Taksi London: sejarah, merek

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sudah di abad ke-16, gerbong tentara bayaran berkeliling Inggris, yang menjadi nenek moyang pertama dari taksi London modern. Pembentukan terakhir dari layanan ini di kerajaan terjadi pada abad ke-19 karena munculnya taksi hitam. Mobil-mobil ini dikenal karena keandalan, daya tahan, dan penampilan yang tidak biasa untuk sebuah mobil.

Model taksi pertama di London

Taksi kota debut adalah mobil dari London Electric Cab Co. Seperti yang Anda duga, mesin mereka ditenagai oleh listrik. Ibukota Inggris berutang inovasi ini kepada W alter Bursey yang berusia 23 tahun, seorang pengusaha yang merupakan pemilik perusahaan yang disebutkan di atas dan penulis proyek mobil listrik. Taksi pertama menempuh jarak hingga 75 km dengan sekali pengisian daya.

Selama bertahun-tahun keberadaan perusahaan, mobil Bersi telah terlibat dalam ratusan kecelakaan fatal. Hal ini menyebabkan kebangkrutan seorang pengusaha muda dan hilangnya kendaraan listrik dari jalan-jalan kota.

Meningkatkan taksi London di abad ke-20

Pada tahun 1903 diibu kota Inggris ada mobil dengan mesin bensin. Selama beberapa dekade tidak ada kesatuan mengenai merek taksi. Perusahaan membeli model mesin yang berbeda, di antaranya adalah Rational, Austin, Prunel dan Simplex. Satu-satunya kesamaan yang mereka miliki adalah hitam.

Pada tahun 1919, industrialis Skotlandia William Beardmore mencoba mendapatkan kontrak untuk mengembangkan taksi ke London. Dia menjadi penulis model seperti Beardmore Mk1, Mk2 Super dan Mk3 Hyper. Saat itulah tampilan klasik kabin dibuat: tempat di sebelah sopir taksi tidak melayani penumpang, tetapi untuk barang bawaan mereka.

Kemudian, Beardmore menetap sebagai pesaing dalam menghadapi perusahaan Morris, yang pada tahun 1929 merancang taksi London versinya sendiri (foto di atas). Modelnya berbeda dari kendaraan transportasi sebelumnya karena kursi penumpang terletak di atas pengemudi. Satu-satunya dan kelemahan terbesar dari taksi ini adalah biayanya. Itu terlalu tinggi, dan tidak ada perusahaan yang mampu membeli produk Morris dalam jumlah besar.

Pada tahun 1929, perusahaan Austin bergabung dalam perjuangan untuk monopoli dan merilis sebuah mobil yang cocok untuk peran taksi. Langit-langit kabin sangat tinggi sehingga penumpang bisa naik sambil berdiri. Alasan hilangnya pesaing Austin adalah rendahnya harga mobil mereka. Beberapa tahun kemudian, perusahaan menciptakan merek taksi London dengan lantai rendah, seperti pada bus Inggris modern. Penampilan mobil-mobil ini menyerupai taksi saat ini.

Setelah DetikPerang Dunia II, Austin, bersama dengan pembuat pelatih Carbodies, merilis jajaran mobil FX3. Dibandingkan dengan model sebelum perang, mesin baru ini lebih tangguh, lebih cepat, dan terlihat lebih modern. Pada tahun 1954, Beardmore mencoba masuk kembali ke pasar dengan Taksi Paramount Mk7 yang cukup sukses. Sejujurnya, mobil itu hampir sepenuhnya disalin dari Austin FX3.

1958 ditandai dengan perkembangan taksi yang sangat klasik itu, untuk melestarikan perjuangan para patriot Inggris dan pendukung tradisi. FX4 berbeda dari model sebelumnya dengan area bagasi tertutup dan kursi di mana penumpang bisa duduk saling berhadapan.

Setelah kebangkrutan Austin, Metro Cammell Weymann mengambil alih pengembangan taksi. Tampilan mobil telah berubah menjadi lebih modern, tetapi tata letak internal tetap sama, dicintai oleh semua orang.

Taksi di jalanan London modern

Menyusul keputusan untuk menghentikan produksi FX4, LTI merancang pengganti Metrocab. Kabin TX1 mempertahankan bentuk klasiknya, namun terlihat lebih modern. Pada tahun 2007, LTI menciptakan model TX2 dan TX4. Pada mobil baru, sebagian besar interiornya telah diperbarui, sedangkan desain eksteriornya tetap sama.

Pada tahun 2014, Kamkorp menghidupkan kembali Metrocab dengan Metrocab Baru. Mobil tersebut merupakan taksi listrik pertama dengan desain eksterior dan interior klasik. Dengan demikian, Kamkorp sebagian telah kembali ke zaman W alter Bursey.

Keamanan perjalanan

Saat naik taksi London, penumpang bisa tenang demi keselamatan mereka. Taksi hitam modern terkenal di seluruh dunia karena kenyamanan, kecepatan, dan daya tahannya. Produsen taksi Inggris menjamin masa pakai setidaknya sepuluh tahun. Selama periode ini, jarak tempuh mobil biasanya sekitar 800 ribu km.

Adapun tugas seorang kusir, keterampilan, pengetahuan, senioritas, dan pengalamannya dikendalikan oleh peraturan umum peraturan pengemudi. Selain itu, hampir tidak mungkin menemukan perangkat modern seperti navigator GPS di taksi London. Faktanya adalah bahwa setiap orang, bahkan perwakilan pemula dari profesi yang luar biasa ini, menganggap tugasnya untuk mengetahui dengan hati setiap sudut ibukota dan sekitarnya.

Sopir taksi ilegal

Tarif tinggi, seperti di negara lain, menyebabkan munculnya imigran ilegal. Anda tidak akan bertemu pengemudi taksi seperti itu di stasiun kereta api dan bandara, karena mereka dilarang keras mengundang pelanggan ke sana. Tetapi ada lebih dari cukup pengemudi ilegal di dekat gedung konser, klub malam, dan teater. Tarif untuk layanan mereka jauh lebih rendah daripada pengemudi taksi yang bekerja secara resmi, tetapi hanya pelanggan yang bertanggung jawab atas konsekuensi dari perjalanan tersebut.

Fakta Luar Biasa

Kata "taksi" berasal dari nama perangkat untuk menentukan biaya perjalanan - taksimeter. Penulis penemuan ini adalah Baron von Tour-and-Taxis Jerman. Taksi kuning populer di New York berasal dari Inggris. Di ibukota Inggris, dua mobilModel Austin dicat dengan warna cerah dan diekspor ke Amerika. Merek mobil belum berakar di kalangan warga New York, tetapi warna kuning telah menjadi simbol taksi di kota.

Selama berabad-abad keberadaan transportasi sewaan di Inggris, layanan ini disebut berbeda. Nama taksi London pada akhir abad ke-16 dapat dinilai dari arti kata Prancis hacquenée, yang berarti "kuda untuk disewa". Di pertengahan abad ke-19, hackney digantikan oleh taksi. Nama tersebut berasal dari convertible yang baru saja muncul saat itu. Sopir taksi disebut cabmen.

Atap tinggi taksi London dirancang khusus agar penumpang dapat duduk di dalam mobil tanpa melepas topi mereka. Taksi hitam klasik bukan satu-satunya jenis transportasi di ibu kota. Di jalan-jalan kota Anda dapat bertemu taksi mini - salinan persis dari "kakak laki-lakinya", yang tubuhnya dengan murah hati ditempel dengan iklan yang cerah. Bepergian dengan taksi semacam itu lebih murah, dan Anda dapat memesannya hanya dengan dua cara - melalui Internet atau melalui telepon. Pengemudi mini cab tidak diperbolehkan menjemput penumpang di jalan. Bagi mereka, ini penuh dengan denda yang mengesankan dan hilangnya lisensi.