Moped "Alpha" (72 meter kubik): spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Moped "Alfa" (72 meter kubik) adalah alat transportasi paling umum di kalangan pecinta sepeda motor ringan. Ini karena harga teknik ini, fungsionalitasnya, dan perawatannya. Kemampuan lintas alam, kecepatan, dan sedikit bahan bakar yang diperlukan untuk mengendarai kendaraan ini menempatkan moped Alpha (72 meter kubik) dalam popularitas setara dengan merek Jepang paling terkenal. Ini bukan kebetulan, karena mesin yang ada pada sepeda motor ringan ini adalah salinan persis dari "Cube" Jepang dari perusahaan "Honda", yang sebanding dengan keandalan AK-47. Mesin satu silinder 139 FMB dengan volume 72 cc. cm bekerja di segala kondisi cuaca dan tidak perlu sering diperbaiki dan diganti suku cadang. Data teknis memungkinkan Anda untuk menggunakan kendaraan ini dalam kondisi paling ekstrem, termasuk mengemudi di cuaca dingin, di atas pasir, dan di segala medan off-road. Ini adalah sepeda motor ringan terbaik untuk Rusia. Di daerah pedesaan, Anda paling sering dapat menemukan moped Alfa 72 meter kubik. Foto model ini mudah dikenali. Desain sederhana dan ringkas, harga murah,kecepatan yang baik, kemampuan lintas negara, rawatan, efisiensi dan sejumlah keunggulan lainnya - inilah yang mendasari reputasi moda transportasi ini.

Kemampuan lintas negara yang unik

Pemegang rekor kemampuan lintas alam di antara sepeda motor ringan adalah Alfa moped (72 meter kubik). Karakteristik mesin, dimensi, dan bobotnya merupakan keunggulan yang sangat signifikan. Kemampuan untuk mengatasi off-road apa pun di Alpha adalah karena bobotnya yang ringan - 81 kg. Untuk memastikan gerakan percaya diri di atas pasir dan lumpur, peralatan ringan seperti itu tidak memerlukan motor yang kuat dan berat. Jika ada kebutuhan untuk mengatasi sepetak lumpur yang dalam dan kental, tanjakan yang curam di atas pasir, atau untuk mengarungi sungai atau sungai yang dangkal, maka Anda selalu dapat turun dari moped dan membantunya mengatasi bagian jalan yang sulit., mendorongnya ke depan seperti sepeda.

Karena roda "Alpha" tipis, mereka bisa terjebak di pasir basah karena beban pengendara. Tetapi tanpa yang terakhir, moped ini dapat diseret di semua medan off-road, membantunya dengan mesin di gigi pertama pada putaran rendah. Dalam kondisi perkotaan, jika perlu, untuk melintasi tangga atau trotoar tinggi, Alpha dapat dinaikkan dengan cara yang sama seperti sepeda konvensional. Karena itulah sudut-sudut paling terpencil di hutan, di tepi sungai, yang hanya bisa dicapai dengan sepeda, dapat diakses dengan sepeda motor ringan ini. Banyak pecinta berburu, memancing, dan memetik jamur lebih memilih moped khusus ini karena bobotnya yang ringan. Untuk kendaraan yang lebih berat dan lebih bertenaga, berkendaralah di sepanjang jalan yang terhalang oleh pohon tumbangdi hutan akan menjadi tugas yang mustahil, tapi bagi Alpha tidak masalah.

Kecepatan bagus

Kecepatan maksimum moped ini adalah 70 km/jam, yang cukup untuk dikendarai di jalan raya. Massa "Alpha" kecil, dan kemampuan kontrol pada kecepatan yang lebih tinggi terasa hilang. Beberapa penggemar teknik ini mencoba memodifikasi moped Alpha (72 meter kubik), memasang piston yang lebih bertenaga, filter resistansi nol, bintang dengan rasio gigi yang ditingkatkan, memodifikasi sistem pengapian, menempatkannya di depan tikungan, dan mencapai peningkatan kecepatan hingga 90 km / jam. Tetapi untuk mengemudi di sekitar kota dalam kemacetan lalu lintas, di jalan pedesaan, di tanah dan kerikil, kemampuan kecepatan Alfa cukup tanpa semua modifikasi ini, apalagi, dengan peningkatan kemampuan daya dan kecepatan, banyak komponen dan rakitan penting dari moped mulai cepat aus.

Desain Alpha memungkinkan Anda untuk memasang lebih banyak opsi mesin "padat" di atasnya, sehingga menghasilkan tenaga hingga 8 liter. Dengan. Tetapi Alfa dengan mesin seperti itu sering membutuhkan perbaikan, masa pakai elemen terpenting dari undercarriage terasa lebih pendek, dan mereka juga memulai kerusakan getaran yang berbahaya. Motor yang lebih kuat akan membutuhkan peningkatan massa elemen struktural lainnya. Ini akan kehilangan banyak keunggulan, terutama dalam kemampuan dan efisiensi lintas negara, yang dimiliki moped Alpha (72 meter kubik). Karakteristik kecepatan moped ini sangat seimbang dengan bobot ringan dan kekuatan konstruksi dan sasisnya.

Mesin

Keandalan dan kesederhanaan mesin empat tak 72 cc "Alpha" karena desainnya yang sempurna, dikembangkan oleh para ahli Jepang. Bahkan dalam versi yang agak disederhanakan, dengan penggunaan bahan yang lebih murah dan persyaratan kualitas yang lebih rendah untuk komponen, mesin 139 FMB bekerja dengan sangat andal, yang menunjukkan keseimbangan semua elemen strukturalnya. Tenaga motor ini hanya 5 liter. dengan., dan jumlah putaran maksimum per menit adalah 7500. Namun, berkat transmisi yang dipikirkan dengan matang dengan empat gigi, mesin Alpha mampu mengatasi beban standar dengan baik di semua rentang kemampuan gearbox-nya.

Desain mesin

Desain motornya sangat sederhana. Ada dua katup di kepala silinder - intake dan exhaust. Pekerjaan mereka disediakan oleh bintang waktu yang terletak di tempat yang sama, yang rotasinya terjadi secara serempak dengan magneto melalui penggerak rantai. Di sisi kiri mesin terdapat tuas pemindah kaki yang mengontrol sistem roda gigi yang sangat sederhana yang dipasang pada dua poros paralel di bak mesin. Pompa oli digerakkan oleh rantai waktu dan terletak di bawah poros engkol. Di sisi kanan mesin, di dalam bak mesin, terdapat blok kopling, yang dikendalikan oleh tuas menggunakan kabel kopling yang berasal dari setang kiri.

Pencegahan dan perbaikan mesin Alpha di rumah

Mesin moped "Alpha" (72 meter kubik), seperti kendaraan lainnya, memerlukan perawatan dan perbaikan rutin. Penggantian oli secara teratur merupakan syarat penting untuk memperpanjang umurnya. Proses penggantian oli sangat sederhana. Mesin memanas, lalu mati, dan dengan bantuan lubang pembuangan yang terletak di bawah bak mesin, oli panas bekas dengan mudah dikeluarkan dari bak mesin ke dalam wadah yang disiapkan khusus. Kemudian minyak baru dituangkan. Menyiapkan pengoperasian mesin yang benar dimulai dengan menyesuaikan karburator, yang dengannya Anda dapat memperkaya atau memiringkan campuran. Penting juga untuk secara teratur memeriksa pengoperasian katup, mengatur jarak bebas yang diperlukan menggunakan probe khusus 0,5 mm. Dua atau tiga kali per musim, perlu untuk memeriksa ketegangan rantai waktu, serta kondisi mekanisme ketegangannya, rol karet dan peredam. Setiap kerusakan mesin Alpha mudah diperbaiki. Jika terjadi kehilangan daya dorong, kepala silinder harus dilepas dan periksa integritas katup. Valve burnout merupakan salah satu kemungkinan rusaknya motor ini. Untuk mengembalikan kinerjanya, Anda perlu membersihkannya dan menggiling ulang dengan pasta. Prosedur ini akrab bagi banyak pemilik model Zhiguli lama. Jika rantai waktu putus, perlu untuk melepas rotor generator dan mengganti semua elemen mekanisme distribusi gas, dan ketika merakit mesin, Anda perlu memastikan bahwa rotor generator dan bintang waktu disinkronkan dengan silinder yang benar. pukulan.

Kopling harus dibongkar dan dicuci dengan bensin sekali dalam satu musim, karena campuran kental minyak dan bubuk logam menumpuk di dalamnya. Dengan pemeriksaan mesin secara teratur, penyetelan yang benardan penggantian suku cadang yang menunjukkan tanda-tanda keausan 139 FMB akan bekerja dengan sempurna. Perbaikan moped Alpha (72 meter kubik) tidak memerlukan investasi modal yang serius dan dapat berhasil dilakukan dengan keterampilan dan kemampuan minimal di rumah.

Resep untuk meningkatkan daya 139 FMB di rumah

Cara paling umum untuk meningkatkan tenaga mesin motor Alpha adalah dengan mengganti grup piston dengan versi dengan volume silinder besar. Sebagai aturan, penggantian seperti itu menambah tenaga ke motor, tetapi tidak banyak mempengaruhi peningkatan kecepatan moped. Ada cara lain. Yang paling sederhana adalah pengapian ganda. Anda dapat membuat langkah pada tonjolan yang terletak di rumah rotor generator dengan menggergaji lapisan 0,5 mm dari setengah permukaan logamnya, dari tepi yang pertama kali menyentuh sensor selama langkah kerja rotor. Ini akan memberikan peningkatan daya sebesar 5-10%. Anda dapat meningkatkan diameter katup masuk dan keluar. Untuk melakukan ini, buat lubang di kepala silinder untuk katup yang lebih lebar yang diambil dari grup piston 139 FMB dengan kapasitas kubik lebih besar. Operasi ini memberikan peningkatan daya sebesar 15-20%.

Pemeliharaan dan perbaikan roda gigi sepeda motor

Perbaikan moped "Alfa" (72 meter kubik), yang disebabkan oleh kerusakan besar, dapat sepenuhnya dihilangkan dengan penggantian pencegahan rutin pada bagian-bagian yang memiliki tanda-tanda keausan yang jelas. Rantai pada moped harus diganti setelah setiap musim atau setelah 2000 km. Rantai diregangkan sangat signifikan, yangmeningkatkan keausan kedua bintang. Putusnya rantai pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan roda belakang tiba-tiba terkunci, yang dapat menyebabkan jatuh yang berbahaya, cedera, dan bahkan lebih banyak kerusakan pada sepeda motor. Di jalan, situasi ini dapat menyebabkan kerusakan elemen tegangan roda belakang, deformasi parah atau kerusakan total pada soket pemasangan tegangan. Pemendekan buatan rantai berkontribusi pada keausan cepat kedua bintang. Ban setelah lari 7.000 km benar-benar kehilangan kelegaan dan traksi tapak. Mereka perlu diubah setelah 2-3 musim operasi. Kabel kontrol kopling, bahan bakar, dan rem roda depan harus dipersingkat setelah setiap musim karena meregang. Karet gelang di tromol rem secara bertahap berubah bentuk, yang meningkatkan permainan roda. Juga lebih baik untuk mengubahnya setelah setiap musim operasi.

Penghancur getaran

Beberapa kerusakan moped dapat dikaitkan dengan penghancuran elemen penahan bebannya. Spatbor depan plastik pada Alpha bertahan lebih lama daripada spatbor logam, karena tidak terlalu rentan terhadap efek negatif getaran. Dudukan mesin pada rangka juga dapat runtuh karena getaran. Untuk menghindari hal ini, perlu untuk mengelas ring lebar pada mereka. Baterai setelah 2-3 musim kehilangan hingga 50% dari kapasitasnya, sehingga penggantian regulernya juga diinginkan. Kopling listrik dan sensor kontrol sinyal belok harus bekerja secara normal. Keamanan selama pergerakan dan kontrol perpindahan gigi yang benar bergantung pada keduanya. belakang didirikanperedam kejut pada Alpha aus, yang dapat menyebabkan gesekan yang tidak diinginkan antara roda belakang dan permukaan bagian dalam spatbor belakang. Ada versi deluxe shock belakang untuk Alpha, yang memungkinkan Anda memasang ban tebal di roda belakang, karena dapat digunakan untuk sedikit menaikkan bagian belakang sepeda motor. Masalah serius dengan perbaikan moped ini tidak mungkin terjadi jika Anda menangani pengencang dengan hati-hati.

Berlari

Pengoperasian moped "Alpha" (72 meter kubik) tidak memakan banyak waktu dan memiliki beberapa kondisi utama untuk mendapatkan hasil yang benar. Penting untuk secara ketat mengamati batas kecepatan hingga seribu kilometer pertama, jangan membuat mesin terlalu panas, memaksanya berjalan pada kecepatan maksimum selama lebih dari 20 menit, dan juga mengganti oli setelah 500, 1000, 2000 dan 5000 km lari.

Modifikasi

Ikhtisar moped Alfa 72 cu. tidak akan lengkap tanpa mencantumkan modifikasi utamanya. Ada dua pilihan rangka untuk moped ini. Ini tinggi, dengan tempat untuk tangki bensin besar, dan rendah, di mana tangki bensin kecil, dan di atasnya adalah bagasi. Menurut karakteristiknya, kedua versi moped akan hampir sama, kecuali perbedaan volume tangki bensin dan sedikit perbedaan ketinggian pendaratan. Alfa dibuat oleh sejumlah pabrikan Cina, jadi ada banyak nama paralel untuk model yang sama. Misalnya, moped Omax Alpha adalah 72 cu. adalah versi murni Cina, dan moped Orion adalah 72 cc. - perakitan Rusiamodel yang sama dari suku cadang Cina, dilakukan di perusahaan Velomotors.

Opsi

Modifikasi Alpha (72 meter kubik) yang ada mungkin berbeda dalam beberapa elemen desain. Ada juga versi mewah dari moped ini. Misalnya motor Alfa Racer 72 cc. memiliki bentuk jok yang lebih spektakuler dan dinamis serta menonjol dari latar belakang kontur sport spektakuler tangki bensin lainnya. Sebenarnya, ini adalah model moped yang sama. Dalam versi mewah, peredam kejut belakang hidrolik, alarm, spatbor plastik, elemen dekorasi yang lebih menarik, lampu sein dan lampu depan yang sedikit lebih mahal, bagasi lemari pakaian yang mahal, dan bahkan tas flip-up kulit imitasi dapat dipasang. Tapi moped Alfa 72cc tetap sama, dengan spesifikasi sama tapi 30% lebih mahal.