Mitsubishi: "Pajero-Sport" baru. Ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kelas crossover sangat populer di Rusia. Mobil-mobil ini memiliki karakteristik yang baik - ground clearance yang tinggi, interior yang luas dan bagasi yang lapang. Tapi masalah dengan banyak crossover adalah mereka takut off-road. Banyak salinan memiliki kemampuan lintas alam yang sama dengan sedan penggerak roda depan konvensional. Namun bagaimana jika Anda menginginkan SUV yang modern, praktis, dan andal?

Banyak yang memilih "Pajero-Sport" baru. Review pemilik mengatakan bahwa mobil ini masih "jadul" dan mampu memberikan peluang untuk banyak jip dari tahun 90-an. Tentu saja, pemiliknya tidak akan pergi off-road setiap hari. Oleh karena itu, kenyamanan, ergonomi, dan keamanan jauh dari faktor terakhir yang diperhatikan oleh para insinyur. Lantas, seperti apa Pajero-Sport terbaru? Ulasan pemilik, semua kontra, plus, serta foto SUV - nanti di artikel kami.

Deskripsi

hadiah Mitsubishi-Pajero-SportSUV bingkai menengah klasik dengan penggerak semua roda. Saat ini sedang diproduksi generasi ketiga Pajero. Target audiens adalah orang-orang keluarga yang menghargai kepraktisan dan suka pergi off-road. Tidak seperti analog, mobil ini mampu tampil off-road lebih dari yang lain. Untuk pertama kalinya, generasi ketiga SUV Mitsubishi-Pajero-Sport dihadirkan pada 2015 di pameran mobil Bangkok. Produksi serial mesin berlanjut hingga hari ini. Kebaruan secara resmi dijual di Rusia.

Desain

Model ini sudah diproduksi sejak tahun 90-an. Sejak itu, desainnya telah berubah secara signifikan. Mobil itu bahkan tidak terlihat seperti generasi sebelumnya. Di depan Anda dapat melihat kisi-kisi persegi panjang lebar dengan sarang lebah yang menonjol, optik xenon yang ketat, dan kisi-kisi radiator yang sempit. Semua ini didekorasi dengan rapi dengan strip krom yang rusak. Di bagian bawah ada sepasang foglight bulat. Perhatikan juga bahwa krom ada di kaca spion samping, dekat jendela dan di gagang pintu.

Profil SUV itu ternyata ketat dan dinamis. Desain ini akan relevan selama bertahun-tahun lagi, dengan analogi dengan Lancer kesepuluh. Menurut ulasan, Mitsubishi Pajero-Sport baru (foto SUV ada di artikel kami) menarik perhatian banyak pejalan kaki dan pengemudi di sungai, yang tidak dapat dikatakan tentang jip dan crossover lain yang berasal dari Eropa.

Desain belakang tidak jelas. Beberapa memujinya, beberapa tidak. Memang, bentuklampu belakang ternyata asli. Dari belakang, mobil ini lebih mirip truk pickup L200 daripada SUV lima penumpang.

Pajero-Sport body dan korosi

Apakah Pajero-Sport baru berkarat? Ulasan pemilik mengatakan bahwa Jepang gagal sepenuhnya mengalahkan korosi. Sayangnya, jamur juga bisa muncul pada SUV generasi ketiga. Seringkali korosi terlihat pada tutup bagasi. Pemilik yang menggunakan mobil di kota-kota besar menderita reagen: bingkai dengan cepat ditutupi dengan karat pada sambungan las. Tidak dapat dikatakan bahwa bodinya membusuk, tetapi jamur pada SUV yang relatif baru pasti tidak akan menyenangkan. Adapun kualitas lukisan, ketebalan cat standar untuk "Jepang": keripik dan berbagai titik mungkin muncul di bagian depan. Namun, gambaran serupa sekarang terlihat pada SUV Jerman.

Dimensi, jarak bebas

Seperti yang kami katakan sebelumnya, Mitsubishi Pajero Sport adalah SUV berukuran sedang. Mesin tersebut memiliki dimensi standar untuk kelasnya. Panjang tubuhnya adalah 4,79 meter, lebar - 1,8, tinggi - 1,82 meter. Berbeda dengan generasi kedua, kebaruan telah menjadi sedikit lebih panjang dan lebih tinggi. Jarak sumbu roda adalah 2800 mm. Pada saat yang sama, mobil ini menawarkan ground clearance yang mengesankan. Nilainya adalah 218 milimeter.

Pajero-Sport sangat tangguh di medan off-road. Mobil dengan mudah mendaki bukit yang curam dan mampu mengatasi bahkan 70 cm fords tanpa snorkel tambahan. Sudut kedatangan - 30 derajat, keluar - 24. Tetapi seperti yang dikatakan ulasan, "Mitsubishi-Pajero-Sport" yang barudiesel memiliki roda cadangan di bawah bagian bawah. Akan sulit untuk mendekatinya. Hanya menyimpan fakta bahwa jip memiliki ground clearance yang tinggi dan lampu belakang yang pendek. Omong-omong, berat trotoar SUV Jepang ini hanya lebih dari dua ton.

Salon

Mari masuk ke dalam SUV Jepang. Segera, kami mencatat bahwa mendarat di mobil itu nyaman. Di dalam, pengemudi disambut oleh setir multifungsi yang ringkas dengan kemungkinan penyesuaian dan panel instrumen yang informatif dengan komputer terpasang. Di sisi kanan adalah layar multimedia tujuh inci. Di bawah ini adalah unit kontrol iklim. Tetapi tidak peduli bagaimana mereka meningkatkan Pajero-Sport baru, ulasan negatif tetap ada. Pertama-tama, pemilik memarahi pendaratan. Ya, itu tinggi dan pemandangannya luar biasa, tetapi Anda harus membiasakan diri dengan tempat duduknya. Bagian belakang tidak hanya turun, tetapi mundur dan turun. Bantalan kursi juga naik tidak biasa.

Untuk kualitas bahan finishing, Jepang sudah mencobanya di sini. Interior menggunakan plastik padat dengan sisipan perak dan glossy. Isolasi kebisingan juga bagus. Pada kecepatan 100 kilometer per jam, Anda dapat berbicara dengan berbisik. Meskipun ada bingkai, ada banyak ruang kosong di dalamnya. Cukup di depan dan di belakang - perhatikan ulasan pemiliknya. "Pajero-Sport" baru memiliki sofa tiga dudukan yang nyaman di bagian belakang. Selain itu, mobil dapat kekurangan staf dengan kursi baris ketiga, yang akan dilipat. Kualitas suara patut mendapat perhatian. Musik diputar dengan baik di semua frekuensi - ulasan mengatakan.

Batang

Jika kita berbicara tentang versi lima kursi klasik, ia memiliki bagasi yang sangat lapang. Volumenya 700 liter. Dalam hal ini, kursi baris kedua dapat diubah, membentuk lantai datar. Akibatnya, volume kompartemen bagasi meningkat menjadi 2,5 ribu liter yang tak terbayangkan. Bagasi yang begitu besar dimungkinkan dengan menggerakkan roda cadangan. Seperti yang kami katakan, sekarang terletak di bawah.

Kenapa Pajero-Sport dimarahi?

Seperti yang dicatat oleh ulasan, "Mitsubishi-Pajero-Sport" di bodi baru memiliki sejumlah kelemahan. Tidak banyak kekurangannya, namun demikian kami akan mencantumkannya:

1. Sangat sedikit relung dan kantong. Tidak ada tempat untuk meletakkan ponsel Anda.
2. Radio tape recorder bisa tersesat. Anda harus mencolek flash drive agar head unit membaca musik lagi.
3. Tidak ada gulir cepat melalui lagu.
4. Roda kemudi hanya dipanaskan sebagian.
5. Notifikasi yang tidak perlu sering muncul. Hal ini terutama berlaku untuk sistem pemantauan tekanan ban. Pada kesalahan sekecil apa pun (dan itu cukup sering terjadi), sistem segera memberi tahu pengemudi tentang bahaya tersebut. Selain itu, sistem akan bersumpah karena kerusakan salah satu sensor. Dan biaya yang baru sangat tinggi, kata pemiliknya. Tidak ada cara untuk mematikan sistem dan Anda harus memilih - mendengarkan suara yang tidak menyenangkan atau membayar untuk sensor tekanan baru. Selain itu, komputer dapat berbunyi bip saat level cairan washer rendah.

Teknisspesifikasi

Jangkauan powertrain mencakup satu mesin bensin dan satu mesin diesel. Hal pertama yang pertama.

Jadi, garis bensin diwakili oleh mesin tiga liter atmosfer dengan mekanisme pengaturan waktu 24-katup yang memenuhi standar Euro-5. Tenaga mesin maksimum adalah 209 tenaga kuda. Torsi pada 4 ribu putaran - 279 Nm. Unit daya ini dilengkapi sistem kontrol waktu elektronik.

Unit diesel dengan volume 2,4 liter mengembangkan kapasitas 181 tenaga kuda. Mesin memiliki blok aluminium, turbin geometri variabel, injeksi langsung, dan timing katup variabel. Semua ini memberikan peningkatan torsi yang baik. Nilainya adalah 430 Nm. Puncak momen jatuh pada 2,5 ribu putaran.

Sekarang tentang transmisi. Untuk Pajero-Sport baru, girboks otomatis delapan kecepatan dengan perpindahan manual dikembangkan. Juga di dalam mobil ada paddle shifter. Versi diesel dasar ada pada mekanik. Selain itu, SUV Jepang ini dilengkapi dengan transmisi all-wheel drive Super Select generasi kedua dan limited-slip differential Torsen. Yang terakhir ini mampu mendistribusikan torsi dalam rasio 40 hingga 60 untuk gandar depan dan belakang, masing-masing. Nilai tambah yang signifikan adalah adanya pemblokiran paksa. Mobil ini juga memiliki sistem kontrol traksi yang beroperasi dalam empat mode:

• kerikil;
• batu;
• pasir;
• kotoran.

Kontrol dilakukan oleh washer khusus, yang terletak di terowongan tengah antara pengemudi dan penumpang depan.

Dinamika, laju aliran

Jika kita berbicara tentang versi bensin, "Pajero-Sport" berakselerasi hingga ratusan dalam 11,7 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 182 kilometer per jam. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, menurut data paspor, mobil menghabiskan 10,9 liter dalam mode campuran. Tetapi seperti yang dikatakan ulasan pemilik Mitsubishi Pajero Sport baru, pada kenyataannya mobil itu memakan sekitar 12 liter. Dan di dalam kota, nafsu makan malah meningkat menjadi 14,5 liter.

Sekarang tentang versi diesel. Menurut ulasan, diesel Mitsubishi Pajero-Sport baru berakselerasi hingga ratusan dalam 11,4 detik pada mekanik. Versi otomatis sedikit lebih lambat. Mereka mencapai tanda kecepatan ini dalam 12,3 detik. Konsumsi bahan bakar menyenangkan. Di kota, mobil menghabiskan 10 liter, di jalan raya - 8. Dan ini asalkan mobil itu sendiri memiliki berat lebih dari dua ton.

Motor mana yang lebih baik untuk dipilih?

Seperti yang dikatakan ulasan, mesin diesel "Pajero-Sport" baru pada mekanik sangat ideal. Mobil berakselerasi dengan baik dari bawah, sambil mengonsumsi sedikit bahan bakar. Dinamika akselerasi tidak lebih buruk dari versi bensin. Karena itu, mesin 2,4 liter optimal untuk kondisi Rusia. Yang utama adalah melakukan perawatan tepat waktu dan mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas tinggi.

Chassis

Pajero-Sport SUV dibangun berdasarkan truk pikap L200 generasi kelima. Oleh karena itu, rangka menjadi dasar untuk bodi. depanadalah suspensi independen dengan double wishbones. Di belakang ada jembatan terus menerus pada mata air heliks. Kemudi - dipersingkat, dengan booster hidrolik. Rem sepenuhnya cakram. Selain itu, ada sistem ABS dan distribusi gaya rem.

Bagaimana perilaku Pajero-Sport baru saat bepergian? Review menyebutkan bahwa SUV Jepang ini memiliki suspensi yang sangat empuk. Meskipun profil ban lebih rendah, mobil ini dengan sempurna memenuhi gundukan dan menelan semua lubang. Berbeda dengan generasi kedua, bagian belakang tidak memantul di sini dan suspensi tidak tembus - ulasan mengatakan. "Pajero-Sport" baru mulai merespons roda kemudi dengan lebih baik dan berbelok dengan baik. Ya, itu masih SUV besar, tetapi gulungannya sekarang minimal dibandingkan pendahulunya, catat pemiliknya. Sistem pengereman perlu mendapat perhatian. Pedal dapat tepat dosis usaha. Rem tangan sekarang elektronik. Hal ini sangat nyaman dalam penggunaan sehari-hari. Tetapi jeeper berpengalaman mengatakan bahwa sistem ini tidak akan terlalu dapat diandalkan.

Biaya dan peralatan

Di pasar Rusia, mobil ini tersedia dalam beberapa level trim:

• "Undang";
• "Intensitas";
• Instyle.

Biaya awal mobil adalah 2 juta 200 ribu rubel. Untuk harga tersebut, pembeli mendapatkan SUV diesel dengan transmisi manual. Juga, versi "Undang" mencakup opsi berikut:

• kursi depan berpemanas;
• 18 incicakram;
• sistem audio sederhana;
• salon kain;
• dua airbag depan;
• ABS dan kontrol stabilitas.

Versi "Intense" dilengkapi transmisi otomatis, tujuh airbag, sensor hujan dan cahaya, roda kemudi berpemanas, dan kursi belakang. Di antara fitur lainnya - nyalakan mesin dengan tombol. Untuk mobil seperti itu, dealer meminta 2 juta 450 ribu rubel. Versi dengan tingkat peralatan yang sama, tetapi dengan mesin bensin berharga 2.600.000 rubel.

Peralatan maksimum tidak termasuk mesin diesel. Hanya bensin "enam" berbentuk V yang tersedia di sini. Biaya konfigurasi teratas "Pajero-Sport" adalah 2 juta 800 ribu rubel. Harga ini, selain transmisi otomatis, sudah termasuk:

• kursi depan bertenaga;
• interior kulit;
• Optik LED;
• parktronic;
• musik khas untuk 8 pembicara;
• kamera keliling dan banyak asisten elektronik.

Kesimpulan

Jadi, kami meninjau ulasan Mitsubishi Pajero Sport baru dan menemukan semua fitur-fiturnya. Mobil ini adalah pilihan yang baik bagi mereka yang ingin mendapatkan bukan hanya mobil besar, tetapi juga SUV asli, yang tidak menakutkan seminggu sekali untuk pergi berlibur ke hutan atau ke sungai. Mobil memiliki potensi besar. Tapi Anda harus bisa memilih mesin dan kotaknya. Menurut ulasan, Mitsubishi Pajero Sport baru dengan bensinmesin dan transmisi otomatis cocok untuk penduduk kota besar. Jika ini bukan kota sejuta lebih, dan Anda suka pergi ke alam, Anda pasti perlu membeli versi diesel di mekanik. Mobil ini akan melayani dengan setia selama bertahun-tahun.