Fender belakang: jenis mobil, klasifikasi fender liner, perlindungan lengkungan, bahan berkualitas dan saran dari ahli pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Lengkungan roda pada mobil modern adalah tempat yang paling sering terkena dampak destruktif dari pasir, batu, berbagai puing yang beterbangan dari bawah roda saat berkendara. Semua ini memicu proses korosi dan meningkatkan keausan abrasif. Tentu saja, tempat di area spatbor belakang dilindungi oleh lapisan anti-korosi pabrik, tetapi ini seringkali tidak cukup, karena seiring waktu kehilangan fungsi pelindungnya dan terhapus. Masalahnya semakin meningkat di musim dingin, ketika lengkungan tidak hanya tersumbat oleh kotoran dari jalan atau salju. Faktanya adalah bahwa jalan ditaburi dengan berbagai reagen di musim dingin, yang semakin meningkatkan keausan. Anda dapat menyelamatkan mobil dengan memasang spatbor belakang. Yuk simak cara memilih aksesoris ini dan cara memasangnya di mobil.

Apa itu wheel arch liner?

Jauhtidak semua pemilik mobil tahu seperti apa elemen-elemen ini. Fender atau loker adalah casing logam atau plastik. Tugas utama loker ini adalah untuk melindungi lengkungan roda mobil dari berbagai kerusakan mekanis. Pada kebanyakan model mobil, terlepas dari pabrikannya, lengkungan belakang sangat rentan. Selain itu, dengan bantuan fender liner, pabrikan meningkatkan insulasi suara dan karakteristik dinamis mobil.

Pada model baru, liner lengkung roda belakang seri dipasang oleh pabrikan. Mereka bisa berupa padat atau cair. Pelapis lengkung roda padat adalah produk klasik yang terbuat dari plastik atau logam. Cairan yang disebut lapisan pelindung khusus yang diterapkan pada permukaan lengkungan, dan kemudian mengeras. Kelemahan dari liquid wheel arch liner adalah selama operasi, lapisan pelindungnya cepat aus. Untuk perlindungan penuh, itu harus diterapkan beberapa kali sepanjang tahun.

Untuk liner fender belakang yang kokoh, masa pakainya jauh lebih lama. Namun, kelemahannya adalah bahwa di sebagian besar layanan mereka dipasang pada sekrup self-tapping. Jika tidak ada lubang teknologi biasa di lengkungan roda, maka lubang itu harus dibuat, dan ini menyebabkan korosi pada sayap depan dan belakang.

Ada kategori pemilik mobil yang menganggap bagian ini tidak perlu sama sekali - pabrikan tidak memasang loker pada mobil di kelas ekonomi. Tetapi para ahli percaya bahwa setiap mobil membutuhkan loker, tidak hanya di roda belakang, tetapi juga di depan.lengkungan.

Bahan liner fender keras

Produsen aksesori mobil membuat liner lengkung roda belakang dari bahan berikut - plastik, aluminium, baja galvanis. Omong-omong, yang terakhir kehilangan popularitas mereka hari ini.

Produk yang terbuat dari plastik sebagian besar terbuat dari polietilen, yang disebut plastik ABS, serta fiberglass. Yang paling umum di antara mereka adalah model yang terbuat dari polietilen. Mereka sangat andal melindungi permukaan logam tubuh dari efek destruktif berbagai bahan kimia, melindungi tubuh dengan sempurna dari benturan. Bahan memiliki elastisitas tinggi dan tidak retak pada suhu rendah. Selain itu, polietilen dapat dilas dan disolder.

Fender liner dibuat sedemikian rupa sehingga benar-benar mengulangi bentuk lengkungan roda model mobil tertentu. Produk dapat berupa solid atau split. Jadi, kekhasan liner fender belakang pada Mazda adalah mereka dipasang di lengkungan dengan rak yang menonjol. Desain ini memudahkan proses pemasangan dan pelepasan produk.

Produk plastik memiliki keunggulan lain dibandingkan produk logam - ini adalah peningkatan tingkat keamanan. Jika liner fender berada di bawah kemudi karena alasan apa pun, material akan pecah. Produk logam dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada ban atau mobil. Jika bagian tersebut terbungkus, dapat dengan mudah memblokir roda.

Fitur pilihan fender liner

Saat memilih yang dijelaskanperlengkapan, sangat penting untuk memperhatikan apa bentuk produk itu, dan bahannya. Jadi, paling sering, wheel arch liners dipilih berdasarkan kode - terkadang kode dan produk itu sendiri mungkin tidak cocok.

Omong-omong, saat membeli liner lengkung roda belakang untuk Renault atau mobil lain, Anda perlu memeriksa kekuatan produknya. Jika bagiannya terlalu lunak atau ada deformasi, maka ini menunjukkan bahwa liner fender terbuat dari plastik daur ulang. Produk ini dapat melorot dalam cuaca panas, dan dapat retak dan pecah di musim dingin.

Instalasi

Memasang pelindung lengkung roda atau fender liner paling baik dan mudah saat mobil didongkrak atau di lift. Untuk kenyamanan, lebih baik melepas roda belakang. Maka Anda harus membersihkan lengkungan. Untuk melakukan ini, bersihkan kotoran dari permukaan tubuh dengan sikat logam. Setelah dibersihkan dengan kuas, Anda dapat meniup lengkungan dengan udara terkompresi. Tidak perlu mencuci mobil dengan air dan deterjen.

Setiap liner fender dicoba dengan hati-hati. Bagian harus pas seakurat mungkin ke dalam lengkungan mobil. Jika ada sedikit perbedaan dalam relief, maka Anda dapat menyesuaikan bagian tersebut dengan bantuan pemanasan. Di bawah pemanasan dengan pengering rambut, plastik mudah berubah bentuk dan mengambil bentuk yang diinginkan. Setelah operasi seperti itu, ban tidak akan lagi menyentuh loker bahkan dengan roda depan benar-benar terbuka. Di roda belakang, biasanya tidak ada masalah dengan pemasangan loker.

Metode pemasangan tergantung pada desain

Pelapis spatbor belakang paling kokoh di Ford ataumodel lain dipasang dengan cara yang sama. Sekrup self-tapping digunakan untuk pemasangan - lima cukup di sepanjang tepi sayap belakang, serta dari satu hingga tiga untuk mengencangkan di kedalaman ban roda. Dalam kasus split fender liner, kadang-kadang perlu untuk memperbaiki bagian bawah juga. Tetapi lebih baik, seperti yang telah disebutkan, untuk menghindari liner fender, di mana sekrup self-tapping digunakan untuk pengencang. Perlu membeli model-model di mana pemasangan dilakukan pada kait. Tetapi bahkan di sana Anda perlu memperbaiki produk di beberapa titik dengan sekrup.

Jika lengkungan sudah rusak karena korosi, maka lebih baik untuk melakukan pra-perawatan dengan berbagai senyawa anti korosi cair, dan kemudian langsung memasang liner fender belakang. Perlindungan tambahan akan menyelamatkan logam dari korosi di lubang yang dibor untuk sekrup dan sekrup self-tapping. Sekrup paling baik dipasang dengan sealant.

Sekrup self-tapping galvanis paling cocok sebagai pengencang. Untuk keandalan yang lebih besar lagi, Anda dapat merawat permukaan logam dengan Movil atau melakukan perawatan anti-korosi lainnya. Dalam hal ini, karat pasti tidak akan terlihat.

Kondisi pengikat tambahan

Terkadang bahan pelapis fender mungkin memerlukan pengencang tambahan. Jadi, model kaku yang terbuat dari plastik ABS dan fiberglass sangat kaku. Ini tidak memungkinkan mereka untuk dipasang dengan kuat di seluruh area. Terkadang produk meledak karena getaran. Oleh karena itu, liner fender belakang kanan dan kiri diperbaiki dengan braket khusus. Cara pemasangan ini tidak begitu berbahaya bagi tubuh, tidak perlu mengebor lubang.

Produsen sering menggunakan solusi ini saat merakit mobil di jalur perakitan. Liner fender yang tidak terpasang kaku dapat bergerak. Oleh karena itu, untuk menghindari paparan logam dan lecet, lengkungan diperlakukan dengan damar wangi anti-korosi.

Geometri produk juga berperan. Jadi, misalnya, banyak dari mereka memiliki tonjolan titik kecil yang memungkinkan Anda memasang secara akurat tanpa distorsi. Ini sangat menyederhanakan tugas bagi semua orang yang memutuskan untuk memasang liner fender belakang kanan atau kiri sendiri.

Garansi

Dalam kasus wheel arch liners, tidak ada gunanya meminta jaminan apa pun dari pabrikan. Ada garansi, tapi penjual memastikan hanya berlaku selama masa penyimpanan fender liner di gudang. Tapi garansi tidak mencakup proses operasi.

Kesimpulan

Untuk memperpanjang umur mobil, lengkungan belakang harus terlindungi dengan baik. Berapa banyak mobil yang cukup rapi, tidak murah dengan lengkungan belakang yang busuk melewati jalan kita. Semua karena pemiliknya menghemat perlindungan plastik ini, dan untuk alasan yang baik.