Suzuki Wagon R adalah city car Jepang yang super irit untuk orang Eropa yang kurus

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Banyak pembuat mobil telah mencoba membuat mobil kota yang sukses, terutama di Jepang, di mana seluruh negara merupakan pemukiman tipe perkotaan, karena kepadatan penduduk yang tinggi. Dilihat dari penjualan di negara ini (dan mereka melebihi tiga juta pada tahun 2008 saja), Suzuki dengan model Wagon R memimpin di wilayah ini, belum lagi India, di mana mobil seperti itu dijual dalam jumlah lebih dari lima juta oleh 2010. hal. Keberhasilan desain dan pemasaran yang tidak diragukan termasuk fakta bahwa mobil ini dilisensikan dan diproduksi di Jepang, India dan Hongaria, serta di negara lain dan dengan merek lain, misalnya: Opel Agila.

Suzuki Wagon R telah diproduksi sejak 1993. Awalnya, bodi model ini dilengkapi dengan satu pintu di sisi pengemudi, satu bak truk, dan dua pintu penumpang. Selanjutnya, desain orisinal dan dapat dikenali seperti itu ditinggalkan, menyediakan mobil dengan bodi lima pintu yang kurang lebih standar. Mengapa lebih atau kurang? Dengan dimensi horizontal, standar untuk mobil kelas "A", bodi Suzuki Wagon R diregangkan secara vertikal - tingginya terlihat seperti semacam "akselerasi di antara rekan-rekan", yang terutamamenarik bagi orang Eropa masuk ke mobil seperti itu. Mesin pada model pertama adalah tiga silinder, dengan volume 660 sentimeter (kubik).

Pada tahun 1997, Suzuki menambahkan Suzuki Wagon R Plus, dengan mesin naturally aspirated empat silinder dan dimensi bodi yang lebih besar, ke dalam jajaran Suzuki. Mobil semacam itu diproduksi di Jepang untuk Eropa hingga tahun 2000. Saat ini Suzuki Wagon R generasi kelima sedang diproduksi, bodi mobil baru diperpanjang 25 mm dan plafon dinaikkan 11 mm. Pada saat yang sama, berat mobil berkurang 70 kilogram, karena "penurunan berat" tubuh dan mesin. Tetapi fitur pembeda utama Suzuki Wagon R baru adalah efisiensi bahan bakar yang mengesankan yang disediakan oleh tiga sistem: Start-Stop, ENE-Charge dan ECO-COOL. Mesin tiga silinder dengan volume 660 sentimeter kubik mengembangkan kekuatan 52 hp. dan pada saat yang sama mengkonsumsi 3,4 liter bensin per 100 km dalam mode perkotaan. Generator yang dimuat di mesin memberi makan dua baterai, salah satunya biasanya terletak di bawah kap, dan yang lainnya, dalam bentuk satu set baterai lithium-ion, tersembunyi di sisi kiri di bawah lantai.

Baterai bagian bawah memberi daya pada starter, lampu depan, dan terkadang AC, dan baterai "bawah tanah" memberi daya pada motor listrik, lampu belakang, sistem audio, dan terkadang AC. Kedua baterai diisi ulang oleh generator hanya ketika mereka habis di bawah tingkat tertentu, sisa waktu generator tidak memuat mesin. Juga, baterai regeneratif digunakan untuk mengisi ulang kedua baterai.pengereman, yaitu, pengisian "memperlambat" mesin selama pelepasan gas. Jika kecepatan turun di bawah 13 km/jam, mesin dimatikan dan motor starter beroperasi, yang menghidupkan kembali mesin ketika kecepatan meningkat. Saat mesin dimatikan, AC juga dimatikan, dan udara di kabin didinginkan melalui ruang penyimpanan dingin yang menumpuk dingin selama pengoperasian AC. Secara umum, penghematan yang solid pada segala sesuatu yang dapat disimpan. Suzuki Wagon R adalah city car paling irit dan gepeng bagi mereka yang berolahraga di gym, ingin melihat jauh dari salon dan tahu cara berhemat.