Sensor suhu pendingin, "Priora": fitur, perangkat, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Di Rusia, mobil "Lada Priora" sangat disukai. Ini adalah mobil yang andal, sederhana, dan terjangkau. Ini menggunakan unit injeksi modern dari AvtoVAZ sebagai mesin. Untuk pengoperasian mesin pembakaran internal seperti itu, kemampuan servis sensor suhu cairan pendingin adalah penting. "Priora" jarang gagal karena kerusakan elemen ini. Tapi jika ini terjadi, pengendara perlu tahu apa yang harus dilakukan.

Prinsip operasi dan perangkat DTOZH

Sebelumnya, para insinyur menggunakan sakelar termal primitif sebagai sensor suhu. Itu dipasang bahkan pada mesin dengan sistem tenaga mono-injektor. Ketika kontak relai ini terbuka, mesin memanas. Saat kontak tertutup, ECU mengira mesin panas.

DTOZH Vas adalahtermistor. Ini adalah termistor, yang resistansinya tergantung pada suhu antibeku. Biasanya, suhu cairan pendingin di mesin terus dipantau. Oleh karena itu, termistor terbuat dari nikel oksida atau kob alt oksida (logam lain tidak digunakan dalam desain). Keunikan paduan ini adalah bahwa dengan meningkatnya pemanasan, jumlah elektron juga meningkat (yang berarti resistansi berkurang).

Thermistor di dalam sensor memiliki koefisien negatif. Resistansinya maksimal saat motor dalam keadaan dingin. DTOZH ditenagai oleh 5 V (kesalahan yang diizinkan adalah 0,2 V). Saat voltase memanas dan resistansi berubah, voltase turun. ECU memonitor perubahan tegangan dan, berdasarkan data ini, menentukan suhu unit daya.

Sensor pada mobil lain (misalnya, pada model dari Renault) berbeda dalam koefisien suhu positif. Elemen ini dirancang sedemikian rupa sehingga saat suhu naik, resistansi sensor tidak turun, tetapi tumbuh.

Fitur DTOZH "Sebelumnya"

Sebagian besar pemilik model mobil ini sering mengacaukan sensor suhu cairan pendingin di Priore dengan elemen yang mengukur suhu di lingkungan dan di dalam kabin. Ini adalah dua detail yang berbeda. Tugas utama perangkat pertama adalah pemantauan konstan indikator suhu antibeku dalam sistem pendingin.

Prior menggunakan dua sensor. Yang pertama dipasang di kepala silinder - bertanggung jawab untuk menampilkan informasi tentang suhu unit daya pada panel instrumen. Ini yang palingpenunjuk biasa. Elemen kedua, tepatnya sensor suhu cairan pendingin Priory, melakukan tugas yang lebih penting. Ini mengirimkan impuls listrik ke ECU dan kemudian mengaktifkan kipas. DTOZH memainkan peran penting dalam pembentukan campuran yang mudah terbakar, serta dalam proses operasi mesin di bawah beban.

Prinsip operasi

DTOZH "Priory" dipasang langsung di rumah termostat. Ini memungkinkan akurasi pulsa maksimum. Karena DTOZH selalu bersentuhan dengan antibeku, hampir dapat dengan cepat mendeteksi perubahan suhu sekecil apa pun. Ini juga dengan cepat mengirimkan sinyal ke ECU. Otak mobil, berdasarkan informasi yang diterima, mengoreksi parameter mesin, mengubah komposisi campuran bahan bakar.

Jika level antibeku terlalu rendah, pengontrol akan menerima data yang salah, sehingga mesin dapat berjalan sebentar-sebentar. Hal yang sama diamati karena kerusakan sensor.

Tanda dan akibat malfungsi DTOZH

Jika sensor suhu cairan pendingin Priors dari 16 katup rusak, maka ini akan segera menimbulkan banyak masalah. Konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan. Juga, karena campuran yang lebih kaya, jumlah emisi berbahaya akan meningkat. Untuk alasan yang sama, mesin mungkin tidak dapat dihidupkan dengan baik "panas". Jika campuran terlalu kaya, ada risiko piston burnout.

Pada saat yang sama, performa dinamis dan pengendalian kendaraan akan menurun. Mesinakan memakan waktu lebih lama untuk pemanasan hingga suhu operasi, karena karena sinyal yang salah dari sensor, komputer akan menyalakan kipas pendingin. Dalam hal ini, ada risiko tinggi kepanasan.

Sensor tidak selalu benar-benar rusak. Semua gejala ini dapat disebabkan oleh kontak yang teroksidasi atau rusak. Seringkali penyebabnya adalah kebocoran kabel atau antibeku. Oleh karena itu, Anda perlu melepas sensor dan mengubahnya hanya setelah pemeriksaan menyeluruh pada kontak.

Diagnosis

Untuk memeriksa DTOZH di garasi atau di rumah, Anda memerlukan wadah pendingin. Anda juga membutuhkan termometer yang dapat mengukur suhu hingga 120 derajat secara akurat.

Hal ini diperlukan untuk mengganti resistansi sensor dalam kondisi suhu yang berbeda. Antibeku selama proses diagnostik perlu dipanaskan. Data yang diperoleh pada multimeter dibandingkan dengan suhu pada termometer.

Jadi, pada 100 derajat, resistansi sensor akan menjadi sekitar 178 ohm. Pada 90 derajat - 239 ohm, pada 82 - 319 ohm. Pada nol itu akan menjadi sekitar 7278 ohm.

Di mana menemukan DTOZH di mesin

Jika sensornya rusak, harus diganti. Tetapi tidak semua orang tahu di mana sensor suhu cairan pendingin berada di Prior. Elemen yang memengaruhi pengoperasian mesin terletak di dalam rumah termostat. Ini berlaku untuk mesin 1,6 dan 1,8 liter dengan mekanisme distribusi gas 16 katup.

Penggantian

Jika prosedur diagnostik menunjukkan bahwa elemen berfungsi dengan baik, dangejala kerusakan masih termanifestasi secara aktif, maka Anda perlu memeriksa kembali kontak, kabel, kualitas koneksi dengan hati-hati. Jika ternyata perangkat tidak berfungsi, sensor suhu cairan pendingin Priors perlu diganti. Bahkan pemilik mobil pemula akan mengatasi proses penggantian.

Ada dua mesin Priora. Beberapa orang berpikir bahwa prosedur penggantian akan berbeda pada mesin yang berbeda. Namun, ini sama sekali tidak terjadi. Baik pada mesin 8 dan 16 katup, semuanya dilakukan dengan cara yang sama. Rumah termostat dipasang di tempat yang sama. Satu-satunya perbedaan adalah Anda harus membongkar saluran yang menghubungkan filter udara ke throttle terlebih dahulu.

Pertama-tama, sebelum mengganti, Anda perlu mematikan jaringan on-board. Untuk melakukan ini, Anda dapat melepas terminal negatif dari baterai. Selanjutnya, sedikit antibeku dikeringkan dari radiator. Hal ini diperlukan agar cairan pendingin tidak tumpah saat DTOZH dibuka.

Setelah menyelesaikan prosedur persiapan, Anda harus mendekati sensor. Jika pipa cabang antara throttle dan filter udara menyebabkan ketidaknyamanan, itu harus dibongkar. Untuk melakukan ini, klem dilepas dengan obeng. Selanjutnya, terminal terputus dari perangkat, serta pengikatnya. Setelah itu, mereka mengambil kepala dan kerah yang sesuai di bawahnya dan melepaskan elemen, setelah itu bagian tersebut dengan hati-hati dilepas dari kursi.

Kemudian, dalam urutan terbalik, "Lada Priory" DTOZH baru dipasang. Bahwa dia duduk dengan aman di tempat yang diinginkannya dantidak ternyata, lebih baik menggunakan loker benang. Dana ini dijual di setiap toko mobil. Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, sambungkan konektor, tambahkan antibeku atau antibeku ke sistem (tergantung pada pendingin yang digunakan sebelumnya). Sebagai aturan, cairan dituangkan ke tingkat rata-rata di dalam tangki. Selanjutnya, periksa item untuk kinerja. Pada +40 derajat, panah harus bergerak.

Kesimpulan

Inilah cara Anda mendiagnosis dan mengganti sensor suhu cairan pendingin Priors. Harga perangkat ini sekitar 300-350 rubel. Anda dapat membelinya di banyak toko mobil. Setelah mengganti sensor, mesin akan kembali beroperasi. Jangan tunda proses ini. Mengabaikan masalah ini menyebabkan banyak momen tidak menyenangkan, seperti peningkatan konsumsi bahan bakar dan pengoperasian mesin di luar kisaran suhunya.