Transportasi bermotor: volume dan daya dukung truk

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di bidang transportasi kargo modern, transportasi darat adalah salah satu cara pengiriman barang yang paling terjangkau dan nyaman. Istilah "kereta" berasal dari nama Jerman kuno untuk gerobak besar untuk mengangkut berbagai macam barang. Dalam pengertian modern, itu adalah trailer kargo tertutup, semi-trailer atau kereta jalan untuk mengangkut kiriman barang, yang diklasifikasikan berdasarkan volume dan daya dukung. Kapasitas beban truk tergantung pada beberapa karakteristik, seperti desain, jumlah as, dimensi.

Trailer dan semitrailer

Trailer adalah kendaraan non-self-propelled yang dirancang untuk transportasi dengan kendaraan self-propelled (kendaraan traktor). Mereka dibagi menjadi tiga kelas: trailer dengan jumlah gandar dari 1 hingga 6, semi-trailer tanpa gandar depan dan trailer-pembubaran untuk muatan panjang. Berdasarkan tujuannya, ada beberapa jenis trailer dan semi trailer: tertutup, terbuka, flatbed, platform, lemari es, dump truck, low loader, dll.

Secara umum, desain semua kendaraan trailer terdiri dari rangka dengan bodi, suspensi, sistem rem, dan perangkat kopling. Trailer dipasang pada alat penarik kendaraan traktor dengan menggunakan tuas horizontal (drawbar) dalam berbagai bentuk. Semi trailer diangkut dengan kendaraan khusus yang dilengkapi dengan mekanisme penarik roda kelima (sadel). Oleh karena itu nama kendaraan - traktor truk. Ketika sebuah trailer atau semi-trailer dihubungkan dengan sebuah kendaraan traktor, seluruh strukturnya disebut sebagai road train (truk).

Jenis utama truk dan trailer

Volume dan daya angkut truk tergantung pada merek dan tujuan:

• Semi-trailer. Jenis yang paling umum. Cocok untuk mengangkut sebagian besar jenis kargo. Tergantung pada struktur bodi, ini memungkinkan bongkar muat dari atas, dari samping dan dari belakang. Volume yang berguna dari 60 hingga 92 m3. Kapasitas beban truk adalah 20 ton, tetapi tergantung pada traktor, desain rangka dan jumlah as, dapat mencapai 25 ton atau lebih.
• kulkas. Semi-trailer untuk pengangkutan barang yang mudah rusak yang memerlukan kontrol suhu. Dilengkapi dengan instalasi yang mampu menjaga kestabilan suhu pada kisaran +25⁰С hingga -25⁰С. Karena konsumsi bahan bakar tambahan yang diperlukan untuk pengoperasian unit pendingin, pengoperasian semi-trailer berpendingin 10-25% lebih mahal dibandingkan dengan jenis truk lainnya. Volume kargo internal dari 60 hingga 92 m^{3. Kapasitas muat truk berpendingin 12-22 t.}
• Kereta jalan dengan trailer – truk rangka dengan satu atau lebih trailer. Volume yang berguna dari trailer semacam itu bisa dari 60 hingga 160 m³. Skrup tidak cocok untuk mengangkut beban panjang, keuntungannya adalah bongkar muat yang nyaman. Kapasitas beban maksimum truk coupler adalah hingga 25 ton, tetapi untuk kereta jalan kopel cubature yang paling umum dengan volume 115-120 m^{3 nilai ini tidak melebihi 18 ton karena untuk merancang fitur.}
• Platform untuk kargo berat dan besar, konstruksi dan peralatan khusus. Kapasitas beban truk adalah 40 ton ke atas. Beberapa jenis platform mampu menopang berat 200 ton.

Miring semi-trailer

Eurotents, eurotrucks - semi-trailer tenda, jenis kendaraan jalan paling praktis untuk pengangkutan barang. Keuntungan utama adalah struktur tubuh universal. Jika perlu, tenda, bingkai, sisi dapat dilepas, yang memungkinkan pemuatan / pembongkaran dari atas, dari samping dengan bantuan derek dan mekanisme pengangkatan khusus. Saat tanpa tenda dan dengan bingkai dilepas, itu bisa digunakan sebagai area terbuka. Tinggi sisi adalah 30-50 cm Dimensi dan bentuk truk euro distandarisasi untuk memuat palet (palet dengan kargo) dalam dua baris lebarnya. Volume yang berguna, tergantung pada ketinggian bingkai, mencapai 92 m3. Transportasi kargo oleh eurotrucks, sebagian besar karena keserbagunaannya, adalah layanan yang paling diminati oleh perusahaan pengangkut kargo. Kapasitas truk hingga 25 t.

Isoterm dan lemari es

Dirancang untuktransportasi produk makanan, produk farmakologis, barang lain yang memerlukan pemeliharaan rezim suhu tertentu, isolasi termal dari lingkungan eksternal. Isoterm dan lemari es dapat berupa semi-trailer, trailer, dan mobil rangka tunggal. Kapasitas muat truk tergantung pada desain trailer (semi trailer), yaitu beratnya sendiri, dan dapat mencapai 25 ton.

Trailer semi-isotermal tidak memiliki unit pendingin sendiri, tetapi karena isolasi termal, mereka dapat mempertahankan suhu di dalam kompartemen kargo untuk waktu yang lama. Truk berpendingin, selain insulasi termal, dilengkapi dengan sistem pendingin otonomnya sendiri. Padahal, lemari es adalah lemari es bergerak (freezer). Cocok untuk mengangkut produk beku.

Truk kapasitas besar

Kapasitas muatan maksimum truk berkapasitas besar lebih rendah daripada truk euro standar, tetapi volume yang dapat digunakan jauh lebih tinggi.

Tipe ini termasuk:

• Kereta derek dari 110 hingga 125 m33.
• MEGA road train - semi trailer dengan lantai datar dan tinggi besar (3,0-3,1 m).
• Trailer semi volume besar jumbo. Kapasitas meningkat karena lantai berbentuk L. Karena ini, seluruh jarak kompartemen kargo setelah roda kelima terletak lebih rendah pada roda dengan diameter yang dikurangi. Volume: 96-125 m3, kapasitas hingga 20t.

Pembatasan ukuran dan berat kereta jalan di dunia

Terbesarpanjang dan berat yang diizinkan dari kereta jalan diizinkan di negara-negara Nordik (Finlandia dan Swedia adalah yang pertama). Parameter yang diizinkan adalah berat trotoar hingga 60 ton (kereta jalan + kargo) dan panjang hingga 25,25 m, sedangkan volumenya mencapai 160 m3. Di negara-negara ini, kereta jalan dioperasikan, yang meliputi kendaraan traktor, semi-trailer standar, dan trailer 2-gandar tambahan.

Berat trotoar maksimum yang diizinkan dari kereta jalan 6-poros di negara-negara CIS adalah 38 ton, di negara-negara UE - 44 ton. lebar juga berlaku di Eropa, tetapi panjang yang diizinkan tidak lebih dari 13,6 m.