2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Di mobil modern, dan VAZ-2114 persis seperti itu, injektor dipasang alih-alih sistem tenaga karburator. Juga, mesin ini dilengkapi dengan mesin injeksi modern. Perangkat penting lainnya dalam sistem catu daya mobil VAZ-2114 adalah pompa bensin. Pompa ini terletak di tangki bahan bakar. Tugas utama peralatan ini adalah menciptakan tekanan kerja dalam sistem catu daya. Itu bisa mencapai 8 atmosfer, tetapi paling sering bahan bakar dipompa di bawah tekanan 300-400 kPa. Dari segi performa, alat ini mampu memompa bahan bakar hingga 80 liter per jam.
Seperti semua sistem lain di mobil VAZ-2114, pompa bahan bakar bisa gagal.
Mengenai masa pakai, dapat sangat bervariasi, karena sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar. Pertimbangkan perangkatnya, prinsip operasinya, serta malfungsi umum dan metode perbaikan dan penggantiannya.
Cara kerja sistem bahan bakarsistem VAZ-2114
Sistem tenaga mencakup modul bahan bakar, saluran, serta filter dan injektor. Modul bahan bakar mencakup pompa itu sendiri, sensor ketinggian, pelampung, serta saringan saringan bahan bakar utama.
Jala pompa bahan bakar VAZ-2114 terletak di pipa hisap. Ini memiliki struktur jaring halus, karena itu menahan kontaminan besar yang dapat merusak bagian pompa dan sistem tenaga.
Desain pompa bahan bakar
Adapun elemen itu sendiri, itu adalah jenis membran. Prinsip operasinya didasarkan pada penggerak listrik. Motor ditenagai dari jaringan kendaraan. Komponen utama adalah membran khusus yang dapat bergerak bolak-balik selama pengoperasian motor.
Perakitan sistem membran atau supercharger hidrolik tentu memiliki katup pengaman dalam desainnya, yang berfungsi untuk menghilangkan tekanan. Ada juga katup periksa yang terletak di outlet perangkat. Hal ini diperlukan untuk mencegah bahan bakar menembus dari sistem bahan bakar ke dalam tangki. Selain itu, mempertahankan tekanan dalam sistem saat pompa dimatikan.
Adapun prinsip pengoperasian supercharger hidrolik mekanis, mereka dibagi menjadi pompa sentrifugal dan volumetrik. Yang pertama bisa jenis turbin, di mana bagian kerjanya terlihat seperti impeller dengan jumlah sudu yang banyak.
Yang kedua bisa tipe roda gigi atau roller.
Di dalam mobilPompa bensin VAZ-2114 terus-menerus dicuci dengan cairan yang mudah terbakar, bahkan jika ada sedikit bahan bakar di dalam tangki. Desain ini digunakan untuk mendinginkan motor listrik, karena selama pengoperasiannya cukup panas.
Prinsip kerja
Jadi, injektor pompa bahan bakar VAZ-2114 tidak lebih dari sebuah motor listrik kecil yang memompa bahan bakar dan menciptakan tingkat tekanan yang diperlukan dalam rel bahan bakar dan sistem bahan bakar.
Pada saat kunci kontak dihidupkan, sinyal datang dari ECU ke elemen ini. Selanjutnya, arus listrik disuplai ke perangkat. Beberapa detik pertama motor berputar (ini diperlukan untuk menciptakan tekanan kerja yang diperlukan). Menariknya, jika komputer on-board tidak menerima data apa pun dari pompa dalam waktu dua hingga tiga detik, maka motor listrik akan mati. Ini untuk alasan keamanan.
Anda dapat mendengar pompa bahan bakar bekerja di detik-detik pertama setelah menghidupkan mesin.
Dengan demikian, bahan bakar disedot melalui tabung langsung ke pompa, dan kemudian dikeluarkan menggunakan katup satu arah. Selanjutnya, bensin melewati filter, dan kemudian masuk ke mesin. Beginilah cara kerja pompa bahan bakar VAZ-2114. Skemanya cukup sederhana. Motor listrik pompa bahan bakar hanya akan hidup saat mesin kendaraan hidup.
Masalah yang khas, gejalanya
VAZ-2114 adalah mobil khusus yang pembeliannya tidak memerlukan anggaran besar. Ini juga akan membebani pemilik dan pemeliharaan dengan murah. Dan bahkan jikaservis mobil asing akan lebih murah, tetapi suku cadang untuk VAZ dapat ditemukan lebih cepat dan lebih mudah di toko mana pun, bahkan di daerah yang paling terpencil. Masalah umum pada mobil VAZ-2114 adalah pompa bahan bakar. Itu tidak memompa bahan bakar.
Di sini, misalnya, situasi umum - mesin mati. Ketika Anda mencoba menyalakan mobil, mobil itu tidak menyala sama sekali, atau mobil itu mulai dan bahkan melaju, tetapi setelah beberapa meter mobil itu berhenti lagi. Setelah memeriksa baterai, hanya pompa bahan bakar yang tersisa. Mari kita pertimbangkan malfungsi paling umum dari node ini dan cari tahu cara memperbaiki kerusakannya.
Tanda-tanda kerusakan
Tanda pertama bahwa pompa tidak bekerja adalah kegagalan mesin untuk memulai.
Tentu saja, jika mesin tidak bekerja, apa pun bisa terjadi, tetapi paling sering setelah memeriksa busi dan ECU, pompa masih rusak.
Satu hal lagi adalah tekanan dalam sistem bahan bakar. Ketika semuanya beres dengan perangkat, maka akan ada 3,2 bar di baris. Pada rel bahan bakar pada mesin 1,5 liter, tingkat tekanan akan dari 285 kPa hingga 325, pada mesin 1,6 liter - dari 375 hingga 390 kPa.
Sering juga pompa tidak menerima sinyal setelah kunci kontak dihidupkan. Biasanya, pengemudi mendengar sedikit getaran, yang menunjukkan pengoperasian normal perangkat, tetapi dalam hal ini tidak ada getaran. Paling sering masalahnya ada di kabel. Mesin mungkin berkedut bahkan sebelum start atau hanya pada kecepatan rendah. Pompa itu sendiri atau saringan kasar tidak berfungsi di sini.
Semua inikesalahan dapat diperbaiki. Jangan langsung lari ke toko terdekat. Mengganti pompa bahan bakar VAZ-2114 akan menelan biaya mulai 2.000 rubel saat membeli seluruh modul, atau 1.000 rubel saat membeli hanya pompa. Penyebabnya juga dapat mencakup sekring, relai, ground longgar, motor listrik, kontak.
Sistem tekanan
Pompa, seperti yang Anda tahu, diperlukan untuk menciptakan tekanan dalam sistem bahan bakar. Untuk membuat diagnosis yang benar atau mengecualikan pompa sepenuhnya, Anda harus melakukan pengukuran tekanan. Jadi, tekanan normal saat idle adalah 2,6 atmosfer, dengan kunci kontak menyala - dari 3, tanpa tabung pengatur - 3,3, dengan saluran terjepit - 7. Saat Anda menekan pedal gas, tekanan normal akan dari 3 hingga 2,5 atm.
Pengukuran dilakukan di negara bagian ini dengan pengukur tekanan, yang rentangnya kecil. Ada fitting di bawah kap, pengukur tekanan terpasang padanya.
Jika jarum pengukur tekanan mendekati nol saat kunci kontak dihidupkan, maka pengatur tekanan rusak. Ketika tekanan pada panah gas mendekati nol, pompa bahan bakar rusak. Saat perlahan merayap, ada baiknya melihat kondisi filter pompa bahan bakar VAZ-2114.
Pengkabelan kontak
Tiga kabel datang ke perangkat. Ini adalah kabel positif, masing-masing, kabel negatif dan kabel sensor ketinggian bahan bakar. Salah satu alasan mengapa pompa menolak untuk bekerja adalah kegagalan daya. Setelah tekanan, ada baiknya memeriksa kontak.
Anda dapat melakukannya dengan bola lampu. Itu dipasang pada kabel dan dilampirkan ke eksternalkonektor pompa. Setelah menyalakan kunci kontak, lampu harus berkedip. Jika masih tidak berhasil, Anda harus memeriksa kontak internal.
Jika, saat menguji kontak eksternal, lampu tidak menyala, maka sambungkan kontak negatif dan positif yang terputus dari pompa ke ground pada perangkat, dan kemudian ke pompa bahan bakar VAZ-2114 menyampaikan. Ketika kontak negatif terhubung ke ground dan lampu berkedip, kontaknya rusak. Jika tidak, kontak positif tidak berfungsi. Jika kontak ada di relai, dan lampu menyala, maka ada baiknya memeriksa kabel dari pompa ke relai.
Motor listrik
Untuk memeriksa, Anda memerlukan bola lampu yang sama. Kabelnya dipasang ke salah satu terminal motor dan menyalakan kunci kontak. Jika bohlam menyala dan padam, maka motor listrik perlu diganti.
Misa
Jika semuanya beres dengan kontak, maka Anda harus memeriksa kondisi massa.
Ini mungkin tidak diikat dengan aman. Itu dipasang di area rem tangan, di bawah dashboard. Untuk memeriksa dan memperbaiki, lepaskan bagian plastik di bawah rem tangan, lepaskan penutup lantai. Kemudian mereka membersihkan dan menghubungkan massa dengan kuat ke pompa.
Relai
Di mana massa berada, relai berada. Dalam situasi yang ideal, pada saat penyalaan, elemen ini menyalakan pompa dalam beberapa detik dan mati. Jika tingkat tekanan normal, dan relai tidak berfungsi dengan benar, maka Anda harus melepas panel depan, yang menutup kontak suara. Dari sisi penumpang, tiga instrumen bisa dilihat. Yang paling bawah adalah relay. Jika relai berbunyi klik saat Anda memutar kunci, maka relai berfungsi. Jika tidak, lebih baik untuk menggantinya. Itu murah.
Sekering
Ini adalah langkah diagnostik terakhir.
Bagi yang belum tahu letak sekring fuel pump VAZ-2114, letaknya sama dengan relay. Anda bisa melihatnya dari salon. Cara terbaik untuk mencapainya adalah melalui kap mesin.
Jadi, di bawah kap, di dekat kaca depan ada sebuah kotak. Anda perlu membukanya dan menemukan sekering atas. Kekuatannya saat ini adalah 15 A. Ia juga mengatakan di atasnya bahwa itu untuk rel bahan bakar. Jika kontak sekering utuh, maka itu hidup. Jika kontak tidak baik, sekring harus diganti.
Ini adalah malfungsi khas dari node ini dan dengan cara ini dapat didiagnosis dengan cara yang dijelaskan di atas.
Direkomendasikan:
Ulasan positif dan negatif: Bebas bahan bakar - penghemat bahan bakar
Dengan perkembangan teknologi, pengendara modern setiap tahun memiliki lebih banyak kesempatan untuk meng-upgrade mobil mereka sendiri, dan ada lebih banyak dan lebih banyak penawaran di internet untuk membeli perangkat baru atau zat apa pun, dan ulasan yang tak terhitung jumlahnya dilampirkan mereka
Kapasitas tangki bahan bakar. Perangkat dan dimensi tangki bahan bakar mobil
Setiap mobil memiliki kapasitas tangki bahan bakarnya sendiri. Tidak ada standar khusus untuk parameter volume yang akan dipatuhi oleh semua produsen mobil. Mari kita cari tahu apa kapasitas berbagai jenis tangki bahan bakar, tentukan fitur dan struktur elemen-elemen ini
Bahan Bakar: tingkat konsumsi. Tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas untuk mobil
Dalam perusahaan yang melibatkan kendaraan, selalu perlu memperhitungkan biaya operasinya. Dalam artikel tersebut, kami akan mempertimbangkan pengeluaran apa yang harus disediakan untuk bahan bakar dan pelumas (POL)
Filter bahan bakar untuk mesin diesel: perangkat, penggantian, prinsip operasi
Sistem tenaga mesin mencakup banyak elemen penting, termasuk elemen penyaringan. Mereka hadir pada mesin bensin dan diesel. Adapun yang terakhir, mesin seperti itu lebih menuntut kualitas bahan bakar. Oleh karena itu, perangkat filter bahan bakar mesin diesel sedikit berbeda dari rekan-rekan bensin. Jadi, mari kita lihat desain dan tujuan dari elemen-elemen ini
Penggantian pompa injeksi (KAMAZ) - penyebab kerusakan dan sifat pompa bahan bakar tekanan tinggi
KAMAZ memiliki banyak bagian dan rakitan yang rumit. Tetapi unit yang paling kompleks adalah suku cadang seperti pompa bahan bakar tekanan tinggi. KAMAZ harus dilengkapi dengan pompa ini. Pada saat yang sama, tidak peduli apa modifikasi dan kapasitas beban yang dimilikinya - pompa ada di semua model tanpa kecuali. Unit ini dibedakan oleh desain dan fungsinya yang kompleks. Ini sangat diperlukan dalam sistem pasokan bahan bakar, jadi Anda tidak boleh memperbaikinya sendiri, lebih baik mempercayakan pekerjaan ini kepada para profesional
