Tembok Besar Hover H6 ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Dalam beberapa tahun terakhir, crossover menjadi semakin diminati di Rusia. Mobil-mobil ini dibeli karena ground clearance yang tinggi dan interior yang luas. Namun, jika Anda mengambil harga rata-rata, Anda akan melihat bahwa crossover satu setengah hingga dua kali lebih mahal daripada mobil biasa. Banyak orang takut untuk mengambil mobil seperti itu di pasar sekunder. Namun bagaimana jika Anda ingin memiliki crossover namun budget terbatas? Orang Cina datang untuk menyelamatkan. Ya, ya, mereka juga terlibat dalam produksi mobil kelas ini. Dan salah satu contoh paling cemerlang adalah Great Wall Hover H6. Review, review dan spesifikasi - selanjutnya di artikel kami.

Deskripsi

The Great Wall Hover H6 adalah SUV kompak mono atau all-wheel drive dengan bodi monocoque yang telah diproduksi massal sejak 2011. Mesin ini difokuskan pada pasar domestik dan Rusia. Hebatnya, Great Wall Hover H6 baru muncul di Rusia hanya pada tahun 2013. Menurut produsennya, crossover ini cocok untuk pria keluarga paruh baya.

Desain

Crossover China memiliki desain yang sangat serasi dan menarik. Bagian depan tubuh tidak memiliki agresi. Tidak ada bentuk yang cerah dan ketat, serta optik bermodel baru. Lampu depan adalah halogen, begitu juga dengan lampu kabut. Bumper di bagian bawah memiliki pelindung bantalan kecil. Kisi-kisi radiator berlapis krom, dengan logo perusahaan. Kapnya cukup rata, lengkungannya tidak memanjang. Tapi ukuran kaca depan luar biasa. Itu naik sedikit di atap. Sebagai dekorasi, orang Cina menggunakan strip krom di bagian bawah jendela dan cetakan. Di atap ada rel atap untuk memperbaiki kotak penyimpanan plastik. Namun, seperti yang dikatakan ulasan, Great Wall Hover H6 memiliki bagasi yang cukup lapang, yang memungkinkan Anda untuk tidak menggunakan kotak tambahan bahkan dalam perjalanan keluarga yang jauh.

Apa lagi yang pemilik katakan tentang Tembok Besar Haval Hover H6? Sayangnya, mobil tersebut bukannya tanpa cacat. Jadi, setelah 50-80 ribu kilometer, chip muncul di bemper depan. Lampu depan versi pertama mulai tertutup lapisan keruh. Untuk mempertahankan penampilan asli mobil, Anda harus secara teratur memoles optik dan merekatkan film lapis baja pada bumper, cermin, dan kap mesin. Adapun ketahanan korosi, ada juga pertanyaan di sini (jika tidak, Cina tidak akan begitu murah). Kumbang dan sarang laba-laba dari karat harus segera dihilangkan, jika tidak mereka akan segera berubah menjadi busuk, kata ulasan. Juga, bumper itu sendiri tidak tahan pukulan dengan baik. Sedikit deformasi, itu retak.

Great Wall Hover H6: dimensi, ground clearance

Dilihat dari dimensinya, mobil ini termasuk dalam segmen SUV kompak (full-size SUV). Jadi, panjang tubuh adalah 4,64 meter,lebar - 1, 83 meter, tinggi - 1, 69. Adapun ground clearance, sejujurnya kecil untuk crossover dan hanya 18 setengah sentimeter. Tergantung pada mesin dan gearbox, berat trotoar mobil adalah antara 1610 dan 1690 kilogram.

Salon

Interior Tembok Besar China Hover H6 didekorasi dengan indah, namun agak sederhana. Gambarnya hanya diubah oleh peralatan kelas atas dengan interior kulit yang ringan. Tetapi bahkan di sini ada beberapa kejutan. Menurut ulasan pemilik, Great Wall Hover H6 memiliki kulit yang agak licin di joknya. Roda kemudi palang tiga, dengan satu set tombol kecil dan sisipan perak. Layar multimedia tujuh inci yang besar terletak di konsol tengah. Di bagian atas - tombol alarm dan dua deflektor besar. "Jenggot" terpisah dilepas dari panel depan di bawah tuas perpindahan gigi. Kaki penumpang depan memiliki kompartemen sarung tangan. Itu tidak mengunci. Seperti yang dikatakan ulasan, Great Wall Hover H6 memiliki kompartemen sarung tangan yang cukup ringkas. Dan menempatkan sesuatu di ceruk lain tidak mungkin (karena mereka tidak ada). Setidaknya kantong di bagian belakang kursi depan menyelamatkan situasi.

Orang Cina jelas menghemat kualitas plastik, kata ulasannya. Inilah salah satu kekurangan utama crossover Great Wall Hover H6. Dealer mengetahui masalah ini, tetapi tetap menampilkan mobil sebagai "yang terbaik dari yang terbaik." Untuk kualitas insulasi suara juga kurang di sini. Suara mesin setelah tiga ribu terdengar masuk ke kabin. Kotak itu tidak mengeluarkan suara, tetapi dengungan dari banjuga memiliki tempat. Ini adalah penyakit masa kanak-kanak dari semua mobil Cina. Menurut ulasan, mesin ini dilengkapi dengan karet termurah dan paling keras. Oleh karena itu, setelah pembelian, disarankan untuk mengubahnya menjadi yang lebih baik, yang diimpor.

Salah satu keunggulan utama SUV Cina adalah ketersediaan ruang kosong. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu termasuk dalam kelas kompak, ada cukup ruang di kabin, kata ulasan. Bahkan pengemudi yang tinggi akan merasa nyaman di dalam mobil. Jika kita berbicara tentang kursi baris kedua, semuanya baik-baik saja di sini juga. Cukup ruang di lutut dan di atas kepala. Hanya keset karet murah yang merusak gambar. Sebaliknya, Anda harus membeli tekstil ringan (dengan tumpukan). Omong-omong, bagian belakang sofa belakang bisa diatur secara mekanis.

Batang

Ada cukup ruang di Tembok Besar Hover H6 di mana-mana. Dan bagasi tidak terkecuali. Dalam versi lima tempat duduk, hingga 808 liter bagasi dapat ditempatkan di sini. Tetapi jika ini tidak cukup, volumenya dapat diperbesar.

Untuk melakukan ini, pabrikan telah menyediakan fungsi melipat sandaran kursi baris kedua. Ini memungkinkan Anda untuk memperluas volume area kargo hingga 2010 liter. Di bawah lantai ada ceruk untuk roda cadangan dan peralatan ukuran penuh.

Great Wall Hover H6 - Spesifikasi

Jajaran mesin mencakup beberapa mesin empat silinder segaris. di antaranya ada mesin diesel dan bensin.

Dasar dari Great Wall Hover H6 adalah mesin bensin satu setengah liter. Mengingat seperti ituDengan bobot trotoar yang besar, orang Cina harus memodifikasi motor ini agar crossover ini sedikit banyak berhasil berakselerasi. Jadi, mesin dilengkapi dengan turbocharger, dan juga berbeda dalam injeksi terdistribusi dan sistem timing katup variabel. Alhasil, tenaga mesin meningkat menjadi 140 tenaga kuda. Omong-omong, motor itu sendiri diproduksi di bawah lisensi dari Mitsubishi. Oleh karena itu, tidak ada keluhan khusus tentang keandalannya.

Selanjutnya dalam daftar adalah unit diesel empat silinder. Motor dibedakan dengan injeksi langsung, kepala 16-katup dan turbin intake. Secara bersama-sama, ini memberikan kinerja yang baik. Great Wall Hover H6 diesel mengembangkan 143 tenaga kuda. Torsinya mencapai 305 Nm dan tersedia pada kisaran 1,8 hingga 2,8 ribu rpm.

Yang teratas adalah unit bensin 2,4 liter yang disedot secara alami. Ini juga merupakan mesin empat silinder segaris dengan kepala 16 katup, tetapi tanpa turbocharging. Kekuatan mesin ini adalah 163 tenaga kuda. Torsi - 210 Nm dalam kisaran tiga hingga lima ribu putaran.

Transmisi

Dalam konfigurasi dasar, Great Wall Hover H6 dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan. Tidak ada transmisi otomatis dalam daftar. Di level trim atas, Great Wall Hover H6 dilengkapi dengan manual enam kecepatan. Apa yang dikatakan ulasan pemilik tentang transmisi ini? Kenop persnelingnya cukup kaku, dan Anda harus membiasakannya. Juga di "Great Wall Hover H6" tidak mungkin untuk mengganti persneling secara tiba-tiba. Saat beralih selalugas dilepaskan, dan mobil kehilangan dinamika. Untuk perbaikan, pemilik crossover Great Wall Hover H6 tidak memiliki masalah selama pengoperasian kedua kotak.

Sebagai opsi, mobil dapat dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda. Ini adalah kopling multi-pelat yang secara otomatis menghubungkan gandar belakang ketika gandar depan tergelincir. Namun, ulasan mengatakan bahwa kopling ini sangat takut kepanasan. Karena itu, pada crossover seperti itu, Anda harus menahan diri untuk tidak berkendara di jalan raya. Kopling yang terlalu panas menyebabkan keausannya meningkat, dan sebagai akibatnya, kegagalan cakram internal. Elemen ini tidak dapat diperbaiki, dan biaya yang baru terkadang berguling.

Dinamika, konsumsi

Menurut ulasan pemiliknya, satu setengah liter Great Wall Hover H6, meskipun ada turbin, berakselerasi sangat lemah. Mobil mengambil seratus dalam 12 setengah detik. Kecepatan maksimumnya adalah 180 kilometer per jam. Sedangkan untuk konsumsinya, mesin turbochargednya cukup rakus. Jadi, untuk 100 kilometer, "bayi" satu setengah liter ini menghabiskan 9 hingga 11 liter ke-95. Jika kita berbicara tentang mesin 2,4 liter, itu akan lebih ceria - ulasan mengatakan. Jadi, bersamanya, mobil berakselerasi hingga ratusan detik lebih awal. Dan kecepatan maksimumnya masih sama 180 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar - satu liter lebih banyak dari unit sebelumnya.

Yang paling ekonomis adalah mesin diesel injeksi common rail. Jadi, mesin ini mengkonsumsi sekitar tujuh sampai delapan liter bahan bakar per seratus. Pada saat yang sama, motormemiliki traksi yang baik. Mesin berputar secara harfiah dari idle, sementara pada mesin bensin Anda harus memulai dengan gas, mengurangi masa pakai kopling. SUV diesel berakselerasi hingga ratusan dalam 11,7 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 179 kilometer per jam.

Tentang chipping motor

Banyak pemilik mengatakan bahwa crossover Great Wall Hover H6 kekurangan daya. Ini terutama terlihat pada mesin satu setengah liter. Karena itu, pemilik mencari cara untuk meningkatkan karakteristik teknis. Opsi teraman adalah firmware unit kontrol elektronik. Seberapa efektif itu? Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, berkat penyetelan chip, Anda dapat meningkatkan daya sebesar 20-30 tenaga kuda.

Torsi dapat meningkat hingga 40 Nm. Namun, dinamika tersebut tidak akan terasa di bagian bawah. Untuk mencapai hasil yang diinginkan, Anda harus melepaskan motor setidaknya hingga tiga ribu. Hanya dengan cara ini dia akan dengan percaya diri menyalip dan melakukan manuver tajam lainnya.

Chassis

Mobil dibangun di atas platform penggerak roda depan, sehingga mesin dan girboks selalu melintang, dan bodi berperan sebagai rangka. Di bagian depan, mobil ini memiliki suspensi independen dengan MacPherson struts. Mereka terhubung ke tubuh melalui A-arms dengan busing dan blok diam. Di bagian belakang, sistem tuas ganda pada pegas heliks digunakan. Di antara masalah, ulasan mencatat kegagalan bantalan roda yang cepat. Ini terjadi pada lari 30-40 ribu kilometer. Untungnya, elemen berubah secara terpisah dari hub. Pengemudiankontrol - rel dengan booster hidrolik. Yang terakhir sudah tersedia sebagai standar. Apa yang mereka katakan tentang ulasan "Great Wall Hover H6"? Pemiliknya mengatakan bahwa mobil itu menahan jalan dengan sempurna dan tidak mengubah lintasannya bahkan pada kecepatan tinggi. Tapi kelancaran kursus terus terang menderita. Suspensinya sangat kaku, dan setiap benturan disertai dengan "orkestra simfoni" di dalam kabin.

Rem

Mobil menggunakan rem cakram. Ada yang berventilasi di depan, dan "pancake" sederhana di belakang. Apakah ada masalah dengan sistem ini selama operasi? Ulasan mengatakan bahwa seiring waktu, panduan dapat berubah menjadi asam di kaliper. Karena itu, kaliper menggigit, dan bantalan menempel secara tidak merata pada permukaan kerja disk. Dari segi efisiensi secara keseluruhan, remnya cukup bagus.

Konfigurasi dasarnya sudah ada sensor ABS dan sistem EBD. Yang terakhir memungkinkan Anda untuk mendistribusikan gaya pengereman dengan benar dalam keadaan darurat, mencegah mobil tergelincir dan terbalik.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu crossover Cina "Great Wall Hover H6". Seperti yang Anda lihat, mobil memiliki kekurangan yang harus dipertimbangkan saat membeli. Anda harus menyadari bahwa mobil dengan harga seperti itu selalu menyiratkan jebakan. Saat membeli mobil dari dealer, Anda tidak perlu khawatir - semua suku cadang akan diganti dengan garansi. Namun, jika crossover semacam itu dibeli di pasar sekunder, dan jarak tempuhnya telah melebihi 100 ribu, ada baiknya mempersiapkan investasi yang tidak terduga. Pada dasarnya itu akan menjadi suspensi. Mesin dan girboks pada crossover Great Wall Hover H6 cukup andal. Perlu juga memperhatikan tubuh. Jika mobil pernah mengalami kecelakaan, korosi tidak akan terhindarkan. Dan pada logam Cina, ia tumbuh dengan kecepatan kosmik.