Ban Orium SUV Ice: ulasan, pengujian, pabrikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Keamanan berkendara di musim dingin sangat bergantung pada kualitas ban yang dipasang. Pengoperasian kendaraan di musim dingin diperumit terutama oleh ketidakstabilan permukaan jalan. Aspal menggantikan salju dan es perawan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kendali atas jalan. Itulah sebabnya pemilihan ban musim dingin harus didekati secermat mungkin. Dalam hal ini, pendapat pengendara lain akan memberikan bantuan yang signifikan. Misalnya, ulasan tentang ban SUV Orium Ice seringkali penuh dengan kontradiksi. Pendapat pengemudi terkadang berbeda secara diametral.

Produsen

Merek Orium sekarang dimiliki oleh raksasa Prancis Michelin. Penggabungan dengan produsen ban besar memungkinkan perusahaan untuk memodernisasi jalur produksi utama. Perubahan dalam desain dan teknologi manufaktur memiliki dampak positif pada kualitas model akhir. Merek ban dengan harga terjangkau ini bahkan sudah mendapatkan sertifikasi ISO.

Tujuan

Seperti namanya, ban ini dirancang untuk crossover dan kendaraan all-wheel drive. Tentang itukisaran ukuran ban juga mengisyaratkan dengan tegas. Tersedia dalam ukuran 16" hingga 18".

Desain

Ada beberapa ulasan tentang ban Orium Ice SUV, terutama karena ban ini baru di pasaran. Karet mulai dijual massal hanya pada tahun 2017. Karena itu, banyak pengendara tidak punya waktu untuk mengevaluasi kelebihan dan kekurangannya. Omong-omong, model yang disajikan juga memiliki "saudara kembar". Ban Orium SUV Winter memiliki pola tapak yang sama dan senyawa kimia yang serupa. Satu-satunya perbedaan dari Orium Ice SUV adalah tidak adanya paku.

Selama desain, para insinyur perusahaan menerapkan solusi teknologi paling modern. Desain ban dikembangkan menggunakan program komputer paling canggih. Karet prototipe diuji di lokasi uji Michelin dan baru kemudian ban memasuki seri.

Desain tapak

Kinerja ban Orium Ice SUV sangat ditentukan oleh desain tapak. Ban yang disajikan menerima pola klasik untuk musim dingin. Blok arah di bagian tengah memungkinkan ban dengan cepat menghilangkan air dan salju dari area kontak. Akibatnya, dimungkinkan untuk memberikan indikator keandalan yang baik pada permukaan musim dingin yang bersalju. Pola tapak terarah memungkinkan Anda untuk sedikit meningkatkan karakteristik traksi ban.

Blok bahu benar-benar terbuka. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan laju pembuangan air dari area tersebut.kontak. Elemen yang dihadirkan cukup masif. Keputusan ini berdampak positif pada kualitas pengereman di aspal. Jarak pengereman rendah, yang secara signifikan dapat meningkatkan keamanan gerakan. Balok pada bagian fungsional ban ini memberikan stabilitas pada model saat menikung.

Senyawa

Fitur pembeda utama ban musim dingin dari ban musim panas adalah senyawa elastis. Tulang rusuk tengah ban ini terbuat dari kompon karet yang lebih keras. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk menjaga stabilitas selama gerakan bujursangkar. Pembongkaran ke samping sama sekali tidak ada, mobil dengan percaya diri menjaga lintasan yang diberikan. Secara alami, ini hanya benar jika dua kondisi terpenuhi. Pertama, setelah memasang roda, perlu untuk menyeimbangkannya. Kedua, pengendara harus mematuhi batas kecepatan. Misalnya, ban Orium Ice SUV 215/65 R16 memiliki indeks kecepatan T. Artinya, kecepatan di atas 190 km/jam tidak disarankan pada ban yang disajikan. Jika tidak, stabilitas pergerakan akan berkurang secara nyata.

Sisa ban terbuat dari kompon yang lebih lembut. Ini memungkinkan Anda untuk mempertahankan elastisitas ban dalam rentang suhu yang lebar. Karet yang disajikan dengan tenang menahan musim dingin yang beku. Pada prinsipnya, ini juga tercermin dalam ulasan ban Orium Ice SUV. Pengemudi mengklaim bahwa bahkan dalam cuaca beku yang parah, tambalan kontak tetap stabil, yang memastikan penanganan yang andal.

Paku

Model yang ditentukan dilengkapi dengan paku. Elemen-elemen ini meningkatkan kualitasmengemudi di jalan yang tertutup es. Kepala paku dibulatkan. Dalam hal stabilitas manuver, karet yang disajikan agak lebih rendah daripada rekan yang lebih mahal. Mengendarai es dengan kecepatan tinggi tidak disarankan.

Setelah membeli roda jenis ini, pengemudi tidak boleh melupakan kebutuhan untuk berlari. Seribu km pertama harus dikendarai dalam mode paling lembut. Mulai dan berhenti mendadak harus dihindari. Ini akan memungkinkan stud untuk mengunci dengan baik pada tempatnya dan mencegah kehilangan prematur.

Ketahanan

Di antara ban murah, model ini menonjol terutama karena daya tahannya yang tinggi. Pabrikan sendiri mengklaim bahwa karet ini mampu mengatasi sekitar 50 ribu km. Ini tidak tercermin dalam ulasan ban Orium Ice SUV. Model yang disajikan adalah hal baru dari perusahaan, sehingga pengemudi tidak punya waktu untuk sepenuhnya menghargai objektivitas jaminan pabrikan ini.

Seluruh rangkaian tindakan membantu meningkatkan ketahanan aus. Misalnya, dalam komposisi kompon karet, proporsi karbon hitam ditingkatkan. Zat ini mengurangi abrasi mekanis karet. Akibatnya, kedalaman tapak tetap tinggi secara konsisten selama mungkin.

Dinding samping ban diperkuat. Ini mencegah munculnya hernia dan gundukan bahkan saat mengemudi di aspal yang buruk. Nilon yang digunakan pada karkas untuk pengikatan benang logam meningkatkan efisiensi redistribusi energi berlebih yang dihasilkan oleh beban dinamis jangka pendek.

Untuk mengurangi tingkat keausan produsenjuga meningkatkan distribusi tekanan eksternal di atas patch kontak. Abrasi pada bagian tengah dan area bahu terjadi secara merata. Secara alami, dalam hal ini, Anda harus mengikuti rekomendasi dari pabrikan mobil mengenai tingkat tekanan ban. Ban yang kempes lebih cepat aus bagian tengahnya, ban yang kempis memakai zona bahu.

Kenyamanan

Dalam ulasan ban Orium Ice SUV, pendapat pengendara tentang kenyamanan karet beragam. Bannya lembut, yang mengurangi guncangan di kabin dan beban pada suspensi kendaraan saat berkendara di jalan yang buruk. Pada saat yang sama, ban ini sangat bising. Suara gemuruh di kabin dari banyak pecinta perjalanan yang nyaman bisa sangat mengganggu.

Pendapat ahli

Publikasi perdagangan Jerman ADAC melakukan pengujian sendiri terhadap Orium Ice SUV. Dalam perjalanannya, kekuatan dan kelemahan karet terungkap. Para ahli mencatat, pertama-tama, kinerja penanganan yang baik di salju. Ban menunjukkan hasil rata-rata dalam tes umum, dan di segmen harga mereka menjadi salah satu pemimpin dalam perbandingan.

Perilaku di atas es cukup dapat diterima. Kepala stud bulat tidak memungkinkan stabilitas setinggi mungkin saat menikung, tetapi keandalan keseluruhan cukup tinggi. Tidak ada masalah khusus saat mengganti lapisan. Ban mempertahankan kendali saat keluar dengan tajam dari permukaan aspal normal ke jalan yang tertutup es.