2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Dahulu kala, Dodge Challenger 1970 mengambil tempat di antara mobil-mobil Tiga Besar. Saat itulah model ini membawa sesuatu yang benar-benar baru ke kelas mobil otot: garis mesin terpanjang (dari V8 tujuh liter ke 3.700 liter enam. Dodge Challenger 1970 adalah jawaban yang layak untuk Chevrolet Camaro dan Ford Mustang.
Dodge Challenger 1970 memulai debutnya pada akhir 1969. Meski bodinya berpunggung pendek dan berhidung panjang, ada sedikit lebih banyak ruang di dalamnya, karena jarak sumbu roda mobil bertambah lima sentimeter. Pada awalnya, Dodge Challenger hanya ditawarkan dalam bodi hardtop (dua pintu) atau bodi konvertibel dalam konfigurasi SE, R/T atau T/A. Tapi pertama-tama, Dodge Challenger tertarik pada berbagai pilihan mesin: 3, 700 liter, 145 tenaga kuda; 5, 200 liter, 230 tenaga kuda; 5, 600 liter, 275 bhp; 6, 300 liter, 290, 330, dan 335 tenaga kuda; 7 liter, 375 tenaga kuda; 7, 200 liter, 375 atau 390 HP
Dodge Challenger 1970 T/A adalah salah satu mobil produksi pertama yang memiliki ukuran roda depan dan belakang yang berbeda. Challenger 1970 R/T Convertible diproduksi di jalur perakitan hingga 1972.
Untuk mesin, gearbox berikut disediakan: transmisi otomatis TorqueFlite dan transmisi manual dengan tiga atau empat langkah. Modifikasi Dodge Challenger 1970 dengan ICE Blok Besar dapat dilengkapi dengan diferensial slip terbatas Dana 60 yang agak kuat.
Cat hanya menonjolkan gaya sporty Dodge Challenger 1970. Sebagian besar menggunakan warna kontras "HEMI orange" dan "crazy plum" dengan aksen garis-garis pada bodinya. Juga, pemilik mobil masa depan dapat memesan asupan udara ganda di kap mesin, supercharger atau sayap belakang di bagasi.
Dodge Challenger dikirim ke balapan di tahun pertama peluncurannya. Eksklusif untuk ini, versi edisi terbatas T / A dirilis. 1970 Dodge Challenger berada di urutan ke-4 di Trans-Am.
Pada tahun 1971, penampilan Dodge Challenger 1970 sedikit diperbarui. Gril dan lampu belakang telah diubah. Versi R/T memiliki ventilasi plastik bukaan belakang. Pada tahun yang sama, Dodge Challenger 1970 T/A dihentikan karena tidak lagi balapan, dan R/T convertible. Karena standar baru yang telah diadopsi oleh Conservation Society, ada beberapa perubahan pada daftar mesin.
Pada tahun 1972, karena pengetatan persyaratan dan kenaikan harga asuransi yang konstan, Dodge Challenger 1970 kembalitelah mengalami perubahan. Selain itu, sudah menjadi kebiasaan untuk mengukur torsi dan daya sesuai dengan prinsip "bersih". Hal ini menyebabkan penurunan kinerja sebesar dua puluh hingga tiga puluh persen. Tahun ini, Dodge ditawarkan dengan hanya tiga mesin yang disetel ulang ke bensin tanpa timbal.
Pada tahun 1973, standar baru mengenai bumper mobil diadopsi. Hal ini mengakibatkan satu-satunya perubahan pada eksterior Dodge Challenger 1970. Bumper baru memiliki potongan karet besar yang menonjol dari bodi.
Pada tahun 1974, Dodge Challenger mulai dilengkapi dengan sabuk pengaman inersia, serta sistem untuk mencegah mesin hidup jika seseorang di dalam kabin tidak diikat. Set motor juga berubah. Unit 5.200 liter tetap ada, tetapi yang baru telah muncul - mesin 5.900 liter dengan 245 tenaga kuda.
The Dodge Challenger dihentikan pada tahun 1974. Dalam lima tahun, Dodge telah merakit dan menjual 1.880.600 kendaraan.
1970 Biaya Dodge Challenger
Harga di Rusia untuk model ini tergantung pada tahun pembuatan, tenaga mesin, dan tipe bodi. Mobil termahal adalah Challenger, dirilis pada tahun 1970 dan memiliki mesin HEMI.
Direkomendasikan:
Merek mobil Amerika: sejarah hebat industri mobil luar negeri
Merek mobil Amerika adalah bab terpisah dalam buku besar industri otomotif dunia. Itu ditulis selama lebih dari satu abad, dan biografi itu sendiri memiliki ratusan fakta dan peristiwa yang jelas
Dodge Challenger - mobil otot predator dari masa lalu
The Dodge Challenger, anak Chrysler, dirilis untuk bersaing dengan Chevrolet Camaro dan Ford Mustang, dan menjadi mobil otot yang sangat populer di seluruh dunia
Mobil Rusia: mobil, truk, tujuan khusus. Industri otomotif Rusia
Perkembangan industri mobil Rusia, yang di masa Soviet menjadi terkenal berkat mobil-mobil berikut: Moskvich dan Zhiguli, dimulai pada abad ke-19. Sebelum munculnya Union of Republics, industri bangkit beberapa kali dan segera jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mulai hidup sepenuhnya - motorisasi massal diluncurkan. Dari krisis yang terjadi segera setelah runtuhnya Uni Soviet, dengan susah payah, tetapi industri otomotif Rusia keluar
Mobil "Marusya" - mobil sport domestik pertama dalam sejarah industri mobil Rusia
Mobil sport Marusya berasal dari tahun 2007. Saat itulah VAZ mengajukan ide untuk membuat mobil balap pertama di Rusia
Mobil Amerika "Dodge Calibre": ulasan pemilik dan bukan hanya
Saat mengembangkan sedan Dodge Calibre baru, desainer Amerika yakin bahwa hal baru ini tidak akan luput dari perhatian publik. Menurut manajemen perusahaan, mobil ini diposisikan sebagai SUV kelas SUV dengan tampilan city car
