Perusahaan mobil "Opel": sejarah model populer

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

"Supercar" - inilah yang diberikan banyak pemilik kepada kuda baja Jerman mereka yang bergaya. Kekecewaan tidak terjadi bahkan setelah puluhan tahun hubungan persahabatan jangka panjang antara pemilik dan kendaraan. Membaca ulasan, Anda bertanya-tanya apa yang tidak harus dihadapi unit, di mana-mana benar-benar kering dari air. Ada kasus yang diketahui ketika seorang pengendara mobil melaju ke rawa-rawa, duduk di dalam mobil di lumpur dan air, dan setelah 12 jam mobil itu hidup seperti baru saja meninggalkan ban berjalan. Keajaiban, dan tidak lebih, karena pengembang berbakat memiliki andil di dalamnya! Hanya sedikit orang yang tahu bagaimana sejarah Opel dimulai. Mencari tahu tentang hal itu berguna bagi mereka yang memutuskan untuk melakukan pembelian. Sangat menarik untuk menganalisis informasi, untuk memahami mengapa ada cinta untuk pria besi ini.

Tonggak sejarah dari keprihatinan yang terkenal

Sejarah Opel dimulai pada tahun 1862 dengan produksi mesin jahit. Adam Opel, lahir dalam keadaan menganggurkeluarga petani, sejak kecil ia tertarik pada pengetahuan mekanik. Ayahnya mengirimnya ke perguruan tinggi untuk menjadi pandai besi. Putra yang patuh dengan rajin memahami dasar-dasar kerajinan itu selama lima tahun. Kembali ke desa asalnya, Adam membuat mesin jahit sendiri, dan setahun kemudian ia mendirikan pabrik. Kemudian, pada tahun 1886, pemiliknya memutuskan untuk memulai jalur produksi sepeda.

Pada tahun 1899, manajemen pabrik bertemu dengan seorang desainer mobil berbakat. Mereka membuka produksi bersama kendaraan. Setahun kemudian, kerjasama berakhir, putra Adam menandatangani kontrak dengan A. Darrac, produsen mesin, dan kisah Opel berlanjut dengan merek Opel Darracq.

Pada tahun 1895, Adam meninggal dunia setelah memproduksi sepeda ke-2.000. Dia tidak pernah tahu nuansa bisnis otomotif, dan sejarah Opel dilanjutkan oleh anak-anaknya. 25 tahun telah berlalu sejak pembukaan pintu perusahaan. Akibatnya, ia mencapai tingkat produksi peralatan jahit internasional, yang pengirimannya dilakukan di AS. Merek ini telah dikenal di India, Eropa, Rusia.

Pengembangan lebih lanjut

Produksi dengan Darraq dihentikan pada tahun 1907, tetapi sejarah model Opel tidak berakhir di situ. Dua tahun kemudian, mobil "dokter", yang dikenal dengan merek Doktorwagen, dirilis. Biayanya empat ribu mark, dan ini merupakan langkah menuju kebijakan sosial kepedulian, membuat transportasi lebih mudah diakses oleh masyarakat umum.

Masalah sebenarnya menunggu pabrik. Pada tahun 1911, peralatan bengkel hancur dalam kebakaran. Tentang ini, industri garmen mengakhiri hidupnya, meninggalkankenangan dan sejarah model Opel adalah kenangan sukses yang menyenangkan. Pada saat itu, para pemimpin tidak membayangkan popularitas besar apa yang menunggu pabrik di masa depan. Jalur produksi dimulai kembali: produksi sepeda dan kendaraan disesuaikan.

Melihat dokumen tentang sejarah penciptaan Opel, dan khususnya di koran tahun 1914, mudah untuk memahami bahwa urusan pembuat mobil sedang menanjak. Konfirmasi fakta ini adalah popularitas perusahaan, di mana pekerja bekerja 55 jam seminggu dengan gaji sekitar 40 pfennigs per jam. Opel menjadi pemimpin dalam penciptaan mobil di Jerman. Selama periode ini, untuk pertama kalinya, perwakilan perempuan dipekerjakan, yang secara aktif terlibat dalam proses kerja. Satu dekade kemudian, perusahaan tersebut menghabiskan satu juta mark Jerman emas untuk pembelian peralatan baru dan mengorganisir pabrik perakitan untuk pertama kalinya di Jerman.

Setelah perang

Tahun-tahun perang berdampak negatif pada teknologi, tidak ada yang tersisa selain membuat kesepakatan yang menguntungkan dengan General Motors. Kerja sama yang bermanfaat menghasilkan presentasi gagasan bersama yang berhasil. Pada tahun 1935, model produksi "Olympia" diluncurkan dari jalur perakitan dengan bodi yang dipadukan dengan rangka baja. Hasilnya adalah pencipta transportasi motor terbesar di Eropa. Dua tahun kemudian, toko sepeda tutup selamanya.

Opel Blitz yang terkenal

Truk paling terkenal di dunia, eksklusif dalam sejarah merek Opel, yang diminati selama masa perang, membangkitkan minat yang mengerikan ketika ditambang oleh Soviettentara sebagai piala. Rekan senegaranya hanya bisa memimpikan versi seperti itu. Produk itu menyenangkan pemiliknya dengan daya tahan yang luar biasa. Negara membutuhkan mobil yang nyaman, dan tugas utama para desainer adalah menciptakannya untuk meningkatkan kehidupan di negara bagian. Itu diciptakan untuk orang-orang. Reich memiliki harapan besar atas kekhawatiran tersebut. Dan mereka sebagian besar dibenarkan. Pada tahun 1940, penjualan truk dengan kemampuan berakselerasi hingga 85 km / jam dimulai. Tetapi sulit bagi mereka untuk mengatasi lumpur dan salju Rusia. Transportasi terkubur dalam lumpur, menolak untuk bergerak di musim dingin. Di masa depan, mobil dioperasikan di tentara Jerman, mengangkut senjata, prajurit, kargo untuk berbagai keperluan. Apa selanjutnya?

Kekuatan truk Jerman

Dari tahun 1942 hingga 1944, otomotif menyempurnakan jantung kendaraan bermotor, menggunakan sasis penggerak semua roda, membuat truk dengan rantai ulat. Pakar industri otomotif menganggap unit ini sebagai koleksi kargo yang paling sukses. Mempertimbangkan massa 6.000 kg, ia bisa mencapai kecepatan hingga 40.000 km. Modifikasi ini sudah memiliki motor yang ringan, ulatnya berubah menjadi lebih baik. Apa lineup saat ini?

Opel-Astra dan pendakiannya ke Olympus

Sedan untuk pengemudi Rusia - ini adalah bagaimana kendaraan ini dapat dicirikan. Bagian belakang agak mengingatkan pada BMW. Desainer menggunakan wheelbase dari hatchback. Sejarah Opel Astra dimulai dengan merilis model bertanda F. Ini adalah koleksi dengan mesin pilihan Anda dan dengan dua jenis gearbox, yangmemungkinkan pengendara untuk membuat pilihan, dengan mempertimbangkan kemampuan finansial mereka.

Dalam sejarah Opel-Astra, selain modifikasi di atas, juga ditemukan station wagon dan mobil sport. Mobil nyaman dan nyaman. Perbedaan yang baik dari variasi lain adalah bagasi yang lapang. Adalah baik untuk bepergian dengannya, membawa kargo bersama Anda. Interiornya cukup sederhana, tetapi difokuskan pada orang yang praktis yang tidak mengejar desain dan pada saat yang sama menghargai kenyamanan dan kualitas bahan. Harga mobil di mekanik mulai dari 650 ribu rubel.

Dalam format sedan, orang merasa aman, karena penumpang depan terlindung dari benturan dengan parameter ruang kap yang baik, dan bagian belakang oleh bagasi, yang tidak dapat dikatakan tentang hatchback. Pada tahun 1997, variasi G dirilis dalam bentuk yang benar-benar berubah. Sasis yang ditingkatkan, ergodinamika, gaya - semuanya baru. Pada tahun 2003, generasi ketiga dengan tanda H dirilis, yang masih banyak diminati. Segera lini ini dilengkapi oleh Astra GTC, yang pada tahun 2018 menyelesaikan perjalanan epiknya melalui pasar. Untuk pertama kalinya dalam sejarah model Opel Astra, merek mobil memenangkan kemenangan, menerima penghargaan Golden Klaxon pada tahun 2010. Apa lagi yang mengejutkan coryphaeus dari bisnis otomotif?

Opel Vectra: bagaimana rekayasa berkembang

Langkah alternatif yang konstruktif dibuat oleh para insinyur pada tahun 1988, mencoba menggantikan Ascona. Para pekerja pabrik di Jerman, Spanyol, pabrik Belgia bekerja keras dalam penciptaan, menawarkan berbagai unit daya. Pada tahun 1992, mesin turbo dua liter dengan 204 hp. Dengan. diajukan ke pengadilan konsumen. Unit bekerja padadiesel, otomatis empat kecepatan, transmisi manual.

Dalam restyling, emblem dipindahkan ke grill radiator, memberikan pengenalan merek. Dalam bentuk ini, mencapai tahun 1995. Tahap selanjutnya dalam sejarah Opel adalah Vectra, yang memungkinkan peningkatan kekuatan dan dinamika. Para desainer berhasil melakukan ini dengan menambahkan body kit universal ke lini hatchback dan sedan. Di sini, mesin bertenaga bensin 4 silinder sudah digunakan. Turbodiesel juga digunakan dengan volume 2,2 atau 1,7 liter. Konglomerat menjalin kerja sama dengan Irmscher, yang menghasilkan kemunculan versi i500 dan i30. Peredaran mereka terbatas.

Awal tahun 2000-an ditandai dengan koneksi baru, termasuk dengan industri mobil Rusia: sebuah toko perakitan didirikan di Yelabuga. Ketiga buah pikiran keluarga besar ini keluar dengan tampilan yang lebih solid dan rapi dibandingkan dengan saudara-saudara dari seri sebelumnya. Ini adalah tingkat bisnis yang mahal dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang. Tenaga motor telah meningkat menjadi 155 hp. Dengan. berkat injeksi bahan bakar langsung. Aspirator diganti dengan unit daya Holden Australia. Industri yang memproduksi produk ini tahu set lengkap dengan mekanik, gearbox otomatis, robot Easytronic, variator stepless. Tahun 2009 menjadi babak akhir dari sejarah mobil asing.

Debut cerah dan tirai depan

Premier berhasil diadakan pada tahun 1991 di ibu kota Swiss. Sumber kreativitas para teknisi pada proyek tersebut adalah jeep Jepang Isuzu Rodeo. Ternyata menarikgambar Eropa. Penyesuaian dilakukan secara eksklusif pada bagian motor. Toko-toko Jepang menyiapkan transmisi, mekanik mobil Jerman merakit mesin, meskipun Anda juga dapat menemukan tata letak Italia, Inggris.

Pada seri pertama, sejarah Opel Frontera berkembang sesuai dengan skenario dua tipe bodi: tiga pintu pendek dan lima pintu panjang. Kapasitas mesin mencapai dari 2,2 liter pada bensin menjadi 2,5 pada diesel. Fungsionalitasnya tetap pada cakram depan, mekanisme rem tromol belakang.

Mereka mulai berbicara tentang format yang dibenahi pada tahun 1995. Dalam suspensi, pegas diganti, tutup bawah di pintu belakang mulai terbuka ke samping, roda bagasi bergerak ke sini, membebaskan ruang di kompartemen bagasi. Perangkat ini ternyata dapat diandalkan dan dengan tinjauan yang baik. Transmisi mekanis menunjukkan kemampuan teknis yang baik. Kerugiannya adalah perawatan yang mahal, "nafsu makan" untuk minyak, Anda harus terus-menerus mengontrol level pelumas.

Tiga tahun telah berlalu, pembaruan telah menyentuh desain eksterior, generasi kedua telah muncul. Koreksi ini secara nyata menambahkan suasana elegan pada lampu belakang, bumper depan memperoleh karakter agresif, dan stempel di dinding samping bodi. Lengkungan roda SUV menonjol. Pabrikan tidak ketinggalan tren mode dalam hal menggabungkan lampu posisi belakang dengan deflektor kipas kabin. Mode desain Jeep condong ke arah modifikasi serupa dalam praktik dunia.

Pengisian kembali diharapkan oleh keluarga mesin: ICE pada bahan bakar bensin dengan volume 3,2 liter, diesel 2,2 liter bensin injeksi langsung. Analisis komparatif mengungkapkan bahwa seri ini mengatasi kondisi jalan lebih baik daripada Frontera sebelumnya, dengan mudah menempuh kilometer off-road. Sistem rem adalah cakram. Tidak ada kebisingan di kabin karena pengenalan unit daya baru, peningkatan aerodinamis, dan insulasi suara. Airbag ukuran penuh, sabuk pretensioner memberikan persentase keamanan yang tinggi. Sandaran kepala untuk penumpang di kursi belakang ditambahkan ke kursi. Mereka dapat disesuaikan ketinggiannya. Bagasi yang mengesankan dengan volume sekitar 520 liter tidak bisa tidak bersukacita. Kursi lipat, ada peluang untuk menambah ruangnya. Argumen penting yang mendukung pembelian merek ini adalah pengembangan sistem ABS pada tahun 1999.

Pada tahun 2001, menjelang Pertandingan Olimpiade Internasional di Australia, jalur produksi baru dibuka - Frontera Olympus. Dia pensiun dari Vectra pada tahun 2003. Apa lagi yang dipajang di pasar mobil?

Kelahiran OPEL Corsa

Pertama kali debut pada tahun 1982 sebagai sedan, hatchback. Peringatan tiga tahun dalam sejarah model Opel-Korsa ditandai dengan kemunculan hatchback lima pintu. Seri kedua dirilis pada tahun 1995, mempertahankan desain, tepi plastik dari lengkungan roda. Merek dienkripsi dengan nama yang berbeda: orang Brasil mengenalnya sebagai Chevrolet Corsa, orang Meksiko - Chevrolet Chevy, Jepang - Opel Vita. Selama periode sebelas tahun, penjualan mencapai 6 juta kendaraan ini. Di nol, generasi ketiga muncul di hadapan pengendara dengan bodi galvanis,Garansi 12 tahun terhadap penetrasi karat. Rentang mesin yang dibenahi telah memenuhi standar emisi Eropa yang ketat.

Sebuah peristiwa cerah terjadi dalam sejarah Opel Korsa. Klub Otomotif Jerman menganugerahkan merek mobil tersebut dengan gelar "Mobil Dekade", karena telah memegang posisi terdepan dalam hal keramahan lingkungan dan komponen ekonomi tiga kali. Rekonstruksi terjadi pada tahun 2003, membiarkan bagian depan tidak berubah, sepenuhnya mengubah garis mesin. Mereka datang dengan sistem ESP, opsi "bawa saya pulang" dalam seri Vectra C. Pada tahun 2006, pemutaran perdana keluarga keempat berlangsung di ibu kota Inggris Raya, mengejutkan semua orang dengan kesan sporty. Kumpulkan di Spanyol dan Jerman. Ada juga generasi kelima yang produksinya dimulai pada 2014.

Peningkatan transmisi, sasis, dan jangkauan mesin memungkinkan tercapainya karakteristik baru yang mendasar untuk mobil di kelasnya. Semua karakteristik teknis model generasi kelima menunjukkan indikator kenyamanan dan akurasi kontrol yang sangat baik. Interior luas yang didesain ulang dengan bahan berkualitas tinggi, sistem infotainment terbaik di pasar, dan serangkaian asisten elektronik mengantarkan era baru mobil Opel bagi pengemudi.

Zafira - awal dan kelanjutan yang baik

Brand ini bermain dengan cara baru di tahun 2016. Sejarah model Opel Zafira, yang kelahirannya dimulai pada 1999, luar biasa dan menarik. Hingga 2005, ketika "cabang" kedua minivan muncul, dengan kemampuan manuver sedan kelas C, konsumsi bahan bakar yang memadai, iniada mobil yang berbasis platform Astra. Mesin bisa berjalan dengan bensin, bahan bakar gas. Pengiriman dilakukan ke seluruh dunia, termasuk ke dealer mobil Rusia.

Dari tahun 2005 hingga 2014, para pekerja sedang mempersiapkan generasi kedua dengan perubahan gaya yang khas, peningkatan kemampuan teknis, dan mesin bertenaga 240 hp. Dengan. Generasi ketiga dilengkapi dengan mesin turbo. Transmisi menjadi enam kecepatan, konsumen dapat memilih model tujuh kursi. Industri Eropa berhenti memproduksi minivan pada tahun 2011, mereka terus melakukan tugas-tugas ini di dalam tembok pabrik Rusia dan Polandia. Pada 2012, Rusia berkontribusi pada sejarah Opel Zafira. Industri otomotif Kaliningrad merakit Tourer, menawarkannya kepada orang-orang dengan harga 800 ribu rubel. Saat ini, model ini sangat populer di pasar mobil bekas. Bersahaja dalam perawatan, pelayanan, awet muda dalam penampilan, mereka cocok untuk keluarga besar, orang yang bekerja di sektor bisnis. Ada pendapat di lingkungan otomotif bahwa Zafira akan segera tidak ada lagi atas inisiatif Jerman. Era berubah, memberi peluang baru. Tuntutan meningkat, seseorang ingin bepergian dengan crossover yang modis.

Kebocoran produsen atau kesalahan driver?

Meskipun semua upaya insinyur pengembangan, transmisi otomatis, struts stabilizer dan komponen lainnya menderita. Banyak tergantung pada pengemudi itu sendiri, karena tidak sia-sia bahwa pencipta menawarkan instruksi untuk gagasannya dalam kit, di mana peraturan pemeliharaan dan pemeriksaan profesional ditentukan. Tidak bisa menangani mengemudi agresifbukan alat tunggal, terlepas dari merek, negara asal. Kondisi jalan yang buruk, parkir setiap jam dalam kemacetan lalu lintas, penggunaan yang ceroboh - sebagian kecil dari alasan yang memaksa Anda untuk menelepon untuk perbaikan. Dalam hal konsumsi bahan bakar, setiap pengemudi memiliki angka pribadi: beberapa memiliki cukup 4 liter di kota, yang lain membutuhkan 14. Menurut pemilik mobil, 100 ribu kilometer pertama tidak menyebabkan masalah dengan pengoperasian. Setelah duduk di belakang kemudi mobil dengan logo terkenal, kecil kemungkinan pemiliknya ingin mencoba opsi lain. Sebagian besar ulasan mencirikan merek di sisi positif, dan masalah muncul tergantung pada kondisi yang berbeda, tetapi produsen memiliki keluhan paling sedikit.