2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
"Mercedes Gelendvagen" telah diproduksi selama 36 tahun dan oleh karena itu dianggap sebagai veteran Jerman. Tetapi tidak pernah terpikir oleh siapa pun untuk mengabaikannya, karena permintaannya stabil. Dan itu dikandung sebagai pembawa tentara. Dia selamat dari tuduhan primitif, dan sekarang desainnya disebut klasik.
Dari asal sampai sekarang
Tanggal resmi kelahirannya adalah 10 Februari 1979. Kemudian dimasukkan ke dalam produksi, sekaligus pertama kali disajikan kepada masyarakat umum. Tapi sejarah mobil dimulai jauh sebelum hari ini, pada tahun 1972. Dua perusahaan - Daimler-Benz Jerman dan Steyr-Daimler-Puch Austria - telah sepakat untuk bersama-sama memproduksi 10.000 SUV setahun. Mobil itu dirancang sebagai mobil tentara, sehingga bodinya memiliki bentuk yang disederhanakan, panel datar, dan model terbuka memiliki kaca depan lipat. Gelendvagen modern, yang penyetelannya merupakan ciri khas, memiliki sedikit kemiripan dengan nenek moyangnya. Kisi-kisi terkenal dengan lampu depan bundar baru muncul tahun 1976.
Pesanan besar pertama seharga 20Kpabrikan menerima mobil dari tentara Iran, dan pada tahun 1978 mobil Gelendewagen siap, yang berarti "kendaraan lintas negara". Namun pemerintah baru Iran membatalkan perintah tersebut. Situasi diperbaiki berkat penjaga perbatasan Jerman, tentara Norwegia dan Argentina. Dan paviliun pabrik, yang seharusnya memenuhi pesanan Iran, mulai berfungsi. Produk pertama mendapat respon positif dari para jurnalis.
Fitur teknis dan peningkatan
Tugas sebelum para desainer sangat berat: mobil harus bebas masalah dan tangguh dalam kondisi geografis apa pun, sambil tetap nyaman dan aman. Dan meskipun sangat sulit untuk memenuhi permintaan ini, para desainer melakukannya. Sejak saat itu hingga hari ini, penampilan dan peralatan, penyetelan Mercedes Gelendvagen telah berubah dengan keteraturan yang patut ditiru. Di Rusia, seperti di banyak negara lain, industri otomotif Jerman sendiri dan daya tahan Mercedes dikagumi, dan penampilannya hampir tidak berubah. Bahkan, mobil tersebut diupgrade secara berkala. Hanya sejak penampilan pertamanya di negara kita, Gelendvagen, foto yang kami sajikan dalam artikel, disebut "kubus" dan "kulkas", dan itu benar-benar memiliki bentuk persegi panjang. Namun, menurut pemiliknya, citra eksternal inilah yang menarik mereka sebagai SUV yang paling cocok.
Selama lebih dari 35 tahun usia mobil, bodi telah mengalami sedikit perubahan. Inovasi paling serius adalah hard top setelah soft top lipat dan alas memanjang. Perubahan harus dilakukan sehubungan dengan transisi mobil dari kategori polisi militer ke sipil. Dimodernisasi secara berkala dan optik. Pada tahun 1981, sebuah model dirilis di mana lampu depan dilindungi oleh gril. Pemiliknya menyebut interior mobil mewah, terutama jika menyangkut peralatan mahal. Mereka memiliki hasil akhir yang berkualitas tinggi. Jika ada plastik di kabin, maka ini adalah pilihan terbaiknya. Pengendara merasa nyaman bahwa setir naik setelah membuka pintu dan mematikan kunci kontak - ini memudahkan pengemudi untuk masuk. Sistem musik pabrik juga menerima ulasan yang bagus, menghasilkan suara musik yang jernih.
Kelemahan mobil
Mungkin, hanya pengedap suara Gelendvagen yang bisa dibicarakan secara negatif. Meski dibuat dengan kualitas tinggi sebagaimana mestinya, namun pada kecepatan di atas 100 km/jam, bentuk bodi dan kualitas aerodinamis yang rendah meniadakan segala upaya pabrikan mobil Jerman tersebut. Namun, bahkan perlengkapan dasar mobil termasuk pelapis jok kelas atas, airbag, AC, ABS, dan aksesori bertenaga penuh.
Merek bermartabat "Gelendvagen", penyetelan, dan "chip" lainnya
Keuntungan utama "Mercedes Gelendvagen" tersembunyi di balik kap mesin. Mesin mobil ini tersirat dalam volume 2,7-5,5 liter. Kekuatan dan volume mesin sangat mempengaruhi konsumsi bahan bakar: mesin 5 liter "memakan" 22 liter bensin di kota dan 15 liter di jalan raya pinggiran kota. Rupanya, menurutpedal akselerator dibuat lebih kencang dengan jumlah “kuda” sehingga tidak mudah kehilangan kendali atas kendali mobil, namun secara umum pergerakan Gelendvagen cukup lembut dan halus, tanpa ada sentakan. Tetapi jika perlu, ia dapat membuat lompatan tajam ke depan, secara harfiah berubah menjadi proyektil. Suara semua jenis mesin relatif tenang, hanya menimbulkan asosiasi dan niat yang menyenangkan untuk membeli mobil ini.
Bagi yang sudah berpengalaman mengemudikan mesin ini perhatikan nuansa berikut: kecepatan paling nyaman adalah 100-110 km/jam. Peningkatan kecepatan lebih lanjut akan menyebabkan munculnya kebisingan yang timbul dari arus udara. Tentu saja, bergerak dengan kecepatan lebih tinggi dimungkinkan, tetapi Anda harus memasuki tikungan dengan sangat hati-hati. Penggemar Gelendvagen mencatat suspensi yang agak kaku, gundukan dan lubang menyebabkan mobil bergidik, tetapi pukulan ke tubuh tidak ditransmisikan. Sistem pengereman mobil ini patut diacungi jempol. Dengan berat hampir 2,5 ton, mobil ini berhenti dalam sekejap dan mulus dengan pedal rem kanan yang diinjak.
Untuk kualitas off-roadnya, kecil kemungkinan pemiliknya ingin menggunakannya di lapangan jika memang model baru. Meskipun "Gelika" tidak perlu ditakuti oleh tanah, atau salju, atau kurangnya permukaan jalan. Ini memiliki potensi, tetapi tidak dimaksudkan untuk itu. "Gelendvagen", penyetelannya dapat bervariasi - mobil untuk pecinta kekuatan dan kemewahan. Sebagai kesimpulan, saya ingin sekali lagi menekankan keandalan dan status Mercedes-BenzGelandangan. Inilah mobil yang selalu menarik perhatian. Agak membingungkan, mungkin, biaya perawatannya. Penggantian ban saja akan menelan biaya $300. Tapi bagaimanapun, biayanya sama sekali tidak demokratis. Gelendvagen, yang penyetelannya membutuhkan investasi besar, akan menelan biaya hampir 14 juta rubel!
Direkomendasikan:
Dimensi kijang dan tidak hanya
Truk kecil merek Gazelle sudah lama tidak ada di jalanan kami. Anda dapat menemukan mobil ini hampir di mana-mana
Kacamata sepeda motor: tidak hanya keselamatan
Tak perlu dikatakan lagi, kacamata sepeda motor adalah atribut penting dari peralatan pilot, yang melindungi mata dari debu dan sesuatu yang lebih serius, seperti kumbang Mei yang terbang di dekatnya. Dan peluang saat ini memungkinkan Anda untuk membeli tidak hanya aksesori untuk perlindungan, tetapi juga alat yang akan menambah lebih banyak rasa pada citra brutal seorang pengendara motor
Penalaan kecil: trim pintu VAZ-2114 dan tidak hanya
Karena penyetelan eksternal, Anda dapat memodifikasi mobil Anda sendiri secara signifikan. Namun, Anda juga tidak boleh melupakan ruang interior, karena pengemudi menghabiskan sebagian besar waktunya di dalam mobil
IZH "Planet-5": menyetel tidak hanya untuk kecepatan, tetapi juga untuk jiwa
Menyetel sepeda motor IZH dari merek Planet-5 adalah impian banyak anak laki-laki, yang terkadang mulai mereka sadari hanya di masa dewasa, ketika mereka mampu membeli produk dari Pabrik Motor Izhevsk
"Opel Astra" tidak menyala, starter tidak berputar. Penyebab kerusakan dan pemecahan masalah
Mobil modis dan bergaya dari industri mobil Jerman jatuh cinta pada konsumen. Masalah terjadi dengan teknik apa pun, dan Anda hanya harus siap untuk itu. Salah satu masalah yang sering dibahas di forum Opel Astra adalah tidak menyala, starter tidak menyala
