permukaan. Akibatnya, cengkeraman jalan sangat meningkat. Ini juga meningkatkan dinamika mobil, karena lamela tidak memungkinkan karet untuk bergulir. Teknologi ini meningkatkan penanganan di tikungan, melewati berbagai gundukan dan permukaan yang keras.

Keandalan dan sumber daya

Bridgestone hanya menghasilkan produk berkualitas sepanjang keberadaannya. Ban dari pabrikan ini melayani pemiliknya untuk waktu yang lama tanpa menimbulkan masalah, itulah sebabnya mereka menerima begitu banyak ulasan positif. Ban musim dingin Bridgestone Blizzak DM-V2 juga terkenal dengan keandalan dan fitur-fiturnya yang luar biasa. Tapak ban terbuat dari beberapa lapisan karet dengan ketebalan berbeda, yang masing-masing melakukan fungsi perlindungannya sendiri. Ban akan "menoleransi" bahkan perjalanan yang paling agresif dan tidak akan menderita untuk jangka waktu yang lama. Tentu saja, dimungkinkan untuk menembusnya, tetapi hanya dengan pisau yang tajam dan panjang. Juga, terkadang benjolan bisa keluar pada karet, tetapi kasus seperti itu jarang terjadi. Bagian samping dari karet juga terlindungi dengan baik, sehingga dianggap cukup kaku untuk pengendaraan yang percaya diri. Negara asal juga menunjukkan kualitas produk, karena hampir semua produk dari Jepang tahan lama.

Pelindung

Karet berlapis-lapis memungkinkan Anda meningkatkan kedalaman tapak hingga 10 milimeter. Karena itu, sumber daya ban menjadi jauh lebih besar. Selain itu, karetnya tahan terhadap hydroplaning, yang berarti cengkeraman tidak akan hilang di bagian jalan yang basah. Karena itu, penghilangan kelembaban dan salju telah meningkat. Kedalaman yang tertutup salju tidak lebih dari 5 milimeter, sehingga flotasi karet selalu tetap prima.

Fitur karet

Membandingkan Blizzak DM-V2 dengan ban lain, model ini memiliki fitur berikut:

• Pola tapaknya menjamin cengkeraman yang sempurna pada trek yang tertutup es atau salju.
• SBagian maksimum dari ban yang bersentuhan dengan aspal, yang memastikan pengendaraan yang stabil tanpa goyangan.
• Karena komposisi ban yang dimodifikasi, ban menyerap kelembapan lebih baik, daripada meninggalkannya di permukaan. Ini membuat berkendara lebih aman.
• Karena banyaknya lamela, patensi karet telah meningkat.
• Tidak ada risiko tusukan atau benturan karena ban terbuat dari beberapa lapis karet dengan ketebalan yang berbeda-beda.

Hasil

Semua ban memiliki ulasan positif dan negatif. Ban Bridgestone Blizzak DM-V2 XL selalu dianggap andal dan tahan lama. Biaya mereka terkadang lebih tinggi daripada pesaing, tetapi pada saat yang sama propertinya jauh lebih baik. Dilihat dari ulasannya, Bridgestone Blizzak DM-V2 99S tidak terkecuali. Mereka dirancang khusus untuk crossover dan SUV. Dengan memasang ban seperti itu, Anda bisa melupakan masalah kemampuan lintas negara yang tidak mencukupi.

Ban mana yang harus dipilih untuk mobil Anda, setiap pengendara memutuskan sendiri. Setelah memeriksa lebih detail ban Bridgestone Blizzak DM-V2 102S dan ulasan tentangnya, kami dapat menyimpulkan bahwa ini adalah karet yang layak. Pemilik mobil sangat positif tentang ban ini, dan ini merupakan indikator kualitas yang serius.

Kami hanya bisa berharap artikel ini bermanfaat dan membantu untuk membuat pilihan yang tepat.